Vežu baldus iš South Elmsall: kas tikrai vyksta kelyje ir ką nėra rašoma brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, jei suskaičiuosiu tą laiką, kai važinėjau pavaduoti kitus vairuotojus atostogų metu. Per šį laiktą matęs viską – nuo baldų, kurie iškrenta tiesiog ant kelio, iki tokių siuntų, kurias reikėjo ištraukti su lieptuvu pro langą. Dažniausiai žmonės mano, kad tai tiesiog "įkėlė ir nuvežė", bet realybė, ypač kai kalba eina apie angliškus miestelius, tokius kaip South Elmsall, yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie vairavimą, čia apie tai, kaip susitarti su klientais, kaip išvengti baudų ir kodėl kartais geriau nedaryti nuolaidų, nors ir gaili.

Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės. Ne kaip reklaminis tekstas, o kaip tiesiog pokalbis tarp dviejų žmonių vienas prieš kitą. Jei planuojate siųsti daiktus iš Vakarų Jorkšyro ar konkrečiai ieškote, kas vežu baldus iš South Elmsall, geriau sužinokite tiesą iš karto, nei vėliau nustebsite, kai vairuotojas pareikš, kad neįvažiuoja į jūsų gatvę. Yra daug niuansų, kuriuos klientai dažnai pamiršta, o man tenka jų išmokyti sunkiu būdu.

Bendrai apie tai, kaip aš dirbu ir kas yra South Elmsall

Ką tiksliai reiškia, kai sako, kad vežu baldus iš South Elmsall?

Tai reiškia, kad aš ne tiesiog važiuoju į Didžiąją Britaniją ir ten ką nors vežu. South Elmsall yra mažas miestelis Vakarų Jorkšyre, netoli Pontefracto, ir jis turi savo specifiką. Ten gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams, o parkavimas centrą gali būti tiesiog košmaras, ypač jei reikia statyti "puspriekabę". Kai sakau, kad vežu baldus iš South Elmsall, tai įtraukia ir netolimas apylinkes, kaip antai Moorthorpe ar Hemsworth, bet visada reikia iš anksto patikrinti, ar ten nebus staigių posūkių. Dirbu taip: surinku dalinius krovinius, kombainuoju juos vienoje mašinoje ir važiuoju maršrutu, kuris optimizuoju laiką ir degalus.

Ar galite paimti mano siuntą jau rytoj?

Sėdėčiau be darbo, jei galėčiau taip atsakyti į kiekvieną užklausą. Logistika neveikia taip greitai, kaip "Bolt" taksi. Aš turiu jau sudarytą grafiką ir maršrutus, kurie eina per savaitę ar dvi. Jei tu tik šiandien pagalvojai, kad reikia nugabenti sofą į Vilnių, tai turbūt teks laukti, kol aš surinksi pakankamai krovinių tame rajone, arba mokėti už pilną mašinos vietą, kas kainuoja brangiai. Geriausia visada pranešti bent savaitę-dvi iš anksto, tada galiu tikrai įtraukti tave į savo planus ir užtikrinti, kad vežu baldus iš South Elmsall tuo reikiamu laiku.

Kodėl kainos tokios skirtingos palyginus su "Man and Van" paslaugomis?

Tai klasikinis klausimas. "Man and Van" dažnai yra vaikinas su pasisavintu "Ford Transit" ir be jokio draudimo. Jei jam kažkas nutinka – tavo baldai dingo. Aš važinėjuju legaliai, turiu visus tarptautinius leidimus, CMR draudimį, kuris dengia krovinį, ir moku mokesčius. Be to, kai vežu baldus iš South Elmsall į Lietuvą, man reikia nupirkti kuro, sumokėti PVM (jei reikia), pereiškoti muitinę. Tas kainų skirtumas nėra mano kišenas, tai saugumas ir garantija, kad tavo daiktai tikrai atvyks ir nebus išmesti ant kelio viduryje Anglijos.

Ar įeinate į siauras gatves, tokių kaip "North Elmsall" ar panašiai?

