Vežu baldus iš Windsor: kas tikrai vyksta ant kelio ir kaip nenukristi pinigams

Sako, kad darbas su logistika – tai ne kas kita, kaip nuolatinis sprendimų priėmimas stresinėje situacijoje. Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus šioje srityje, ir galiu pasakyti viena: niekas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėlyje. Ypač kai sakau klientams, kad vežu baldus iš Windsor. Tai gali būti ir Kanada, ir Anglija, bet dažniausiai kalbame apie Jungtinę Karalystę, o ten eismo taisyklės ir kelių būklė gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai mažų detalių – nuo muitinės popierių iki to, ar vairuotojas spės gerai išsimiegoti prieš Lamanšo sąsiaurio perkėlimą. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų fakto, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio „poliravimo“.

Kaip tai prasideda ir kiek tai kainuoja

Ar brangu vežu baldus iš Windsor į Lietuvą?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, ir tai yra natūralu, bet kartais sužinojti tikslų skaičių yra sunkiau nei atrodo. Kai sakau, kad vežu baldus iš Windsor, kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek vietos krovinyje užims jūsų turtas. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną sofa, tai viena, o jei reikia gabenti visą butą iš studentų miestelio – tai visai kitas. Taip pat į kainą įeina kuras, kurio kaina šiuo metu... na, jūs žinote, kokia ji. Pridėkite prie to keltų bilietus, kurie brangsta kaip ant grietinės, ir galvos skausmą su muitine. Taigi, neįsivaizduokite, kad gausite kainą „iš karto“, nes aš turiu susiskaičiuoti kiekvieną litrą degalų.

Kiek laiko užtruks, kol baldai atvyks?

Tai klausimas, kurio niekas negali atsakyti tiksliai, net jei aš turiu savo kalendorių. Paprastai, kai vežu baldus iš Windsor, kelionė trunka apie tris-penkerias dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Tačiau planas – tai tik popierius. Anglijoje gali užstrigti eismo įgulose prieš Londoną arba prie pat Dover, kurios trunka valandas. Kartais vėluoja keltas, o kartais vairuotojas tiesiog privalo sustoti ilsėtis, nes nėra žmogus, ir jam reikia miego. Taigi, jei jums sakau „penktadienį“, tai galvojukite „penktadienis arba šeštadienis“, taip bus ramiau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug krovinių?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei turiu ką vežti toje pačioje kryptyje. Jei aš jau ir taip važiuoju į Windsor ir turiu vietos savo sunkvežimyje, aš mielai įkeliau ir jūsų dėžes pigiau. Problema ta, kad tokių atsitiktinių sutapimų nebūna dažnai. Dažniausiai tenka organizuoti atskirą reisą, o tada nuolaida būtų tiesiog nuostolinga man. Bet jei esate lankstus su datomis ir galite palaukti, kol aš surinku pilną mašiną, tai tada žinoma, kainą galima nuleisti žemiau. (Čia tikrai priklauso nuo jūsų kantrybės).

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai yra klasikinis klausimas, ir atsakymas paprastai slepiasi detalėse. Viena firma gali pasakyti, kad vežu baldai iš Windsor už pusę kainos, bet ji neįskaičiuos draudimo, įkėlimo rankomis arba galų gale paprašys papildomai mokėti už „pelenus“. Aš stengiuosi duoti pilną kainą, kurioje matyčiau viskas. Kartais pigiau reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, kas nelegalu ir pavojinga, arba kad jūsų baldai bus įkrauti į seną, suirusį furgoną. Pasidomėkite, ne tik kaina, bet ir kas įeina į ją.

Pakavimas – kur dažniausiai suklystame

Ar jūs pakuojate mano daiktus, ar turiu pats?

Galiu padėti, bet maniau, kad geriau, jei tai padarysite patys, bent jau smulkius daiktus. Kadaise aš sutikau vieną klientą, kuris paliko visą virtuvės reikmenis (indus, šaukštus) tiesiog ant stalės, manydamas, kad aš juos susirinksiu kaip kokį maišelį žirnių. Vėliau teko skambinti ir sakyti, kad pusė lėkščių nulūžo. Taigi, aš turiu dangčius, antklodes, didelius baldus, bet smulkmenas – knygas, drabužius – geriau supakuoti į dėžes patys. Taip bus saugiau ir pigiau jums.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Jei turite ką nors labai vertingo, tarkime, senovinius laikrodžius ar paveikslus, apie tai privalote pasakyti iš karto. Negaliu tiesiog įmesti jų į bendrą krūvą tarp sofos ir dviračio. Tokiems daiktams reikia specialios dėžės, o kartais ir medinio rėmo. Vieną kartą teko vežti brangų krištolo šampano rinkinį, kurį klientas padėjo tiesiog į plastikinį krepšį. Kelionės metu krepšys atsivėrė... stebuklas, kad niekas nesužlugo. Nuo tada aš labai griežtas dėl tokio tipo daiktų.

