Vežu baldus iš Wickford: kas tau tikrai bus naudinga žinoti

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tada, kai klientas pamiršta pasakyti, kad yra trečias aukštas be lifto, baigiant tuo, kad adresas Wickford tiesiog dingia iš GPS, kai labiausiai to reiki. Jei ieškote, kad kas vežu baldus iš Wickford, čia ne tik apie vairavimą keliu A127. Čia apie tai, kaip ištraukti didelę anglišką sofą per siaurus duris, kaip numesti kuro kainas (o jos šiuo metu kosminės) ir kodėl viskas užtrunka ilgiau nei planavote. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog kalbu kaip yra – su visa ta logistika, nervais ir realiu gyvenimu ant kelio.

Kaip orgnaizuojamas maršrutas ir ką reikia žinoti iš anksto

Kaip vyksta susitikimas Wickford vietovėje?

Paprastai susitinkame tiesiogiai prie kliento namų arba sandėlio, jei ten reikia pasiimti daiktus. Wickford yra toks miestelis Essexe, kur gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams, todėl dažnai tenka statytis mažiau automobilį ir perkrauti į jį (tai vadinamas "kranas" arba papildomas pervežimas). Kartais vyksta taip: vairuotojas atvažiuoja, žiūri į tą aikštelę ir sako: "Čia asfaltas neitelės". Tada turime spręsti problemas vietoje. Geriausiai, jei jums galima privažiuoti tiesiai prie įėjimo, tačiau ten, kur yra siauri "cul-de-sac" užkelti, gali tekti nešti daiktus šimtus metrų pėsčiomis. Tiesa sakant, ne visuomet įmanoma numesti mašiną tiesiai po langais.

Kodėl reikia žinoti tikslų daiktų sąrašą iš karto?

Kai sakote, kad vežu baldus iš Wickford, aš turiu žinoti, ką būtent. Ne todėl, kad esu smidrikas, todėl, kad viena sofa gali užimti pusę sunkvežimio, o dvidešimt dėžių su drabužiais tilps į kampą. Jei pamiršite paminėti, kad turite pianiną ar didelę stalinę lempą, tai gali sukelti rimtą vėlavimą, nes reikės ieškoti kitos transporto priemonės. Turėjau atvejų, kai klientas sako: "tik keletas dėžių", o ten išsikrauna pusė namų interjero. Tai apsunkina planavimą, ir gali tekti atsisakyti kitų klientų tame pačiame reise. Patikslintas sąrašas taupo laiką visiems.

Ar galima surežiuoti laiką iki valandos?

Nemanau, kad tai geras įvykis. Anglijoje yra dalykai, vadinami "traffic hold-ups", ypač ant M25 kelio, kuris mus priverčia stovėti valandas. Nurodyti tikslų valandą atvykimo į Wickford yra kaip lošti rulete. Gali būti, kad važiuojame ryte, tai ir atvyksime vidurdienį, o gali būti ir taip, kad dėl avarijos ant A12 praleisime pusę dienos. Geriau kalbėti apie dieną arba rytą/vakarą. Taip pat, vairuotojas turi turėti laiko poilsiui pagal tachografo taisykles – jis negali važiuoti 10 valandų be perstojo, net jei jums labai skubėtų. Tai ne mūsų kaltė, tai Europos Sąjungos reikalavimai.

Kas daro, jei klientas vėluoja susitikti?

Tai labai dažna situacija. Vairuotojas sėdi prie durų, laukia, o klientas neatsiliepia arba užstrigo paskutinėse rinkose. Žinoma, pirmą kartą palaukiame pusę valandos, antrą – valandą, bet tada prasideda problemos su kitais užsakymais. Jei mes vėluojame prie kito kliento dėl jūsų, tai gali baigtis baudomis ar prarastu užmokesčiu. Todėl prašau susitikti laikai arba pranešti, jei įvyko nenumatyta situacija. Mes esam žmonės ir suprantame, bet verslas yra verslas. Vieną kartą laukiau tris valandas, o klientas tiesiog pamiršo apie susitikimą – tai buvo baisiai nervuojanti diena.

