Vežu baldus iš Winchester: kas slepiasi už kainos ir kaip išvengti bjaurių staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai mano, kad kai sakau „vežu baldus iš Winchester“, tai tiesiog įsėdu į mašiną ir važiuoju, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Winchester yra gražus miestas, turiu pripažinti, su ta katedra ir istoriniais pastatais, bet kai reikia privažiuoti dideliame „sunkvežimy“ prie namo, kurio vartus pastatyti dar Viktorijos epochoje, tada prasideda tikras cirkas. Dažnai klientai net neįsivaizduoja, kiek smulkių dalykų gali nulemti sėkmę arba visiškai sugadinti jūsų planus. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir pinigai (arba kodėl viskas brangsta?)

Kiek tikrai kainuoja vežti baldus iš Winchester į Lietuvą?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nesutampa. Jei kalbame apie tai, kad vežu baldus iš Winchester, tai kaina prasideda nuo maždaug 400–600 svarų už kelis kubinius metrus, jei tai yra dalinis krovinys, tačiau gali šokti ir iki kelių tūkstančių, jei reikia visa mašina. Viskas priklauso nuo to, kiek daug tikrai turite daiktų, nes klientai dažnai sako, „o, tik trys sofos ir stalas“, o paskaičiuojus, išeina, kad reikia 15 kubų vietos. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios dabar, kaip žinote, šokinėja kaip nori, ir mokesčiai už užsienio pervežimus. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes aš ne orakulas, bet galiu pasakyti, kad pigiau nebus, o jei kas siūlo už pusę pigiau – tikėkitis problemų.

Ar galima gauta koką nors nuolaidą?

Žinoma, visada galima pamėginti derėtis, bet aš jau seniai nustojau žadėti nuolaidas iš karto. Kartais, jei turite ką nors vežti atgal į Didžiąją Britaniją, tada galių padaryti nuolaidą, nes man reikia grįžti ne tuščiam, bet tai retas atvejis. Taip pat, jei sutinkate palaukti, kada aš turiu laisvą vietą savo grafike, tada kaina gali būti šiek tiek mažesnė, bet ne tikėkitis kokio nors stebuklo. Aš turiu mokėti vairuotojams, sumokėti už kelią, už prieplauką, tad mano marža nėra tokia didelė, kaip galvojate. Taigi, klauskite, bet nereikia įniršti, jei sakau „ne“, tiesiog neįmanoma dirbti nuostoliu.

Kas įeina į tą galutinę kainą, kurią paminėjote?

Į kainą įeina viskas, kas susiję su fizinio darbo atlikimu – tai reiškia, kad aš atvykstu, pakraunu, vežu ir iškraunu. Tačiau, jei reikia išmontuoti spintą arba išnešti baldus iš trečio aukšto be lifto, tai gali kainuoti papildomai, nes tai užtrunka dvigubai ilgiau. Taip pat įskaičiuota draudimas, nors jis dažnai būna ribotas, tad apie tai kalbėsime vėliau. Degalai, kelių mokesčiai, ir darbo laikas – viskas čia. Nebijokite klausti, kas neįeina, geriau sužinoti iš karto, nei gauti sąskaitą po to, kai darbas atliktas.

Ar mokate už kėbulą (kubą) ar už atstumą?

Dauguma atvejų, kai sakau, kad vežu baldus iš Winchester, skaičiuoju pagal tūrį, t.y. kiek kubinių metrų jūsų daiktai užima mašinoje. Taip yra todėl, kad man svarbiau užpildyti mašiną efektyviai, ne taip svarbu, kiek toli važiuosiu, bent jau Europos viduje. Jei reikia nuvežti tik vieną kėdę į kitą miestą Anglijoje, tai, žinoma, skaičiuosiu pagal valandas ar atstumą, bet tarptautiniai pervežimai beveik visada yra tūriniai. Taigi, jei turite daug „oro“ dėžėse, bandykite jas suspausti, tai jums padės sutaupyti.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Tai paprasta fizika ir ekonomika. Vasarą visi nori keltis, vaikai baigia mokyklas, oras geras, tad paklausa didžiulė, o aš negaliu išsiųsti dešimt mašinų vieną dieną. Žiemą, ypač sausį ar vasarį, darbai yra mažiau, todėl galiu pasiūlyti geresnes kainas, kad tik užpildyčiau mašiną. Be to, žiemos sąlygos Europos keliuose (sniegas, šaltis) gali padidinti riziką ir laiką, nors tai retai paveikia kainą tiesiogiai, daugiau veikia patikimumą. Jei galite, planuokite kelionę nebrangiausiu laiku, tačiau žinau, kad gyvenimas dažnai verčia keltis būtent tada, kai reikia.