Ar reikia išmontuoti spintą ar lovą?

Be abejo. Nemanau, kad yra tokių angų pro kurias praeitų pilna dydžio svetainės spinta neišmontuota. Vairuotojai turėtų turėti įrankius su savimi, bet jei jūsų spinta yra kažkokia sena, sudėtinga konstrukcija, gali užtrukti valandą ją išardyti. Geriau tai padaryti iš anksto, jei galite. Jei ne – mes tai padarysime, bet tai gali kainuoti papildomai už laiką. Ir prašau, nepamirškite sukaupti visų varžtų į vieną maišelį, kitu atveju surinkimas bus kaip galvosūkis be atsakymo.

Ar saugu transportuoti elektroniką?

Televizorių, kompiuterius, brangų audio įrangą – viską tai reikia labai gerai uždengti. Aš nesiūlau juos įdėti į tą pačią dėžę, kurioje guli metalinės dalys ar bateliai. Geriausia tinka originalios dėžės, jei jas dar esate išsaugoję ( nors kas jas saugo? ). Jei ne, turiu su savimi burbuliukų plėvelės ir storos kartono. Vieną kartą teko girti vyrą, kuris nupirko brangų projektorių Londono gatvėje ir norėjo, kad aš jį padėčiau tiesiog ant sėdynės. Atsisakiau, nes pirmasis posūkis ir viskas. Nebūkite tokie.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos ypatumai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nereikia jokios magijos, bet sąrašas yra gana standartinis. Reikia krovinio manifestą, kurį aš pats parengiu, tačiau jums reikės paso arba asmens kodens. Jei vežate transporto priemonę, tai ten visai kita istorija – reikia techninių pasų ir draudimo. Esant situacijai, kai vežu baldus iš Windsor ir tai nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovana), reikės raštiško patvirtinimo. Muitininkai mėgsta klausinėti, todėl geriau turėti viską ant popieriaus, o ne tik „galvoje“.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei persikeliate gyventi į Lietuvą ir parduodate namą Anglijoje, daiktus galite atvežti be mokesčių, tačiau turi tenkti tam tikri laiko rėmai (paprastai 12 mėnesių nuo išsikraustymo). Jei tai tiesiog pirkinys iš eBay arba baldų parduotuvės, tada taip, reikės sumokėti PVM ir galbūt muito, priklausomai nuo prekės kilmės. Niekada nesakykite muitininkui, kad tai „dovana“, jei tai nėra tiesa – jie turi akis kaip sakalai ir iš karto pamatys apgavystę.

Kas su maistu ir gėrimais?

Tai yra pavojinga sritis. Anglijoje yra griežtai draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus į ES šalis. Jei jūsų motina įdės į dėžę dešrelę ar sūrio gabaliuką „anūkui“, ir mus sustabdys muitinė, gausite didelę baudą, o maistas bus sunaikintas vietoje. Gėrimai, ypač alkoholiniai, taip pat yra reguliuojami – galima atvežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet ne visą sandėlį. Geriau suvalgykite ten, o ne vežkite per sieną.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, dažnai taip ir darome – įkrauname automobilį į priekinę sunkvežimio dalį, o baldus į galą. Bet čia yra savų niuansų. Automobilis turi būti registruotas jūsų vardu ir nebegalioti kaip prekės (t.y. neperkamas pardavimui). Be to, reikia specialios leidimo formos, kad automobilis nebūtų laikomas kontrabanda arba nelegaliu importu. Vieną kartą teko laukti tris dienas pasienyje, nes klientas nepasakė, kad automobilio ratai yra ne standartinio dydžio... tai sukėlė papildomų klausimų.

Ar tikrai reikalingas T1 dokumentas?

Kai vežu baldus iš Windsor į Lietuvą (t.y. iš trečiosios šalies į ES), dažniausiai naudojame T1 dokumentą, tai yra tranzito deklaracija. Ji leidžia keliauti per Europą be to, kad mokėtume mokesčius kiekvienoje šalyje. Aš tai padarytu per savo brokerį, tai jums nereikia dėl to galvoti, bet svarbu žinoti, kad toks procesas vyksta. Kartais, jei krovinys mažas, galima naudoti ir supaprastintą procedūrą, bet viskas priklauso nuo konkretaus situacijos.

Nesklandumai, vėlavimai ir realus gyvenimas

Kas jei vėluoju su atvykimu?

