Visa tiesa apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Andover: patirtis, be užuolankų

Gyvenimas Jungtinėje Karalystėje turi savo žavesį, ypač tokiose vietose kaip Andover, tačiau kai ateina laikas grįžti arba persikelti į Lietuvą, prasideda tikras chaosas. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tų, kai vairuotojai verkia ant kelio pakraščio. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Andover nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tai sudėtingas logistinis šachmatai, kuriame Brexitą ir muitinę reikia įveikti ne blogiau nei Anglijos kalvotas kelią. Čia nėra jokių pasakiškų istorijų, o tik gilaus gyvenimo patirties paremtas vadovas, kaip išgyventi tą procesą nenukristi nuo proto.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kada geriausia pradėti planuoti tokį įvykį?

Nebūkite naivūs ir manykite, kad viena savaitė užteks. Geriausia pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš porą mėnesių, o dar geriau – trijų. Ypač jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Andover, nes reikia suderinti ir vairuotojo grafiką, ir keltų, o ir dokumentų sukaupimas trunka. Vakar vienas klientas skambino sako, „reikia pervesišt rytoj“ – žinote, aš tiesiog padėjau ragelį. Neįmanoma taip, tiesiog neįmanoma gerai padaryti. Taip pat, svarbu laikas, nes brangiausi yra rugpjūčio ir rugsėjo mėnesiai, kai visi grįžta iš atostogų.

Ar jūsų komanda atvyksta į Andoverą vertinti daiktus?

Taip, atvykstame, jei to reikalauja situacija, bet dažniausiai dabar viską galima padaryti nuotoliniu būdu. Žinote, paskutiniu metu žmonės visiškai užsidaro ir nerašo net tikslių adresų, o tada vairuotojas važinėja ratu po Andoverą ir ieško namo. Jei turite daug brangių daiktų, pianiną ar labai didelę kolekciją, vertinimas vietoje praverčia. Bet jei tai standartinis 1-2 kambarių buto turinys, nuotolinis vertinimas per vaizdo skambutį užtenka geriausiai. Sutaupome laiko ir jums, ir mums.

Kiek dėžių man tikrai reikės? Aš visada prisiskaityčiau.

Žinote, tai yra kažkas tokio, ko niekas neįsivaizduoja teisingai. Visada sako: „o, man tik keletas dėžių“, o paskui atvyksta ir jų yra šimtas. Paprastai taisyklė tokia: vienam kambariui reikėtų apie 10-15 didelių dėžių (tai yra, beje, labai apytikslis skaičius, gali būti ir daugiau). Vertėtų prisiminti, kad knygų dėžės yra sunkios, o drabužių – didelės. Patariu ne taupyti dėžių, geriau turėti keletą tuščių likusių, nei stumti viską į plyšiančias senas kibiras.

Ar galima vežti tokius keistus daiktus kaip pianinas ar akvariumas?

Galima, bet tai atsieina brangiau ir reikalauja specialios įrangos. Pianiną iš Andover reikia ne tik išnešti, bet ir uždėti ant specialių juostų, jis neįeina į standartinį liftą. Akvariumas? O Dieve, tą reikia išpilti, išplauti, sudėti dalis atskirai, nes jei vešite pilną, jis 100% prolios pirmam posūkyje netoli Londono. Esu matęs, kaip žmonės bando nešti priekabą pilną vandens – tai siaubinga vaizdelis. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Andover tokiems daiktams reikalauja labai gero įrūpimo.

Kiek laiko užtrunka pati kelionė?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet mes kalbame apie realų gyvenimą, o ne vadovelį. Jei vairuotojas užstringa Doverio uoste arba Lenkijoje pasidaro didelė eismas dėl avarijos, gali užtrukti ir savaitę. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas pavargsta ir turi pristoti poilsio, o tai Lietuvoje ne visiems klientams patinka. Jūs turite būti kantrus, nes kelias ilgas.

Kainos ir biurokratija: kas brangiau?

Kiek maždaug kainuoja tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Andover?

Klausimas, į kurį atsakyti be matavimų yra neįmanoma. Bet jei imtume vidurkį, tai maždaug nuo 1200 iki 2500 eurų už standartinį 20 kubinių metrų krovinį. Tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Taip pat dabar kainos šokuoja dėl degalų, tai vieną dieną gali būti viena, kitą – kita. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos dabar, tai būtų melavimas.

Ar mokate už daiktų pakavimą į dėžes?

Taip, tai mūsų paslauga, bet ji neįeina į bazinę kainą. Žmonės dažnai galvoja, kad mes atvykstame ir viską magiškai susiruošiame. Ne, tai papildomas darbas ir medžiagos. Dėžės kainuoja, juosta kainuoja, putos kainuoja. Jei norite, kad mes viską padarytume, tai pridėsime prie galutinės sąskaitos, bet jūs galite tai padaryti ir patys, kad sutaupytumėte. Tiesiog nepamirškite uždėti juostos ant dugno, o ne tik viršaus.

Kas vyksta su mokesčiais ir muitinės? Po Brexit tai tikrai pasikeitė.

