Vežu baldus iš Whickham: kaip tai iš tikrųjų atrodo ir ką reikia žinoti

Dirbu jau beveik ketvirtį amžiaus šioje srityje, ir dažnai girdžiu vieną tą patį klausimą. Žmonės sako: "klausyk, o gal tu galėtum vežti baldus iš Whickham?" Atsakau paprastai – galiu. Bet tai nereiškia, kad tai visada lengva. Ten keliai ne vieni plokščiausi, o Anglijoje oras gali apsukti galvą net patyrusiems vairuotojams. Nors Whickham nėra didelis miestas, ten daug nuosavų namų, o tai reiškia statybinių medžiagų, baldų ir įvairių siuntų. Štai kodėl verta žinoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokios reklamų šlamšto.

Kas per darbas su tais baldais iš Anglijos?

Kiek kainuoja vežti baldus iš Whickham?

Tai visada priklauso nuo to, kiek tos vietos užima. Aš niekada nesakau iš karto kainos, kol nepamatysiu, kas ten per daiktai. Jei tai tik dvi kėdės, tai viena, jei visa svetainės komplekta – kita. Taip pat svarbu, kur reikia vežti – į Vilnių, Kauną ar į kažką labiau atokio. Dar pridėkite degalų kainą, kuria šiuo metu reikia vadovautis, ir ferių bilietus. Paprastai sakau, kad nuo 1 iki 5 kubinių metrų kaina svyruoja, bet tikslų skaičių pasakau po apskaičiavimų. (Čia turiu omenyje, kad skaičiuoju ne pagal svorį, o pagal tūrį, nors kartais svoris taip pat svarbu). Be to, vežu baldus iš Whickham nėra tas pats kas vežti iš Londono, ten keliai šiek tiek kitokie.

Ar galiu atsiimti tik vieną mažą siuntą?

Žinoma, kodėl ne? Mes darome dalinius krovinius, tai yra mūsų kasdienybė. Vienas klientas atveža spintą, kitas – dėžę su knygomis, trečias – tėčio mėgimo dviratį (nors tai ne baldai, bet kartais vežame). Viskas susideda į furgoną pagal vietą. Svarbiausia, kad būtų užsakyta iš anksto, kad aš galėčiau suplanuoti maršrutą. Jei tu skambini ir saki, kad reikia vežti jau rytoj, tai gali būti problema, nes furgonas gali būti jau užpildytas. Bet jei laiko šiek tiek daugiau, tai visada įmanoma suderinti.

Kiek laiko trunka tokia kelionė?

Standartiškai, kai vežu baldus iš Whickham į Lietuvą, tai užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip turi būti. Važiuojame per Angliją iki uosto, dažniausiai tai Hull arba Immingham, tą pačią dieną pateikiame į keltą. Kelionė jūra trunka apie 20 valandų, taip kad vairuotojai turi galimybę pailsėti. Po to išlipame Roterdame arba Brügge ir važiuojame į Lietuvą. Tačiau buvo atvejų, kai dėl rūkų jūroje arba techninių problemų kelyje užtrukdavome ir penkias dienas. Tai yra realus pasaulis, ne idealus grafikas.

Ar reikia mokėti kažkokius užstatojus?

Paprastai ne, jei kalbame apie standartinį pervežimą. Mes imame avansą, kad užfiksuotume užsakymą, o likutį sumokate, kai siunta yra pas jūsų namuose arba artėjant prie jų. Avansas reikalingas tam, kad aš nevažiuotų tuščiais, o klientas nedingtų paskutinę minutę. Buvo atvejų, kai žmonės lieka telefonu, o kai atvažiuoju, niekas neatsiliepia. Dėl to ir tas avansas yra kaip garantas. Bet jei esate ilgamečis klientas, kurį pažįstu 10 metų, galiu ir be jo susiderinti.

Ar saugu vežti brangius baldus?

Stengiuosi visada pasakyti tiesą. Saugu, tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijos, nebent tai šarvuoti automobiliai. Mes turime draudimą, kuris apima krovinių civilinę atsakomybę. Jei vairuotojas užkliūns ir sulaužys koją, draudimas padengs žalą. Tačiau jei tu įdėjai į dėžę porcelianą be putų, ir jis suskyla, tai draudimas to nepadengs, nes tai yra blogas pakavimas. Patirtis rodo, kad dauguma gedimų įvyksta ne dėl vairavimo, o dėl to, kad kadrai blogai užfiksuoja daiktus viduje. Taip pat turiu omenyje, kad reikia užpildyti specialias draudimo formas.

