Vežu baldus iš Street: praktinis vadovas ir tiesa apie pervežimų rinką

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, maždaug nuo tada, kai terminalai nebuvo prisikabinę prie internetų, o viskus reikėjo spausdinti. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausas iš Street, ypač iš Somerseto regiono, žmonių norinčių pergabenti į Lietuvą ne tik mažus siuntinius, bet ir didelius baldų komplektus. Tiesą sakant, kelias iš Street yra patogus, jeigu žinai, ką darai, bet čia ne visada taip lengva, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jeigu reikia sukomplektuoti krovinius iš kelių adresų. Nors dauguma firmų žada auksinius kalnus, realybėje dažnai tenka spręsti iškilusias problemas vietoje, o raktinis paslausmas sėkmėms – tai ne kaina, o patirtis. Kai sakau, kad vežu baldus iš Street, aš kalbu apie tai ne kaip abstraktų maršrutą, o kaip konkrečią, kartais net ir pavojingą kelionę siaurais kaimo keliais, kur vėliau vairuotojas privalo atsipalaiduoti prieš vairuodamas po Europą. Štai trumpai ir aiškiai apie tai, ką jums reikia žinoti prieš skambinant.

Kas daroma iš anksto

Ar galėtumėte atvykti surenti dalykus iš Street rytoj?

Vakar su vairuotoju kalbėjom, kad jis jau yra pietų Anglijoje, tačiau man tikrai negaliu garantuoti, kad jis spės vos po vienos nakties pajungti jūsų krovinių į grafiką be papildomo mokesčio. Logistika – tai ne taksis, kuris užsisuko iš karto, nes čia susideda ne tik pavieniai marsrutai, bet ir kiti užsakymai, kurie gali būti netoli Bristolio ar BATH. Jei aš sakau, kad vežu baldus iš Street, tai reiškia, kad ten esame reguliariai, bet nebe kiekvieną antradienį, kaip anksčiau būdavo su paprastais kateriais. Dabar reikia derinti laikus su muitinės langais ir kitų klientų iškrovomis. Taigi, rytoj – gali būti per staigmena, bet pabandykite, aš sušauksiu vairuotojus ir pažiūrėsiu, ar jie gali nukrypti. Labai dažnai kyla problemų su tuo, kad klientai mano, jog mūsų sunkvežimiai kaip šviesos lankai juda, bet deja, svorio apribojimai ir dydžiai neleidžia taip lengvai manipuliuoti.

Kiek vietos reikia man skirti?

Nebūtinai daug, jeigu tiesiog įkraunate dvi ar tris dėžes, bet jei tai lietus virtinės ar sofos, tada tikrai reikės užtikrinti, kad sunkvežimis galėtų užvažiuoti ar bent artimai pastoti. Street miestelyje gatvės yra ganėtinai siauros, o vietiniai gyventojai dažnai statosi automobilius netgi ant takų, kas daro papildomą galvos skausmą. Paskutiniu kartu, kai vežau baldus iš Street, teko statyti mažą vilkiką už pusės kvartalo, nes "tvirtinis" sunkusis neprasivažiavo pro žaliąjį tiltą. Tai labai svarbu – paskambinkite man iš anksto ir nufotografuokite savo įvažiavimą, aš iškart pasakysiu, ar ten galiu įvažiuoti savo 7,5 tonos sunkvežimiu ar reikės mažesnės transporto priemonės, tai leis išvengti nervų virsmo dieną.

Ar įtraukiate pakavimą į kainą?

Įprastai ne, kainą skaičiuojame už kilogramus ar kubinius metrus, o pakavimas yra atskira paslauga, kurią reikia aptarti, nes vieniems pakanka pasidotės stiriukos, o kitiems reikia dėžių ir burbuliukų. Nemanoma numatyti iš karto, kiek medžiagos reikės, kol nepamatysiu, ką tiksliai turite nugabenti. Ypač jei tai senoviniai antikvariniai baldai, kuriuos reikia apsaugoti labai stipriai. Kartais kliuentai sako "o, tiesiog užmėskykite ant viršaus", bet paskui vėlgi, kai atvyksta į Vilnių, kažkas yra sužalota, ir tada kyla klausimai. Geriau pasakykite iš karto, kad norite pilno pakavimo – mes parinksime medžiagas (pasakysiu tiesiai, tai nebus pigu), bet jūsų stiklinis vitrinas neišlauž.

Ar galite perkelti tik vieną kėdę?

