Vežu baldus iš West Chiltington Common: kas reikia žinoti apie pervežimus iš Anglijos gilumos

Sveiki, štai ir aš vėl su jumis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo lūžusių pianinų iki dingusių dėžių viduryje Anglijos. Jei jūs ieškote patikimo žmogaus, kuris tiesiog veža ir neša, o ne veda už nosies, tuomet esate tinkamoje vietoje. Šiandien kalbėsime apie ganėtinai specifinę vietovę – West Chiltington Common. Tai ne didelis miestas, o gančiau kaimiška vietovė Vakarų Sasekse, ir ten važiuoti reikia ne tik žinias, bet ir kantrybę. Čia nebus sausos oficialios kalbos, o paprastas šnekosimas apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų, su visa ta logistika, kurios dažnai nepastebi klientai.

Kodėl verta rinktis mane, kai reikia vežti baldus iš West Chiltington Common

Ar tikrai vežate į tokias mažas vietoves kaip West Chiltington Common?

Taip, žinoma, nors dažnai tenka painioti. Kai žmonės girdi šį pavadinimą, klausia, ar tai tikrai Anglija, o ne kažkurioje knygoje. Taip, tai Vakarų Saseksas, pietryčiai. Paskutinį kartą važiavau ten praėjusį mėnesį, ir tų siaurų keliukų... ten važiuoti sunkvežimiu yra tikras išbandymas. Svarbiausia, kad klientas tiksliai nurodytų adresą, nes ten daug senų namų be aiškių numerių, o navigacija kartais meluoja. Bet mes įveikiame, jei tik neapsisuksime su viso to kraštovaizdžio.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Čia nieko konkretaus pasakyti negaliu be kalendoriaus. Paprastai, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, tai nuo pakrovimo iki Lietuvos užtrunka apie 3-4 dienas. Tačiau visada prisimenu tą atvejį, kai užstrigome ties M25 dėl avarijos ir stovėjome aštuonis valandas. Tada ir 4 dienos tampa mažai. Taigi, jei skubate, geriau nedarykite tokių planų, kurie priklauso tik nuo mano vairuotojo greičio, nes kelyje viskas gali pasikeisti per valandą.

Kiek kainuoja, kai vežu baldus iš West Chiltington Common?

Kaina visada skiriasi, priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik viena ar dvi dėžės, tai gali būti ir pigiau, bet jei reikia gabenti visus buto baldus, tai skaičiuokit nuo kelių šimtų eurų. Degalai brangsta, o keliai Anglijoje mokesčiais prislopę. Dar pridėkite darbo rankas, jei reikės išnešti iš antro aukšto be lifto. Geriausia – parašykite man sąrašą, aš jums paskaičiuosiu be jokių "nuo... iki".

Ar galiu su jumis važiuoti toje pačioje mašinoje?

Deja, neleidžiu. Tai ne taksi ir ne keleivinis pervežimas. Draudimas to neduoda, be to, vairuotojui reikia ramybės, jis ne iš pasilinksminimo važiuoja. Yra kompanijų, kurios siūlo "pervežimą su vairuotoju", bet tai kainuoja šimtais eurų daugiau ir yra daugiau biurokratijos. Mūsų atveju – daiktai įvežami, uždaromos durys, o jūs susitinkate Lietuvoje.

Kas dėl to "Common" – ar ten yra kokia nors problema su prieiga?

Ten tikrai yra tos žaliosios zonos, kurios gali trukdyti, ir kai kurie namai stovi ant kalvos, kur neįvažiuoja didelis vilkikas. Tada turime imti mažesnį automobilį (7.5t) arba perkrauti į priekabą rankiniu būdu. Tai papildomai laiko kainuoja. Užtarkite, kad tai ne paprastas "įvažiavai ir išvažiavai", ten reikia galvoti, kur pastatyti ratą, kad neužkirstum kaimyno vartų.

Pinigai ir dokumentai

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai taip, maždaug 30-50 proc. apmokėjimo užsakymo metu, kad aš galėčiau užfiksuoti jūsų vietą grafike. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba yra ruošiami išvežti. Vengčiu grynųjų pinigų rankose, geriau pavedimas – viskas lieka aišku ir sąskaitose. Taip pat buvo atvejų, kai klientai bandė derėtis vietoje, tai tik sudaro neigiamą nuomonę.

Ar paimate kreditines korteles?

Galime, bet geriau vengti. Sistemos mokestį užima, be to, kai kurie vairuotojai nori grynųjų iš karto, kai iškrauna (tai yra "cash on delivery"), bet aš tai nerekomenduoju – nesaugu. Mums užtenka, kad apmokėjote sąskaitą iš anksto arba pervedėte iki atsiėmimo dienos. Paprasčiau visiems.

Kas dėl PVM ir sąskaitų-faktūrų?