Ar priimate grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Šiais laikais viskas daroma per sąskaitas, kad būtų švara ir aiškumas. Jei sumokės vairuotojui grynaisiais, jis gali neturėti gražos, o tu nebusi turės dokumento, kad sumokei. Be to, vairuotojams neleidžiama turėti per daug grynųjų pinigų savo kišenėse per sieną, galėtų būti nusiskundimų. Geriausia yra pervesta į sąskaitą, tuomet viskas užfiksuota ir aišku. Yra vietų, kur mokėjimo kortelė neveikia arba bankai blokuoja mokėjimus dėl IP adreso, taip kad reikia būti pasiruošusiam ir bankiniams pavedimams.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslių baldų matmenų?

Tada turi eiti ir išmatuoti. Aš negaliu spėlioti, kai reikia vežti baldus iš Whickham. Jei pasakysi "spinta tokia, kaip įprasta", tai man nieko nepasako. Vienos spintos yra 1 metro pločio, kitos – 2,5 metro. Tai labai keičia vietos kiekį furgone. Galiu padėti orientuotis, jei nusiunsi nuotrauką, bet matmenys yra svarbiausi. Kartais žmonės sako, kad tai "maža siunta", o paskui atrodo, kad tai beveik visa virtuvės komplekta. Geriau kiekvieną kartą pasidomėti iš anksto, kad nereiktų gailėtis, kai furgonas per mažas.

Kaina ir pinigai (nuo ko priklauso?)

Kodėl kaina metais kinta?

Nes degalai brangsta, o ir gyvenimas brangsta. Prieš penkerius metus galėjome važiuoti ir už mažesnę kainą, bet dabar viskas kitaip. Be to, po Brexito pasikeitė dokumentų tvarka, kas užtrunka daugiau laiko, o laukas – tai pinigai. Taip pat keltų kainos nebuvo pastovios, jos šoktelnėja kelis kartus per metus. Taigi, kai klausiate, kiek kainuoja vežti baldus iš Whickham, aš visada žiūriu į dabartines sąnaudas. Negaliu dirbti nuostoliu, tai ne verslas. Kartais nukrypstu nuo temos, bet reikia suprasti, kad mes nebešioje esame.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei turi didelį kiekį daiktų, pavyzdžiui, visą namų ūkio išsikraustymą, taip pat, jei turi lanksčius grafikus (gali laukti, kol aš surinksiu kitus siuntinius), galiu padaryti nuolaidą. Bet jei tai nedidelė siunta ir skubu, tai kaina yra kaip yra. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams, kurie mane rekomenduoja kitiems. Man svarbu, kad būtų abipusė nauda. Aš tau duodu mažesnę kainą, tu man – užtikrintą darbą.

Kas yra "įkėlimo aukštą" mokestis?

Tai tas dalykas, dėl ko dažnai ginčijamės. Jei gyvenamas antrame aukšte be lifto, kiekvienas aukštas į viršų kainuoja. Jei tai pirmas arba yra liftas, tai įkėlimas įskaičiuotas į kainą. Ne vairuotojų kaltė, kad namai pastatyti be liftų. Užkelti sofos 4 aukštą nėra lengva užduotis, reikia žmogaus jėgų. Kartais net tenka samdyti papildomus žmones vietose, ypač jei baldai yra labai sunkūs. Tiesiog būk sąžiningas, kai užsakinysi, ir apie tai pasakyk iš karto.

Ar imate mokestį už pakuotes?

Jeigu reikia supakuoti kažką labai trapaus, pavyzdžiuk, vitrinas ar senovinius veidrodžius, tai taip, tai kainuoja papildomai. Mes turime savo medžiagas, bet jos nėra nemokamos. O jei tu pats užpakuosi į dėžę, kurios mums reikia tik perkelti, tai tuomet mokėti nereikia. Svarbu, kad dėžės būtų stiprios. Kartais žmonės atiduoda mums daiktus paprastose "Lidl" (ne, čia turiu omeny bet kurio parduotuvės) krepšeliuose, o paskui nustebia, kai dėžė suyrė kelio metu. Geriau pasirūpinti kokybiškomis dėžėmis.

