Vežu baldus iš South Kirkby: kas iš tikrųjų laukia jūsų pervežime iš Jungtinės Karalystės

Sveiki, turbūt vėl su mane radote todėl, kad reikia perkelti daiktų iš Anglijos. Jau beveik dvidešimt penkerius metus (o gal ir daugiau, dėl to kiek laiko praėjo, tiksliai nebesužinojau) šaunuosi šioje srityje ir pervežiu viską – nuo vienos dėžės iki pilnos vilčikos krovinių. Dažniausiai klientai klausia aiškiai, bet realybėje kelyje viskas atrodo kitaip, ypatingai kai kalbame apie specifines vietas, pvz., kai aš tiesiog vežu baldus iš South Kirkby arba aplinkinių Yorkshire miestelių. Čia nėra joks pasakymas apie idealų verslą, o tiesiog paprastas, kartais šiupinantis pasakojimas apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Turite omenyje, kad Anglija nebe ta pati, ką buvome įpratę prieš „Brexitą“, todėl kainos ir laikai gali šokti kaip nori. Šiandien padėsiu išsiaiškinti pagrindinius dalykus, kuriuos reikia žinoti, norint sėkmingai gauti savus daiktus į Lietuvą be nervų išsižaginimo.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja vežti baldus iš South Kirkby į Lietuvą?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jei sakau, kad kaina priklauso nuo tūrio, tai skamba kaip aforizmas, tačiau tai tiesa. Kai aš vežu baldus iš South Kirkby, pirmiausia įvertinu, kiek tai užims vietos sunkvežimyje – ar tai bus 1 kubinis metras, ar 10. Be to, labai svarbu, ar jums reikia įrengto įkrovimo (jei daiktai bute), ar jūs pats juos išnešite prie vilčikos. Paprastai, kalbant apie standartinį krovinių pervežimą keliais kubiniais metrais, galima žiūrėti į 300–500 svarų arba eurus range, bet tai labai apytiksliai, nes degalai brangsta kas savaitę.

Ar kaina pasikeičia, jei aš ne visus daiktus įsimetuju į dėžes?

Žinoma, kad pasikeičia, ir tai ne dėl to, kad aš noriu uždirbti daugiau. Jei daiktai yra nepakuoti, t.y. guli kaip yra – lovos be popieriaus, kilimai susukti kiaurai aštuoniais – tai juos užfiksuoti į sunkvežimį trunka dvigubai ilgiau. Vairuotojas turi juos uždraustyti, uždėti juostas, kad nieko neprasimuštų kelio metu, kai važiuojame per Anglijos kelius, kurie, tiesą sakant, nebūna lygūs. Taigi, už papildomą vairuotojo rankų darbą ir medžiagas (virves, pneumatinės paspirtukės) teks mokėti papildomai, tai kažkiek padidins galutinę sąskaitą.

Ką daryti, jei pasiūlymu atrodo per pigu?

Būkite labai atsargūs, jei kuris nors vežėjas siūlo kainą, kuri yra pusantro karto mažesnė nei rinkos. Mano praktika rodo, kad tokiu atveju dažnai būna taip, kad vairuotojas važiuoja be draudimo, arba jis tiesiogims nusprendžia neįveikti viso kelio ir palikti jūsų daiktus kažkur sandėliuje Londone. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris pasikliovė tokiu „super pigiu“ pasiūlymu, ir jo baldai stovėjo netoli South Kirkby (netoli Doncasterio) pusę mėnesio, kol mes suradome laisvą mašiną.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Šiais laikais viskas vyksta per sąskaitas, kad būtų aiškus mokesčių mokestis. Jei aš vežu baldus iš South Kirkby ir vairuotojas priima grynus, tai gali kilti įtarimų dėl „šešėlinio“ verslo. Be to, jei ką nors prarasite kelyje arba sulaužysite, be sutarties ir mokėjimo įrodymų bus labai sunku reikalauti kompensacijos. Geriausia pervesti įmonės sąskaitą ir gauti PVM sąskaitą-faktūrą.

Kaip suskaičiuoti tūrį, kad nebūtų per brangu?

Nereikia būti architektu, kad tai padarytumėte. Paprastai pakanka sėsti su lapeliu ir užsirašyti kiekvieno daikto ilgį, plotį ir aukštį. Pavyzdžiui, spinta 2m x 0.6m x 0.5m yra 0.6 kubo. Jeigu nežinote, ar apskaičiuavote teisingai, padarykite nuotraukas ir atsiųskite man – aš iš akies pamatysiu (arba bent jau labai tiksliai spėsiu), kiek vietos tai užims. Dažnai klientai pervertina savo daiktus, sakant „taip, turiu pilną vilčiką“, o atvyksta ir tai vos pusė mašinos, taigi geriau klausti.

