Visas vadovas apie daiktų pervežimo paslaugas į Hunmanby: ką paslėpia kainos, keliai ir realybė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pakrauti dėžes ir važiuoti, tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač į tokius vietoves kaip Jungtinė Karalystė, turi savo niuansų, kuriuos sunku įsivaizduoti, kol pats nesusidursi su jais. Kai klientas kreipiasi dėl daiktų pervežimo paslaugų į Hunmanby, jis dažniausiai matytų tik kainą ir datas, o aš matau ilgas eiles į anglų uostus, muitinės arklius, kurie gali būti pamišę, ir siaurus kaimo keliukai Jorkšyre. Čia neapsieina be gero planavimo, nors kartais ir geriausi planai genda dėl banalaus šalčio ar vairuotojo nuovargio. Todėl nusprendžiau viską papasakoti paprastai, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų, kad žinotum, į ką įsijungiate.

Kainos, laikas ir visi tie pinigai

Kiek tiksliai kainuoja daiktų pervežimo paslaugos į Hunmanby?

Tai yra klausimas, kurio visi labiausiai bijo, bet ir labiausiai klausia. Kainos svyruoja kaip vėjo gūsiai – priklauso nuo tūrio, svorio, taip pat nuo to, ką tiksliai reikia vežti. Jei tai tik kelios kėdės ir dėžės, bus pigiau, o jei reikia tempti visą namų ūkį su pianinu ir sofa, skaičiai bus visiškai kitokie. Be to, daiktų pervežimo paslaugos į Hunmanby brangsta dėl degalų kainų ir britų muitų, kurie pastaruoju metu ne itin draugiški. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską padėsite patys. Paprastai sakau, kad geriau atsiųsti nuotraukas ar sąrašą, o aš tada galiu pasakyti realią sumą, o ne tiek, kas atrodo graži svetainėje.

Kodėl kainos toks šuolis? Vienas sako 500 eurų, kitas 1500.

Žinoma, tai keičia, bet čia kaip su mašinomis – viena važiuoja greitai, kita neša daugiau. Pigiausi variantai dažnai yra tie, kurie vairuotojas tiesiog „pasiima“ ką nors kelyje, tai yra daliniai kroviniai (part loads). Jūsų daiktai gali važiuoti su kuo nors kitu, tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Brangesni variantai yra ekskursiniai, kai mašina važiuoja tiesiai pas jus ir tada tiesiai į Hunmanby be sustojimų. Taip pat į kainą įeina draudimas – ar jis apima viską, ar tik pagrindinius daiktus. Kartais įmonės rašo mažą kainą, o paskui prideda „mokesčius už liftą“ arba „už sunkų kelią“.

O galima kažkaip pigiau? Gal aš pats nuvažiuoju su priekaba?

Galima, jei turite patirties ir geros priekabos bei vairuotojo pažymėjimą, jei svoris viršija 3,5 tonos ( nors čia jau sunkesnė technika ). Bet problemos prasideda ne Lietuvoje, o Anglijoje. Jų draudimas, jei nesate profesionalas, gali neveikti, o jei nutinka įvykis – baudos milžiniškos. Be to, keltų kainos privatus asmuo moka brangiau. Taip pat reikia praeiti visus customus, kurie gali sustabdyti jus valandoms. Tiesa, vienas mano klientas taip padarė, sako, išsigelbėjo, bet kelią parodė labai pavojingą (narrow roads), tad jo nervai labai nukentėjo. Profesionalios daiktų pervežimo paslaugos į Hunmanby atims daugiau pinigų, bet sutaupys jūsų sveikatą.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Hunmanby?

Standartiškai, jei viskas būtų idealiai, tai trys dienos iš Lietuvos. Tačiau idealiai būna retai. Vieną kartą užtrukome net penkias, nes uoste kilo problema su dokumentais (o vėliau paaiškėjo, kad jų sistemoje užstrigo duomenys). Paprastai tai atrodo taip: pirmą dieną pakrauname, važiuojame iki uosto (pvz., Klaipėda arba tiesiog per Lenkiją/Vokietiją į Calais arba „Hook of Holland“). Antrą dieną keltas ir važiavimas per Angliją. Trečią dieną iškrauname. Tačiau reikia įsiskaičiuoti galimas eismo spūstis Anglijoje, kurios yra įprastas dalykas, ypač netoli Londono ar Didžiąją Britaniją aplinkjančių kelių.

Ar galima garantuoti tikslią pristatymo datą?

Būčiau milijonierius, jei galėčiau tai garantuoti šimto procentų tikslumu. Mes stengiamės, tačiau orai, keltų atšaukimai ar muitinės tikrinimai gali viską sukeisti vietomis. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi daryti pertrauką pagal taisykles (tachografas). Geriausias įvertis – duodate dienos intervalą, pvz., trečią ar ketvirtą dieną. Jei jums reikalingas kabinetas rytoj ryte, geriau apie tai pasakyti iš karto, nors mums gali tekti atsisakyti, jei tai per daug rizikuojama dėl laiko.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja? Ar atsiprašo?

Paprastai taip, bent mano kompanijoje mes rašome ir skambiname. Bet yra ir tokių „biurokratų“, kurie tiesiog tyli. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, pvz., sulūžo mašina, tuomet mes prisiimame atsakomybę. Bet jei tai keltų kaltė arba muitinė, čia mes jau esame nelaimingi kaip ir jūs. Žmonės dažnai supyksta ant vairuotojo, nors jis tik važiuoja kaip gali. Vieną kartą vairuotojas pradėjo aiškinti, kad Anglijoje gyventojai važiuoja kaip nori (kairėje pusėje viskas apvertę), tai jam teko važiuoti lėčiau.

