Vežu baldus iš Torquay: pilnas gidas ir kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, tiesiog šuniškai pavargęs nuo to pačio klausinėjimo apie Angliją, nusprendžiau viską užrašyti vienoje vietoje. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo puikių, šiltų namų Torquay iki tokių chaoso situacijų uoste, kad norėtųsi tiesiog išlipti iš sunkvežimio ir eiti pėstis. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip užsisakyti picą – paskambinai ir po valandos turi. Deja, realybė yra šiek tiek (ar labai) kitokia. Ypač kai kalbame apie tokias vietoves kaip Torquay, kuris yra pačiame Anglijos kampelyje. Čia papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio gerinimo ir be šiukšlių.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtruks

Kiek laiko užtruks, kai vežate baldus iš Torquay iki Lietuvos?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada atsakau tą patį – „žiūrėsim“. Jei vežu baldus iš Torquay, tai pats kelias į uostą (paprastai Doveris arba Folkstonas) užtrunka apie 4-5 valandas priklausomai nuo to, kaip susikrovė M25 žiedas. Tada keltas, galimas dėlimas Belgijoje arba Olandijoje, o gal tiesiai į Lietuvą. Vidutiniškai nuo to momento, kai aš užsiimu jūsų siunta, iki to momento, kai ji atkeliauja į jūsų kiemą, praeina nuo 7 iki 14 dienų. Kartais jei sekasi ir vairuotojas nemiega, greičiau, bet nekilnokite man galvos su dienomis.

Ar tikrai įvežiate į siaurus Torquay kiemus su sunkvežimiu?

Tai viena dažniausių baimių. Torquay – tai ne lygus Londonas, ten yra kalvų, siaurų gatvelių ir victorianinių namų, kurie nebuvo projektuoti 18 tonų sunkvežimiams. Aš asmeniškai prieš važiuodamas įsiunčiu vairuotojui nuotraukas iš Google Street View. Kartais tenka statyti mažesnę transporto priemonę (pvz., 7.5 tons „Luton“ sunkvežimį su liftu), kadangi didysis tiesiog nepralįs pro vartus. Taigi, atsakymas: įvežiame, bet kartais reikia išsireikšti iš anksto, kad nereikėtų vėliau grėžti atgal ir ieškoti išsiuntimo punkto.

Kiek kasdien suvežate tokių siuntų iš to regiono?

Ne kiekvieną dieną. Torquay nėra tokia didelė industriškai kaip Birmingemas ar Mančesteris, kad turėtume kasdien kursą ten. Dažniausiai renkame krovinius iš viso pietvakarių regiono – Exeteris, Plymouth, Torquay, Taunton. Įprastai tai darome vieną ar du kartus per savaitę, surinkę pilną arba pusiau pilną furgoną. Jei jums skubu, galiu siūlyti skubų užsakymą, bet tai kainuos brangiau, nes teks važiuoti tuščiu keliu atgal iš dalies.

Ar galite užpildyti visą sunkvežimį vieno kliento daiktais iš Torquay?

Įmanoma, bet retai. Pervežimui iš Anglijos dažniausiai gaunamas sumaišytis krovinių – vienam reikia pervežti sofą iš Torquay, kitam – dėžes su knygom iš Bristolio, o trečiam – motociklą iš Londono. Jei jums reikalingas pilnas konteineris arba visas sunkvežimis tik jums, tai turime derinti grafiką. Užtenka vieno didelio išsikraustymo, kad užpildytume 40 kubinių metrų erdvę, bet tokių užsakymų būna po kelis per mėnesį.

Kas nutinka, jei parduotėja (ar pirkėjas) Torquay pavėluos susitikti?

O, tai klasika. Žmonės Anglijoje dažnai gyvena savo ritmu, arba tiesiog užmiršta, kad vairuotojas turi grafiką. Jei pavėluojate 15 minučių – tai dar pusėje problemos. Jei valandą – pradedame rūpintis, kur statyti mašiną, kad ne trukdytume eismui (ten šaltkalviai su greitaeigiais uždaro gatves greitai). A visada sakau savio vairuotojams: laukite pusvalandį, tada skambinkite man, aš jau sužinosiu, kas daromas. Jei žmogus nepasirodo – važiuojame toliau, o grįžti reikės papildomai mokėti.