Viską išduodu, aš legaliai veikiantis subjektas. Jei jums reikia PVM sąskaitos, nurodykite tuo pačiu metu. Kai kurie klientai, pervežantys savo daiktus, to nereikia, o verslininkams – būtina. Nepamirškite, kad jei pervežate prekes pirkimui/pardavimui, tai gali tekti mokėti muitus, bet tai jau jūsų (arba brokerio) reikalas.

Ar galima atidėti mokėjimą, jei aš dar neesu Lietuvoje?

Galima susitarti, jei aš tikrai jūsų pažįstu arba yra rekomendacija. Bet esu matęs daug situacijų, kai žmogus sako "atsiskaitysiu rytoj", o paskui dingsta iš radaro. Todėl taisyklė paprasta – pinigai (arba jų įrodymas) turi būti prieš išdavant daiktus, kitaip jūsų spyna su drabužiais važiuos atgal į sandėlį Anglijoje.

Logistika ir "nepatogūs" klausimai

Kas nutinka, jei baldai netilps?

Tai dažna problema. Vieną kartą klientas tikino, kad tinka sofa į 3.5 kubo mašiną, o paskui paaiškėjo, kad tai kampinė, kurią neįmanoma išmontuoti. Tuomet tenka ieškoti sprendimų vietoje – arba apleisti dalį daiktų, arba važiuoti antrą kartą. Antras variantas kainuoja dvigubai. Todėl prašau matuoti ne akimis, o liniuote.

Ar pakuodate patys?

Galime pakuoti mes, galite patys. Jei pakuodate patys – prašau daryti tai kruopščiai. Vieną kartą gavau dėžę su porcelianu, padėtą tiesiai ant antklodės be jokios putos. Žinote, kas nutiko? Viskas susmulko. Aš neatsakingas už blogą pakavimą, jei dėžę atidariusiame matote, kad viduje viskas juda.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Žinote, yra situacijų, kai reikia iškrauti sandėlyje, o klientas negali atvykti. Tada mes pasirašome atsakingumo aktą. Bet aš asmeniškai nerekomenduoju palikti raktų nuo namų vairuotojui, kurį tik šį vakar matėte. Geresnis variantas – palikti raktus kaimynui ar artimam draugui. Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas – pirmiausia.

Kaip su tarpininkais (brokeriais)?

Kai kurie klientai naudojasi brokeriais, kad rastų pervežėją. Tai gana paprasta, bet brokeris nupaima savo maržą (10-20%), o tada paskiria žemiausios kainos vairuotoją. Kartais tas vairuotojas yra... na, pasakykime, ne patikimiausias. Geriau rasti tiesioginį pervežėją, kuris atsiskoja už savo darbą. Tada žinai, su kuo kalbi ir į ką skambinti, jei kas nutinka.

Ar vežate ir atgal (iš Lietuvos į Angliją)?

Taip, mes darome abiejų krypčių maršrutus. Jei turite ką vežti atgal, galime derėtis dėl kainos, nes tuomet mašina nevažiuoja tuščia. Tai vadinama "krovinio grąžinimu" ir tai mums abiem naudinga. Užpildykite užklausą, ir aš žiūrėsiu, kada turiu planų važiuoti į tą pusę.

Techniniai niuansai ir problemos

Kokiu keliu važiuojate į Lietuvą?

Paprastai eina per Harwich arba Hull (jūra), o toliau per Belgiją ar Olandiją. Kartais, jei labai skubu, važiuojame per Kalę (Dover), bet ten yra didelė rizika su migracija (tikrinimai). Manau, kad dabar geriau eiti per Zeebrugge... arba tai Roterdamas? (Tiksliau, Hook of Holland dažniau). Nežinau, vairuotojas pats pasirenka, kur mažiau eilės, aš tik koordinuoju. Svarbiausia, kad krovinys neišliktų jūroje.

Ar vežate augalus?

O, tai yra pavojinga tema. Sąjungos taisyklės griežtos. Jei turi augalą su žeme, tai gali būti konfiskuota sienoje. Nė nebandykite paslėpti kaktuso dėžės su drabužiais. Muitinės šunys juos uosto. Vežu baldus iš West Chiltington Common, bet augalus ne, nebent tu turi visus fitosanitarinius pasus, o tai kainuoja brangiau nei pati rožė. Palikite jiems Anglijoje, nupirksite naujų čia.

Kada reikia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei skambinate man rytoj ir sakykite "reikia vežti šiandien", aš nesu stebuklas. Reikia suplanuoti, kad turiu tuščią vietą savo sunkvežimyje. Paprastai planuojame 1-2 savaites iš anksto. Yra atvejų, kai turiu vietą ("užpildas"), bet tai retai ir kainuoja brangiau (expedited delivery).

Ar turite leidimus?

Žinoma, tarptautiniai pervežimai be to neįsivaizduojami. Turime visus licencijas, CMR draudimą. Aš šioje srityje jau 20 metų, be teisės nebūčiau ilgai išlikęs. Galite patikrinti mūsų įmonės kodą, viskas aišku. Nereikia bijoti, kad jūsų baldai dings juodoje skylėje.