Ką daryti, jei neturiu enough pinigų dabar?

Geriausia tai pasakyti iš karto. Galiu sudaryti grafiką mokėjimui, pavyzdžiui, pusę prieš važiuojant, pusę – po pristatymo per savaite. Bet tai asmeninis dalykas, priklausantis nuo to, kiek aš tavęs pažįstu. Negaliu padaryti visiems tokių lengvatų, nes turiu savo išlaidas – reikia mokėti už keltą, degalus, vairuotojams. Jei esi patikimas klientas, mes rasime būdą. Jei niekas tavęs nepažįsta, gali tekti laukti, kol surinksi visą sumą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į atokias vietas?

Taip, žinoma. Jei reikia vežti į kaimą, kur važiuoja vienas keliukas ir tenka suktis ratu, tai užtrunka daugiau laiko. Laikas – pinigai. Tas pats ir su Whickham – nors tai ne paskutinė pasaulio vieta, bet reikia įvertinti, kiek laiko praleisime ten, įvežiant pro siaurus gatvelės. Yra vietų, kur sunkiau privažiuoti dideliu furgonu, tenka palikti mažesnį automobilį ir perkrauti. Tai visi papildomi darbai, kurie yra įskaičiuoti į kainą.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate prieš savaitę ar daugiau, tai grąžinu viską, išskyrus galbūt nedidelį administracinių išlaidų mokestį. Jei atšaukiate prieš dieną, kai vairuotojas jau paruošęs furgoną ir važiuoja į tavo pusę, tai avansas negrąžinamas, nes aš jau turiu išlaidas. Vairuotojo laikas taip pat kaip ir tavo laikas – jis negali važinėti tuščias be užmokesčio. Viskas priklauso nuo to, kaip anksti apie tai praneši. Kuo anksčiau, tuo lengviau.

Kaip viskas vyksta su siuntomis (logistika)

Kokius automobilius naudojate?

Dažniausiai tai 3,5 arba 5 tonų furgonai, kurie turi "Luton" tipo kėbulą – tą, kur atsilenkia viršuje. Tai labai patogu baldams, nes yra daugiau aukščio. Kartais, jei siunta labai didelė, paimame ir sunkvežimius su priekaba. Tačiau į tuos sunkvežimius ne visada įmanva įvažiuoti į miesto centrą arba mažas gatves Whickham. Tada reikia organizuoti perkravimą. Todėl stengiuosi naudoti vidutinio dydžio furgonus, kurie yra universalesni ir gali važiuoti beveik visur.

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas gali priimti siuntą – geras kaimynas, tėvai ar darbuotojas, jei tai įmonė. Vairuotojas negali laukti po pusę dienos, kol tu atvažiuosi iš darbo. Jis turi grafiką, turi važiuoti toliau į kitą adresą. Jei nieko nėra namuose, siunta gali būti parvežta į sandėlį Lietuvoje, ir tui teks važiuoti atsiimti bei mokėti už sandėliavimą. Geriausia susiderinti dviem ar trim žodžiais, kad būtum laiku.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kartais dirbame ir su vietiniais Anglijos vairuotojais arba lenkais. Jei vairuotojas nekalba tavo kalba, mes visada randame būdą susikalbėti – anglų kalba arba per telefoną su mane. Svarbiausia, kad jis turėtų parašytą adresą ir kontaktą. Aš visada pats skambinu vairuotojui, kai jis artinasi prie tavo namų, kad paspartinti procesą. Kalbos barjeras niekada nebuvo didelė problema, jei abiejų pusės nori susitarti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Stengiamės daryti viską, kad galėtum. Turiu sistemą, kurioo matau, kur yra furgonas. Galiu atsiųsti nuorodą "Google Maps", kurio pamatysi, kur dabar yra tavi baldai. Bet ne visada yra internetas kelyje, ypač Anglijos kalnuotose vietovėse arba jūroje. Taigi, vietomis signalas gali dingti. Jei neatsiliepiu iš karto, nereikia panikuoti – gali būti, kad vairuotojas tiesiog vairuoja arba yra poilsio vietoje. Aš visada pranešau, kai furgonas išvyksta iš Whickham.