Ar imamas avansas? Ir kiek?

Beveik visada imama, nes mes tūrime užsakyti keltą, degalus, sumokėti vairuotojo dienpinigius. Paprastai tai 30–50 proc. nuo galutinės sumos. Likutį mokate gavus daiktus arba prieš iškraunant, jeigu jaučiatės saugiau. Yra buvę atvejų, kai klientai sumokėja viską iš karto, kadangi taip patogiau apskaitai, bet aš visada patariu palikti dalį iki galo, kaip užstatą, kad geriau pasidarytų darbas. Nors, turiu pripažinti, per 20 metų tik vieną kartą teko ginčytis dėl sugadintos baldų kojos, tai pasitikėjimas didelis.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis yra krovinio deklaracija arba vartotojo prekių deklaravimas, jei tai ne verslo reikmės. Taip pat reikia surašyti pakavimo sąrašą (packing list) – viską, kas keliauja su jumis, su svoriais. Jei vežate brangius daiktus (pvz., brangią elektroniką ar antikvariatą), reikės jų nuotraukų ar įvertinimo. Be to, vairuotojas turi turėti CMR konsiginaciją – tai toks pagrindinis dokumentas tarptautiniams pervežimams. Negerai, jei pamiršite pasirašyti, kai krauname.

O kas su Anglija? Jie dabar turi savo taisykles, ar ne?

Taip, po „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar reikia pildyti įvedimo deklaraciją (Entry Summary Declaration) į Jungtinę Karalystę. Jie labai griežti dėl maisto produktų ir augalų – jei turite sausainių su mėsa ar sūriu, juos gali konfiskuoti. Taip pat tikrinami alkoholio kiekiai (negalima vežti per daug be mokesčių). Nustatant taisykles daiktų pervežimo paslaugoms į Hunmanby, reikia atsižvelgti į tai, ar jūsų daiktai yra „transfer of residence“ (persikėlimo į nuolatinę gyvenamąją vietą), galite gauti muitų atleidimą, jei gyvenate ne Lietuvoje/EU mažiau 12 mėnesių. Tai labai svarbu, kitaip mokesčiai gali būti dideli.

Ar aš pats turiu kažką daryti muitinėje arba jūs?

Daugeliu atvejų mes, kaip tarpininkai, tai darome per savo brokerį. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis (pasą ar ID kortelę) ir pasakyti, ką vežate. Kai kurios įmonės siūlo klientams patiems užeiti į britų puslapį ir užpildyti formą, bet aš to nedaryčiau – ten viskas angliškai ir painiai. Geriau, kad logistikos vadybininkas su tuo susitvarko, jis turi prieigą prie sistemų. Bet jei turite kažką ypatingo, pvz., ginklą ar vaistus, čia reikės jūsų dalyvavimo.

Kas dėl Transfer of Relief? Girdėjau, tai kažkada nemokama.

Taip, tai yra atleidimas nuo PVM ir muitų, jei persikeliate gyventi į Angliją (ar atgal) ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Tai puiku, nes sutaupote šimtus, jei ne tūkstančius eurų. Bet reikia įrodyti, kad ten tikrai gyvensite (pvz., darbo sutartis, nuomos sutartis ar pirkimo-pardavimo sutartis butui Hunmanby). Paskutinis kartas, kai mes tai darėme, klientas sugebėjo dingti su dokumentais, ir mes beveik negavome to atleidimo, bet laimei, vadybininkas viską išsprendė paskutinę minutę. Be to, negalite parduoti tų daiktų metus po atvykimo – tai taip pat kontroliuojama.

Kas bus, jei aš pamiršiu paminėti, kad vežu kompiuterį?

Jei tai ne verslo įranga, o asmeninis, paprastai nieko blogo. Bet jei tai 10 naujų „MacBook“ dėžių, tai gali būti įtariama prekyba. Muitininkai turi rentgenus ir vizualiai tikrina. Jei kas ne taip, jie gali pradėti „išėmimą“ ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai atima laiką ir kainuoja pinigus (už laiką sandėlyje). Geriau viską sąžiningai parašyti sąraše. Mažos klaidos, kai svorių skirtumas 5 kg, joms neįdomi, bet dideli neatitikimai – tai problemos.

Ar galiu vežti alkoholį? Turiu keletą dešimčių butelių.

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Paprastai tai apie 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų. Jei daugiau, tai jau bus apmokestinta kaip prekė. Vieną kartą važiavome su jaunuoliuku, kuris vežė visą „Jack Daniel's“ rinkinį savo tėvui dovanojimui. Muitinėje Anglijoje jam teko sumokėti mokesčius, nes viršijo limitą, nors jis sakė, kad tai dovana. Jie sako: „Dovana mums irgi prekė“.

Kelias į Hunmanby ir techninės detalės

Ar sunku važiuoti į Hunmanby? Kur tai yra?

Hunmanby yra Šiaurės Jorkšyre, netoli Scarborough ir Filey. Tai gana miestas kaip miestas (village), bet dideliu keliu A64 susisiekia gerai. Problema gali būti paskutiniai kilometrai, jei jūsų namas yra labai toliau nuo pagrindinio kelio arba siaurame takelyje. Anglų kaimų keliai dažnai yra labai siauri, su sienomis abipus. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neprilįsti. Todėl reikia iš anksto pasitikslinti adresą. Kartais tenka iškrauti mažesnę mašiną (7.5 t) ir pervežti dalimis.

Kokį sunkvežimį siūlate? Didelį ar mažesnį?