Ar galima susiderėti dėl paėmimo iš kito miesto?

Žinoma, jei jūs esate netoli, pavyzdžiui, Basildone ar Rayleigh, mes galime užsukti ir ten. Mūsų maršrutai dažnai būna sujungti, todėl paėmimas iš gretimų vietovių nekainuoja papildomai, jei tai nekelia didelių nukrypimų. Tačiau jei reikia važiuoti į Londoną pusiaukelę, tai jau gali būti problema Londono zonos mokesčių (ULEZ) ir spūdzių dėka. Geriausiai aptarti šiuos dalykus iš anksto, kad aš galėčiau įtraukti tai į kainą. Kartais įdomu, kaip klientai mano, kad Londonas yra šalia Wickford, kai realiai ten važiuoti valandą tiesiai į šiaurę.

Ką reikia žinoti apie kainas ir mokėjimą

Kaip susiformuoja kaina, kai vežu baldus iš Wickford?

Kainą lemia keletas dalykų: atstumas (tai akivaizdu), kuro kaina (dabar ji siaubinga), tūris arba svoris krovinio, ir ar reikia viretojo. Be to, įeina keltų ir kelių mokesčiai (pvz., Prancūzijoje arba Vokietijoje). Jei vežu baldus iš Wickford į Lietuvą, tenka sumokėti už kelius Lenkijoje arba Vokietijoje, kurie nėra pigūs. Aš visada stengiuosi pateikti sąžiningą kainą be paslėptių mokesčių, bet kartais gali atsirasti papildomų išlaidų, jei reikia ilgiau laukti arba naudoti specialią techniką. Nekalkuluokite tik pagal kilometrus, tai daug sudėtingiau.

Ar galima sumokėti tik atvežus daiktus?

Esu pažengęs žmogus, bet po dvidešimties metų darbo patyčia sakiau: ne, nebe. Per tiek metų pradirbau daug pinigų, kai žmonės pasakydavo "atvežiu ir sumokėsiu", o paskui dingdavo. Užsakymui patvirtinti reikalingas avansas (depozitas), paprastai 30-50 proc. Likusią dalį galima mokėti grynaisiais vairuotojui atiduodant daiktus arba pavedimu prieš išvykstant. Tai apsaugo mane nuo "vaiduoklių" klientų. (Žinau, žinau, skamba griežtai, bet tai verslo logika). Pinigai pervedinėjami įsiskolinimui nevirš 24 valandų, nebent sutarta kitaip.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Labiausiai mėgstu pavedimus į sąskaitą, tai visiems patogu ir yra likvidžiausia forma. Taip pat galima mokėti grynaisiais svarais arba eurais (jei vairuotojas turi su savim nustatytą kursą). Kortelėmis mokėti nenaudojame, nes vairuotojams nėra terminalų kelyje, o kortelinių mokėjimų apimtis maža. Jeigu norite mokėti grynaisiais, pasidomėkite kursu iš anksto, kad nebūtų nenuostolio. Kartais žmonės bando atiduoti senus rublius, bet juo mes nebeoperuojame, tie laikai praėjo.

Ar taikomos nuolaidos dideliems siuntiniams?

Žinoma. Jei turite pilną sunkvežimį arba bent jau pusę krovinio (21-23 paletes), kaina bus mažesnė už vienetą. Panašiai kaip parduotuvėje – kuo pereini daugiau, tuo pigiau. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kuriems ne kartą jau vežu baldus iš Wickford ar kitur iš Anglijos. Galime susitarti dėl fiksuotos kainos metams, jei pervežate prekes kas porą mėnesių. Tačiau nedarykime tai tokiu būdu, kad aš dirbučiau nuostoliu – turiu maitinti šeimą ir pilti kuro į baką.

Kas daro įtaką galutinei užsakymo sumai?

