Vežu baldus iš Stalham: kas turi žinoti apie pervežimus iš Norfolko krašto

Gali pasirodyti, kad pervežti baldus iš Anglijos – tai paprasta užduotis, pasakykime, kaip pavėžėti draugą iš Vilniaus į Kauną, tačiau patirtis rodo viską kitą. Apskritai, per pastaruosius beveik dvidešimt keturius metus šioje srityje esu matęs viską – pradedant nuo paprastų dėžių su asmeniniais daiktais ir baigiant visiškai neįsivaizduojamais kroviniais, kuriuos bandė įsprausti į sunkvežimį. Stalhamas, Norko grafystėje, yra specifinis vietovės tipas – tai ne Londonas ar Mančesteris su jų greitkeliais. Čia keliai siauri, o vietiniai gyventojai vis dar važiuoja taip, lyg jų niekas nevyktų. Jei jums reikalingas patikimas pervežimas ir jūs ieškote to, kas tiesiog vežu baldus iš Stalham, tuomet žinokite, kad reikės kantrybės ir supratimo, kaip veikia šis verslas iš vidaus. Neklauskite manęs dėl idealų, aš tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tiesų.

Kainodaros ir laiko niuansai

Kiek tai tiesiogiai kainuoja?

Žinoma, tai pirmasis klausimas, kurį girdžiu. Čia nėra vieno atsakymo, nes vienam kainuos 300 svarų, kitam – gali būti ir 1200. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims „kėbule“. Mes neįsivaizduojame kainų lentelės kaip autobuso stotyje – čia suskaičiuojame kubinius metrus. Taip pat svarbu, ar jums reikia išimties ar standartinės paslaugos. Ir dar tas Brexit – tai pasikeitė mokesčius, todėl prie kainos visada reikia pridėti ir PVM bei galimus muitus, jeigu daiktai nėra naudoti daugiau kaip 6 mėnesius.

Ar kaina keičiasi, jei aš pavėluoju?

Keičiasi, bet ne taip, kad aš jums iškarpiau kaukę. Jeigu vairuotojas jau laukia Stalhame arba jo apylinkėse, o jūs niekur nesimatote, laukimo mokestis pradedamas skaičiuoti po valandos ar dviejų. Mane kartą tikrai sukrėtė situacija, kai klientas nebeatsiliepė dviem dienoms, o vairuotojas buvo priverstas pragyventi sunkvežimyje prie pat „The Broads“ kraštovaizdžio. Tai brangu malonumas. Taigi jei žinote, kad pavėluosite, praneškite iš anksto – bent bandysime susiderėti su grafiku.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Teoriškai tai truktų apie 3-4 dienas, jei visas pasaulyje veiktų kaip laikrodis. Bet mes kalbame apie kelią iš rytinės Anglijos dalies. Reikia nuvažiuoti iki uosto (dažniausiai Felixstowe arba Harwich, kartais net iki Hull), tai užima pusę dienos. Tada keltas, muitinė, vėl kelias per Europą. Be to, Stalhame gali būti siaurų kelių spūstys, ypač vasarą, kai ten plūstelia turistai. Taigi, užsibrėžkite 5-7 dienas ir nustebkite, jei atvyks anksčiau – tai bus šventė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, kas ne klauso? Jeigu turite ką nors didesnio, pavyzdžiui, pervežiate visą namų ūkį arba jungiate krovinius su kaimynais, taip, nuolaida įmanoma. Mes ne parduotuvė su fiksuota etikete, čia viskas daroma susitarimu. Tačiau neprašykite nuolaidos dėl vienos kėdės – tuomet man tiesiog pasidaro liūdna. Dirbame už pelną, o ne labdarą.

Kokia mokėjimo tvarka?

Standartiškai prašome 30-50 procentų avanso, kad užtikrintume, kad jūs seriozus. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakraunami arba jau atvyksta į Lietuvą. Kai kurie mums nepasitiki, kai reikalaujame avanso, bet pažiūrėkime į tai realiai – aš negaliu išsiųsti vairuotojo į Angliją tuščiomis, tikėdamasis, kad jis kažką parsiveš vėliau. Tai verslas.

Kodėl kainuoja brangiau nei anksčiau?

Degalai, draudimas, algos – viskas pabrango. Be to, po „Brexit“ anglų muitininkai tampa vis mandresni ir reikalauja daugiau dokumentų, kas reiškia daugiau mūsų laiko. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną detalę. Tai atsiliepia kainai. Aš pats nenoriu branginti, bet taip jau sukurta rinka.