Organizavimas ir visas tas chaosas

Kaip susitarti dėl datos, kai reikia skubiai vežti baldus iš Winchester?

Jei jums skubu, geriausia skambinti tiesiogiai man, ne rašyti el. laiškus, kurie gali gulėti dėžėje valandas. Kai sakau „vežu baldus iš Winchester“, aš turiu žinoti ne tik datą, bet ir tikslų adresą, nes Winchester centras ir jo apylinkės skiriasi kaip dangus ir žemė. Jei reikia išvežti dalykus rytoj, tai gali būti neįmanoma, jei aš jau esu Vokietijoje, bet jei esu Anglijoje, pabandysime kažką išgalvoti. Skubumas visada kainuoja brangiau, nes tenka keisti planus kitems klientams, tad būkite kantrūs arba pasiruošę sumokėti.

Ar reikia mokėti kažką iš karto (avansą)?

Taip, be jokio abejo. Aš nebusiu tokioje situacijos, kad važiuoju 1000 kilometrų, o paskui klientas neatsiliepia arba pasisako. Dažniausiai imama nedidelis užstatas, apie 10–20 procentų, kad aš žinčiau – tai rimtas užsakymas. Likusią dalį mokate tada, kai gavote daiktus arba (kažkas) prieš išvežant, priklausomai nuo mūsų susitarimo. Tai apsauga ne tik man, bet ir jums – taip žinote, kad aš taip pat įsipareigojau atvykti.

Kiek laiko užtrunka visa ta kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei nėra didelių problemų su keliu ar muitine, tai užtrunka maždaug 3–4 dienas. Tačiau turiu omenyje, kad „vežu baldus iš Winchester“ reiškia, kad pirmą dieną aš tik kraunu. Tada važiuoju iki uosto (Dover arba Harwich), laivu perplaukiu, vėl važiuoju per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją... Kartai užstringa ties Kaliningradu arba Varšuvoje, ten eilės gali būti baisios. Taigi, nenurodykite savo žmonai, kad atvyksite penktadienį vakare prie vakarienės, geriau sakykite – sekmadienį, kad nevaikščiotumėte susirūpinęs.

Ar vežate tik į Lietuvą, ar ir toliau?

Esu patyręs vairuotojas, taigi važinėjau visur – ir į Latviją, ir į Estiją, ir netgi į Ukrainą (kai buvo galima). Tačiau, jei jūsų kelionės maršrutas yra labai toli, pavyzdžiui, į Ispaniją ar Portugaliją, tai gali reikalauti papildomo laiko ir kainos, nes ten reikia įveikti didžiulius atstumus. Dažniausiai mano maršrutai yra Lietuva – Anglija – Lietuva, bet jei mokate, aš važiuoju ir ten. Svarbiausia, kad man būtų aišku, kur aš turiu būti, kad nevažinėčiau apleisti kažkurioje Slovakijos kaime be duonos.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti patalpose, kai atvykstate?

Nėra problemos, aš ne pirmą dieną dirbu su tokiais situacijomis. Jei gavote raktus arba sutikote kaimyną, kuris atidarys duris, aš viską padarysiu pats. Tikrai prašau tik vieno – palikite aiškias instrukcijas, kas yra kas, o ypač, ką nevežti. Buvo atvejų, kai išvežiau šiukšlių dėžes, o klientas vėliau šaukėsi, kad dingo jo brangūs diskai (jie buvo po stalu). Taigi, jei negalite būti ten, pasirūpinkite, kad kas nors nors prižiūrėtų procesą bent iš tolo.

Winchester specifika ir miesto iššūkiai

Ar sunku privažiuoti prie namo Winchester centre?

