Vežu baldus iš Wroughton: kas vyksta iš tikrųjų ir kodėl tai ne visada lengva

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal net daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tarptautinius pervežimus. Viskas atrodo paprasta: skambini, vadovai atvyksta, pakrauna ir veža. Tačiau realybė, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“, yra kur kas rudesnė. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausas iš to regiono, todėl nusprendžiau papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, kai aš tiesiog vežu baldus iš Wroughton.

Tai mažas miestelis netoli Svindono, Wiltshire’o grafystėje. Nors jis nėra toli nuo Londono, logistiškai tai visai kita istorija. Čia ne tiek lengva įvažiuoti dideliu sunkvežimiu, o keliai dažnai užstrigę. Žemiau rasite daugiau detalių apie tai, ką reikia žinoti, jei planuojate pervežimą iš šios vietovės, ir atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man asmeniškai.

Maršrutai, laikas ir patirtis

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Wroughton į Lietuvą?

Labai dažnas klausimas, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „trys dienos“. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių turiu surinkti. Jei aš vežu baldus iš Wroughton tuščia arba turiu vos vieną siuntą, tai gali užtrukti ilgiau, nes man reikia surinkti pildymą kelyje, kad būtų kuo ekonomiškiau. Paprastai tai trunka nuo 5 iki 10 dienų, tačiau irgi reikia atsižvelgti į keltų grafiką Doverije arba Folkstone’e. Kartais vairuotojas pavargsta, tenks padaryti poilsį, o D. Britanijoje su tuo dabar griežta.

Ar galite paimti mano krovinią rytoj?

Jeigu tuščia mašina pravažiuojja pro Wroughton šia dieną, tai be problemos. Bet dažniausiai tai ne taip veikia – aš negaliu važiuoti tuščia 1500 kilometrų tik dėl vienos sofos. Reikia susiderėti dėl grafiko. Vakar buvau Vokietijoje, tai štai... (ne, šiandien jau esu Belgijoje). Bet bendrai, reikia skambinti bent savaitę anksčiau, o geriau dvi. Tada aš galiu sujungti tavo krovinią su kitais ir atvykti tiksliai.

Kokiaisia keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra M4 automagistralė link Londono, o paskui iki uosto pietuose. Tačiau jei turime daug krovinių Šiaurės Anglijoje, galiu važiuoti kiek ilgesniu maršrutu. Pradedant nuo Wroughton, viskas aišku – ten reikia išsivažiuoti vietiniais keliais, kur yra siaurų sankryžų. Kartais tenka suktis net ne ten, kur GPS rodo, nes sunkvežimis tiesiog nepraeis pro tam tikrus tiltus arba posūkius, ypatinga kai vežu baldus iš Wroughton centriniu kaimo dalim.

Kas nutinka, jei įvyksta avarija arba sugedimas?

Tai realybė, su kuria susiduriame. Turiu draudimą, bet procedūros užtrunka. Viena sykį mums sugedo važiuoklė netoli Birminghamo, pradėjo lyti, o vairuotojas laukė pagalbos šešias valandas. Klientams tai atrodo kaip vėlavimas, bet mes stengiamės viską išspręsti. Jei aš vežu baldus iš Wroughton ir kažkas nutinka kelyje, iš karto skambinu apleidžiau. svarbiausia ne panikuoti.

Ar pristatote tiesiai į butą arba į namus?

Įprastai taip, jei yra galimybė privažiuoti. Jei gyvenate senamiestyje, kur neįvažiuoja sunkvežimis, arba yra apribojimai miesto centre, teks perkrauti į mažesnę mašiną „paskutiniame kilometre“. Tai kainuoja papildomai, bet be to neįmanoma. Wroughton dažnai yra namų tipo kvartalai, ten dažniau lengviau, nebent tik viena gatvė yra labai aštri.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja vežti baldus iš Wroughton?

Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet pradedant nuo 300–400 eurų už mažą kiekį kiltu į mašiną.Didesniai kiekiai brangiau. Taip pat reikia nepamiršti, kad kainos svyruoja priklausomai nuo degalų. Dabar degalai brangūs, tai ir vežimo kaina kyla. Jeigu mašina pilna, galiu siūlyti geresnę kainą, kadangi išlyginau išlaidas.

Kokius papildomus mokesčius galiu tikėtis?