Čia visada yra dilema. Turiu didelę mašiną, 7.5 arba 18 tonų, priklausomai nuo to, ką turiu tos dienos. Jei tu gyveni tokioje gatvėje, kur važiuoja tik vienas automobilis ir yra pastatytos mašinos abiejuose šonuose, aš ten fiziškai neįvažiuoju. Tada tenka statyti mašiną artimiausioje didelioje gatvėje ir pernešti daiktus rankomis. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dvi. Tai viena priežastis, kodėl kaina gali šokti, jei pasakykite adresą tik išsiuntimo dieną. Visada reikia patikrinti "Google Street View" iš anksto.

Ar galima susitarti dėl to, kad aš pats padėčiau krauti?

Žinoma, ir taip daroma dažnai. Jei turi stiprių rankų ir nori sutaupyti šiek tiek pinigų, aš neatsisakau pagalbos. Bet turi suprasti, kad atsakomybė tada pasiskirsto. Jei tu nukrenti su sofa ir jį lauži, tai ne mano problema (nors gaila, visgi žmogus). O jei nukrentu aš – tada mokėjimas draudimo kompanijai. Geriausia, kai aš kraunu, o tu tiesiog prižiūri ir rodo, kur kas stovi. Tačiau esu matęs klientų, kurie greičiau užkraus viską patys, negu lauks, kol aš išsimesiu popierius. Taip irgi galima, svarbiausia, kad būtų saugu.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei viena palečė?

Tai yra vadinamosios "paskutinės milės" arba dalinio krovinio problematika. Kai vežu baldus iš South Elmsall, aš stengiuosi surinkti keletą tokių mažų siuntų, kad būtų pilnas reisas. Jei turi tik dvi dėžes, tai gali būti brangiau vieneto atžvilgiu, nei jei turėtum šešis. Tačiau aš siūlau flexibilumo galimybes – galime susitarti dėl termino, kai turiu ką nors vežti toliau, ir tada tavo dėžės keliauja pigiau. Tai užeinantis procesas, reikia kantrybės.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras vietos?

Vengiu duoti fiksuotų kainų telefonu, nes kuro kaina svyruoja kaip šuo lauke. Bet maždaug galima sakyti, kad vienas kubinis metras kelionės iš Jorkšyro regiono kainuoja nuo 80 iki 120 svarų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia vežti. Jei aš jau turiu užpildytą grafiką, galiu padaryti nuolaidą, o jei tau reikia skubiai – tai brangiau. Visada turiu omenyje, kad kai vežu baldus iš South Elmsall, turiu užpildyti mašiną abiem kryptimis, kad nevažiuočiau tuščia grįžtant.

Ar priimate grynaisiais pinigais (cash)?

Anksčiau buvo taip, kad viską apmokėdavo gryniais pačiame rinkinyje, bet dabar, su visais tais pinigų plovimo įstatymais, tai vis labiau nerekomenduojama. Aš geriausiai mėggnu banko pavedimą arba "Revolut"/"PayPal" (jei sutari dėl komisinių). Grynieji yra rizika – ir man, ir tau. Jei aš prarasiu juos kelyje, niekas nieko negaus. O elektroninis pavedimas yra įrodymas. Bet jei labai nori grynaisiais, tai tik su sąskaita-faktūra ir įrankiu, kad būtų matyta, kur pinigai dingo.

Ar reikia mokėti užpakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo to, ką tu vadi. Jei tai tik kėdės, galiu uždengti pledu. Jei tai tavo senoji mergaitės protėvių vitrina, tuomet reikės气泡 plėvelės (burbulų), gofruoto kartono, ir tai kainuoja. Aš turiu savo atsargas, bet jos nebegalingos. Paskutiniu metu brangsta viskas – ir lipnia juosta, ir kartonas. Paprastai į kainą įskaičiuju paprastą apsaugą, o jei reikia "forto", tai papildomai aptariame. Kartais klientai patys nupirka "Ikea" pakuočių, tai irgi geras variantas (nors jos trūksta).

Kas vyksta su PVM, jei aš asmeninis, o ne įmonė?

