Vežu baldus iš Ware: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl kainos nevisada vienodos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, tad matau viską – nuo puikių, solidžių klientų iki tokių situacijų, kai norėtumisi plaukais uždengti akis. Kai sakau, kad vežu baldus iš Ware arba iš gretimų Anglijos vietovių, žmonėms dažnai atrodo, kad tai paprasta: įkėlėm, pavėžėm, atvėžėm. Tačiau realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios gali sukelti galvos skausmą. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie dokumentus, muitinę, (kur dabar tikrai užsibuvo daugiau laiko nei anksčiau), ir tiesiog žmogiškąjį faktorių. Šiame straipsnyje nesirašysinu iš vadovėlių, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokio „šampūnio“.

Kainos ir apmokėjimas: kodėl taip brangu?

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Ware į Lietuvą?

Tai labai populiarius klausimas, bet atsakymas niekada nelabai patinka. Kaina priklauso nuo tūrio, tiksliau, nuo to, kiek vietos krovejis užims furgone. Jei tai būtų viena sofa, kaina skirsios nuo pilno namų apdailos krovínio. Taip pat įtakos turi kuras – Anglijoje jis brangesnis, o Lietuvoje kinta. Paprastai pradedama nuo bazinio tarifo, bet tada pridedami priedai už įkrovimą, jei ten nėra keltuvo. Verta paminėti, kad kai vežu baldus iš Ware, visada į kainą įskaičiuodu ir draudimą, bent jau bazinį CMR, tai nenuimamu dalyku.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug daiktų?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti. Esu tikras, kad jei turite 3-4 kubinius metrus baldų, rasiu kažką geresnio nei standartinis kainoraštis. Bet čia ne turgus, kur galima daužyti kainą per pusę. Man irgi reikia uždirbti, ir vairuotojas reikia jam mokėti, taip pat degalai... (Čia galvoju apie šių dienų degalų kainas, vos nosį nekimštu). Bet jei duodate didelį, sudėtingą krovinį, visuomet stengiuosi parodyti gerą valią.

Kokiais būdais galima sumokėti už pervežimą?

Daugelis moka pavedimu, tai saugiausia ir paprasčiausia tiek jums, tiek man. Taip pat priimu kortelias, bet tada tenka pridėti papildomą mokestį, nes bankas nuskaityna procentą. Grynaisiais dabar retai kas moka, nebent tai būtų smulkus, papildomas apmokėjimas vietoje, pavyzdžiui, vairuotojui už iškrovimą. Geriausia ankstesnėje stadijoje susitarti dėl sąskaitos ir apmokėjimo terminų, kad vėliau nektų nesutrikimų.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro vietovės. Ware miestelis yra netoli Londono, tai važiuoti ten yra sunkiau dėl spūsčių. Jei reikia važiuoti į centrą, ten mokesčiai už užterštumą (ULEZ), tai viskas prie kainos. Taip pat, jei daiktai yra ne pirmame aukšte ir nėra lifto, reikia įkrovičių rankomis – tai papildomas darbas. Kartais klientai svarsto, kad tai įtraukta automatiškai, bet ne, rankinis darbas turi savo kainą.

Ar kaina gali pasikeisti įkėlimo metu?

Turėtų nesikeisti, jei iš anksto pateikėte tiksų sąrašą. Bet buvau atvejų, kai klientas sako: „Turiu vieną spintą“, o realiai ten būna trys didelės spintos ir dar dėžė su knygomis. Tuomet tenka stabdyti ir derėtis naujai. Geriausia būti sąžiningu nuo pradžių, kad neišsiveltume į konfliktą prieš pat išvykimą.

Logistika ir terminai: kiek laiko tai užtruks?

Per kiek laiku atvežate krovinius, kai vežate baldus iš Ware?

Įprastai tai trunka apie 3-4 darbo dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Išvažiuojame, pervežame į uostą, laukiamas kelto arba einame per tunelį, taisom dokumentus muitinėje ir važiuojame į Lietuvą. Kartais, jei vairuotojui reikia ilgesnio poilsio, tai gali užtrukti diena ilgiau. Negaliu pažadėti lygiausiai valandos, nes kelyje viskas gali įvykti – avarija, spūstys, blogas oras.