Be pagrindinės sumos gali būti mokestis už „paskutinį mylią“, jei reikia perkrauti, už pakavimo medžiagas jei pas mane perku, arba už laukimą. Jei aš vežu baldus iš Wroughton ir turiu laukti valandą, nes raktai pas kitą šeimą narys, tai laukimas taip pat mokamas. Muitinės mokesčiai – tai atskira istorija, juokmokate tiesiog muitinei, ne man.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Kai kurios firmos dirba pigiau, nes jos neduoda draudimo, arba važiuoja senomis, savaeigiškomis mašinomis be šasių. Aš naudoju profesionalią techniką ir turiu patirties. Taip pat, kai kurie sako, kad veža tiesiai, o iš tikrųjų perkrauna tris kartus sandėlyje. Mano kaina įtraukia tai, kad aš pats prižiūriu procesą ir kadrą, kad vėl nesugestų.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Gerai, jei galite mokėti banku per pavedimą arba kortele. Grynaisiais vairuotojai dažniausia nepriima, nes didelės sumos nebegali nešiotis sau savyje dėl saugumo. Ypač kai vežu iš užsienio. Be to, viskas turi būti apskaičiuota sąskaitoje faktūroje.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite lankstų datų, galiu pasiūlyti nuolaidą, jei tais laikais važiuoju tuščia arba nupirkčiau kitą užsakymą netoli jūsų. Bet nederaėkime dėl kiekvieno euro – aš taip pat turiu mokėti vairuotojams ir pilti degalus į baką.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausia yra krovinių sąrašas (packing list) ir asmens kodas (jeigu asmeninis daiktas). Be to, reikia sutarties. Dabar, kai vežu baldus iš Wroughton ar bet kurios kitos JK vietos, būtina užpildyti eksporto deklaraciją. Jeigu to nepadarysite, per sieną nepraeisite.

Ar jūs užtikrinote, kad prekės praeis muitinę?

Aš padedu parengti dokumentus, bet atsakomybė už daiktų kilmę ar jų vertę yra jūsų. Jeigu deklaruojate naudotus baldus kaip naujus, muitinė gali smogti didelį akcizą. Stengiuosi patarti, ką geriau rašyti, kad būtų mažiau problemų, jei tai ne verslo prekės.

Kas dėl TIR karneto?

Tai verslo klausimas, jei prekiaujate. Paprastiems žmonėms, kurie grįžta gyventi iš Anglijos, TIR nereikalingas, mums užtenka T2L dokumento arba paprasto eksporto. Dabar viskas vyksta elektroniniu būdu, kas iš tiesų palengvino gyvenimą palyginti su popierinėmis ankstesnėmis kartomis.

Ar dažnai sustoja muitinės patikrai?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet kartais nutinka. Ypač jei vairuotojas atroda įtartai arba mašina pilna įvairių dėžių. Vieną kartą mus sulaikė dėl dviračių – reikėjo parodyti serijinius numerius. Jei vežu baldus iš Wroughton su kitų klientų daiktais, turi būti visi labai aiškiai pažymėta, kad nesukiltų painiavos.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors nurodyti sąraše?

Tada gali būti rūšiavimas muitinėje ir baudos. Geriau parašyti viską, netgi tą seną suirusį stalą, kurį ketinate išmesti. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąrašas ir realybė nesutampa, gali tekti grįžti atgal į Angliją su viskuo, o tai labai brangu.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tai yra griežtai reglamentuota. Asmeniniai kiekiai – taip, o jei verslas, tai reikia licencijų. Naujų taisyklių dėl alkoholio akcizų po „Brexit“ yra daugybė, tenka labai atsargiai vežti, kad netyčia neatrodytum kaip kontrabandininkas.

Pakavimas ir apsauga

Ar aš turiu pats pakuoti?

Galite pakuoti patys, bet tada aš neatsakingas už tai, kas viduje, jei dėžė sukrės. Geriausia, kai aš arba mano komanda padaro tai mes. Žinote, pavyzdžiui, vienas klientas pakavo porcelianą į dėžę be putų, ir viskas atėjo susikitęs. Aš patariu naudoti profesionalią medžiagą.

Kaip apsaugote baldus kelyje?

Naudojame užsklandas, plėvelę (pletėną), o tarp baldų dedame antsmulkę. Tai neleidžia jiems susibraižyti nuo vibracijos. ypatingai atsargiai su stiklinėmis vitrinos spintomis – jose reikia išimti visus stalčius ir uždengti stiklus kartonu.

Ar galima vežti atvirame krove?

Nerekomenduoja. Anglijoje dažniau lyja, o vėliau kelyje gali būti dulkių. Kadangi aš vežu baldus iš Wroughton ir tenka važiuoti pro atviras laukas, drėgmė gali pakenkti medienai. Geresnis variantas yra uždengta tentu mašina arba pusiau tentuotas kėbulas.