Be minėto kuro ir atstumo, dar įtakoja sezoniškumas. Vasarą kainos šoka aukštyn, nes visi nori permestyti daiktus prieš mokslo metus ar atostogas. Taip pat, jei reikia ypatingos priežiūros daiktų (pvz., safetroną reikalingų vaistažolių, brangių alkoholio partijų arba paveikslų), reikia papildomo draudimo. Ir dar dalykas – laikas. Jei jums reikia pristatyti "rytoj", tai kainuos brangiau nei irant "kuo galima greičiau", bet be skubos. Skubos mokestis yra standartinis dalykas šioje srityje.

Pakavimas, krovimas ir baldų saugumas

Ar reikia patiems rinkti baldus į dėžes?

Galite rinkti patys, jei turite laiko ir kantrybės. Tačiau pasiūlyčiau mūsų paslaugas, bent jau jautriems daiktams. Mūsų komanda pakuoja greičiau ir, svarbiausia, žino, kaip uždengti smailius kampus, kad nekasnutų kitų daiktų. Jei pasitikite savo jėgomis, naudokite storas kartonines dėžes ir daug putplasto. Vienas klientas bandė vežti vitriną, tiesiog apsupdamas ją antklėde – naturally, atvyko su smailiais šukėmis. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto arba užsisakykite tai pas mus (kainos nekosminės).

Ar įmanoma pervežti labai ilgus daiktus, pvz., grindis?

Taip, vaziuojame su sunkvežimiais, kurie yra apie 7 metrų ilgio viduje, taigi 3-4 metrų grindys ne problema. Tačiau reikia žiūrėti, kad jos būtų surištos ryšuliais, kad neišsiskirstytų pervažiuojant kibirus. Jei daugiau negu 6 metrų – gali reikti priekabo. Sakyčiau, grindų pervežimas iš Wickford yra gana dažnas dalykas, ten daug statybinių medžiagų parduotuvių, toli gražu ne tik baldų. Tiesiog praneškite apie ilgį iš anksto, kad aš žinociau, kaip juos padėti – nenuverčiant visos krovininės.

Kaip elgiamės su pianinais?

O, tai mano mėgstamiausia... ir baisiausia istorija. Pianiną neįmanoma tiesiog užmesti ant pečių. Reikia specialių juostų, o dažnai ir krano, jei jis telpa į kambarį pro langą. Jei jums reikia vežti baldus iš Wickford kartu su pianinu, tai būtinai reikia nurodyti kad vairuotojas turėtų padėjėją (viretą). Pats vienas jis to nepadaręs, nes ten yra svorio centras ir sužeidimo rizika. Šiuo atžvilgiu mes labai atsargūs, nes viena klaida gali kainuoti tūkstančius. (Šiok tai tokią, kartą teko nuleisti pianiną per balkoną, nes laiptai neįleido... tai nuotraukų nedaviau niekam).

Ar reikia išimti turinį iš spintų ir komodų?

Būtina. Nėra tokios spintos, kuri galėtų atlaikyti kelionę per Europą, jei viduje yra paslėpti knygos, lėkštės ar net drabužiai, nors drabužiai mažiau kenkia. Medis gali atplyšti nuo svaidymosi svorio. Komodų stalčiai tikrai išimami, kitaip jie iššoks pirmųjų posūkių metu. Jei neturite laiko tai daryti – mūsų komanda tai padarys už papildomą moįtį arba įtrauksą į sutartį. Geriau saugu negu gaila.

Kas atsitinka, jei daiktas pažeidžiamas kelyje?

Mes turime draudimą "CMR", kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10 EUR/kg arba fiksuota suma priklausomai nuo sutarties). Jei susilaužiate stalo koją ar suskilo veidrodis, mes padengsime remonto ar atnaujinimo išlaidas. Labai svarbu: patikrinkite daiktus vairuotojui esant vietoje! Jei jis išvažiuoja ir tuomet parašote "čia buvo įtrūkinėjimas", draudimo kompanijos atsisakys mokėti. Taip irgi buvo, kad klientas gailėjosi vairuotojo, padėjojo pasirašytuose dokumentuose, o po savaitės skambino, kad sofa drėgna. Ką galiu padaryti? Nieko.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" realijos

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Taip, absoliučiai viską. Nuo senų drabužių iki virtuvės kombaino. Muitinės kontrolės po Breksito tapo griežtesnės, net jei tai tik asmeniniai daiktai. Jeigu vežu baldus iš Wickford, turiu pateikti EX1 dokumentą (arba panašų priklauso nuo situacijos), kuriame nurodomas kiekvieno daikto vertė ir kiekis. Slėpimas gali baigtis baudomis arba krovinio konfiskavimu. Niekada nebandysite prasibrauti be deklaravimo – sistema kompiuterizuota, ir radausi pasitaiko dažnai.