Baldų rūšys ir specifiniai daiktai

Ar pervežate ir sofas, ir lentynas?

Pervežame viską. Jeigu tai telpa į sunkvežimį ir nėra uždrausta įstatymais, mes tai vežame. Sofos yra dažniausiai problema dėl dydžio – kartais jos tiesiog neina įprogti pro duris ar laiptus. Ir vėlgi, Stalhame daug namų yra seni, su siaurais koridoriais. Buvo atvejų, kai tekdavo išmontuoti langą, kad išvežtume sofą. (Tiesiog nerekomenduoju to daryti be profesionalų pagalbos).

Kaip su antikvariniais baldais?

Čia reikia ypatingo dėmesio. Aš asmeniškai labai gerbju senus daiktus, todėl juos stipriai užfiksuoju. Bet aš negaliu garantuoti, kad antikvarinio veidrodžio, nekokiuosingai įpakuoto į paprastą dėžę, nenušoks gabalas, jeigu vairuotojas staigiai stabdys. Jeigu daiktas vertas tūkstančius, tikrai verta jį įpakuoti į medinę dėžę (crate).

Ar galiu vežti ir mašinos dalis?

Kodėl gi ne? Jeigu tai nėra skysčiai ar pavojingos medžiagos, įkelkime. Žmonės dažnai veža variklius, spačius ar bamperius. Vieną kartą įsimeniau, kaip vežėme visą išardytą „Mini“ automobilį, kurio dalys buvo išsibarsčiusios po visą sandėlį. Sunku buvo susirasti visus varžtus, bet mes užsidegėme ir surinkome viską atgal.

Ar imate pervežti elektrinius prietaisus?

Imame, bet yra vienas „bet“. Reikia parodyti, kad prietaisas veikia, arba užtikrinti, kad jis nėra pavojingas. Jei vežiate šaldytuvą, jis turi būti atitirpęs bent parą prieš krovinį. Kitu atveju vanduo nuteks į kitus daiktus – tai jau buvo, ir tai buvo baisu. Džiovyklės ir skalbimo mašinos taip pat turi būti sutvirtintos, kad būgno nejudėtų.

O jeigu turiu augalus?

Augalus į Europą vežti dabat yra sudėtinga dėl fitosanitarinių taisyklių. Reikia certifikatų, o šaknės turi būti be žemės. Aš nėra botanikas, todėl geriau pasitarkite su specialistais prieš siunčiant. Tačiau, jei tai tik keletas vazonų be žemės, mes juos įsimesime, tačiau atsakomybės už juos neprisiimu – jie gali nukentėti nuo šalčio ar šilumos kelyje.

Ar pervežiate pianinus?

Pianinai, kaip ir sunkvežimiai, yra savo pasaulis. Reikia ne tiesiog įkelti, o reikia specialios technikos – keltuvų, diržų. Jeigu jūsų pianinas yra Stalhame antrame aukšte be lifto, tai bus brangu. Aš nerasčiau, kad pavyzdžiui, vežu baldus iš Stalham kaina taptų dviguba dėl vieno instrumento, bet tokie atvejai būna.

Ar gaunate pačius siuntas iš parduotuvių?

Taip, tai darome dažnai. Yra žmonių, kurie perka parduotuvėse tipo „John Lewis“ ar „Oak Furnitureland“ ir paprašo atsiimti. Reikia tik pateikti sąskaitą faktūrą ir pažymėjimą, kad galima pasiimti. Kartais parduotuvės sutinka, kartais ne – viskas priklauso nuo jų internos tvarkos. Turbūt teks palaukti, kol paruoš (tarkime, tai gali trukti iki savaitės).

Dokumentai, muitai (Brexit) ir administracija

Kokie dokumentai reikalingi?

Minimalus rinkinys – tapatybės dokumentas, adreso Lietuvoje patvirtinimas ir sąrašas daiktų (packing list). Jeigu daiktai naudoti ir jums reikia muitinės atlaisvinimo (Transfer of Residence), reikia daugiau dokumentų – gyvenimo Anglijoje įrodymai, darbo sutartys ir t.t. Be šių lapų per sieną nepraeisi (tikrai išbandyta).

Kas yra EORI numeris?