Kiek laiko trunka pats pakrovimas Torquay vietovėje?

Jeigu tai tik viena ar dvi didelės baldų dalys – pusės valandos darbas. Jeigu tai visas namų išsikraustymas su dėžėmis, tai gali užeiti ir 4-5 valandas. Torquay dažnai būna namai su staigiomis laiptinėmis, be lifto, tai vairuotojai tenka įsitempti. Ir už tai imamas darbinis užmokestis už valandą, jeigu jis viršija standartinį 1-2 valandų laiką, kurį įskaičiuojame į kainą.

Pinigai, kainos ir visokie nemalonumai

Kiek kainuoja maždaug vežti baldus iš Torquay?

Nedarykime kvailų iliuzijų – niekas neras kainos lentelėje internete, nes tai priklauso nuo per daug dalykų. Bet jei labai trumpai: maža siunta (pvz., 2 kėdės ar kelios dėžės) kainuos nuo 150–200 svarų (arba eurų, priklauso nuo kurso). Didelis išsikraustymas (visas namas) gali siekti 1500–2500 eurų. Torquay toli nuo uostų, todėl degalai ir vairuotojo darbo valandos įeina į sąskaitą. Geriau parašykite man sąrašą, aš paskaičiuosiu tiksliau.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Taip, brangiau. Iš Londono mes turime kursą beveik kasdien, todėl galime užpildyti mašinas kaip norėdami. Torquay tai yra „aplinkinis“ maršrutas (angliškai sakant – „deviation“). Ten reikia važiuoti papildomus 200–300 kilometrų viena kryptimi. Tas atstumas kainuoja. Tačiau jei susirenkame keletą klientų toje pačioje teritorijoje, kaina tampa panaši į kitas Didžiosios Britanijos vietas.

Ką reiškia kaina už „kubinį metrą“?

Standartinis mūsų biudžetinis pasiūlymas grindžiamas tūriu. Maždaug 1 kubinis metras – tai tokia dėžė 1m x 1m x 1m. į ją telpa šaldytuvas arba sofa (jei ją sukrauti vertikaliai, bet nebejudinant). Kai sakau, kad vežu baldus iš Torquay ir kainuoju 80-120 eurų už kubą, turiu galvoje apie tą erdvę mašinoje. Jei turite daug lengvų dėžių su plunksnomis, tai jūsų kaina bus mažesnė už tą patį tūrį palyginus su sunkiais metaliniais baldais.

Ar imate pinigus iš karto ar atvykus?

Mums būtina gauti avansą arba visą sumą iki tol, kol krovinius išduodate Lietuvoje (arba kol išvežame iš Anglijos). Per tą laiką, kai aš vežu baldus iš Torquay, gali atsitikti viskas – gali nukristi kursas, gali pasikeisti muitinės reikalavimai, arba tiesiog klientas gali „dingti“. Mes nebankas, negalime finansuoti savo srautų. Dažniausiai prašome 30% avanso, likusią dalį – grynaisiais vairuotojui arba pervedimu prieš išduodant prekes.

Ar priima kreditines korteles Anglijoje?

Mūsų vairuotojai turi terminalus, bet juos naudojame retai, nes ten imamas didelis mokestis (2-3%). Be to, Anglijos bankai yra labai paranoidiškas dėl „lavinos“ (fraud). Jeigu vairuotojas bandys nuskaityti kortelę vieną kartą Torquay, o po to dar kartą kitame mieste, bankas gali užblokuoti lėšas. Geriausia ir pigiausia – bankinis pavedimas arba grynaisiais.

Ar galiu sumokėti vairuotojui svaromis?

Galite, bet kursą skaičiuosime pagal dienos vidurkį Lietuvos banko. Vairuotojai dažnai pasiima svarus, jeigu tenka degalų papildyti kelyje arba užsukti į parduotuvę, tačiau grįžtant į Lietuvą jiems vis tiek reikia eurų. Geriau sutarti iš anksto. Asmeniškai aš niekada nesilaikau grynųjų mašinoje – per daug pavojinga šiais laikais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti tiesūs. Ką matote sąskaitoje – tai ir mokate. Vienintelė thing, kuri gali pasirodyti staiga, yra „ilgas nešimas“ (long carry). Jeigu vairuotojas negali pastatyti sunkvežimio prie pat namų (pavyzdžiui, Torquay centre yra gelžbetonio stulpai) ir turi nešti daiktus 50 metrų rankomis, tai papildomai apmokestinama. Taip pat, jei reikia išardyti sudėtingą spintą, ir tai užtrunka daugiau nei valandą.