Ar galiu paduoti daiktus sandėlyje Anglijoje?

Taip, jei neturi galimybės laukti namuose. Turi keletą kontaktų sandėliuose pietų Anglijoje. Ten galite padėti dėžę, o aš ją pasiimsiu vėliau. Tas paslaugas kainuoja šiek tiek papildomai (sandėlio mokestis), bet tai patogu tiems, kurie išvyksta anksčiau nei baldai.

Kas dėl klientų ir jų elgesio

Kodėl kiti brangiau?

Kiti gali braižyti gražius grafikus ir turėti ofisą Vilniaus centre. Aš dirbu iš namų (ir iš vairo). Man nereikia mokėti už "vadybininkus", kurie nieko nedaro. Kaina mano atveju susideda iš degalų, kelių mokesčių (tuneliai Olandijoje brangūs!) ir vairuotojo atlyginimo. Be to, kai sakau, kad vežu baldus iš West Chiltington Common, aš žinau, kiek degalų sunaudojama iki to konkretaus namo.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų West Chiltington Common, tai turi sumokėti išlaidas (degalai, laikas). Jei atšaukiate prieš savaitę, tai paprastai be problemų. Nebijokite klausti, mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas keičiasi. Bet prašome nedaryti tada, kai vairuotojas jau stovi prie vartų su įjungtu varikliu.

Ar vežate į kitus miestus, ne tik Vilnių?

Žinoma. Jei reikia vežti į Kauną, Klaėdą ar Panevėžį, tai nėra problema. Viskas priklauso nuo maršruto. Kartais, jei aš važiuoju į Vilnių, galiu numesti dalį kroviniio Kaune, jei tai nenukrypsta per daug. Parašykite miestą, aš paskaičiuosiu. Kartais net į kaimus važiuoju, jei kely geras.

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

Siunčiu žinutes. "Esu Kalėje", "Keliu link Lietuvos". Negaliu suteikti GPS trackerio, nes tai ne DHL ar "Amazon" express. Tai yra "partijos" pervežimas. Kartais užtrunka, kol surinksi visus klientus. Būkite kantrūs, aš visada pranešu, kai vairuotojas artėja prie atsiėmimo vietos. Nereikia rašyti kas valandą "kur jis?".

Ar galiu paprašyti pakrauti daugiau, nei deklaravau?

Žinote, dažnai taip būna. Vartotojas sako "vienos kėdės", o paskui pasirodo, dar ir stalas ir dėžė su knygomis. Aš suprantu, bet negaliu taip daryti be žinios. Krovininis sunkvežimis turi svorio limitus, be to, turi būti suplanuota erdvė kitems klientams. Vieną kartą kažkas bandė įsprausti seną dviratį į tarpus tarp baldų. Ne, taip nebeveikia. Būkite sąžiningi.

Kodėl aš?

Kadangi aš žinau, ką darau. Nesiūlau pigių triukšmų, siūlau stabilų darbą. Dirbu jau 20-24 metus, matęs esu viską. Kai pasakote "vežu baldus iš West Chiltington Common", aš jau vizualizuoju tą kelią. Pasitikėkite manimi, aš juos pristatysiu. O jei kas nors sulūžta – mes kalbėsimės, o ne ašims išsipiršiu.

Kas dėl duombazių? Ar įrašote visus daiktus?

Būtinai. Darome inventorizacijos sąrašą. Jūs duodate sąrašą, aš jį įkeliu į savo sistemą. Tai apsaugo mus abu. Jei trūksta šluotos, tai nėra problema, jei trūksta televizoriaus – tai bėda. Todėl klausiu: tiksliai parašykite, kas keliauja. Nereikia rašyti "daugiau mažų daiktų", rašykite "3 dėžės su virtuvės reikmenimis".

Ar vežu baldus iš West Chiltington Common žiemą?

Žiemos Anglijoje nėra tokios kaip Lietuvoje, bet ten yra vėjas ir lietus. Daiktai gali sušlapti, jei vairuotojui nepavyks greitai užkrauti. Mes naudojame uždaras priekabas, tai saugu. Bet atsiėmimo diena gali būti atidėta dėl sniego Lietuvoje. Tai jau gamtos jėgos, to niekas nepakeis. Sėkmės kelyje.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindinis, ką reikėjo žinoti. Kaip matote, kai vežu baldus iš West Chiltington Common, tai nėra tik paprastas vairavimas iš taško A į tašką B. Čia susidaro daug smulkių detalių, nuo kelių pločio iki to, kaip gerai supakuotos jūsų lėkštės. Aš stengiuosi būti nuoširdus ir padėti išvengti nereikalingų nervų. Jei turite daiktų, kuriuos reikia pergabenti, tiesiog parašykite man, mes susitarsime. Geriau kalbėtis tiesiai ir išspręsti visus klausimus iš karto, nei vėliau gailestis.