Winchester centras yra senas, siauras gatvelės, daug vienkrypčių juostų ir žmonių, kurie visiškai nesirūpina sunkvežimiais. Kartais atvykstu prie namo, kuris yra toks senas, kad net neįsivaizduoju, kaip ten įvežti sofos. Prieš tai, kai sakau „vežu baldus iš Winchester“, aš visada klausiu adreso ir, jei įmanoma, nuotraukos. Jei negaliu privažiuoti tiesiai prie durų, gali reikėti nešti daiktus 50 ar net 100 metrų. Tai ne mano kaltė, tai miesto planavimo kaltė, bet už tą nešimą reikia sumokėti papildomai.

Ar galite įleisti didelę mašiną į mažą gatvelę?

Jei gatvė yra per siaura, aš tiesiog negaliu rizikuoti, kad užstrigčiau ar užplėšiau kaimyno tvorą. Tokiu atveju turime įsirengti „pėsčiąjį“ režimą – mašina stovi artimiausioje didelioje gatvėje, o mes nešame daiktus rankomis. Taip yra dažnai su tuo Winchester senamiestiu. Ten gatvės buvo skirtos arkliams ir vežimams, o ne 7.5 tonų sunkvežimiams. Taigi, jei gyvenate tokiame rajone, pasirūpinkite, kad būtų kur padėti mašiną, kitaip mes praleisime pusę dienos ieškodami vietos.

Ką daryti su parkavimo leidimais (Blue Badge ir pan.)?

Anglijoje su parkavimu visada yra galvos skausmas. Jei turite galimybę gauti laikiną parkavimo leidimą sunkvežimiui iš savo miesto tarybos, būtinai padarykite tai. Aš galiu padėti paimti bilietą, jei reikia, bet jei mes stovėsime nelegaliai ir gausime baudą, ją sumokėsite jūs. Winchester policija ir pareigūnai yra labai aktyvūs centriniuose rajonuose, tad geriau būti saugiam. Niekas nenori mokėti 70 svarų už tai, kad pervežė spintą.

Ar dažnai važinėjate į Winchester regioną?

Šiuo metu turiu keletą pastovių klientų ten, taip kad važiuoju gan dažnai, maždaug kartą ar du per mėnesį. Winchester yra geras susibūrimo taškas, nes yra netoli Southampton ir Portsmouth, iš kur dažnai išvyksta laivai. Taigi, jei jums reikia vežti baldus iš Winchester, aš galiu lengvai sujungti jūsų krovinį su kitais, kas leidžia jums sutaupyti. Bet ne visada pavyksta suderinti grafikus, todėl kuo anksčiau rašykite.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl išvežimo iš butų su liftais?

Winchester dauguma butų yra seni, be lifto arba su labai mažais liftais, į kuriuos netilpta normali lova. Jei gyvenate antrame ar trečiame aukšte be lifto, tai kaina bus didesnė, nes mums reikės nešti rankomis laiptais. O jei liftas yra, bet jis sugedęs (kas nutinka dažniau, nei manote), tai mes prarasime valandą laukdami meistro arba tiesiog nešime rankomis. Patikrinkite lifto būklę prieš mano atvykimą, tai sutaupys laiko visiems.

Pakavimas, dėžės ir keiksmai

Ar reikia patiems susirasti dėžes?

Galite rasti patys, jei turite norą ir laiko važinėti po parduotuves, bet aš galiu atvežti specialias pervežimo dėžes. Jos yra stipresnės ir geriau pritaikytos baldams. Paprastos „Tesco“ dėžės gali plyšti, jei į jas įdėsite knygas arba indus. Aš nekalbu apie tai, kad reikia pirkti brangias dėžes, bet verta pagalvoti apie tai, kad jūsų turtas keliauja 1000 km. Gerai uždaryta dėžė – tai pusė sėkmės.

Ar padėsite supakuoti visus mano daiktus?

Taip, aš turimi komanda, kuri gali atvykti dieną anksčiau ir viską supakuoti. Tai kainuoja papildomai, bet tai verta, jei neturite laiko arba nenorite sulaužti nugaros. Mes turime popieriaus, burbulų plėvelės, lipdukų – viską, kas reikalinga. Vienas kartas bandžiau supakuoti patiems klientą, o paskaičiau, kad jis sumetė indus be popieriaus tarp jų... nu va, atvykęs į Lietuvą radome tik keramikos grąžą. Geriau palikite tai mums.