Pakavimas, techninės detalės ir „angliškas liūdesys“

Ar reikia pakuoti baldus prieš jūsų atvykstant?

Turėtumėte. Bent jau jautrius daiktus. Vairuotojas ateis su pledais (užvalkalais) ir juostomis, bet jis neįsileis į jūsų namus ir pradės lenti porcelianą į popieriaus. Jeigu tai tik sofa ar stalas, mes juos užlenksime. Jeigu tai visi namų daiktai – geriau, jeigu dėžės būtų uždarytos ir paruoštos. Kartais tenka padėti, bet už tai imamas valandinis mokestis.

Ar saugu? Ką daryti, jei sulūžta kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 SDR/kg). Jeigu aš sulaužau jūsų brangų vazą dėl to, kad vairavau per bedugnę (kas Torquay keliuose galima), aš atlyginsiu. Bet jeigu jūs padėjote į dėžę stiklinę vazą be jokio apsauginio ir uždėjote ant viršaus sunkų gręžtuvą – tai ne mano kaltė. Svarbu užpildyti draudimo formą (checklist) prieš pakrovimą, kurioje pažymime, ar buvo įbrėžimų.

Ar galiu įdėti daiktų į baldų vidų (į stalčius)?

Galima, bet tik jeigu tai lengvi daiktai (drabužiai, patalynė). Jeigu į spintos stalčius įdėsite knygas, stipriai padidinsite svorį, ir stalčius gali tiesiog išlįžti iš vėžių važiuojant nelygiu keliu Devonshire. Vairuotojas nebus laimingas, kai teks rinkti jūsų skalbinius iš kelio viduryje Anglijos. Geriau užklijuokite stalčius scotch juosta, kad neiššoktų.

Ar paimate techniką – šaldytuvus, skalbykles?

Taip, vežame. Yra vienas „bet“. Šaldytuvai turi būti išjungti bent 24 valandas prieš pakrovimą, kad išgaruotų vanduo. Ne kartą girdėjau istorijas, kai klientas išjungia šaldytuvą ryte, o mes ateiname popietę pakrauti, ir tada važiuojant per kalnus Torquay vanduo pradeda tekėti pro angas ir sudrėkina visas kitas dėžes. Skalbyklės reikia užfiksuoti, kad būtų (kaip sakoma) nejudančios varžtos, nes vibracija gali sugadinti kibirą.

Kas daryti su senais baldais arba šiukšlėmis?

Nevežam šiukšlių. Jeigu jums reikia išvežti seną sofą iš Torquay į gretimą sąvartyną, galime tai padaryti už papildomą mokestį, jeigu tenka tiesiai kelyje. Bet aš asmeniškai neleidžiu savo vairuotojams veži krovinių į sąvartynus Lietuvoje, nes tada mašina tampa „švara“ (dirty run), ir negalime vežti maisto prekių kitą kartą be specialios dezinfekcijos. Tai griežta taisyklė.

Ar reikia išardyti baldus?

Didesnius daiktus – spintas, lovas, didelius vitrinius stalus – reikia išardyti. Vairuotojas su savo įrankiu gali nusukti kojas nuo stalo arba nuo lovos, bet jeigu reikia išimti duris iš vitrinos ar išardyti kompleksinę sistemą, tai jau ne mūsų kompetencija. Užsakykite vietinį meistrą Anglijoje, tai pasirupinsite. Nesėkmės atveju, jei bandysime priverstinai išardyti, gali sulūžti.

O gal aš galiu keliauti su jumis į Lietuvą?

Techniškai – ne. Mes turime licenciją krovinių pervežimui, o ne keleivių. Mūsų draudimas neveikia, jei įsodinsime žmogų į kabą. Be to, kelionė Torquay-Lietuva trunka dvi dienas su nakvyne, vairuotojas miega mašinoje (arba viešbutyje), o jums tenka sėdėti. Jeigu labai reikia, ieškokite autobusų arba skrydžių. Aš neįsileisiu jūsų, nes galiu prarasti licenciją.

