Vežu baldus iš Shoreham-by-Sea: tiesiogiai apie rūpesčius, kainas ir kelius

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, tai galima sakyti, mažiau neįdomu nebuvo. Žinoma, kai sakau, kad vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, daugelis klientų iš karto įsivaizduoja kažkokį romantišką vaizdelį su jūra ir paplūdimiu, bet iš tikrųjų tai pavasaris, drėgmė ir nuolatinė bėdymė su anglų keliais. Kasdienybė čia yra tokia, kartais net nebežiūri į tą jūrą, tik į tuos dėžių kalnus ir vairuotojų nervus. Noriu papasakoti jums tiesą be jokių gražių brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus, kai pasirašote sutartį ir tik laukiate, kol kambarys susirinks vienoje vietoje. Tai ne tik fizinis darbas, tai galvos skausmas su dokumentais, kuris, atrodo, niekada nesibaigia.

Bendri klausimai apie kainą ir procesą

Kiek kažkiek kainuoja vežti baldus iš Shoreham-by-Sea į Lietuvą?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą pirmiausia. Kainą apskaičiuoti būtų paprasta, jei benzinas nektų taip kaip aštrus, o svaras nestigtų kristi žemiau grindų. Kai vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, aš turiu įvertinti ne tik atstumą, bet ir tai, kiek kuro suvartos furgonas, kainą jūrų perėjimams ir darbo rankoms. Vidutiniškai tai gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo to, ar tai tik keletas dėžių, ar visa mergaitės kambario apytaša. Taigi, nedarykite išvadų iš kaimyno draugo patirties, nes jo atvejis buvo prieš metus ir viskas pasikeitė.

Ar galite gauti tikslią kainą telefonu?

Galiu pamesioti galvoje skaičius, bet tikslią proporciją duosiu tik tada, kai pamatysiu, ką reikia krauti. Vienas klientas sako „vienos kėdės“, o parodžius lauką – čia tiek daiktų, kad tektų šaukti antrą vilkiką. Todėl, kai skambinate man sakydamas, kad reikia kalkuliuoti, kiek kainuoja vežti baldus iš Shoreham-by-Sea, aš jau abejoju, ar jūs tikrai žinote, kiek turite daiktų. Geriausia atsiųsti sąrašą arba nuotraukas, tada aš galiu pasakyti kainą, kurios nepasikeis nuližus nuo sofos.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O, čia yra tas momentas, kuriai visiems nepatinka. Prie kainos prisideda kurjerio išlaidos Anglijoje, kai ten reikia važiuoti po miestus rinkti. Jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto ir su siaurų koridorių – tai automatiškai brangiau, nes reikia daugiau vyrų ir daugiau laiko. Taip pat, kai vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, visada prisideda rizika dėl muitinės, jei nustatysite klaidingai vertę, tai gali kainuoti brangiai baudų. Dar vienas dalykas – degalų kaina, kuri šokinėja kaip kiaulė uždaroje aptvertoje vietoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai matote pigią kainą, tai dažniausiai reiškia, kad jie veža dalinius krovininius ir jūs turite laukti, kol jiems užsipils furgonas. Aš stengiuosi būti sąžiningas, mano kainoje įskaičiuota tai, kad aš atvažiuoju tiesiogiai pas jūsų namus. Pigiomis firmomis dažnai pasitaiko, kad jūsų baldus iškrauna aikštelėje prie prekybos centro Lietuvoje ir sako „pasiimkite“. Kas gi vyks saiti tą didele sofa? Nemanau, kad jums įdomu bus tai daryti. Todėl kokybės ir saugumo sumetimais verta šiek tiek papildomai sumokėti.

Ar imate užstatą ar mokama iš karto?