Kodėl kartai užtrunka ilgiau nei numatyta?

Anglijoje dabar yra didžiulė problema su migrantų kontrolės punktais. Ten gali stovėti valandas, kartais netgi įsisuka eilės iš uosto. Yra buvę, kad vairuotojas praleidžia naktį ties pat kontrolės punktu, neišvažiuodamas toliau. Taip pat muitinė – jei trūksta kurio nors nors lapelio, pareigūnai gali uždelsti visą reisą. Tada aš turiu skambinti klientui ir aiškinti situaciją, kurios nėra nuo manęs priklausoma.

Ar galite atsiimti baldus iš Ware tą pačią dieną?

Jei susitariam iš anksto ir turiu laisvą vairuotoją toje zonoje, tai taip, įmanoma. Bet dažniausiai planuojame reisus savaitės ar dviejų eigoje, kad efektyviau panaudotume vietą furgone. Neapsimoka vykti tik vienai sofa į Ware ir grįžti tuščiam, todėl dažniausiai renkuos kombinuotus reisus. Taigi, tą pačią dieną įmanoma, tik jei tai štai labiau skubus užsakymas ir sutinkate sumokėti už skubą.

Kaip susitvarko su muitine išvykstant iš Anglijos?

Dabar, kai JK nebėra ES, viskas tampa sudėtingiau. Reikia užpildyti eksporto deklaraciją. A tai darau per savo brokerius. Kai vežu baldus iš Ware, vairuotojas turi turėti su savo MRN numerį, kitaip neišvažiuos. Kartais tenka laukti, kol sistema „nusęsta“ tai užregistruos. Esu matęs, kad dėl blogai užpildytų dokumentų žmonėms tenkdavo važiuoti atgal į sandėlį ir viską pradėti iš naujo, tai tikrai liūdna situacija.

Ar galima sekti krovínį realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Bet ne visada tikslu, kartais signalas pradingsta žemyje arba ties uostu. Ir, tiesą sakant, vairuotojams kartais nepatinka, kai juos stebi kas penkias minutes, tai geriau tiesiog pasiklausti pačio vairuotojo arba manęs. Jis gali nurodyti tikslesnį atvykimo laiką.

Baldų saugumas ir pakavimas: ar atvyks sveiki?

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad nesužaloti?

idealiausias variantas – burbuliukai (oro pūslės), stipri lipni juosta ir kartonas. Aš visada patariu nusipirkti specialias užkaltes baldų kampams. Yra matęs, kaip įstrižai nuplyšus sofos kampas dėl to, kad buvo tiesiog padėtas į kėbulo furgoną be apsaugos. O jeigu neturite laiko ar galimybės supakuoti, mes galime siūlyti pakavimo paslaugas (uš papildomą mokestį, žinoma).

Ar atsakingate, jei baldai sugenda kelyje?

Taip, mes turime krovinių draudimą. Bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas – draudimas nukenčia tik tada, jei daiktai buvo tinkamai supakuoti. Jei pavėsite neapklotą lentą ant grindų, ji subraižysys, ir draudimas to neatsiskaitys. Todėl labai rekomenduoju dažymus išlaikyti ant baldų, ir nors supakuoti į senus lagaminus ar blanketus. Saugumas yra mūsų prioritetas, bet jis prasideda nuo jūsų.

Kokias rūšis baldų dažniausiai vežate iš Ware regiono?

Ware nėra didelis pramoninis centras, tačiau ten yra nemažai gyvenamųjų namų ir sandėlių. Dažniausiai vežame individualius interjero elementus, vintage baldus, kurie perkami iš eBay arba antikvariatų. Taip pat often tenka vežti biuro įrangą iš mažųjų įmonių. Kartais gauname užsakymų iš didžiulių prekybos centrų netoliese, pvz., iš Wembley arba Hendon zonų.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius daiktus, pvz., vitrinas?