Tai nutinka dažniau, norėčiau, kad ne. Vieną kartą Anglijoje užstrigome sniego gūžtyje ir buvome uždaryti kelyje 12 valandų. Ką aš turiu daryti? Negaliu nieko padaryti, tik laukti. Jei aš vėluoju, aš visada skambinu. Jei neskambinau – viskas vyksta pagal planą. Prašau nesibandykite skambinti man kas valandą klausiant „kur jūs“, nes aš vairuoju sunkvežimį ir negaliu kalbėti telefonu be „hands-free“ (ir net su juo tai nepatogu). Pasitikėkite manimi, aš noriu atvykti taip pat kaip ir jūs.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą?

Jeigu yra galimybė priartėti prie namo, taip. Bet jei gyvenate senamiestyje, kur yra siauri arklidės tipo vartai, arba centre, kur reikia specialios leidimo važiuoti, tai gali būti problema. Aš turiu 18 metrų ilgio sunkvežimį, jis neįsivaizduoja važiuoti pro tą angą, kur praeina tik „Volkswagen Golf“. Tokiu atveju tenka iškrauti ant gatvės ir nešti rankomis. Ar tai kainuos papildomai? Žinoma, nes tai fizinis darbas ir laikas.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Aš turiu draudimą, kuris dengia žalą, kurią padaro aš arba mano vairuotojas. Tačiau jei jūs patys blogai supakavote vazą ir ji sužlugo nuo vibracijos, tai ne mano problema. Kartais vyksta keisti dalykai – važiavome pro kelio duobę (Anglijooje jų gausu), sparnas atsitrenkė į sieną, ir... na, teko mokėti už remontą. Svarbiausia – iš karto apie tai pranešti, o ne po mėnesio, kai atidarysite dėžę.

Ar patikimi tie „pigūs“ pervežėjai iš skelbimų?

Žinau, ką turite omenyje. Matote skelbimą „Vežu pigiai“ ir susidomite. Dažnai tai yra žmonės, kurie dirba be jokios licencijos, be draudimo, su sena banga, kuri gali sugesti bet kuriame momente. Aš mačiau daug situacijų, kai tokių „firmų“ vairuotojai tiesiog išsikrauna daiktus ir dingsta, arba pareikalauja papildomo pinigo prieš pat iškrovą, kitaip nieko neduos. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau profesionaliam, nei prarasti viską.

Ar galite užsakyti kitą firmą, jei aš nesuprantu jūsš kalbos?

Kodėl jūs mane klausiate? Aš kalbu lietuviškai, tai turėtų būti lengviau. Bet jei norite kokio nors lenko ar bulgaro, kuris dirba pigiau ir nekalba jokia kalba, tik rodo rankomis – tai jūsų pasirinkimas. Manau, kad komunikacija yra pusė sėkmės, kai vežu baldus iš Windsor ar bet kur iš kitur. Be to, jei įvyksta problema, su kuo tu kalbėsi? Su bučine?

Kas jei aš pats noriu važiuoti su jumis?

Dėl saugumo taisyklių aš negaliu imti keleivių į savo sunkvežimį, nebent tai yra oficiali komanda, ir turi būti parašyti visi dokumentai. Negaliu tiesiog pasiimti jūsų „pavagti“ į Londoną. Tai ne taksi, tai komercinis transportas. Jei norite pamatyti Londoną, nusipirkite bilietą lėktuvui arba autobusui, man ne reikia problemų kelyje su policija dėl nelegalių keleivių.

Kaip susisiekti, jei reikia skubiai?

Turiu du telefonus – vienas lietuviškas, vienas su britine kortele. Geriausia rašyti į „WhatsApp“ arba „Telegram“, nes vairuodamas aš negaliu atsiliepti. Jei skambinate ir aš neatsiliepiu, nesijaudinkite – aš arba vairuoju, arba miegu. Naktį aš neatsiliepiu niekam (išskyrus avarinius atvejus). Prašome suprasti, tai yra mano darbas, o ne hobis.

Ar vežate pianinus ar labai sunkius daiktus?

Taip, bet tik jei tai yra specialiai suplanuota. Pianinas sveria toną, ir ne kiekvienas kėblys pakels. Kartais tenka nuomoti specialią techniką su kranu vietoi. Vieną kartą teko gabinti seną, sunkią marmurinę lentą, kuri vos neperlūžo grindys kelyje. Jei turite ką nors tokio, privalote pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar reikia įmokos iš karto?

Įprastai taip, imu mažą užstatą (apie 10-20 proc.), kad aš žinčiau, kad tai rimtas užsakymas, o ne žaidimas. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra paruošti išvežti. Nemanau, kad aš galiu rizikuoti važiuoti tuščia atgal, jei jūs nuspręsite atšaukti paskutinę minutę.

Ar atvežate į Kauną, Vilnių, Klaipėdą?