Kas dėl pianino arba labai sunkių daiktų?

Tai iššūkis. Reikia žinoti, ar yra liftas, ar laiptai pakankamai platūs. Wroughton namuose dažnai būna siauri įėjimai. Pianinams reikia specialios įrangos – nešimo diržų arba keltuvo. Būna, kad teks išmontuoti dalį pianino, kad pritrauktume į kambarį.

Ar imate atlikti surinkimą paskui?

Taip, mūsų vairuotojai dažnai turi su savim įrankius ir gali surinkti baldus, juos pastatyti į vietas. Tai papildoma paslauga, bet daugelis klientų ją pasirenka, kadangi pačiems po ilgos kelionės nieko nenorioti daryti.

Gyvenimiškos situacijos ir smulkmenos

Ar buvote apleidęs klientą?

Vakar kažką panašaus buvo... Nors ne aš, o mano vairuotojas. Jam sužlugo telefonas ir nebuvo kaip susisiekti. Klietas jau buvo išsigandęs. Bet viskas gerai pasibaigė – mes atvykome šiek tiek vėliau. Jei man nepasiseka, visada stengiuosi pranešti per antrą asmenį.

Kas vyksta, jei raktai nuo namų dingsta?

Tai košmaras. Viena sykį teks laukti valandą, kol klientas važiuoja iš darbo su atsarginiais raktais, nes vairuotojas neįėjo į namus. Laikas praeina, o kiti klientai laukia. Tokiu atveju žinau, ką reikia daryti – tiesiog ramiai laukti arba važiuoti į kitą užsakymą ir sugrįžti vėliau.

Ar patikimi tie Anglijos brokeriai?

Dalis gerų, dalis... Na, yra tokių, kurie tiesiog pasiima pinigus ir dingsta. Aš dirbu su patikimais partneriais, kuriuos pažinoju metus. Bet girdėjau istorijų, kai žmonės pasamdė atsitiktinius vairuotojus „Facebook“ grupėse, ir daiktai dingo visam laikui. Geriau pasirinkti firmą su advokatu.

Kodėl vairuotojai kartais būna nepatenkinti?

Kadangi tai sunkus darbas. Jie važiuoja po 10-12 valandų dieną, miega mašinoje, valgo kažkur prie kelio. Kai atvyksta į Wroughton, o klientas dar nėra pasiruošęs, pakelia kraujospūdį. Mes žmonės, ne robotai. Prašau suprasti ir pasiruošti iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet sunku gauti fitosanitarinį sertifikatą Anglijoje. Dabar po „Brexit“ taisyklės labai griežtos – dauguma augalų tiesiog nebus praleisti sienoje, jei nėra specialių dokumentų. Geriau palikti augalus kaimynams arba dovanoti, neb tai ką nors labai vertinga ir su dokumentais.

Kas dėl šuns ar katės pervežimo?

Aš vežu daiktus, o ne gyvūnus. Tam yra specialios firmos, kurios turi klimatizuotas kabinas. Gyvūnas negali būti paliktas atšiaurioje mašinoje su baldais. Nors kartais, kai vežu baldus iš Wroughton, žmonės klauso, ar negaliu pasiimti šuniuko. Negaliu, tai nelegalu ir nehumaniška.

O jei aš noriu vežti mašiną?

Tai jau kita kategorija – autopervežimas. Turiu kontaktus, kurie gali tai padaryti, bet aš asmeniškai nevezu mašinų tentuose dėl techninių reikalavimų ir draudimo. Galiu padėti suorganizuoti, kad mašina nuvyktų tuo pačiu keltu.

Ar verta viską vežti senus daiktus?

Kartais ekonomiškiau nusipirkti naujus Lietuvoje, nes vežimo kaina gali viršyti daiktų vertę. Paskaitykite kainas parduotuvėse prieš skambinant man. Jei tai šeimos relikvija, suprantu, bet jei tiesiog senas sofas, kurio reikia mesti, galiu pasakyti – neverta.

Išvada

Viskas susiažina į vieną paprastą dalyką – planavimą ir bendravimą. Jei pasakote man tiesą apie tai, kiek daiktų turite ir kokie jie, aš galiu pasiūlyti geriausią sprendimą. Nerašau šio teksto kaip mokslinio darbo, tiesiog noriu, kad žinotumės, kas laukia. Kai aš vežu baldus iš Wroughton, mano tikslas yra nugabenti tai saugiai, o ne sukelti jums stresą. Jei abejojate ar klausiate, tiesiog rašykite, visada išsiaiškinsime.