Žinoma, tačiau tai bus jums brangu, jeigu norite atskiro reiso. Bet aš turiu nuolat einančius maršrutus, todėl galime padaryti taip, called "groupage" arba konsolidacija – tada vienos kėdės kaina taps prieinama. Tiesiog reikia, kad jūsų daiktas būtų parengtas atsiėmimui (pakuotas) tam tikru laiku, kurį aš jums pranešiu. Dažnai įmonės atsisako smulkių siuntų, bet man, kai aš vežu baldus iš Street, neapsimoka važiuoti tuščias sunkvežimiu, taigi įsikeliu ir smulkius dalykus iš mažųjų miestelių ar net gyvenviečių. Viskas priklauso nuo to, kaip jūs sutarsite su vairuotoju dėl vietų.

Pinigai ir kainos

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies, todėl sunku pasakyti fiksuotos sumos, bet paprastai svyruoja nuo 20 iki 35 svarų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Benzinas (arba dyzelinas) niekada nėra tas pats, taip pat ir keltų bilietai didėja. Aš stengiuosi būti sąžiningas – nedarysiu to, ką daro kai kurios firmos, kurios paskaičiuoja minimalų svorį, o paskui paima didžiulius pinigus už "priedus". Jeigu sakote, kad reikia perkelti biuro stalus ar didelę spintą, až sekančių metų pradžioje (pataisymas: tikriausiai turėjau omenyje šį mėnesį), kainos gali šiek tiek kristi, kas yra gera naujiena. Bet atkreipkite dėmesį, kad didelės, sunkios masės kroviniai, pavyzdžiui, pianinai, visuomet kainuos brangiau dėl specialios technikos poreikio.

Ar mokate už pervežimą grynaisiais?

Geriausia būtų pervesta, ypač jeigu bendra suma viršija 500 svarų, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynųjų saugumo sumetimais. Tačiau jei tai nedidelė suma už papildomą paslaugą, pvz., užėlimus į trečią aukštą be lifto, grynaisiais galima susiderėti vietoje, bet tik gavus atsiskaitymo kvitą. Aš asmeniškai nemėgstu pinigų maišymo, verčiau viskas būtų tvarkingai "popieriuje" – taip lengviau kontroliuoti išlaidas ir mokesčius. Jei esate Street ir norite padėti vairuotojui grynaisiais, pasakykite man iš anksto, kad aš įraščiau į sutartį, kitaip jis gali tiesiog atsisakyti imti.

Ar yra kokia nors nuolaida jeigu dažnai vežate?

Nebūtinai, bet jeigu esate verslo klientas, pavyzdžiui, turbūt perkančios ebay ar statybų medžiagas, tai tikrai galime susitarti dėl fiksuotos maršruto kainos. Esu dirbęs su viena baldų parduotuve iš Street, jiems skaičiuodavau maždaug 15% mažiau nei paprastam klientui, nes kroviniai buvo reguliūs ir standartiniai. Asmenims taip pat stengiuasi padėti, jei tarkime gabenate visus namų daiktus, tada galiu numesti kai kuriuos papildomus mokesčius, pavyzdžiui, už popierinius ruošinius. Svarbiausia ne būti "užsispyrusiu" dėl kiekvieno penčio, o susitarti, kad abiem pusėms būtų pelninga.

Kas vyksta, jeigu aš negaliu sumokėti iš karto?

Tokiu atveju siunta nėra išsiunčiama, kol mokėjimas nepasieke mus arba kol mes negavame jokios užtikrinimo. Tai yra standartinė taisyklė, nes yra buvę atvejų, kai krovinys atvyksta į Lietuvą, o gavėjas "dingsta" arba sako, kad neturi pinigų. Aš tuomet turiu tiesiog grąžinti daiktus atgal į Street, kas kainuoja dvigubai, ir tuos pinigus reikia atgauti iš užsakovas todėl reikalauju avanso bent 50%. Aš noriu pasakyti, kad aš ne bankas ir negaliu skolinti pinigų už prekes, kurios man nepriklauso, todėl mokėjimo sąlygos yra griežtos.

Kelionės ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Įprastai, jei nieko nešlūžta – tai apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, ar važiuojame per Kalėdas ar naktį. Yra toks dalykas, kaip poilsio laikas vairuotojui, kuris yra griežtai reglamentuotas, nepaisant to, ką nori klientas. Negalima tiesiog privažiuoti ir važiuoti 20 valandų iš eilės, paskaičiuokite: 2 valandos įkrovai Street, kelias valandas iki uosto, keltis, vėl kelias... Tai susideda į ilga maratoną (o ne trumpą sprintą). Aš visada sakau savo klientams, jei reikalingi daiktai penktadienį, geriau užsakyti pervežimą bent ankstesnį savaitgalį, o ne tikėtis stebuklo.