Vežu visur kur reikia. Dažniausiai važiuoju į didžiuosius miestus, nes ten daugiausia klientų, bet jei gyvenate kažkur toli, tarkime, Zarasuose ar Nidoje, taip pat galime susitarti. Kaina tikrai bus didesnė, nes tenka važiuoti atgal tuščia didelį atstumą, bet nieko neįmanomo.

Kas daryti, jei pas mane bute remontas?

Prašome pasirūpinti, kad būtų galima laisvai patekti. Jei laiptinėje pilva dažų ar statybinių atliekų, aš neatsakingas už tai, kad jūsų baldai gali susitepti. Vieną kartą teko nešti baltą sofą pro koridorių, kur buvo mazgas vamzdis ir ant grindų vanduo. Tai buvo košmaras. Užtikrinkite, kad kelias švarus.

Ar galima palikti dėžes pas jus?

Ne, aš ne šiukšlių surinkėjas. Po iškrovimosi aš visą pakavimą (dėžes, plėvelę) pasiimu su savimi, jei jūs to norite, arba palieku jums, jei jums reikia. Bet aš nevežu šiukšlių į sąvartyną jums, nebent tai sutarta iš anksto.

Ar vežate augalus?

Galiu, bet rizikuojate. Sunkvežimio gulte žiemą gali būti šalta, o vasarą labai karšta. Muitinė taip pat gali turėti priekaištų dėl žemės, jei augalas yra puodyje su žeme. Geriau vežti tik tuos, kurie yra labai brangti arba svarbūs, ir supraskite, kad jie gali nukentėti.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mano bazinis draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą, tai yra labai mažai, jei turite brangų elektroniką. Galite nupirkti papildomą draudimą, kuris padengs visą vertę. Geriau sumokėti kelis eurus daugiau ir miegoti ramiai.

Kas jei aš sužinojau, kad negaliu išvykti?

Jei atšaukiate vėlai (pavyzdžiui, kai aš jau esu Anglijoje), privalote sumokėti bent kelias šimtus eurų už mano išlaidas (kuras, laikas). Aš negaliu grįžti tuščias be užmokesčio, man tai tiesiog neapsimoka. Būkite sąžiningi.

Ar galite padėti surinkti baldus vietoi?

Taip, paprastai vairuotojai gali padėti su paprastais dalykais – atsukti kojas nuo stalo, pastatyti spintą. Bet jei reikia surinkti visą komplektinę virtuvę su 30 elementų, tai jau ne mūsų darbas. Tada reikia kvieti meistrus baldų surinkėjus.

Kodėl taip ilgai trunka apskaičiuoti kainą?

Kadangi aš ne robotas, aš turiu susisiekti su vairuotojais, patikrinti jų grafikus, pažiūrėti kuro kainas. Kartais aš tiesiog užsiimu ir negaliu atsakyti iš karto. Prašome kantrybės, aš visada atsiliepiu tą pačią dieną arba kitą rytą.

Ar saugu leisti daiktus neįrengtame name?

Jei namas dar statomas arba nėra durų, aš neprisiimu atsakomybės už vagystes. Geriau, kad kas nors būtų vietoje arba kad būt� bent jau laikini raktai. Nenorėčiau, kad kas nors pasrovių nenuimtų jūsų naują televizorių.

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Jie užfiksuojami specialiais rėmais, kad nejudėtų. Svarbu, kad motociklas būtų be degalų (arba labai mažai) ir kad baterija būtų atjungta, kad neikštų.

Kaip elgtis su smulkiausiomis detalėmis?

Visas raktus, varžtus, knygas, smulkius daiktus geriau sudėti į vieną dėžę ir pažymėti „PASKUTINĖ“. Kitaip po iškrovimo jūs prarasite puse savo gyvenimo ieškodami kojos nuo lovos ar virtuvės spintelės raktų.

Ar tikrai 20 metų patirties reiškia ką nors?

Tai reiškia, kad aš mačiau beveik viską. Aš žinau, kur yra geriausi keliai, kuriose vietose sustoti pietų, su kokiais muitininkais kalbėti, o kurių vengti. Taip pat reiškia, kad aš nebegaliu stovėti ant galvos 20 valandų, kaip būdavo prieš 20 metų, todėl planuoju maršrutus protingiau.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – ne tik apie techninę pusę, bet ir apie žmones. Kai sakau, kad vežu baldus iš Windsor, aš jaučiu atsakomybę už jūsų daiktus, kurie dažnai būna visos jūsų gyvenimo istoros dalis. Nors kartais būna nervinga, vėluojama ar kainos kyla, stengiuosi daryti viską kiek įmanoma geriau. Jei pasirinksite mane, gausite ne tiesiog vairuotoją, o žmogų, kuris žino, ką daro. Būkite kantrūs, supraskite mūsų realijas, ir viskas susitars.