Ar galima vežti atvirą mašiną (su tentu)?

Mano mašina yra su tentu („curtainsider“), tai yra patogu, nes galima atidaryti šonus iš abiejų pusių. Tačiau, jei oras yra labai blogas (lietus, vėjas), aš visada stengiuosi uždengti viską plėvele iš vidaus. Bet jei krovinys yra labai jautrus drėgmei, gali būti, kad reikės naudoti uždarą „kėbulą“ (box truck). Dauguma atvejų tentas puikiai tinka, jei viskas gerai uždengta ir užfiksuota.

Kaip su sofa, ji yra labai didelė, ar ji įlės?

Sofos yra mūsų pagrindinis iššūkis. Pirmiausia matuojame aukštį ir plotį durų angose, ne mašinoje (ten įlenda viskas). Jei sofa yra didesnė nei durys, turime išmontuoti kojas ar net atskirti galiukus. Aš su savimi turiu įrankius, todėl tai nėra problema. Bet turiu pasakyti, kad kai kurios „Corner“ sofos yra tiesiog nenormalios dydžio, ir jas reikia išardyti visiškai, kas užtrunka valandą. Būkite pasiruošę, kad jūsų mėgstama sofa gali atrodyti kitaip išardžius.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar tėvų baldus?

Brangius daiktus, tokius kaip paveikslai ar antikvariniai baldai, reikia ypatingai aptverti ir pakuoti. Aš nebusiu atsakingas, jei jūs uždėsite įvyniotą paveikslą tarp dviejų metalinių lentynų be apsaugos. Mes rekomenduojame specialias medžio dėžes tokiems dalykams. Tėvų baldai dažnai yra jautrūs, todėl juos reikia tvirtai užsegti, kad jie neišsirinktų kelio metu. Saugumas priklauso ne tik nuo mano vairavimo, bet ir nuo to, kaip tai buvo paruošta.

Ar imate maistus ar vaistus?

Maistus, jei jų nedaug ir jie yra uždaryti, galima vežti, bet aš neisiu į parduotuvę pirkti jums šaldytuvo produkto pusvalandžiu prieš išvykimą. Vaistus reikia turėti su savimi rankiniame lagamine, jei jie būtini kasdien, o ne juos mesti į gilumą krovinio, kur jie gali pasimesti. Aš ne vaistinės kurjeris, todėl rūpinkitės svarbiausiais dalykais patys.

Problemos, Breksitas ir kitos bėdos

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas kelyje?

Tai yra blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei aš kaltas, pavyzdžiui, staigiai stabdydamas lūžau jūsų veidrodį, mano draudimas tai padengs. Jei lūžta dėl blogo pakavimo (kliento kaltė), tai gali būti komplikuota. Turiu visada užpildyti sąrašą su būklės nuotraukomis prieš kraunant. Nė vienas vairuotojas nenori sulaužyti jūsų daiktų, nes tai nervina ir užtrunka. Geriausia – draudimas ir sąžiningės nuotraukos.

Ar ypač brangu dėl Brexito dabar?

Brexitas sukėlė daugiau biurokratijos nei brangumo. Dabar reikia pildyti daugiau dokumentų, deklaruoti daiktus muitinėje, kas užtrunka laiko. Laikas – tai pinigai, tad taip, šiek tiek brangiau. Taip pat, jei turite naujus daiktus su etiketėmis (nepanaudotus), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį įvedant į ES. Naudoti daiktai (naudoti baldai) paprastai yra be mokesčių, jei jūsų asmeninis daiktas, bet dokumentus reikia tvarkyti tvarkingai. (Čia tikrai reikėtų patikrinti naujausias taisykles, nes jos keičiasi kas mėnesį).

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui (pvz. man)?

Techniškai ne. Mano draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniais tikslais, be to, tai yra neteisėta. Aš ne autobusas. Jei norite važiuoti į Lietuvą, turite važiuoti savo automobiliu arba lėktuvu. Aš galiu nunešti jūsų šunį, jei jis turi pasą ir chipą, bet žmogus ne. Dažnai klausia, ar gali sėdėti šone – negali. Negalima rizikuoti vairuotojo pašalinimu ir baudomis.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrautymo?