Žinoma, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Vitrinas arba stiklo duris reikia išimti, jei įmanoma, arba gerai užfiksuoti, kad jos nejudėtų. Vairuotojai mūsų komandoje jau patyrę, žino, kaip padėti „lėktuvu“, kad vienas daiktas neužguldžytų kito. Bet aš visada įspėju – jei daiktas brangus ir smulkus, geriau jį vežti su savimi, jei turi vietos mašinoje.

Kas dėl „paskubos“ – ar ji nekenkia baldams?

Paskuba niekada nepadeda. Jei vairuotojas spėja į keltą, jis gali staigiai stabdyti arba staigiai įsibėgėti, o tai sukelia judesius furgone. Stengiamės važiuoti ramiai, bet kartais grafikas spaudžia. Todėl, jei galite, leiskite mums pasirinkti patogesnį laiką, kai nereikia šokyti po Anglijos kelių.

Komunikacija ir problemos sprendimas

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrovimo vietoje?

Tai klasika. Buvo atvejis, kai važiavome į Kauną, skambinome, o klientas neėsina telefono. Teko stovėti valandą prie namų. Paprastai tada skambinu aš, bandau susisiekti su giminaičiais. Jei nieko neiseina, turiu vežti daiktus į sandėlį Lietuvoje, ir tai tuomet kainuoja papildomai klientui pinigus už sandėliavimą. Geriau pasakykite, jei vėluosite.

Ar galite sujungti kelis siuntinius į vieną maršrutą?

Taip, tai darome dažnai. Jei tarkime vienas žmogus reikalauja vežti baldus iš Ware į Vilnių, o kitas turi siuntinį iš Londono į Kauną, bandome tai sujungti. Taip kaina mažesnė visiems. Bet čia reikia gimblingumo su grafiku – kartais reikia šiek tiek palaukti, kol surinksime pilną „pjaustymą“.

Kaip bendraujate su vairuotojais, jei jie nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, nes jie mūsų. Bet kartais dirbame su subrangovais iš kitų šalių (pvz., lenkai arba ukrainiečiai). Tada kalbame angliškai arba rusiškai. Čia nėra problemų, svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi. O aš jau viską išvertų klientui.

Kas daryti, jei pamečiu dalį daiktų?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Paprastai tai būna smulkmenos, kurios nukrito po kitų dėžių arba užkliuvo apačioje. Iškrovus radome, kad trūksta vieno dėžutės su indais. Tada turiu važiuoti į sandėlį, ieškoti. Jei randame – pristatome nemokamai. Jei ne – pradedame draudimo procedūrą. Bet stengiamės nieko nepamesti, nes tai gėda prieš klientą.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Lietuvoje?

Ne, mes esame logistika, ne meistrai. Galiu duoti kontaktą geram baldų meistrui, kurį pažįstu, bet pats aš su suvirinimo arba sukibimo elementų neskaidau. Aš dažniausiai sakau klientams: „jei nepajėgsite surinkti, pasamdykit vietinius meistru“.

Kaip elgiamės su skundai?

Nesutikimų visada būna. Kartais klientas sako, kad spinta atvyko įbrėžta, nors ji tokia buvo įkėlimo metu (užfotografavome). Tada bandome kalbėtis rasionaliai. Jei mes kalti – taisome arba atstatome. Jei ne – rodom nuotraukas. Svarbiausia yra ne šauktis, o susitarti. Po 23 metų darbo jau moku išsiaiškinti tiesą.

Ar reikia draugų pagalbos iškrovimui?

Jei nėra lifto ir daug daiktų – taip, būtinai. Vairuotojas vienas negali nešti 50 kilogramų spintos į penktą aukštą be liftų. Tai fiziškai pavojinga jam pačiam. Todėl klauskite iš anksto ar reikia „rankų“ pasirūpinti jums, ar mes galime siųsti dvi ekipažus.

Kodėl pas jus pigiau nei pas „didelius“?

Aš neturitu didelių biuro išlaidų, neperku prabangių mašinų kiekvienais metais. Vežu baldus iš Ware tiesiogiai, be tarpininkų grandinės. Mano komanda mažesnė, o atsakomybė didesnė. Didelės firmos uždirba ant vardo, o aš uždirbu ant kiekvieno kliento, kuris gryžtų arba rekomenduotų mane draugui.