Kokias problemas kelia "Brexit" dokumentai?

Pats didžiausias galvos skausmas – tai "T2L" dokumentai šią diena jei daiktai yra naudoti, asmeniniai. Reikia įrodyti, kad daiktai buvo naudojami JK ilgiau nei 6 mėnesiai, kad nebūtų mokesčių (PVM ir importo mokesčio). Kartais klientai neturi jokių sąskaitų, gavę dovanų arba paveldėję. Tada turime rašyti "pranešimą apie kilimą" ir taupyti, kad muitininkas pasitikėtų. Kartais tai eina lengviau, kartais reikia rodyti nuotraukas iš socialinių tinklų, kad virtuvė stovi jūsų namuose ne pirmą dieną.

Kodėl klausto apie PVM mokėjimą?

Jei transportuojate naujus daiktus arba daiktus, kuriuos neįrodote esant naudotais ilgiau nei 6 mėn., JK vyriausybė reikalaus sumokėti importo mokestį (Import duty) ir PVM. PVM dydis priklauso nuo daikto tipo, dažniausiai tai 20 proc., bet kai kurios prekės (pvz., knygos, kai kurie drabužiai) gali turėti mažesnes tarifas. Šią sumą reikia sumokėti pasieniečiui prieš įvažiavimą į ES (arba per brokerį). Tiesa, jeigu esate registruota Lietuvoje įmonė, galite taikyti atskaitomąjį PVM (susigrąžinimą), bet fizinis asmuo – pasidžiaugti be mokesčių gali tik su naudotais daiktais.

Ar jums reikia tarpininko (customs broker)?

Galime padaryti patys, jei tai paprastas asmeninis siuntinys. Tačiau jei tai prekės, sudėtingas krovinys arba reikia greito atleidimo, geriau pasinaudoti brokeriu. Mes turime savo partnerių, kurie šitą darbą atlieka gerai. Nemanau, kad verta jums rūpintis tuo pačiam, nebent esi specialistas. Muitinės sistemos keičiasi, aš asmeniškai kartais nebesužinau apie naujus kodus (pvz., koks kodas būtų elektriniam paspirtukui su dėže) – tai brokerio duonis.

Kas dėl maisto produktų ir augalų?

Čia yra raudonoji zona. Po Breksito augalų importas yra labai apribotas. Vienių augalų išvis negalima, kitiems reikia fitosanitarinių sertifikatų. Maisto produktai (mėsa, sūris, pieno gaminiai) taip pat griežtai reglamentuojami. Jeigu bandysite nuvežti dešrelių ar sūrio "saujosi", gali būti, kad viską konfiskuos sulaikymo punkte. Geriau jų nevežti arba suvalgyti prieš pasienį. Žaliais augalais apdovanoti mama geriau nusipirkti Lietuvoje, nei rizikuoti dėl vieno puošniojo kaktuso, kur gali baigtis visa kelionė.

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Ar galima siųsti raktus su vairuotoju?

Taip, dažnas dalykas. Žmonės siunčia automobilių raktus, butų raktus netgi dokumentus juosmečiuose. Mes įtraukiame tai į sutartį kaip ypatingą atsakingą siuntą (pvz., "documents and keys not to be unloaded"). Niekada nebuvo prarasta, nors... (wait, vieną kartą vairuotojas padėjo raktų ryšulį ant variklio gaubto, ir jie nukrito po važiavimą, bet radom prieš pat ribą). Tai saugu, bet geriau uždėti ant raktų žymeklę su telefono numeru, jei kas nors nutiktų.