Ar vairuotojas skambina prieš atvykstant?

Taip, jeigu jis turi jūsų numerį ir jeigu jame yra ryšys (kartais vietovėse, toli nuo miesto, ne visada veikia " roaming"). Bet būkite tikri, kad aš duodu vairuotojui visus kontaktus ir paprašau jų pranešti apie artėjimą mažiausiai prieš 4-6 valandas. Žinoma, yra buvę situacijų, kai vairuotojas pamiršta pasiimti telefoną arba užsiropščia į urką be signalo, tuomet tik aš galiu padėti susisiekti per palydovinį ryšį. Nereikėtų panikuoti, jei jis neskambina ryte, jis gali būti tiesiog užstrigęs rūkyje ar muitinėje.

Kas daroma, jei kelyje užstringa?

Tuomet mes nedelsdami pranešame ir stengiamės rasti sprendimą – ar tai techninis gedimas, ar avarija. Paskutinis kartas kai man nutiko toks dalykas buvo šalia Folkstono, kur sugedo hidraulika, ir teko iškviesti gelbėtojus. Tai užtruko pusę dienos, bet ačiau paskambinau klientams ir paaiškinau situaciją. Mes nepraleidžiame jūsų krovinio be priežiūros, jis visada yra užrakintas ir apsaugotas, net jei mes pavėluojame. Žinoma, tai nepatogu, bet saugumas yra pirmesnis už greitį.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Tikrai, kai tik krovinys pasiekia vairuotoją, aš Jums nusiunčiu nuorodą arba gps koordinates bet kartais įrenginys gali įsijungti ne iš karto ir rodyti vietą su dienos uždelsimu. Nekyla jokios bėdos, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje keletą valandų – tai gali reikšti, kad vairuotojas ilsisi arba vyksta iškrovimas kito kliento. Nereikia skambinti man kas valandą klausiant "kur jis?", kas tik sustabdo mane nuo darbo.

Ar vežate tik į Lietuvą ar ir toliau?

Pagrindinis marsšrutas yra į Lietuvą, bet jei reikia, gabename ir į Latviją, Estiją, kartais net iki Suomijos ar Lenkijos tiesiog tuo pačiu reisu. Tikėkites, kad tokiu atveju kaina gali šiek tiek padidėti, reikia perprasti papildomus kelių mokesčius ir galimas muitines. Jei jūsų giminės gyvena kitame mieste, galime numesti ir ten, bet tik sutarus iš anksto, kad maršrutas nepernelyg nukrypsį nuo plano.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia rūpintis dokumentais iš STREET?

Jūsų reikalas yra pateikti man sąrašą daiktų (inventorių), o aš jau susitvarkau su eksporto dokumentais, pavyzdžiui, eksperto deklaracija ar kita svarbia informacija. Dabar, po "Brexit", tai yra daug sudėtingiau, prieš tai buvo tiesiog parašyti kvitą ir važiuoti, o dabar reikia T1 dokumentų ir muito deklaracijų. Asmeniškai man nenuostabu, kad kai kurie klientai galvoja, kad tai viską atlieka automatiškai, bet ne. Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės Street, būtinai reikės PVM sąskaitos, kadangi ją privalote pateikti muitinei panaikinti mokesčiu.

Kas vyksta, jeigu pamiršiu įrašyti dokumentuose vieną daiktą?

Tai gali sukelti didelius problemų, jeigu muitinė pareigūnai tai pastebės, gali būti bauda arba papildomas mokestis, todėl labai tiksliai užpildykite savo sąrašą. Prašau jus, nesistengkite nieko paslėpti, nes radiologinės ar rentgeno sistemos uoste viską matys. Aš turiu pavyzdį, kai vienas klientas rašė "seni drabužiai", o viduje buvo odinės striukės ir nauji batelis, dėl ko krovinius iškart areštavo mūsų agentas. Geriau daugiau parašyti ir mums patvirtinti, nei vėliau gailėtis.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Trumpai tariant, galite, bet turi būti labai atsargūs dėl taisyklių, ypač jei tai yra gyvūnų kilmės produktai arba receptiniai vaistai. Nerekomenduoju siųsti mėsos ar sūrių dideliais kiekiais, tai gali būti konfiskuota. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu ir receptu, kitaip tai bus laikoma nelegalia prekyba. Aš esu matęs, kaip sunaikino visą šaldytuvą su maistu dėl to, kad viena dešrelė buvo be etiketės. Negerai.

Ką daryti su asmeninėmis dovanojomis?