Kas nutinka, jei baldai sužalojami kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, kurio visi bijome. Jei įvyksta incidentas, vairuotojas iš karto praneša man, aš susisiek su draudimo kompanija. Mes darome nuotraukas vietos. Jei žala maža, pavyzdžiui, įbrėžimas, mes galime padengti remonto išlaidas. Jei daiktas sugriūva, draudimas išmoka sumą pagal jo vertę. Svarbu, kad tu pats taip pat patikrintum daiktus pristatymo metu, o ne po savaitės. Jei pasirašai dokumentus, kad viskas gerai, o paskui parodai sulaužytą koją, draudimas nebeveiks.

Ar vežate statybines atliekas atgal?

Kartais taip, bet tai ne pagrindinis mūsų darbas. Jei turi statybinių atliekų, pavyzdžiui, senus plyteles ar grindis, ir jos telpa į vietą, likusią po baldų, galiu jas nuvežti. Bet reikia prisiminti, kad Anglijoje yra griežti taisyklės dėl šiukšlių, negalima tiesiog mesti juos prie kelio. Reikia turėti leidimus arba vežti į legalias šiukšliadėžes. Todėl dažniausiai sakau, kad vežu baldus iš Whickham, o ne šiukšles, nes tai kelia per daug galvos sukas ir rūpesčių. Geresnis variantas susitvarkyti su šiukšlėmis ten.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Visada patartina išpakuoti, jei galima. Dėžės užima daugiau vietos negu pats daiktas, o mokama už tūrį. Jei turi lentyną, kuri surenkama, geriau ją išardyti. Taip taupoji pinigus ir sumažini sugadinimo riziką – lentelės, kurios yra supakuotos kaip rėmas, yra kur kas stabilesnės negu dėžė su detalėmis, kurios susimus po kelio. Vairuotojai taip pat džiaugiasi, kai turi nešti tvirtus blokus, o ne "minkštus" rulonus, kurie iškrenta iš rankų. Bent jau aš taip moku savus žmones.

Kaip užtikrinti, kad nieko neprarasite?

Gerai uždėkite numerius ant dėžių. Padaryk sąrašą – ką yra dėžėje Nr. 1, o kas Nr. 2. Tada pristatymo metu lengviau viską patikrinti. Kartais žmonės meta viską į krūvą be jokios sistemos, o paskui klausia, "kur mano dėžė su indais"? Aš nežinau, buvo dešimt dėžių. Jei bus sąrašas, mes viską suskaičiuosime kartoj. Tai yra paprasta dalykinė praktika, kuri užtikrina ramybę tau ir man.

Problemos ir nepatogumai (tiesiogiai)

Kas daryti, jei sofas neįeina pro duris?

Tai klasika. Prieš važiuodamas kelti sofas, klausiu: "ar matėte, kiek pločio yra durys?" Dažnai sako: "įeis, įeis". O paskuj stovime ir žiūrime, kad sofa yra 10 cm platesnė nei anga. Tada tenka arba išmontuoti duris (jei leidžiate), arba bandyti įvežti pro balkoną (pirmame aukšte), arba... deja, vežti atgal. Nenoriu būti blogas, bet aš turiu omeny, kad matmenys svarbiau už užsakymo entuziazmą. Visada patikrinkite angas prieš užsakant didelius baldus.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Buvo, ir ne kartą. Vieną kartą važiavome į Whickham, paėmėme šeimos reikmenis, atvažiavome į Lietuvą, o telefonas neatsiliepia. Vairuotojas laukė, skambino, niekas. Teko vežti į sandėlį. Po savaitės klientas skambina, kur jo daiktai. Aiškinu, kad reikia sumokėti už sandėliavimą ir pristatymą iš naujo. Žmonės dažnai pamiršta, kad pervežimas – ne bevielis ryšys, tai fizinis procesas, reikalaujantis atsakomybės. Būkite pasiekiami.

Kas yra "Brexit" rūpesčiai dabar?

Nuo 2021 metų viskas tapo sudėtingiau. Reikia pildyti custom deklaracijas, jei vežame naujus daiktus, arba deklaruoti, kad tai naudojami asmeniniai daiktai (P702 forma). Jei neteisingai užpildysi, muitinė gali sulaikyti furgoną. Kartais tai būna tik papildoma raštvedyba, kartais reikia mokėti PVM (jei daiktų vertė didelė). Dabar, kai sakau, kad vežu baldus iš Whickham, aš visada mintyse pridedu ir "ir užpildau pusę šimto dokumentų". Be to, reikia pasitikrinti, ar dėžėse nėra pašarų ar augalų, tam yra griežti draudimai.