Jei tu esi fizinis asmuš ir siunti daiktus sau, tai PVM (mokesčio pridėtinė vertė) klausimas yra lengvesnis, nes dažniausiai tai yra "Transfer of Residence" (gyvenamosios vietos keitimas) procedūra. Tada gali nereikėti mokėti PVM arba muito Lietuvoje, jei pateisi T1 dokumentą. Bet aš tau turiu išduoti sąskaitą su PVM, nes aš esu įmonė. Tu tą PVM galėsi atgauti (jei esi verslininkas) arba tai tiesiog bus įtraukta į galutinę kainą, kuria susitariame. Aš čia nebuvo accountantas, bet stengiuosi vadovautis logika.

Ar galima atsisakyti, jei aš jau susitariu, bet pakeičiau nuomonę?

Jei tu atsisakai prieš tai, kai aš jau papirkau bilietus į keltą arba pradėjau rinkti kitus siuntinius, tai bus problematiška. Tada gali tekti sumokėti baudą už prarastą laiką. Jei atsisakai savaitę iš anksto – paprastai nėra problemų, tiesiog išimti iš grafiko. Bet jei tu man skambini ryte ir saki "niekada nevežu", o aš jau važiuojujau link tavo namų – tai pinigai negrąžinami. Profesionalumas reikalauja, kad abiejų pusų žodis būtų vertas.

Ar imate užstatą (deposit)?

Įprasta praktika yra imti mažą užstatą, apie 10-20 proc., kad užtikrintum, kad klientas niekur nepadingtų. Yra buvę atvejų, kai žmonės susitardavo su trimis vairuotojais ir rinkdavo pigiausią paskutinę minutę. Man tai laiko švaistymas. Užstatas užtikrina, kad aš tau išskiriu vietą mašinoje. Po atliko darbo jis susumuojamas su likusia suma. Jei viskas gerai – viskas aišku.

Kodėl kaina pakyla, kai artėja šventės?

Paprasčiausiai – visi nori važiuoti tuo pačiu metu. Kalėdos, Naujieji, Vasario 16-oji – tai laikai, kai keltų kainos šuolio duomenimis, o angliškai sakant "skyrocket". Be to, dauguma vairuotojų nori būti namuose šeimos šventėms, todėl reikia mokėti papildomai, kad kas nors sutiktų dirbti. Planuok savo vežimą iš South Elmsall ramiausiu laiku, o ne per šventinį šurmulį, ir taupysi nemažai.

Pakavimas, kroviniai ir techninės problemos

Ar aš turiu išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, "Wardrobe" tipo, kertinės sofos ar virtuvės blokai – tai priglunda prie sienų ir neinaėjo per duris net vietoje, nekalbant apie angliškus namus, kur laiptai yra siauri. Jei tu nesiunti meistro išmontuoti, aš galiu tai padaryti, bet tada užduotis užtrunka. Aš turiu su savim įrankius (žirkles, atsuktuvus, veržlės raktus), bet aš ne baldų meistras. Kai išmontuoju, visus varžtus ir priedus dedu į vieną maišelį ir priklijuoju prie paties baldų, kad neprarastum.

Ar saugu vežti elektroniką, televizorius ir t.t.?

Televizoriai yra mano blogiausias košmaras. Juos labai lengva sudaužti, jei jie stovi vertikaliai ir nėra užfiksuoti. Aš visada liepiu klientams patalpinti juos į originalią dėžę. Jei dėžės nėra – reikia daug daugiausia burbulių. Aš nesiūlau garantijos elektronikai, jei ji nepakuota tinkamai. Kitaip tariant, jei tu duodi man ploną televizorių be dėžės, aš įdedu jį tarp dviejų pagalvių ir meldžiuosi, kad kelyje būtų lygu. Geriau nebandyti likimo.

Kas dėl pažeistų baldų? Kas atsako?

Turiu CMR draudimą. Tai yra tarptautinis krovininio draudimas. Jei aš sulaužau tavo stalą arba jis nukrito nuo mašinos (kas nutiko tik vieną kartą per 20 metų, vėjo dėka), draudimas kompensuoja vertę. Bet yra vienas "bet". Jei viduje yra pažeidimų, kurių nepastebėjome pakrovimo metu (pvz., senuose balduose lūžęs kojos vidus), tai man sunku įrodyti, kad ne aš tą padariau. Todėl visada rekomenduoju užfiksuoti vaizdo įraše arba nuotraukose pakrovimo procesą, ypač jei baldai jau seni.