Oi, čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta – važinėjome kaip savo šalyje. Dabar, kai vykstate tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Andover, privalote pateikti T1 dokumentą arba deklaraciją, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekyba. Jei neturite TM1 formos (arba kaip ji ten dabar vadinasi, aš visai painiojuosi su šiais angliškais trumpiniais), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriausiai pasikalbėkite su savo muitinės brokeriu prieš kelionę.

Ar reikia mokėti už tiltus Anglijoje?

Taip, ir tai yra kažkas, ko žmonės niekada neprisimena. Kelias į Doverį nuo Andover eina pro M25 arba aplink, ir ten yra mokami tiltai, ypač Dartford Crossing. Vairuotojas gali sumokėti, bet tada tas pinigas bus pridėtas prie jūsų sąskaitos. Arba galite mokėti patys, jei sekasi susirasti tinkamą kortelę, bet dažniausia paliekame mums, kad nebūtų triukšmo. Tikrai nerekomenduoju vaziuoti pro centrą Londono, jei nesinori prarasti pusės dienos.

Ką daryti, jei neturiu visų sąskaitų už daiktus?

Nebijokite, dauguma žmonių jų neturi. Jei daiktai naudoti ir senesni nei 6 mėnesiai, dažniausiai muitinė tai priima be problemų. Bet jei atvežiate visiškai naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę, gali būti klausimų. Tiesiog būkite sąžiningi. Kai kurios įmonės gali bandyti įkalbėti paversti viską į „dovanas“, tai yra, beje, labai pavojinga ir nelegalu, geriau to nedaryti.

Kelionės ir vairuotojų kasdienybė

Kur jie pernakvoja kelyje?

Standartiškai vairuotojai turi poilsio laiką, todėl jie sustoja specialiuose stovėjimuose Vokietijoje arba Belgijoje. Jie nekeliauja viešbučiuose, nebent jie pasirūpino patys. Kartais klientai klausto, ar galima jų pasveikinti, bet žiūrėkite, jie nori miegoti, o ne šventi. Jų darbas yra pavargstantis, ypač kai reikia vaziuoti dideliu sunkvežimiu per siaurus Anglijos kaimų keliukus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

90% atvejų – taip. Mes samdome lietuvius vairuotojus, nes jiems lengviau susikalbėti su klientais, kai atvyksta į Kauną. Ypač jei reikia susitarti dėl iškrovos vietos arba jei kyla nesklandumų. Bet kartais įvyksta taip, kad vairuotojas gali būti ir ukrainietis arba lenkas, tuomet mes turime vertėją telefonu. Tai nėra problema, tiesiog reikia šiek tiek kantrybės.

O jei prieš pat išvykimą Andovere prasidėjo audra?

Tai yra reali grėsmė. Negalima važiuoti, kai vėjas meta sunkvežimį kaip lapą. Vairuotojas lauks saugesnio oro. Tai gali pavėlinti atvykimą diena ar dvi. Prašome nesikti, mes negalime valdyti orų. Kartą turėjome atvejį, kai dėl sniego Kent'e vairuotojas stovėjo 12 valandų ir praleido keltą. Tokios yra logistikos realijos.

Ar galiu su jais važiuoti kaip keleivis?

Techniškai – ne, dėl draudimo ir taisyklių. Nors kai kurie sutinka paimti keleivį trumpam atkarpai, jei tai būna paskubos atveju, bet tai yra jūsų pavojus. Jei įvyks avarija, draudimas nebus mokėtas. Geriausia nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu, o leisti daiktams važiuoti ramiai. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Andover turi būti saugus, o ne jūsų nuotykių laukas.

Kaip su jais susisiekti kelyje?

Mes duodame vairuotojo numerį ir sekimo nuorodą. Bet prašau, neskambinkite kas valandą ir klauskite „kur jūs esate?“. Vairuotojas vairuoja, o ne kalbėjimui. Yra speciali programėlė, kurioje matote, kur jis yra realiu laiku. Pati blogiausia situacija, kai skambinate jam, kai jis bando įvažiuoti į siaurą gatvelę Andovere.

Atvykimas į Kauną: kas laukia namuose?

Kaip su tenka parkuoti didelį sunkvežimį Kaune?

Kauno senamiestyje arba centre su dideliu sunkvežimiu neįsivaizduoju, kad pavyktų lengvai. Jei gyvenate prie pat Žaliakalnio arba tūkstantinio, reikės organizuoti iškrovą toliau ir pervežti mažesniu transportu. Arba reikia gauti leidimą iš savivaldybės užkelti kelio ženklą (tai kainuoja). Dažniausiai klientai nedomėja šiais dalykais, o tada vairuotojas laukia ir pyksta.

O jei man bute neveikia liftas?

Tuomet mes įkainojame kiekvieną aukštą atskirai. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, nors atrodo stiprūs. Nešti sofą 5 aukštą žemyn per laiptus yra pavojinga sveikatai. Jei žinote, kad liftas neveikia, pasakykite iš karto. Mes galime susiplanuoti daugiau žmonių arba naudoti kėlimo platformą, jei tai įmanoma išorėje.

Kas atsitinka, jei dėžė pasilydo kelyje?

Tai retas atvejis, nes mes užklotame daiktus gana tvirtai, bet jei taip atsitinka – turime draudimą. Geriausia tuomet padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimų aktą prieš iškraunant. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada bus per vėlu.