Vežu baldus iš Wells: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl ne viskas taip paprasta

Sveiki, dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje ir, turiu prisipažinti, daugelis klientų visai nesupranta, ką reiškia tas užrašas "vežu baldus iš Wells". Tai nėra tik tas momentas, kai atvažiuoju sunkvežimis ir pakraunu. Tai yra ilgas procesas, susijęs su britų dokumentų chaosu, kelyje įvykusiais avarijais (prieš savaitę stovėjau 4 valandas prieš Doverį), ir pastoviu kuro kainų šuoliavimu. Jei ieškote patikimo pervežimo, turite žinoti, kad pigiai ir greitai vienu metu būna retai. Čia griežčiau paaiškinu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždaigų, tiesiog taip, kaip yra, kad nebūtumete nustebę, kai parsivežite savo komodą.

Kainos ir laikas: kodėl viskas brangu ir lėtai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Wells į Lietuvą?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos nėra fiksuotos, jos priklauso nuo tūrio metrų, tačiau prasideda nuo maždaug 350–400 eurų už mažą kiekį, jei jis telpa į bendrą krovininį. Jei reikalingas atskiras sunkvežimis, skamba labai skambiai, tada kalbame apie tūkstančius. Neapsimokės važiuoti vienam dėl vienos sofos, todėl reikia sugebėti sudėlioti krovinį taip, kad padengti išlaidas. Tiesą sakant, kai sakau, kad vežu baldus iš Wells, aš dažniausiai turiu surasti dar keletą klientų aplinkiniuose miestuose, kad šis maršrutas apsimokėtų man ir jums.

Ar galite pasakyti tikslią kainą dabar, be jokių prielaidų?

Negaliu, nes aš ne būrėjas. Kainą galiu tik įvertinti pagal tai, ką jūs man parašote telefonu arba nuotraukose. Jei jūs sako "vienos spintos dydis", o aš atvažiuoju ir matau, kad tai didžiulė biblioteka, kuri užima pusę sunkvežimio, tai tuomet ir kaina keičiasi. Be to, kuro kaina gali pasikeisti per naktį, todėl dažniausiai duodu galutinę kainą tik tada, kai matau daiktus akimis arba gana tikslų sąrašą.

Kaip tiksliai suskaičiuojate baldų tūrį?

Mes naudojame standartinį metodą – ilgį dauginame iš pločio ir aukščio. Daugelis klientų čia suklysta, nes jie matuoja tik baldus išorėje, bet pamiršta, kad reikia vietos pakavimui ir tarpams tarp daiktų, kad jie nesusibruižtų. Jei tu duodi man matmenis "akių leveliu", tai vėliau gali būti neskamba. Kartais netgi aš pats klystu (visiems atsitinka), todėl visada geriau paduoti šiek tiek didesnį tūrį, nei vėliau gailėtis, kad nebetelpa į mašiną.

Ar bus pigiau, jei aš pats pakuosiu ir paruošiu?

Teoriškai taip, tačiau praktiškai tai dažnai būna apgaulinga. Jei tu pakuoji blogai, o aš turiu tą daryti iš naujo prieš pat pakrovimą, tai užsidėsiu už darbo valandas. Tačiau jei viskas tvarkingai supakuota į dėžes ir apvyniota plėvele, taip, galiu sutaupyti šiek tiek pinigų, nes nereikės mano meistrų (arba tiesiog mano laiko). Bet žiūrėk, jei kažkas sulūžs kelyje dėl to, kad blogai supakavai, draudimas to nedengs.

Kada galite atvažiuoti ir paimti baldus?

Dauguma žmonių mano, kad aš turiu sunkvežimį stovintį kieme pasiruošusį. Ne, aš turiu grafiką, kuris priklauso nuo to, kas jau užsakė maršrutą. Jei sakau "vežu baldus iš Wells", tai reiškia, kad ten važiuoju tik tada, kai susirenka pilnas arba dalis krovinio. Paprastai tai būna kartą per savaitę arba dvi, todėl reikia planuoti iš anksto, o ne skambinti ryte ir tikėtis, kad atvažiuosiu po pietų.

Ar reikia mokėti kažką iš karto ar po pristatymo?

Standartinė praktika yra tokia: imamas avansas (depozitas), kad aš galėčiau užtikrinti savo laiką ir išlaidas degalams, o likusi dalis sumokama pristatymo metu arba pavedimu prieš išvykstant iš Anglijos. Manau, tai logiška – aš turiu būti tikras, kad klientas "nenuklys" ir nepaliks mane su svetimiais daiktais be atsakymo. Pasitikėjimas abipusis, bet pinigai visada pirmiau.

Kelionės specifika: Wells, Anglija ir keliai

Kodėl dabar brangiau nei prieš penkerius metus?