Ar vežiate pianinus iš Whickham?

Galiu, bet tai atskiras paslaugų tipas. Pianinas yra ne tik sunkus, jis yra trapus ir jautrus temperatūrai. Negaliu tiesiog įmesti jo į furgoną tarp stalų. Reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o kartais net kraninio. Todėl pianinų kaina yra didesnė. Ir taip pat, jei tai senas, vertingas instrumentas, gali reikėti specialios pervežimo kompanijos, kurios dirba tik su muzikos instrumentais. Aš galiu nupirauti, bet reikia aiškiai pasakyti iš karto.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti priežastys – eismo spūstys M6 greitkeljį (čia turiu omeny viena blogiausių kelių Anglijoje), techninė gedimas arba pavojingi orai. Jei vėluojame, aš visada paskambinu ir pranešu. Nereikia šauktis į telefoną vairuotojui, jis ir taip stresinęs, kad vėluoja. Geriausia susiderinti dėl kito laiko. Aš turiu patirties, kai dėl vienos avarijos kelyje užstrigome valandoms, tai ne jo kaltė. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelionė yra neprognozuojama.

Ar galima atvežti daiktų, kurių negalima išvežti iš Anglijos?

Yra draudžiamų daiktų – ginklai, sprogmenys, narkotikai, pavojingos cheminės medžiagos. Taip pat yra apribojimai dėl gyvūnų (reikia pasų, šunų mikročipų ir pan.). Jei turi kažką abejotino, geriau klausti iš anksto. Negaliu vežti daiktų, kurie yra nelegalūs Lietuvoje arba Jungtinėje Karalystėje. Nenorėčiau prarasti furgono arba licencijos dėl vieno keisto užsakymo. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Kaip elgiate su klientų nenuomonėmis?

Kartais klientai nusivilia, jei kaina per aukšta arba jei atsiranda nenumatytų problemų. Aš visada stengiuosi kalbėti tiesiai. Jei aš suklydau, pripažįstu. Jei tai ne mano kaltė, aiškinu situaciją. Po 20 metų dirbo šioje srityje suvoki, kad geriausia reklama yra tikrumas. Nėra tokių problemų, kurių negalima išspręsti pokalbio metu, jei abiejų pusės yra protingos. Kartais tiesiog reikia pasiklaustyti vienas kito.

Ką daryti, jei reikia išsiųsti atgal tuščias dėžes?

Jeigu tu turi daug dėžių, kurių nereikia Lietuvoje, galime jas palikti Anglijoje arba išsiųsti atgal, jei turi ką vežti ten. Bet tuščių dėžių vežimas viena kryptimi be kita nėra logiškas – tai prarandami pinigai. Geriau jas susmulkinti ir išmesti vietinėje šiukšliadėžėje prieš išvykstant. Taip sutaupysi vietos krovinyje, kur galėtum įdėti dar ką nors naudingo. Aš visada patariu tuo atveju.

Ar reikia draudimo, jei vežate senus baldus?

Sakau taip. Net jei baldai seni, jiems yra nors kokia sentimentalinė arba rinkos vertė. Jei sugadins 50 metų senumo spintelę, draudimas padengs tą vertę, kurią nurodai. O be draudimo gausi tik "atsiprašymą", kuris nieko nepertvarkys. Ypač tada, kai vežu baldus iš Whickham, kur daug senų namų su originaliais interjerais, verta apsidrausti. Žinoma, turi būti sąžiningas ir nenurodyti, kad sena spintelė kainuoja 1000 eurų, jei tikrai verta 50.

Išvada

Dirbti šioje srityje 20 metų mokėjo vieno – niekas nesąlygoja. Kai sako, kad vežu baldus iš Whickham, tai tikrai ne tik apie vairavimą, bet apie tūkstančius smulkių dalykų: nuo telefono skambučių iki to, kaip uždėti juostą ant dėžės. Aš čia ne tam, kad būčiau tobulas straipsnių rašytojas, o kad padėčiau jums suprasti, kaip išvengti klaidų ir nervingų situacijų. Būkite kantrūs, tikrinkite dokumentus ir visada pasikalbėkite tiesiai, tada ir keliai bus lengvesni.