Ar vežate "pavojingus" daiktus, kaip antai aerozoliai ar aliejus?

Oficialiai - taip, turiu leidimą vežti ADR krovinius, tai yra pavojingi daiktai. Bet jei tu nori nuvežti penkias dėžes deguto ar benziną, aš galiu atsisakyti, dėl saugumo. Viena dėžė aerozolių, kurių nebus daug, tai ne problema. Bet jei turi pilną šiukšliadėžę tokių dalykų, tai rizikuojame, kad ant kelio užsidegs visa mašina (o yra buvę). Geriau tokius dalykus palikti arba vežti specialiu transportu.

Kaip man patogu susisiekti su vairuotoju, kai jis yra kelyje?

Dauguma vairuotojų naudoja "WhatsApp" arba paprastas SMS žinutes, nes važiuodami negali kalbėti telefonu. Aš turiu "hands-free", bet jei vairuoju 8 valandas, nenoriu kalbėti. Geriausia rašyti žinutes. Aš atsakau, kai sustoju pailsėti arba degalinėje. Kartais signalas Anglijoje, ypač kaimiškose vietose prie South Elmsall, gali būti silpnas, todėl nebijok, jei neatsakau iš karto – gali būti, kad tiesiog esu "duobėje".

Ar galima siųsti daiktus, kurių nėra man (pvz., iš "eBay" pirkimo)?

Taip, tai vadinama "trečiosios šalies" siunta. Aš galiu atvažiuoti prie parduotuvės arba privataus žmogaus, kuris tau parduoda sofą, paimti ją ir vežti tau. Bet tu turi man užtikrinti, kad tos personos tikrai duos daiktus. Yra buvę, kai atvažiuoju, o pirkėjas pasako "aš užmiršau, aš jį parduodau kitam". Tuomet prarandu laiką, o pinigiai už tai nėra grąžinami. Būk tikras dėl savo sandorio.

Ką daryti, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai pasitaiko, kai klientai sako "turiu tris dėžes", o realiai jų yra dešimt ir jos dydis kaip šaldytuvas. Aš stengiuosi įvertinti erdvę pagal tavo aprašymą. Jei atvažiuoju ir matau, kad negaliu visko įpakuoti, turime dvi išeitis: a) palikti dalį ir vežti kitą kartą (brangiau), b) suskaldyti kažką (jei įmanoma). Geriausia būti sąžiningu iš pradžių ir nusiųst nuotraukas, kad aš galėčiau tiksliai apskaičiuoti.

Kelionės detalės, vėlavimai ir problema su Anglija

Kiek laiko užtrunka kelionė iš South Elmsall į Lietuvą?

Teoriškai, jei važiuoju be stabdymų, tai tai apie 24-30 valandų vairavimo. Bet aš ne robotas. Turiu poilsio režimą. Tiesioginis važiavimas paprastai užtrunka 2-3 dienas. Viena diena iki jūros (arba iki Dover/Calais), keltis, antra diena per Belgiją/Vokietiją/Lenkiją. Trečią dieną iškrauna. Kartais, jei keliaujant į Angliją, reikia laukti keltų, gali užtrukti ir 4 dienas. Oras ir eismo įvykiai taip pat daro savo.

Ar dažnai vėluojate?

Vėlavimas yra mano profesinė ligą, kurią aš nekenčiu, bet su kuria susiduriu. M1 greitkelis Anglijoje yra viena didžiausių blogų sapnų vietų – ten viskas pastovi sustoja dėl avarijų. Be to, muitinėje gali užstrigti, jei kažkas neteisingai pildė dokumentus. Aš stengiuosi pranešti, jei žinau, kad vėlavau. Kartais vėluoju valandą, kartais dieną. Jei tau reikalingi daiktai būtent rytoj 8:00 ryte, geriau pasakyk iš karto – až nežadu, kad tokiu atveju vežu baldus iš South Elmsall, nes per daug riziku.