Jei tai yra dovanos, jose turi būti nurodyta "dovanos" ir jų vertė neturi viršyti tam tikros sumos (paprastai 45 eurų), jei norite išvengti PVM. Jei dovana brangesnė, reikės sumokėti mokesčius pagal standartines tarifas. Aš galiu padėti parengti reikiamus popierius, kai pateikiate man informaciją apie dovanojančiojo ir gavėjo duomenis bei pažymėti, kad tai nekomercinė siunta.

Problemų sprendimai ir patarimai

Kas daroma, jei baldai sužalota pervežimo metu?

Mes turime draudimą, kuris daugeliu atveju padengia žalą, bet tik tuo atveju, jei įvyko nenumatytas avarija ar mūsų kaltės dėl blogo užsekimo. Jei pačios pakavote kažką blogai, tikėkitės, kad draudimas nebeišmokė. Kartais būna, kad klientas sako "buvo visas taškas", o mes važiavome tobulai lygiu keliu. Viską reikia užfiksuoti nuotraukomis tą pačią sekundę, kai atidaromas vagonas. Be to, nereikėtų manyti, kad "viskas bus gerai" – patikrinkite būklę prieš vairuotojui išvažiuojant, kitaip bus sunku įrodyti tiesą.

Ar vairuotojas gali padėti sudėti baldus namuose?

Taip, jeigu tai sutarta iš anksto. Standartiškai mūsų paslauga apima "iki durų" pristatymą, t. y. iškrauna prie pat namo ar įėjimo. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba surenti baldus, tai jau yra papildoma paslauga, už kurią reikia papildomai sumokėti, todėl neužsirašykite, nes taip gali būti, kad vairuotojas tiesiog paliks dėžę lauke. Aš visada klausiu, ar reikia nešėjų, darbą sunku be specialios technikos.

Ką daryti, jei vairuotojas atsiskleidžia nemalonus?

Na, tai yra nepageidaujamas dalykas, bet tai kartais nutinka, ypač jeigu jis yra pavargęs po ilgos kelionės. Aš į tai žiūriu rimtai, jei jis elgiasi nepagarbiai ar pažeidžia taisykles, praneškite man nedelsiant, aš imsiu priemonių. Mes esame profesionali komanda, o ne keli "lėlės". Aš pats esu buvęs toje situacijoje, kai klientas reikalauja per daug, bet aš stengiuosi išlaikyti ramybę. Jei matote kažką ne legalaus (kaip pavyzdžiui, gėrėjimas), skambinkite policijai, o ne man, bet tai tikrai nebūtų mūsų vairuotojas.

Ar yra kokių nors apribojimų dienomis?

Mes nebevežame sekmadieniais (išskyrus ypatingus atvejus), nes visi terminalai ir turgūs yra uždaryti, o pagalbos gauti nebūtų įmanoma. Taip pat būkite pasiruošę, kad per šventes (Kalėdos, Velykos) kainos gali šokti ir terminai ilgėja. Jei reikės, galimas paskutinis momentas reisas prieš šventes, bet tada reikia labai griežtai laikytis laiko, kitaip mes tiesiog pamesime keltą.

Ar labai svarbu, kad būtų tikslus adresas iš STREET?

Be abejo, net truputį netiksli adreso informacija gali sukelti didelius nuostolius laiko. Nenaudokite "ties gatvių kryžkele" ar "prie seno mūro". GPS kartais vedo į vidury lauku. Geriausia nurodykite pašto kodą ir, jei įmanoma, susitikimo vietą, pvz., prie parduotuvės "Tesco". Aš vieną kartą praleidau valandą važinėdamas ratu po Street, nes klientas nurodė tik gatvės pavadinimą, o jos nebuvo žemėlapiuose.

Ką daryti, jei aš negaliu būti namuose išsiimant siuntą?

Galite nurodyti kito asmens vardą, kuris atstovaus jums, duoti jam raštiškas įgaliojimą (nebūtinai notarišką, bet parašytą ranka) ir asmens kodą. Taip pat perduokite jam pinigus, jei reikia sumokėti likutį. Aš asmeniškai niekada nepalieku siuntos žmogui, kurio nepažįstu be jokių dokumentų. Tai yra mūsų ir jūsų apsauga.

Kokias rizikas aš turėčiau žinoti?