Visada reikia užstato, kad aš užfiksuotu tą dieną ir nesisuktų nei man, nei jums. Darbas be užstato yra kaip lošimas vokiškajame rulete – nulis tikslumo. Užstatas padeda užtikrinti, kad vairuotojas tikrai vyks į Shoreham-by-Sea, o ne nusisuks kitu punktu. Likusią sumą dažniausiai reikia sumokėti tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba prieš išvežimą, jei jums taip patogiau. Bet užstato reikia be jokių išlygų, tai mano garantas, kad planas nebus pakeistas paskutinę minutę.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Jei viskas būtų idealiai, tai truktų tris-šešias dienas, bet mes gyvename realiame pasaulyje. Tarkime, aš sutvarkau dokumentus ryte, vairuotojas važiuoja į uostą, pervažiuoja laivą, važiuoja iki jūsų. Tačiau dažnai būna taip, kad laivas vėluoja dėl audros arba muitinėje eilė trunka valandas. Vieną kartą stovėjome tą Kalėdų laikotarpiu pasienyje beveik dvi paras, nes buvo problema su vieno dokumentu numeriu (vėliau paaiškėjo, kad klaida ne mūsų). Taigi, planuokite savaitę, kad nenuviltumėte.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo?

Galima, bet tada tai kainuos, o kiek – tai jau klausimas jūsų piniginės giliumo. Greitas pristatymas reiškia, kad aš turiu atšaukti kitus užsakymus arba skirti specialų furgoną tik jums. Dabar, kai aš taip dažnai vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, žinau, kad skubos režimas dažnai sukelia daugiau streso nei naudos. Geriau susitarti normaliu laiku, tiek man ramiau, tiek jūsų daiktams saugiau, nes vargas ir skubėjimas yra geriausi draugai laužantems spynas.

Pasiruošimas ir pakavimas – kas gali nuvilti

Ar aš turiu užpakuoti daiktus pats?

Galite ruošti, jei tik tikite, kad newspjausite rankas stiklui supakuodami. Aš visada rekomenduoju naudoti profesionalų pagalbą, bent jau sudėtingesniems daiktams. Pakavimo medžiagos dabar brangios, bet jos nėra brangesnės už naują vitrinos stiklą, kuris slysta iš rankų. Viena klientė bandė pati suvynioti vazą į rankšluosčius... gerai, kad aš tuo metu buvau netoli ir pagaliau išgelbėjau tą keistą ansamblį taškui. Geriau leiskite man tai daryti.

Kokias medžiagas turite naudoti?

Būtina naudoti burbuliuką, stiprią胶 juostą (šios juostos labai daug reikia) ir storas kartonas. Negailėkite jų, tai yra jūsų apsauga. Aš dažnai matau, kaip žmonės deda kompiuterį į dėžę be užpildo ir tikisi geriausio. Kai vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, kelyje yra daug bumpų, dėl ko net gerai užpakuoti dalykai gali nukristi. Kartais net naudoju specialią plėvelę su oru, kuri apsaugo nuo drėgmės, ypač jei daiktai laikinai bus lauke laukiant iškrovimo.

Ar atvežate dėžes ir padėsite supakuoti?

Taip, tai yra mano standartinis pasiūlymas, jei Jūs to pageidaujate. Aš turiu vairuotoje su savimi komplektą dėžių, tai privalomas dalykas. Kiekvieną kartą, kai atvykstu į Shoreham-by-Sea, žinau, kad galiu pavėluoti, jei vairuotojas bus pradėjęs kitaip. Dėžių kaina yra papildoma, bet ji įeina į bendrą sąskaitą, tad nereikia jaudintis. Supakuojame viską tuo pačiu metu, kai krauname, kad nelaikytume laiko veltui. Nors vieną kartą teko suskaičiuoti, kad iš tiesų per daug medžiagų naudojau, geriau perteklius nei trūkumas.

Kaip elgtis su baldais, kuriuos neima iširinti?

Tai didelis galvos skausmas, ypač jei tai seni sieniniai spintos, kurios buvo sumontuotos dar prieš dešimtmetį. Jeigu spinta neina išsirąstyti, reikia ją vežti kaip yra, o tai užima daug vietos ir kelia pavojų. Turiu specialius įrankius, kuriais kartais pavyksta atręžti, bet jei ne – tai tiek. Vieną kartą teko vežti sofos dalį pro langą, nes durys per siauros. Buvau beveik tikras, kad lango stiklas plyš, bet pavyko... vos vos. Tokiems atvejams reikia kantrybės.

Ar reikia išmontuoti elektrą?