Ar pervežate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) vežu tik jei jie turi "Pet Passport" ir visus skiepymus bei mikroschemas. Be to, jie turi būti tinkamose narveliuose. Aš neleidžiu šunų būti laisviame kabine, nes gali nutikti avarija ir jie gali pabėgti arba sužaloti save. Ir dar vienas dalykas – aš alergiškas katinams (tikrai), tai su katimis reikia labai aiškiai derėtis, kad narvelis būtų sandarus, arba aš nebeįkvėpsiu visą kelią.

Kas dėl Brexit? Ar tai pakeitė ką nors?

O taip, pakeitė. Dabar reikia užpildyti daugiau popierių. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar turi "Entry Summary" deklaraciją išėjimui iš UK ir įėjimui į EU. Jei turi naujus daiktus, reikės mokėti PVM ir muitą Lietuvoje (nes jau ne ES įstatymai). Senus daiktus, kurius naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, galima vežti be muito, bet reikia įrodymų (pvz., nuotraukų, kad tavo tėvų namuose tas stalas stovėjo jau prieš metus).

Ar sustojate nakvynei viešbučiuose?

Dauguma vairuotojų turi miegamąją kabinoje (vadinamą "bunką"). Aš dažniausiai miegu ten, kad sutaupyčiau laiko ir pinigų. Bet jei ilga kelionė ir reikia dušo, galiu sustoti prie "truck stop" su dušais arba net viešbutyje, jei klientas sutinka mokėti (kas retoka). Mano miegamoji yra patogi, ten yra patalynė, šildytuvas, tai nėra tiek blogai kaip atrodo.

Kokius maršrutus naudojate? Tik per Kaliningradą?

Nieko tokio! Važiuoju per Kaliningradą tik tada, jei ten ir yra krovinys. Į Lietuvą važiuoju per Lenkiją (Švecicą arba Suvalkus). Tai greičiau ir pigiau. Kartais, jei yra problemų su pasieniu tarp Lenkijos ir Baltarusijos (kas dabar yra įprasta), tenka rinkti kitus maršrutus, bet standartiškai tai A4 greitkelis Lenkijoje. Žodžiu, maršrutą parenku pagal tai, kur mažiau kamščių ir kur greičiau.

Pasibaigimas, iškraunimas ir "po to"

Kas vyksta, jei nieko namuose nėra, kas priimtų siuntą?

Tai didelė problema. Aš negaliu palikti dėžių prie kiemo vartų, nes jas pavogs arba sudrėkins lietus. Reikia, kad asmuo būtų pasiruošęs. Jei tu negali būti ten, turi rasti kaimyną ar draugą, kuris gali priimti. Jei aš atvykstu, o nieko nėra – aš privalau važiuoti toliau ir grįžti vėliau. Tada kainuoja dvigubai (mano laikas ir kuras). Prašau, nenaudokite šito triuko.

Ar padedate išnešti daiktus į butą antrame auke be lifto?

Taip, tai mano darbas. Bet jei turi 20 dėžių po 30 kg ir 4 aukštus be lifto, tai užtrunka. Aš nėra jautis, aš vairuotojas, bet galiu nešti. Tačiau jei matau, kad tai per daug fizinio krūvio, galiu pasiūlyti padėjėją (prieš tai susitarę). Yra buvę, kai klientai sako "o, tai tik kelios dėžėlės", o jos pilnos knygų. Gyvenimas.

Ar paimate tuščias dėžes arba pakuotes grįžtant?

Tai priklauso nuo tų dėžių būklės. Jei jos dar geros ir turi ką nors vežti atgal (gal turi ką siųsti į Angliją), tai paimu nemokamai. Jei jos sudaužytos ir purvinos, aš jas išmetu Anglijoje arba Lietuvoje (kur yra konteineriai). Nešioti tuščią šiukšlių krūvą per visą Europą nėra racionalu, degalus brangina.

Kaip atrodo apmokėjimas po darbo?