EORI numeris – tai jūsų paso į pasaulio prekybą. Be jo negalima deklaruoti krovinių. Jeigu jo neturite, reikia užregistruoti. Tai atrodo baisiai sudėtinga, bet iš tiesų trunka kelias minutes internetu. Be to, jeigu aš jūsų deklaruoju, aš galiu naudoti savo numerį, tačiau tada aš esu atsakingas už informacijos teisingumą.

Ar mokėsiu PVM?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (baldus, drabužius), kurių nebūsite parduodant verslui, PVM mokėti nereikia. Tačiau jei tai prekės, skirtos pardavimui, arba naujos prekės, tada taip, PVM bus skaičiuojamas praeinant sieną. Kai kurie klientai bando nesakyti tiesą, bet muitinės sistemos dabar yra labai pažangios.

Kaip su muitinės inspekcija Lietuvoje?

Lietuvos muitinė dažniausiai dirba greitai, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Jei trūksta sąrašo ar kokių detalių, gali sustabdyti. Vieną kartą mus sulaikė trims dienoms, nes klientas sąraše buvo rašęs „baldai“ be jokios išsamumo. Teko atidaryti visą sunkvežimį ir suskaičiuoti kiekvieną stalą. Nepamirškite to.

Ar užtikrinate „Transfer of Residence“ statusą?

Aš padedu pildyti formą, bet galutinį sprendimą priima muitininkas. Jie gali paprašyti papildomų įrodymų, kad Anglijoje gyvenote ne mažiau 12 mėnesių. Jeigu negalite jų pateikti, mokesčius teks mokėti pilną. Čia ne mano sprendimas, o Europos Sąjungos taisyklių.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis CMR draudimas dengia tik apribotą sumą (paprastai apie 10-20 GBP vienam kilogramui). Jeigu vežate brangius daiktus, reikia susitarti dėl papildomo draudimo. Aš nėra draudimo brokeris, bet galiu nukreipti ten, kur reikia. Geriau užtikrinti, nei verkti vėliau.

Techniniai dalykai, vairuotojai ir „neįsivaizduojamos“ situacijos

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, tačiau jie nėra krovikai. Jie gali padėti pakelti sunkesnius daiktus į sunkvežimį, tačiau jei reikia išnešti 50 dėžių iš rūsio, reikės arba mokėti už papildomą pagalbą, arba pakviesti draugų. Aš taip pat vieną kartą pamiršau pasakyti klientui, kad reikia pagalbos, ir vairuotojas privalėjo viską padaryti pats – buvo labai nepatenkintas.

Ar sunkvežimys gali važiuoti į mažą gatvę Stalhame?

Stalhamas yra mažas miestelis, ir kai kurios gatvės yra siauros. Jeigu jūsų namuose yra labai siaura privažiavimo takas, reikia apie tai pranešti iš anksto. Galbūt teks naudoti mažesnį automobilį (Luton tipą), o ne didelį sunkvežimį. Kitu atveju gali nutikti komiška situacija – užstrigome vienoje gatvėlėje ir tekdavo iškrauti dalį krovinių, kad galėtume pasisukti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvenimas yra gyvenimas – gali sulūžti variklis, gali būti eismo įvykis M11 greitkelyje. Mes visada stengiamės informuoti, jei atsiranda vėlavimų. Prašome kantrybės. Mes ne stovykloje dirbame, tai realus gyvenimas su jo nenumatomumais. Aš pats galiu būti nervinas, kai girdžiu telefoną, kad vairuotojas užstrigo rytiniame Londone.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS seklius. Aš galiu jums nusiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra jūsų daiktai. Tačiau nebesiskųskite man vidurnaktį, jeigu jie stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba turi poilsį. To reikalauja saugumo taisyklės.

Kaip elgiatės su pažeistais daiktais?

Jei pastebite pažeidimą pristatymo metu, reikia tai pažymėti vairuotojo dokumentuose (CMR). Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau reikalavimai nebus priimti. Aš neigiu, kad mes sulaužome daiktą – mes juos saugoje gabename, bet dėl blogo išlydėjimo Anglijoje ar blogų kelių Lietuvoje gali nutikti viskas. Kruopštumas jūsų pusėje yra pusė sėkmės.

Ar vežate ir didelius biznio biurus?

Taip, turime patirties ir su verslo klientais. Pervežėme kelis biurus iš Norfolko į Vilniaus techninius parkus. Čia būna daug daugiau dėžių, serverių, specialios įrangos. Planuoti tokias operacijas reikia mėnesį anksčiau. Negaliu tiesiog atvykti ryte ir sakyti „nuo šiandien pervežame viską“ – tai chaosas.