Būtinai. Prieš kraunant viską į furgoną, reikia atjungti TV, skalbyklę, šaldytuvą ir visus kitus prietaisus. Neseniai vienas klientas paliko skalbyklę prijungtą ir vanduo, kai pakreipėme furgoną, visą užlieta. Tai buvo siaubinga vaizdas, visos drabužės buvo drėgnos. Todėl visada patikrinu, ar viskas atjungta. Ašgi asmeniškai tai padaryti negaliu, tai jūsų atsakomybė, bet galiu priminti, kai pamatysiu laidą, kyšantį kaip gyvatė.

Ką daryti su kilimais ir dideliais tekstilės daiktais?

Kilimus geriausia suvynioti į vamzdį, kad neužimtų per daug vietos. Dideli kilimai gali būti labai sunkūs, ypač jei jie drėgni (kas dažnai būna Anglijos namuose dėl tos nuolatinės drėgmės). Kartais juos padedu virš visko, jei jie nėra labai vertingi, arba dedu į specialias maišus. Taip pat, svarbu, kad jie būtų sausi, nes jei duona su šlapia kilimas, visa kelia gali sugesti nuo pelėsio. Vieną kartą teko atsisakyti krovinio, nes buvo per daug dėmėtų kilimų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Žinoma, be jokių abejonių. Parašykite ant viršaus, kas viduje ir į kur kambarį tai reikia nuvežti. Kada aš atvykstu į Lietuvą, vairuotojas nežino, kas yra „virtuvės reikmenys“, jei ant dėžės nieko nesirašo. Be to, tai padeda išvengti painiavos, kai iškraunant turiems greitai padėti dalykus į reikiamas vietas. Nerašyti dėžių yra didelė klaida, kažkas tikrai nuklysta į neteisingą kambarį arba netgi susilaužia bandant atspėti, kas viduje.

Kelias, muitinė ir Anglijos specifika

Ar labai sunku išvažiuoti iš Anglijos dabar?

Nuo to „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau tiesiog užvažiuodavai ir važiuodavai, dabar reikia pilnos dokumentacijos. Kai vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, aš turiu turėti paruoštą visą EORI numerį, prekių deklaraciją ir kopijas iš pasų. Kartais pasienyje sustoja ir klausia, kas yra tas konkretus daiktas. Jei dokumentai tvarkingi, viskas gerai, bet jei trūksta bent vieno parašo – taukojimas užtikrintas. Darbas su Anglija nebe toks paprastas kaip anais laikais, reikia daugiau kantrybės.

Kur geriausia perplaukti kanalą?

Dažniausiai naudoju Dover-Calais maršrutą, nes jis trumpiausias, bet kartais Dunkerk arba net Hook of Holland gali būti pigesni arba greitesni, priklausomai nuo eilių. Vieną kartą teko važiuoti pro Niujorką (ne, ne tą Amerikoje, o šalia Londono – Niukaslą? Ne, šiaip kalbu, šiaip žaidžiu, aišku Dover). Tiesiog kartais Kalė eilės yra tokios, kad prarandi pusę dienos. Todėl reikia lankyti puslapius ir žiūrėti, kur geriau šiuo metu. Aš stengiuos pasirinkti geriausią variantą klientui.

Ką daryti, jei pasienyje sustoja muitinė?

Jei sustoja, tai reiškia, kad jiems kažkas įtarta, arba tiesiog atsitiktinis pasirinkimas. Tada reikia parodyti dokumentus, užpildyti formą. Jei turite naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Vienas klientas bandė įvežti naują motorolerį kaip naudotą, bet muitininkai tai pastebėjo iš dokumentų (na, jie ne iš šitos srities). Buvo didelė bauda ir sumokėjo viską pilnai. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti kaip yra, kad išvengtum bėdų.

Ar saugu keliauti su baldais per Angliją?

Anglijoje keliai yra siauresni nei čia, o Shoreham-by-Sea yra pakankamai mažas miestas, gatvės gali būti labai siauros. Ypač jei reikia važiuoti pro senus namus su mažais išvažiavimais. Aš turiu didelę patirtį, todėl žinau, kur galiu pravažiuoti, o kur reikia apeiti. Visvien kartais būna situacijų, kai tenka sustoti ir prašyti vietinių perkelti automobilius, kad prasliužčiau. Ten gyventojai yra linkę padėti, jei tik juos prašai šypsnį.

Kaip elgiamės su vairavimo poilsio laiku?