Nes pasaulis pasikeitė. Brexitas sukėlė chaosą muitinėje, kuro kainos pakilo (nors šiek tiek nukrito, bet vis dar aukštos), o vairuotojų trūkumas yra didžiulis. Anksčiau galėjome važiuoti be jokių problemų, dabar reikia eilinės leidimų, muitinės deklaracijų ir kitokios bukšės. Nenuostabu, kad kainos augo, nes kiekvienas toks vežimas iš Wells dabar reikalauja daugiau nervų ir popieriaus.

Ar sunku važiuoti tiesiai į Wells miestą?

Jei žiūrėtumėte į žemėlapį, Wells yra Somersete, ir ten gatvės... velnias paimk. Ypatingai jei ten reikia važiuoti dideliu sunkvežimiu. Buvau atvežęs vieną klientui spintą ir beveik neįvažiavau į jo gyvenvietės gatvę, nes ten buvo padėtos kliūtys. Tenka dažnai išsikrauti ant mažesnės mašinos (pervartoti), o tai kainuoja papildomai. Taigi, "vežu baldus iš Wells" gali reikšti ir tai, kad aš iš tikrųjų kraunu už miesto ribų.

Ar imate ir labai mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę?

Įmanoma, bet tai bus brangu. Jei aš važiuoju tik dėl vienos kėdės, aš prarasiu pinigus. Todėl tokias siuntas dažniausiai kaupiu su kitais klientais arba siūlau kreiptis į kurjerų tarnybas, jei tai telpa į dėžutę. Aš esu susikoncentravęs į baldus, didelius daiktus, o ne tuos, kurius gali atsiųsti paštu.

Kiek laiko trunka visa kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo kelionės sąlygų, kelių eismo, ir žinoma, tos drebiosios britų perkėlos. Jei viskas būna sklandžiai (kas retai nutinka), penktadienį paimame, antradienį jau turime Lietuvoje. Bet galiūžti ir ilgiau, jei laivui atiduoda vėlai arba yra didelis eismas prieš Kalė.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Doverį į Kalė arba Dunkerko, o toliau per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją į Lietuvą. Kartais, jei kuro kainos leidžiasi (nors dabar retai), važiuojame per Olandiją. Nėra vieno fiksuoto kelio, nes visada priklauso nuo to, kur dar reikia apsistoti ir ką papildomai pamesti.

Ar vežate ir į kitas šalis ne į Lietuvą?

Taip, jeigu tarpininkauju arba turiu klientų, kuriai nori nuvežti į Vokietiją, Norvegiją ar net Ispaniją. Bet mano pagrindinis ratas yra Baltijos šalys. Jei reikia nuvežti kažkur toliau, tai reikia derėtis atskirai, nes tai gali labai pakeisti mano maršrutą ir laiką.

Muitinė ir dokumentai: kas nutiko po "Brexit"?

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinėje?

Absoliučiai taip. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė iš�jojo iš ES, mes turime deklaruoti viską. Negali tiesiog taip užvežti ir sakyti "tai mano seni baldai". Turi būti pateiktas sąrašas su verte, ir turi būti gautas eksporto kodas. Be to, reikia EORI numerio, kurį gali lengvai gauti bet kuris fizinis asmuo internete. (Nors, tiesą sakant, ten dažnai pasitaiko klaidų sistemoje, bet tai jau ne mano problema).

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tuomet aš negaliu įforminti eksporto. Tai nėra jokia bėda, jį gauna per dieną ar dvi nemokamai. Jei esi pavojingas ir nori, kad viską padaryčiau aš, galiu padėti, bet tai už ims šiek tiek brangiau, už mano laiką. Geriau pačiam susitvarkyti iš anksto, kad nereikėtų stresuoti prieš pat išvykimą.

Ar mokesčiai (PVM, muitai) yra įskaičiuoti į mano kainą?

Dažniausiai ne, nebent sutartume kitaip. PVM ir importo mokesčiai yra tavo reikalas, kaip gavėjo. Aš padedu su dokumentais, bet mokėti turi tu. Yra daug atvejų, kai klientai netyčia užmiršta padengti šias išlaidas, ir tada jų siuntos stovi sandėlyje, kol viskas nusprendžiama. Žinok, geriau tai išklausyti dabar.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada gali būti baudos arba ilgos delsos prieinant į Lietuvą. Britų muitinė yra gana griežta dabar. Buvau atvejų, kai dėl vienos neteisingos dešimtainės skaičiau dokumente reikėjo perrašyti visą deklaraciją. Tai užtrunka valandas, ir laukimas kainuoja. Todėl prašau tiksliai rašyti, kas yra dėžėje, o ne "baldai" vienu žodžiu.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai yra standartinė praktika Anglijoje, dažnai klientų nė namuose, kai atvažiuoju. Turiu pasirašyti sutartį, kad priimu atsakomybę. Aš asmeniškai niekada nieko nepavogiu (man labiau rūpi mano reputacija), bet visada rekomenduoju pasilikti kopiją raktų arba susitarti dėl dėžutės su kodu. Nekenčiu, kai vėliau kaltinaj mane dėl dingusių papuošalų, kur aš net nebuvau įėjęs į tam kambarį.