Kas nutinka, jei negaliu atvykti paimti siuntos?

Jeigu atvyksta į Lietuvą ir jūsų nėra – turime dviejų dienų laisvės laikyti siuntą mūsų sandėlyje be papildomo mokesčio. Tada prasideda saugojimo mokestis (kažkiek eurų už dieną). Galite perduoti siuntą treciajam asmeniui (draugui, kaimynui tik su sutartimi ar raštu), kadangi mes privalome užtikrinti, kad perduodate tam asmeniui, kuriam reikia. Negalime niekam atiduoti, gali būti apgavystės. (Buvo atvejis, kai svainis bandė atsiimti kaimyno baldus, sakydamas kad "jis prašė", nesėkmingai to padarė).

Ar vežate augintinius?

Taip, galime pervežti šunis ir kates, bet turi būti visi dokumentai: čipas, pasas, antirabių skiepai (bent 21 diena prieš važiavimą). Tai nebe įmanomas tiesiog įsodinti šunį į kabną. Žinau, kad kai kurie bando tai padaryti nelegaliai, bet aš nedirbau taip per 20 metų. Jeigu užkliaus Lenkijoje ir šuns be dokumentų – gali būti didelės bėdos ir ilgas laukimas. Geriau viską tvarkingai padaryti, jūsų augintinis nemėgsta stovėti pasieniečių posto kelyje be vandens.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nejaukia situacija, bet kartais vyksta. Anglijoje vietos ne visada geros, arba jis tiesiog vairuoja (kas yra draudžiama be hands-free). Jis turi pranešti iš anksto, kada artėja. Jei neatsiliepia valandą – skambinkite man (dispetceriui). Kartais jie tiesiog užmiega poilsio vietose (ten yra garsu, sunku išgirsti). Nereikėtų panikuoti, jeigu pavėluoja porą valandų – tai normalu. Bet jei jau +12 valandų – skambinkite greitai, gal kažkas nutiko su mašina.

Ar rekomenduotum kitas firmas?

Noriu pasakyti, kad ne, nes aš noriu uždirbti pats... (tiesa). Bet yra firmų, kurių reikėtų vengti. Ypač tos, kurios siūlo kainas, kurios yra 50 proc. žemesnės nei rinkos. Tai reiškia, kad jie veža be draudimo, su senomis mašinomis, arba tiesiog pavogs jūsų daiktus ir dings. Pažiūrėkite atsiliepimus "Google Maps" ar "Facebook", jei visi skundžiasi apie sulaužytus stalus – nenaudokite jų. Geras pervežimas negali būti pigus kaip duona. Mano patirtis rodo, kad pigiai brangiai apsisigauna.

Kas dėl stiklo pakavimo?

Stiklas, veidrodžiai, vitrinos – tai mūsų košmaras. Jei juos stateiti į paletes, turi būti specialios medžiagos: putplastiniai kampai, putplas tarp stiklų, o ne tik kelios kartono juostos. Jei vežu baldus iš Wickford kelyje yra daug duobių Lietuvoje (ypač po žiemos), stiklas tiesiog sprogsta nuo vibracijos. Aš asmeniškai visada nuspėju - jei neužpakuotas gerai - prisisegiu atsakomybę ne už tai. Gamyklinėje pakuotėje yra geriausia, nebent ji nuplėšta, tada kartojame.

Visų rūpesčių pabaiga

Svarbiausia suprasti, kad tarptautiniai pervežimai nėra tik fizinis judėjimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, dokumentų ir kantrybės. Jei vežu baldus iš Wickford, aš stengiuusi padaryti tai sklandžiai, bet turi būti ir jūsų supratimas – pasiruoškite daiktus, pasirūpinkite dokumentais ir būkite susitikę laiku. Nėra blogų klientų, yra tik blogai suplanuotos kelionės. Tikiuosi, šis straipsnis padės išvengti tų bėdų, kuriuos mačiau per savo ilgus metus šioje srityje.