Maršrutas ir logistika: kas vyksta, kai vežu baldus iš South Kirkby

Kodėl taip sunku rasti vairuotoją į tokias vietas kaip South Kirkby?

South Kirkby yra Yorkshire regione, šiek tiek toliau nuo pagrindinių autostradų, pavyzdžiui, M1 ar M62. Didelės transporto kompanijos dažnai nori važiuoti tik tarp didmiesčių – Londonas, Birmingemas, Mančesteris – nes ten yra daugiau krovinių. Kai aš sakyčiau, kad vežu baldus iš South Kirkby, tai reiškia, kad turiu rasti vairuotoją, kuriam nesibaisi nukrypti nuo greitkelio ir važiuoti pro siaurus miestelio kelius. Tai kainuoja laiką, o laikas – pinigai, todėl ne visi tuo nori užsiimti.

Ar galima surežiuoti maršrutą, kad jis būtų greitesnis?

Galima bandyti, bet Anglijoje yra daug apribojimų sunkvežimiams. Yra kelių, kuriuose negali važiuoti vilčika, arba yra aukščio apribojimai (tiltai). Kartais trumpesnis kelias pasidaro ilgesnis dėl to, kad teks sukti pro ratą arba laukti statybų. Vieną kartą bandėme važiuoti trumpesniu keliu pro kaimą, kai vežėme baldus iš South Kirkby, ir vairuotojas užstrigo po tiltu, kuris buvo 15 cm per žemas. Teko išsukti atgal – tai pridėjo 4 valandas.

Ar tenka važiuoti per uostą tuo pačiu laiku, kai vežu baldus iš South Kirkby?

Dauguma mūsų maršrutų eina pro Tilbury arba Immingham uostus. Paprastai viskas sutampa, tačiau kartais įvyksta nesklandumų – pvz., keltas vėluoja arba yra perkrautas. Jeigu turiu skubų krovinį, aš stengiuosi derinti laikus taip, kad vairuotojas nepristotų per vėlai, bet kartai tai neįmanoma. Tada teks laukti kita dieną, o tai reiškia, kad jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti.

Ar South Kirkby yra sunkiai pasiekiamas miestas didelės mašinos atžvilgiu?

Pats miestelis nėra labai sudėtingas, ten yra gana gerai išvystyta infrastruktūra pramoninėms zonoms. Problemos kyla tada, kai reikia važiuoti į gyvenamąj rajoną, kur yra siauri gatvelės, statybos arba pastoviai parkuojami automobiliai prie pat namų. Prieš išvykdama aš visada klausiu apie prieigos sąlygas – ar gali vilčika užvažiuoti prie durų, ar teks įrengti įkrovimą gatvėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta?

Nors dabar visi naudojasi GPS, kartais jis klaidingai nukreipia. Paskutiniu metu pastebiu, kad „Google Maps“ kai kur negerai rodo sunkvežimių apribojimus Anglijoje. Jei vairuotojas pasiklysta South Kirkby apylinkėse, jis visada paskambina man arba jums. Būkite kantrūs – jis ten pirmą kartą, o vietiniai keliai gali būti paini.

Pakavimas, rizikos ir vairuotojai

Ar reikia patiems supakuoti viską į dėžes?

Labai rekomenduoju. Kuo daugiau dėžių, tuo saugiau. Vairuotojai yra žmonės (nors kartai atrodo robotai), ir jie gali pastumti dėžę, tačiau negali atsakingai užfiksuoti laisvų daiktų, pvz., vazonų ar batų krūvos, be to, kad jos nenukristų. Jei pas mane ateina klientas ir sako „aš supakysiu patys“, tai visada džiugo, nes tai mažina riziką, kad kažkas susilaužys.

Kas nutinka, jei sulužina stalą?

Tai blogiausias budelis. Jei įvyko žala kelionės metu, turiu žinoti apie tai iš karto. Viskas turi būti užfiksuota vairuotojo įkrovimo ir iškrovimo protokoluose. Jei aš vežu baldus iš South Kirkby ir vairuotojas parodo nuotrauką, kad stalas buvo jau sulūžęs prieš įkėlimą, tai atsakomybės neimame. Bet jei sulaužo jo kaltės – mes turiame draudimą, kuris padengia žalą (tačiau skaitykite draudimo sąlygas, ten daug smulkių raidelių).

Ar draudimas apima viską įskaitant brangius paveikslus?