Muitinė, dokumentai ir Brexit chaosas

Dėl Brexito – ar sudėtinga dabra vežti iš Anglijos?

O, kiek aš prakeičiu tą Brexit kiekvieną kartą... Anksčiau buvo paprasta: įvažiavom, išvažiavom. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Kai vežu baldus iš Torquay, aš turiu turėti ne tik jūsų duomenis, bet ir tikslų prekių sąrašą su jų verte. Jeigu deklaracija bloga, anglai gali neleisti išvažiuoti iš šalies (eksporto deklaracija) arba mums neleis įvažiuoti į Lietuvą (importo deklaracija).

Ar reikia mokėti mokesčius (PVM/muitą) už naudotus baldus?

Jeigu tai naudoti asmeniniai daiktai (išsikraustymas), PVM arba mokesčiai netaikomi, jeigu vertė mažesnė kaip 450 eurų (arba jei tai ne prekybinis siuntimas). Tačiau, jeigu pervežate daug naujų daiktų, pirkų parduotuvėje, arba tai atrodo kaip prekybinis krovinius (tarkime, 10 vienodų stalų), muitinė gali sustabdyti ir reikalauti sumokėti PVM (21%) ir galbūt muitą. Tai tikrai nepatogu, kai klientas sako „tai tik dovanos draugams“, o dokumentuose matosi kitaip.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasų arba ID kortelės kopijos) ir prekių sąrašo (packing list). Sąraše turi būti parašyta: „Stalas, medinis, naudotas, 20 kg, vertė 50 eurų“. Jei rasote „baldai“ be jokio aprašymo, muitininkas taps įtariamas. Taip pat reikalingas EX1 dokumentas (eksporto deklaracija), kurį paprastai darome mes, bet kartais reikia jūsų parašo elektroniniu būdu (naudojant GVMS sistemą Anglijoje).

Kas daryti, jeigu dokumentuose yra klaida?

Jei klaida mūsų, taisome ir prašome atsiprašymo. Jei klaida jūsų (pavyzdžiui, nurodėte neteisingą vertę), gali tekti mokėti baudą muitinei arba delšti kelias dienas uoste, kol viską išsiaiškina. Kartais Anglijos brokeriai būna lėti, ypač šventadieniais. Paskutinį kartą vienas klientas parašė neteisingą adreso Torquay kodą, ir mes beveik neįvežėme mašinos į uostą.

Ar reikia atstovavimo (customs broker) paslaugų?

Taip, be brokerio niekas neįveis. Jis suveda mūsų duomenis į sistemas. Mes turime savo brokerius Lietuvoje ir Anglijoje, tai šią paslaugą įtraukiame į kainą. Jums nereikia kažkur eiti ir stovėti eilėse. Viskas daroma nuotoliniu būdu. Vienintelis dalykas, kurio gali reikėti – pasirašyti galiojantį įgaliojimą (kad brokeris galėtų kalbėti už jus).

Ar galiu siųsti daiktus, jeigu aš pats neesu Anglijoje?

Galima. Tarkime, nupirkote baldus eBay Torquay, bet esate Lietuvoje. Tada reikia, kad pirkdami Anglijoje asmuo (pavyzdžiui, parduotėjas arba jūsų draugas) pasirašytų perdavimo aktą arba leidimą mums paimti prekes. Be to, reikia mums mokėti už tuos prekes, kadangi mums reikia pateikti mokėjimo įrodymus muitinei (jei reikės). Be kvito (invoice) neišvažiuosime.

Ar dažnai sustabdo muitinė?

Statistiškai retai, maždaug 5-10% atvejų. Bet jeigu kroviniys atrodo įtartai – daug dėžių be etikečių, arba vairuotojas atrodo pavargęs (nepabudęs) – gali sustabdyti. Torquay regione dažniau tikrina, ar mašinos neperkrautos, nes ten yra daug mobiliosios policijos svarstyklių. Jeigu pervežate daugiau leistinos svorio – didelė bauda.

Finaliniai klausimai ir praktiniai patarimai

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti naują Lietuvoje?

Klausimas kiekvienam savas. Seni angliški baldai dažnai yra kokybiški (tikras medis, o ne džiutas), tačiau kainą gali nustelbti transportas. Jeigu tai šeimos relicvija ar labai brangus rinkinys, kurio nėra Lietuvoje – tas važiavimas iš Torquay apsimoka. Jeigu tai paprasta IKEA spinta, geriau nusipirkite čia, nes pristatymas kainuos daugiau nei pati spinta.