Jei kalbame apie tai, kad aš vežu baldus iš Winchester, tai aš paprastai išnešu viską į mašiną, o šiukšles (pakuotės, popierius) palieku jums arba išmetu artimiausiame konteineryje, jei leidžia. Tačiau jei turite didelį kiekį statybinių atliekų ar senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai yra atskira paslauga, vadinama „šiukšlių ivežimu“. Aš to nemoku, aš pervežiu turtą, ne atliekas. Už tai reikia kreiptis į vietines savivaldybes.

Ar tikrai turite visus reikalingus draudimus?

Taip, aš turiu „Goods in Transit“ draudimą, kuris apsaugo krovinį, ir transporto draudimą. Bet vėlgi, skaitykite smulkmenas. Draudimas neapima daiktų, kuriuos jūs pakuodate patys blogai, arba labai brangiausių daiktų (kaip juvelyriniai dirbiniai, grynais pinigai), jei jie nebuvo deklaruoti iš anksto. Nesakykite, kad neįspėjau. Geriau viską užrašyti į sutartį ir būti ramiam.

Kas daryti, jei užstringa Anglijoje prieš pat uostą?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume. Avarijos M25 žiede arba uosto darbuotojai streikuoja. Tada aš tiesiog stoviu ir laukiu. Aš negaliu nieko padaryti. Jums gali būti nepatogu, kad vėluojate, bet aš irgi vėluoju prie kitų klientų. Toks šis verslas. Mes stengiamės planuoti rezervą, bet kartai 4 valandų spūstis sužudo visus grafikus. Būkite kantrūs ir skambinkite man, jei ilgai neatsiliepiate.

Ar imkite iš karto už visą darbą ar galima padalinti į tris dalis?

Dauguma atveju imama už visą maršrutą, tačiau jei norite tik išvežti daiktus iš Winchester į sandėlį Londono priemiestyje, o tada kitas firmas veža toliau, aš galiu tai padaryti. Tai vadinama „krovinio perdavimu“. Bet tada atsakomybė pasibaigia tame sandėlyje. Jei vėliau kažkas dingsta, tai ne mano reikalas. Geriau pasirinkti vieną vykdytoją nuo pradžios iki galo, kad žinotum, kas ką daro.

Kaip elgtis su labai jautriais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinus vežti yra menas. Reikia specialių juostų, ratukų ir daugiau žmonių. Aš galiu tai padaryti, bet kaina bus skaičiuojama ne pagal kubus, o už atskirą darbą. Pianinas Winchester centre, antrame aukšte be lifto... tai man košmaras, bet įmanomas. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš karto, ne tada, kai jau atvažiavau su mašina, kurioje telpa tik sofos.

Ar būna, kad klientas pasikeičia mintis dieną prieš išvykimą?

O, būna. Ir tai yra labai erzinanti. Vakar sakote „važiuokite“, ryte skambinate „nereikia, nusprendžiau likti“. Aš jau galbūt atsisakiau kitų klientų, paruošiau mašiną. Todėl tokiu atveju avansas dažnai lieka man kaip kompensacija už prarastą laiką. Žinoma, jei yra rimta priežastis (ligos, mirtis), mes visada suprantame ir grąžiname pinigus, bet „pabudau ir nenoriu“ nebeveikia.

Išvados

Visas šis procesas, kai aš tiesiog sakau, kad vežu baldus iš Winchester, atrodo paprastas tik iš šono. Iš vidaus tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia ne tik geros mašinos, bet ir patirties, kantrybės ir gebėjimo spręsti problemas iš karto. Nėra idealų pervežimų, visada kažkas nutinka – užstringa, sulūžta, vėluoja, bet svarbiausia yra tai, kad daiktai pasiekia tikslą saugiai. Jei reikalingas patikimas žmogus, kuris nebijo sunkaus darbo ir siaurų Winchester gatvių, žinote, kur mane rasti. Gerai susitarkime, gerai supakuokime, ir viskas bus gerai.