Pagrindinė rizika yra ta, kad jūsų daiktai gali būti pažeisti, jei jūs blogai juos supakuosite, arba gali būti vėluojama, jeigu kelyje įvyks avarija arba dėl blogo oro. Taip pat yra muitinės rizika, jei dokumentai tvarkingi. Aš negaliu padaryti, kad oras būtų geras, bet galiu pasirūpinti, kad turtas būtų saugus ir uždraustas. Pasitikėkite mano patirtimi, ačiau turiu matęs viską – nuo sudegusių mašinų iki povandeninių laivų.

Ar galite paimti daiktus, kurie nėra baldai?

Žinoma, mes pervežame viską – nuo dviračių, motociklų, elektros įrenginių, netgi gyvūnų (bet tai jau atskira paslauga, reikalinga speciali licencija). Jeigu tarkime reikite pergabenti statybines medžiagas iš Street statybų aikštelės, mes į tai žiūrime taip pat kaip ir į baldus, tik reikia tiksliai nurodyti svorį, nes aš nežinau, kiek sveria vienas plytos kuplynas.

Kaip susitarti dėl grąžinamos talpos (pakuotės)?

Jeigu naudojate mūsų dėžes arba kėdes, mes jas galime grąžinti kitu reisu (jei toks yra) už mažą mokestį arba galite jas palikti sau. Dažniausiai klientai tiesiog juos sukapoja ir meta, tai jums nebūtina rūpintis grąžinimu. Aš asmeniškai nebekraunu tuščių dėžių atgal, nes tai neatperka degalų.

Kaip elgtis, jei man pasirodo, kad kaina per didelė?

Kalbėkime su manimi. Aš galiu išsklaidyti visas sąnaudas – kur eina pinigai, kiek degalų, keltas, muchas. Jei rasite pigiau, klausykite, kas ten yra įskaičiuota – ar draudimas, ar iškrovimas, ar dokumentai. Dažnai "pigiai" iš tikrųjų pasirodo brangiau, kai pridedami visi priedai. Aš stengiuosi būti nuoširdus ir neslapčia.

Ar galima nurašyti dalį kainos, jeigu aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mūsų išvykimą, paprastai tai kainoja tik nedidelį mokestį už dokumentų paruošimą. Jei jau mašina yra Street arba jūsų kieme, reikės sumokėti visą kainą arba bent jau už važiavimą, kadangi mes patys prarandame laiką ir galimybes užpildyti vietą. Aš asmeniškai nemėgstu, kai žmonės pažada ir išnyksta, tai nesąžininga.

Ką daryti, jei aš turiu labai jautrų daiktą, pvz., paveikslą?

Tuomet mes rekomenduojame specialų medžiagą (styrofoam plėvelė) užtikrinti, kad jis nejudėtų ir nespustų. Aš pats tų dalykų nebevežu be šildomų vagonų, jei temperatūra lauke nukrenta žemiau nulio, nes dailės kūrinius gali sugadinti drėgmė. Pažymėkite kaip "trapu" (), kad vairuotojas žinotų dėti į saugią vietą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Jie dirba ilgas valandas, o šiltas gėrimas arba užkandis sukuria draugišką atmosferą. Aš pats visada džiaugiuosi, kai klientai mandagūs. Tai nieko nekainuoja, bet gali padaryti tą, kad vairuotojas ypatingai pasirūpins jūsų dėžėmis.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Visi mokėjimai vyksta per įmonės sąskaitą, todėl turite juridinį gynimą. Aš neesu koks nors "tiems" iš aikštės. Mes turime visus leidimus, draudimus. Jei kas negerai, visada galite kreiptis į valstybines instancijas arba teismą, tikėtina, kad neprireiks, nes aš stengiuosi išspręsti viskas taikiai.

Ar reikia Jums duoti apatinę drabužių?

Šiaip juokauju. Bet aš dažnai girdžiu keisčiausius klausimus. Pagrindas – būkite sąžiningi, pakuokite gerai ir laiku susiderbkite. Tada viskas nueis sklandžiai.

Išvados

Taigi, jeigu jums reikia patikimo partnerio, kuris tiesiog veža ir nežada šauksmas ne iš tolo, aš čia esu. Mano patirtis sako, kad raktas yra ne paskutinis žodis, o atviras ir nuoširdus bendravimas dar nepradėjus vežti. Nors aš sakau, kad vežu baldus iš Street šiuo metu, tai yra tik vienas iš tūkstančio maršrutų, kuriuos įveikę esame, todėl nenuviltų nei jūsų piniginiai, nei jūsų nervai. Palikite tą "maišymąsi" tiems, kurie nežino, ką daro, ir kreipkitės į tuos, kurie tų kelių suka tūkstančius. Susisieksime ir suorganizuosime viską taip, kad jūsų daiktai pasiektų namus saugiai ir laiku.