Standartinis CMR draudimas paprastai apima ribotą sumą, dažniausiai pagal svorį. Brangiems daiktams ( paveikslams, antikvariatui, elektronikai) reikia deklaruoti specialią vertę ir papildomai už ją sumokėti. Nenaudokite standartinio tarifo 10 EUR už kg, jei vežiate 5000 EUR vertės paveikslą, nes gausite tik 50 eurų atlyginimo. Tiesiog pasakykite man iš karto.

Ką daryti su labai šakračiais daiktais?

Jei turite kažką labai keisto formos, pavyzdžiui, didelį akvariumą arba sofą, kuri neina išardyti, mes turime tai žinoti iš anksto. Kartais tenka nešioti per langą arba išmontuoti rėmus. Vieną kartą teko nešti pianiną iš trečio aukšto, nes liftas neveikė – tai kainavo papildomai 200 svarų už keltuvą. Taigi, neiškilę klausimai iš anksto sumažins nemalonių staigmenų.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nemandagūs?

Žinau, žinau, tai vargina ir mane. Kartais atvyksta zmogus, kuris nieko nenori girdėti, tik nori užbaigti ir važiuoti. Tai dažnai būna dėl to, kad jis jau vairavo 10 valandų ir tiesiog pavargo. Aš stengiuosi siųsti gerus, patikimus vairuotojus, bet kartais (ypač šaltuoju metų laiku) emocijos užviršta. Jei kas nors negerai – skambinkite man iš karto, aš su juo kalbėsiu.

Dokumentai, muitinė ir formalumai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (packing list). Jame turi būti išvardyti visi daiktai, jų svoris ir apytikslė vertė. Be to, reikės asmens dokumento, jei tai asmeninis siuntimas, arba įmonės dokumentų, jei tai verslo siunta. Neslėpkite nieko, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Ar galiu vežti naudotus daiktus be mokesčių?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai galite atsisakyti PVM (Tax Free) ir muito mokesčio. tam reikia pateikti Transfer of Residence (TOR01) formą Jungtinės Karalystės muitinėje. Tai ganėtinai paprasta procesas, bet reikalauja laiko (apie 2-3 savaites), taigi pradėkite anksčiau.

Kas daryti, jei muitinėje sustoja?

Tai situacija, kuria niekas nenori susidurti. Jei aš vežu baldus iš South Kirkby ir mūsų krovinys parenkamas patikrai, tai reiškia stabdymas. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Dažniausiai problema būna dėl blogai užpildytų dokumentų arba dėl to, kad koks nors daiktas atrodo kaip naujas. Tada teka mokėti sandėliavimo mokestį, kuris Anglijoje yra... na, pasakykime taip, ne mažas.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Galima grupuoti. Pavyzdžiui, „drabužiai – 50 kg, verte 100 EUR“ nėra problemų. Bet jei turite brangų rankinuką, geriau jį išskirti. Muitinės sistemose „Red“ linija (tikrinimas) pasitaiko retai, apytiksliai 5% atvejų, bet jei ten patekate, be detalaus sąrašo bus bėdų. Nežinau 100% kodėl taip, taip tiesiog suveikia jų algoritmai.

Ar sunku gauti TOR01 numerį?

Neblogai, jeigu turite visus įrodymus, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių. Reikės pateikti pavyzdžiui mokesčių mokėjimo pažymas arba sutartis su darbdaviu. Jeigu nesate gyvenę tiek, tai gali tekti mokėti standartinius mokesčius (PVM ir muitą), kurie Lietuvoje gali siekti 21% nuo vertės.

Bendri klausimai ir patarimai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to momento, kai susitariame, iki to momento, kai daiktai pas jūsus, gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Jei aš turiu tūrį kelyje, tada galiu įterpti jūsų krovinį greitai. Jei turiu laukti, kol susirinks pilna mašina (kai aš vežu baldus iš South Kirkby, dažnai renku „prikrautus“ krovinius iš viso regiono), tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra vilčika. Tačiau ne visada duomenys atnaujinami kas sekundę – kartais signalą praranda kalnuotose vietovėse Velse arba Škotijoje. Bet apytiksliai žinosite, kada jie artėja.

Kas daryti, jei pakeičiau planus ir daiktų nebeprireikė?

Tai labai nepatogu. Jei vairuotojas jau atvyko į South Kirkby adresą ir laiko jūsų, o jūs sakanate „nebereikia“, turėsite sumokėti už tuščią važiavimą (t.y. už kuro ir darbo sąnaudas). Tai gali būti net 300-400 svarų, todėl prašau pranešti bent kelias dienas anksčiau.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi stabilumo, bet mažos (kaip mano) turi lankstumo. Pas mane, kai sakyčiau, kad vežu baldus iš South Kirkby, aš pats priimu sprendimus ir galiu derėtis. Didelėse firmose jums priims operatorius, kuris nieko nežino apie realią situaciją kelyje.