Ar reikalingas inventorinis sąrašas?

Būtinas. Be jo nepraslysime nei britų, nei lietuvių muitinėje. Jis turi būti gana detalus: nurodyk, koks daiktas (pvz., "medinė spinta"), kokia buvusi būklė, ir apytikslė vertė. Nerašyk "viskas 1 svaras", nes to nepraeis. Muitininkai nėra kvaili, jie žino, kokia kainos lygis yra rinkoje.

Pakavimas, krova ir rizikos

Kaip geriausiai supakuoti sofas, kad ji nenukentėtų?

Geriausia naudoti storą plėvelę (burbulinę), o viršuje uždėti storą kartoną, kad nepažeistum kampų. Aš dažniausiai nešioju su savimi pakavimo medžiagas, bet jei tai darysi pats, nebijok naudoti daug juostos. Vienas klientas buvo supakavęs sofas tik į seną pledą, ir, žinoma, atvyko su dėmėmis nuo dyzelino ir purvino.

Ar imate įkelti baldus, jei jie yra aukštame aukšte be lifto?

Įmanoma, už papildomą mokestį. Aš ne Olimpinis čempionas, ir nenukelsiu 100 kg spintos penktu aukštu laiptais vienas. Kartais reikia kvieti papildomą žmogų, o tai kainuoja. Jei saksi iš anksto, aš galėsiu suplanuoti, kad su manimi būtų padėjėjas. Neklausk mane, kai jau esu prie namų durų su viena ranka.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Turiu draudimą, kuris dengia žalą, tačiau jis neveikia, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Jei aš supakuoju ir aš sulaužu – aš moku. Jei tu supakuoji ir tai sugriūva – ne moku. Yra ir tokių atvejų, kai kelyje staiga sustoja kažkas priešais, ir mes turime staigiai stabdyti. Tada gali nukristi neaptrauktos dėžės. Kruopštumas – pusė sėkmės.

Ar galima vežti labai senus, antikvarinius baldus?

Galima, bet turi būti tikrai tikri, kad juose nėra kenkėjų. Britų muitinė labai griežtai tikrina medieną dėl vabzdžių. Jei randa termitus ar kažką panašaus, visa siunta gali būti sudeginta arba grąžinta atgal. (Nebent turi specialų sertifikatą apie apdorojimą, bet tai jau kitas istorijos lygmuo). Geriau patikrinti prieš vežiant.

Ar įmanoma pervežti pianiną iš Wells?

Taip, bet tai ne įprastas "vežu baldus iš Wells" darbas. Pianinai yra baisiai sunkūs ir jautrūs. Reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o dažnai ir kranų, jei jis telpa tik pro langą. Negaliu tiesiog užkelti į sunkvežimį su peiliais, nes gali sugriūti viršaus mechanika. Tai brangu ir reikalauja daug patirties.

Ar galima įsivesti naudotų padangų kartu su baldais?

Dėl naudotų padangų yra griežti apribojai dėl ekologinių mokesčių ir taisyklių. Naudotas padangas vežti labai sunku ir brangu, o dažnai ir neįmanoma legaliai be daug dokumentų. Geriau jų nepaišalinti į krovinį, nes gali buti nemaža problema pasienyje, kurie tikrai mėgsta tokius dalykus tikrinti.

Ar imate statybines atliekas arba šiukšles?

Ne, aš ne šiukšliavežys. Aš vežu baldus ir asmeninius daiktus. Jei turi statybines atliekas, reikia ieškoti specifinių vežėjų, kurie turi leidimus šiukšlių išvežimui iš Anglijos. Mano sunkvežimis ne skirtas tokiems nešvarumams, be to, galiu gauti baudą, jei mane sustings su tokia "nagele".

Kodėl kiti pervežėjai siūlo kainas dvigubai mažesnes?

Tikriausiai jie neturi draudimo, jų vairuotojai gauna algą iš oro, arba tai yra "knygine" firma, kuri paims t pinigus ir išnyks. Rinkoje yra daug apgavikų, ypač "Facebook" grupėse. Aš dirbu legaliai, moku mokesčius, ir tai įeina į kainą. Pasirinkimas paprastas – arba tu riskuoji, arba moki už ramybę.

Išvados ir galutinės mintys

Trumpai tariant, baldų pervežimas, ypač iš tokių vietų kaip Wells, nėra lengvas verslas, ypač dabar, kai taisyklės pasikeitė, o kainos sukilo aukštyn. Jei reikia patikimo žmogaus, kuris vežu baldus iš Wells, susisiekite, aptarsime, bet nebeklauskite ar "už 50 eurų" galima nuvežti sofa – tuomet geriau ją palikti ten. Sėkmės ir kantrybės su dokumentais.