Ar saugu duoti asmeninius duomenis ir rakstus?

Kartais reikia perduoti raktus nuo sandėlio Anglijoje, kad vairuotojas galėtų uždaryti duris. Tai normalu. Asmeninių duomenų (asmens kodų ir pan.) mums nereikia, tik adresas ir telefono numeris. Visus knygelių ar dokumentų siuntimus geriau vengti pervežti su baldais, nebent juos uždaryti į seifą arba specialią dėžę.

Ką daryti, jei prekė sugesta įkrovimo metu Ware?

Jeigu tai mūsų kaltė – mes kompensuojame. Jeigu taip nutiko, kad klientas pats nešė ir numetė ant grindų – čia jau ne mūsų darbas. Todėl stengiamės būti šalia įkrovimo metu, jei reikia, arba deleguoti atsakingą asmenį. Bet dažniausia sandėliuose Ware dirba jų personalas, ir jei jie sugadina, turi rašyti pažymą.

Ar vežate ir keleivius kartu su baldais?

Ne. Tai draudžiama ir legaliai neįmanoma su krovinių transportu. Mes ne taxify. Už krovinių kabinetą sėdėti negalima, tai saugumo pažeidimas. Taip pat negalima vežti gyvūnų (išskyrus vežimo bokštelį, bet mūsų furgonuose jų nėra).

Kokius mokesčius dar gali būti išskaičiuoti išaiškinus?

Kartais tenka mokėti už „užtūros“ (congestion charge) Londono centre, jei reikėjo važiuoti pro ten. Taip pat mokestis už keltą (jei neina tuneliu). Ir jei vairuotojui teko laukti ilgiau nei 1 valandą be kaltės (pavyzdžiui, klientas neateiko), gali būti paskaičiuotos laukimo valandos.

Kaip užsakyti paslaugą? Geriausia skambinti ar rašyti?

Man asmeniškai patinka žinutės, turiu užrašyta viskas. Bet jei skubus reikalas – skambinkite. Jei norite išsamesnį pasiūlymą, kai reikia sužinoti, kiek kainuoja vežti baldus iš Ware, rašykite man sąrašą su nuotraukomis į WhatsApp arba el. paštu. Taip aš galėsiu tiksliau įvertinti ir neįsivaizduosiu kažkokius abstrakčius daiktus.

Galite padėti išmesti senus baldus?

Jei kalbame apie Angliją, ten labai griežtos taisyklės šiukšlių išvežimui. Mes ne turime licenciją vežti šiukšles. Galime tik padėti padėti į furgoną, jei jūs juos vežate į savo kiemo šiukšliadėžę. Bet oficialiai šiukšlių pervežimas nėra mūsų veikla.

Kas yra „paskutinis kilometras“ logistikoje?

Tai tas patės brangiausias ir sudėtingiausias etapas. Nuparkuoti 3,5 tonos furgoną senamiestyje beiz košmaras. Kartais teka nešti 200 metrų, nes negali privažiuoti prie pat durų. Būkite pasiruošę, kad gali reikėti daugiau laiko ir jėgų nei planavote.

Kodėl pasirinkčiau būtent jus ir ne didelę kompaniją?

Nuo mano pusės – tai individualus požiūris. Kai su manimi kalbate, kalbate su žmogumi, kuris žino kiekvieną vairuotoją vardą, o ne su.robotu. Aš pats dažnai važiuoju į Angliją pats (nors jau rečiau), todėl žinu tą kelią. O jei kas negerai – tuomet galite tiesiogiai skambinti man, o ne į CALL centrą kurioje niekas nieko nežino.

Išvada

Sumažius viską į vieną, tai pervežti baldus iš Ware nėra paprasta geografinė distancija, o sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Aš stengiuosi būti nuoširdus ir aiškus, nes po beveik dvidešimt ketverių metų šioje srityje žinau, kad svarbiausia yra pasitikėjimas. Jei reikės patikimo žmogaus su „gyvu“ požiūriu ir supratimu apie tų vietų specifiką, žinote, kur mane rasti. Tik nepamirškite supakuoti daiktų ir pasakyti tiesą apie jų svorį – tai išsaugos nervų mums abiems.