Ar galima užsakyti ekskavatorių pervežimą?

Ekskavatoriai ar kitos technikos pervežimai yra kita istorija. Reikia specialių platformų ir leidimų. Ačiu, nėra taip dažnai, kaip reikia vežti baldus iš Stalham, bet kartais tai įvyksta. Čia kaina skaičiuojama atskirai.

Kaip susitvarkoma su šiukšlėmis ar pakuojimu?

Jei reikia, galime atvykti su pakuojimo medžiagomis – dėžėmis, burbuliukais, plėvele. Už tai imamas papildomas mokestis už medžiagas. Neskitos pakuodami senuomis laikraščiais – tai neabejotinai padaro spaudą tiesiog ant stalviršio, tada ten lieka rašalo dėmės.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat turi šeimas, tad Kalėdų ar Velykų metu mes dažniausia nevežiame. Tačiau tarp švenčių, jei yra užsakymų, dirbame. Būna, kad žmonės nori atvežti dovanas likus naktims iki šventės – tada kainos gali būti aukštesnės.

Ką daryti, jei užmiršau ką nors įdėti į dėžę?

Jei pastebėsite, kaip tik vairuotojas išvažiavo, skambinkite iš karto. Jei jis dar neperėjo į kitą maršruto etapą, gali sustoti. Jeigu jau jūros perplaukime, tikiuosi, kad tai nebuvo jūsų pasai.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „skraidančius“ firmas?

Firmos, kurios siūlo „pigiai“, dažnai dirba taip: surenka tris sandėlius į vieną sunkvežimį, važinėja po Europą savaitį ir pristato galų gale. Jūsų daiktai gali būti perkraunami 3-4 kartus. Mes stengiamės vežti tiesiogiai, su minimaliu perkrovimų skaičiumi. Taip yra saugiau ir greičiau, bet, žinoma, kainuoja. Pasirinkimas jūsų.

Galite sujungti du klientus į vieną mašiną?

Taip, tai kasdiena daroma. Jeigu vienam reikia 5 kubų, kitam 10, tai abiems išeiga pigiau. Suvedame grafikus. Kartais tai sukuria šiek tiek neterminuotumo, nes tenka laukti, kol pasiruošia kitas klientas, tačiau taip sutaupyti galima nemažai.

O jeigu aš tiesiog noriu atiduoti dvi kėdes?

Krauti sunkvežimį dėl dviejų kėdžių neapsimoka. Tokiu atveju reikėtų ieškoti kurjerno paslaugos arba laukti, kol aš surinku grupinį krovinį tų apylinkių. Geriau klausti, ar turiu ką nors kitko ten pat, ką reikia pristatyti.

Ar vežiate maistus ir gėrimus?

Maistą, kuris nėra ilgai laikomas, mes nevežame – per karštą vasarą tai pavojinga. Alkoholio kiekis taip pat reglamentuojamas – asmeninis kiekis galioja, bet ne visą sunkvežimį degtinės. Jeigu tai prekybinis siuntimas, reikia alkoholio licencijų, o su tuo daug bėdų.

Baigiant – kodėl verta rinktis jus?

Nes aš žinau, ką darau. Nerašau gražių tekstų į savo svetainę, aš tiesiog dirbu. Mano telefonas visada įjungtas, o aš pats stebiu, kur yra kiekvienas automobilis. Jeigu kils problema, ją išspręsime, o ne pasakysime „tai ne mūsų kaltė“. Dirbame su žmonėms, o ne su sąskaitomis.

Išvada

Apibendrinant, procesas, kai vežu baldus iš Stalham ar bet kurios kitos vietos Anglijoje, nėra toks paprastas, kaip gali atrodyti iš šono. Tai reikalauja gero planavimo, tvarkingų dokumentų ir bent šiek tiek kantrybės. Nuo mano pusės garantuoju patirtį, kurią įgavau per šiuos metus, ir tiesiškumą. Jeigu jie ieškote pigiausių variantų rinkoje, turbūt geriau žiūrėkite kitur, tačiau jeigu jums svarbu, kad daiktai atvyktų saugiai ir laiku, mes išdrįsime pasakyti – mums pasitikėkite. Susisiekime, aptarsime jūsų situaciją, ir manau, rasime sprendimą, kuris abiems pusėms tiks.