Ar turite sandėlį Torquay, jeigu negaliu iš karto išsiųsti?

Neturime savo sandėlio Torquay (ten nuoma labai brangi). Mes galime laikinai padėti į mūsų sandėlį šiaurės Anglijoje (prie Birmingamo) arba netoli Londono. Jeigu reikia laikyti ilgiau nei savaitę, imamas mokestis už saugojimą (storage). Jeigu norite, kad mes paimtume dabar, o atvežtume po mėnesio – tai įmanoma, bet reikia suderinti vietą.

Kaip su jumis susisiekti, kai jūsų vairuotojas neatsiliepia?

Kartais vairuotojai važiuoja ir negali kalbėti (rankos laisvos), arba neturi ryšio (velniškai vietos Dartmoore parke neturi jokio signalo). Geriausia rašyti man į biurą – aš paskambinu vairuotojui, kai jis užsuka degalams. Nedarykite panikos, jei neatsiliepia valandą. Jis ne pasiklydęs, tiesiog dirba.

Ar atiduodate daiktus vakare arba savaitgalį Lietuvoje?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Standartinis pristatymas yra darbo laiku 8:00 iki 18:00. Jeigu reikia atvežti į Kauną 22:00 valandą, arba sekmadienį į Vilnių, tai reikia mokėti už viršvalandžius vairuotojui. Ir vairuotojai to nemėgsta, jie nori namo prieš vidurnaktį, nes ryte vėl važiuoja.

O jeigu man nereikia viso sunkvežimio, galima tik dalį?

Tai vadinama „daliniu krovininiu pervežimu“ (part load). Ir būtent tai mes darome dažniausiai. Surinkame keletą klientų iš Anglijos į vieną sunkvežimį. Tai pigiau jums, o mums užpildo mašiną. Vienintelis minusas – reikia palaukti, kol susirenka kiti kroviniai, todėl terminas gali šiek tiek pasitraukti.

Ar paimate daiktus iš „Gumtree“ ar „eBay“?

Paimame. Bet būkite atsargūs su pirkėjais. Yra dažnas scenarijus: užsukame į adresą Torquay, o ten kažkas kito arba daiktas atrodo blogiau nei nuotraukoje. Aš visada sakau – niekas nepasisiųlys, jei pirkėjas apgavo. Jei aš atvažiuoju, o jūsų nėra, arba daikto nėra, vis tiek reikia sumokėti užvažiavimą (call-out fee). Patikrinkite pirkėją bent kiek.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jeigu norite sutaupyti 20-30 eurų už krovėją. Vairuotojas nepyks, jei padėsite nešti dėžes. Tačiau nereikia įsikišti į strateginį krovimą – jis geriau žino, kaip padėti, kad neiškristų. Ir prašau, negerkite alaus jam akivaizdžiai, kai jis vairuoja. Tai buvo atvejis prieš penkerius metus... geriau nenurodysiu.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Nes kiekvienas veža kaip moka. Yra kompanijų, kurios siūlo „nuo 50 eurų“, bet paskui užsidirba iš paslėptų mokesčių už kilogramus arba pasirašo juodą sutartį. Aš dirbu legaliai, moku mokesčius, turiu draudimą ir gerus vairuotojus. Jeigu kas nors siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei mano, galvojite – ką jie neleidžia? Degalus? Draudimą? Arba tiesiog jūsų daiktai nukeliaus į kitą furgoną ir dingsb.

Išvada

Na, tiek apie šią rūpestingą veiklą. Kaip matote, kai sakyčiau, kad „vežu baldus iš Torquay“, tai ne tik vairavimas, bet ir milijonas smulkių dalykų, kuriuos reikia sukoordinuoti. Nuo to, ar vairuotojas gerai išmigo, iki to, ar anglai mirė su savo kompiuteriais muitinėje. Esu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti vieną – geriau viską suderinti iš anksto ir raštu, nei tikėtis stebuklų kelyje. Jeigu turite konkretų sąrašą daiktų, rašykite, sužinosiu tiksliai, kiek tai kainuos ir kada galėsime važiuoti.