Ar galima užsakyti ekspress pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dukart, triskart brangiau. Tada tada tada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų. Tinkama, jei reikia tik vienos dėžės arba labai skubaus dokumentų siuntimo, bet baldams tai retai kada atsiperka.

O šiaip, kodėl Anglijoje tiek brangu?

Na, degalai, draudimas, darbo užmokestis... viskas brangsta. O be to, po „Brexit“ biurokratija pridėjo daug daugiau darbo, todėl kainos tiesiog privalo būti aukštesnės, kad verslas būtų gyvybingas.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Lietuvoje?

Taip, jeigu reikia, galima nuvažiuoti ir į Latviją, arba net iki Estijos. Tik reikia tai suplanuoti, nes tai pailgins maršrutą ir gali reikalėti papildomų leidimų (pvz., kai kuriose šalyse reikia mokėti kelių mokesčius kitokiu būdu).

Kaip elgtis, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai ir rusiškai, lietuviškai – ne visada. Bet mes turime bendrą kalbą – logistiką. Jei kas neišsiaiškina, skambinkite man, aš busu vertėju. Svarbiausia, kad jums būtų aišku, kas vyksta.

Ar užtikrinate, kad daiktai nebus drėgni?

Mes naudojame uždengimus (aštrius), tačiau jei kelyje yra purvo arba lietus, o krovinių skyrius neturi defektų, viskas turėtų būti sausa. Tačiau jei patys supakuosite daiktus į drėgnas dėžes, neatsakingame už tai. Patariu dėžėms naudoti storą tepaluotą kartoną.

Kas daryti, jei namuose nebuvo, kai atvyko?

Vairuotojas lauks apytiksliai 30-60 minučių. Jei jo nebus, teks važiuoti toliau arba sugrįžti kitą dieną. Tai kainuos papildomai. Praneškite iš anksto, jei žinote, kad vėluosite.

Ar turiu padėti krauti?

Jeigu užsakėte „įkrovimą su vairuotoju“, tai jis viską padarys pats. Jums nereikia nieko nešioti, nebent jūs patys norite tai padaryti. Tiesiog parodykite, kas keliauja. Bet dažnai klientai padeda, kad greičiau baigtusi – tai visada malonu.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Pakuotės (dėžės, plėvelės) lieka jums. Mums jas vežti atgal nėra prasmės, todėl turite susirūpinti jų išvežimu. Galite jas suskaldyti ir išmesti į konteinerius.

Ar galima vežti maistą?

Nėra draudžiama, bet reikia žinoti, kad yra apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų į ES. Galima vežti sausą maistą, konserves, bet jei bandysite vežti dešras ar sūrį, muitinė jas tiesiog konfiskuos ir sudegins. Nenaudokite šios galimybės.

Kaip apskaičiuoti galutinę svorio vertę muitinės deklaracijai?

Jei neturite svarstyklių, gali naudoti apytikslį skaičiavimą. Knygų dėžė sveria daugiau, drabužių – mažiau. Galima užsirašyti apytikslį svorį, pavyzdžiui, „dėžė su drabužiais – 15 kg“. Muitinė dažniausiai tikrina tik tada, kai atrodo įtartai.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, su kuriais dirbu jau metais, tačiau visada rekomenduoju turėti ką nors atsarginio arba palikti raktus kaimynui, jei jums patogiau. Pasitikėjimas yra pagrindas, saugumo sumetimais geriau būti atsargiam.

O paskutinis dalykas – ką daryti, jei viskas kas nors nepasitenkinamas?

Skambinkite man. Aš nebėgu iš jokių problemų. Jei kas nors negerai su kroviniu, su vairuotoju arba su aptarnavimu – tiesiog praneškite. Mes visada išspręsime, nors tai reikalauja kantrybės abiejomis pusėmis. Per 20 metų išmokau, kad su kalba viskas įmanoma išspręsti.

Išvada

Apibendrinant, pasakyčiau taip – pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės nėra nieko ypatingai sudėtingo, jei viskas suplanuojama iš anksto. Kai aš vežu baldus iš South Kirkby, mano pagrindinis tikslas yra ne tik gabenti daiktus, bet ir užtikrinti, kad jūsų nervai išliktų sveiki. Svarbiausia yra atvirumas, geras pakavimas ir supratimas, kad logistikoje kartais dalykai neina taip, kaip parašyta knygose. Jei turite klausimų arba abejonių – tiesiog rašykite, su visais išsišuksime.