Paprasčiausia – gavai daiktus, pasirašei CMR kortelę (ten pat nurodydamas, kad viskas tvarkinga), ir pervedi likusią sumą. Aš išduodu sąskaitą-faktūrą iš karto. Jei yra kokių nors trūkumų (pvz., įbrėžimas ant lentynos), tai užrašome į CMU protokole. Vėliau sprendžiame dėl kompensacijos per draudimą. Pinigai turi būti gauti tą pačią dieną, nebent mes turime ilgalaikę sutartį.

Ar galite palikti atsiliepimą "Google Maps" arba "Facebook"?

Kad geriau. Mano verslas remiasi reputacija. Jei aš atvežiau tavo baldus saugiai ir laiku, parašyk žodį. Jei kas negerai – parašyk man tiesiogiai, pabandysime išspręsti. Bet įžūlūs komentarai be pagrindo ne padeda. Aš dirbu 20 metų ne todėl, kad apgavau visus. O taip, aš turiu puslapį, ten galima rasti informaciją, kad vežu baldus iš South Elmsall ir kitur.

Ką daryti, jei po iškrovimosi radau trūkį?

Kartais būna, kad dėžė atsidaro kelionės metu ir kažkas iškrenta. Jei matai trūkstamą daiktą iš karto – pranešk man. Aš turiu patikrinti savo mašiną, gal jis užstrigo po kitais daiktais arba nukrito į tarpą. Jei praeina savaitė ir tu skambini, kai aš jau važinėjuju Ispanijoje, tada sunkiau padėti. Nedelsk, pranešk iš karto.

Ar ateinate į namus pažiūrėti prieš vežant?

Jei tu esi netoli mano maršruto Lietuvoje, galiu užsuptyi. Bet jei gyveni kitame mieste ir aš specialiai turi važiuoti tik pažiūrėti į tavo 3 dėžes, tai man neapsimoka. Tokiu atveju naudok "WhatsApp" vaizdo skambutį. Aš apžiūrėsiu per kamerą, įvertinsiu ir pasakysiu kainą. Tai taupome laiką abiem.

Kas daro tavo paslaugą unikalia palyginus su dideliais "Removal" kompanijom?

Didelės kompanijos turi brangius ofisus, vadybininkus, kuriais niekas nedirba, ir kainos yra milžiniškos. Aš esu vairuotojas-vadybininkas viename asmenyje. Man nereikia mokėti už ofisą centre. Dėl to galiu pasiūlyti kainą, kuri yra 30-40 proc. mažesnė. O kokybė? Ta pati, ar net geresnė, kadangi aš žinau, kas vyksta su kiekvienu tavo daiktu, nes aš pats juos įkėliau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai norma, Lietuvoje – nebūtina, bet malonu. Jei vairuotojas padėjo tau nešti sunkius daiktus 4 aukštus, o dar ir lijo, 10 ar 20 svarų (ar eurų) arbatpinigių padarys jį laimingesniu. Tai nėra reikalavimas, tai tik žmogiškas požiūris. Aš asmeniškai niekada nesiekiau to, bet visada vertinu.

Galutinis patarimas tiems, kurie planuoja vežti daiktus iš UK?

Neberkite visko į paskutinę minutę. Suplanuokite, pasirūpinkite dokumentais (ypač jei po Brexit), būkite sąžiningi apie daiktų kiekį. Ir labiausiai – pasitikėkite savo vairuotoju, jei jis turi patirties. Nenaudokite pigių "skrajūnų", kurie neišduoda sąskaitų. Pinigai sutaupyti, bet nervai prarasti – ne verta. Tegu tavo kelionė iš South Elmsall būtų rami.

Išvada

Galiausiai, norėčiau paprasčiausiai pasakyti, kad logistika – tai ne tik ratai ir varikliai, tai žmonės. Nors esu šioje srityje jau dešimtmečius vis dar kartais galiu nustebti, kaip sudėtinga gali būti paprasta siunta. Bet jei viskas suplanuota teisingai, tai vežu baldus iš South Elmsall (ir kitur) tampa rutina, kuri veikia kaip laikrodis. Svarbiausia yra komunikacija – pasakyk man, ką turi, kiek to turi ir kada tai reikalinga, o aš padarysiu viską, kad tai pasiektų kryptį. Nedarykite spėjimų, klauskite ir būkite kantrūs, tuomet viskas gerai suksis.