Mes laikomės taisyklių, nes pirmiausia saugumas. Vairuotojas gali vairuoti tik 4,5 valandas be poilsio, turi privalomą sustojimą. Tai reiškia, kad maršrutą planuojame atsižvelgiant į tai, kad jis turi permiegauti. Negaliu priversti jį važiuoti per naktį, tai yra nelegalu ir pavojinga. Kai planuojate, kad daiktai atvyks ryte, supraskite, kad vairuotojui reikia miego. Jis nėra robotas, jis turi savo ryto kavą ir pusryčius.

Ar dažnai pasitaiko techninių problemų kelyje?

Technika yra technika, kartais ji sugenda. Aš tikiuosi, kad to neįvyks, bet jei furgonas sustoja, turiu draugų tinklą, kuris gali padėti. Vieną kartą sugedo važiuoklė praeityje netoli Frankfurto, teko laukti mechaniką 6 valandas. Klientas buvo supykęs, bet kas as galiu daryti? Dabar, kai vežu baldus iš Shoreham-by-Sea, aš visada patikrinu būklę prieš išvykimą, bet visvien neišvengiama. Aš visada pranešau iš karto, jei kažkas nutinka, kad nebūtum staigmenos.

Ar reikia rūpintis apsauga nuo plėšikų?

Anglijoje ir Prancūzijoje, ypač Kalė regione, yra problema su migrantais, bandančiais užlipti į sunkvežimius. Mes naudojame užrakstus, signalizacijas ir stengiamės pernakvoti saugiose vietose (uždarose aikštelėse). Tai yra papildoma išlaida, bet svarbi. Nenorėčiau, kad ryte rastumėte savo sofoje miegantį svetimą žmogų. Tiek jums, tiek man tai būtų didelė nemalonė.

Vairuotojo darbas ir problemos su klientais

Kas jei aš nepastoviu atiduoti daiktų Anglijoje?

Jei jūs nepastovite ir vairuotojas laukia, tai gali būti papildoma kaina už laukimą. Jo laikas yra pinigai, jis turi kitus užsakymus. Geriausia susitarti dėl tikslaus laiko ir būti ten. Kartais klientai sako „aš esu namuose“, o pats jų nėra. Gerai, kad turi raktus pas kaimynus, bet jei ne – tai didelė problema. Vieną kartą teko važiuoti į kitą miestą po raktus, o visa tai jiem kainavo papildomai 100 svarų.

Ar vairuotojai moka už iškrovimą?

Paprastai kainoje įskaičiuotas tik pristatymas iki pirmo durų. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba išnešti į sodą, tai papildomai. Reikia susitarti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų. Vairuotojas gali padėti, bet jis ne baldų surinkėjas. Jis padės dėžes numesti ten, kur jums reikia, jei tai nereikalauja kelti 50 kilogramų irrogės virš galvos be aparato.

Kaip elgtis, jei atvykstate vėlai?

Jei mes pavėluojame dėl eismo ar kitų priežasčių, aš visada skambinu ir pranešu. Aš negaliu būti visur laiku, ypaš jei įvyko avarija M25 ruože. Jei pavėluojame, jums nebereikia mokėti baudos, tai mūsų klaida (išskyrus tais atvejais, kai klientas skubėjo ir nepranešė, kad laikas įprastas). Stengiuosi būti tikslus, bet Anglijoje eismas yra kaip loterija.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba lietuviškai, nes ačiau irgi lietuvis. Tai palengvina susirašinėjimą ir supratimą kas vyksta. Bet kartais dirbu su subrangovais iš kitų šalių, tada kalbame angliškai arba rusiškai. Jei jums svarbi kalba, pasakykite iš anksto, aš paskirsiu lietuvį. Nėra nieko blogo kalbėti savo kalba, kai veži savo daiktus, jaučiasi ramiau.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jei tik norite ir jei tai saugu. Aš niekada neleidžiu vairuotojui krauti vienam sunkių daiktų, jei nėra kėblio. Jei jūs padėsite, tai bus greičiau ir pigiau (jei susitarianti įskaičiuota). Kartais klientai susiremia padėti, o pats gali nuslysti nuo ratų. Geriau pažiūrėkite, ar turi tinkamus batus, nes Anglijoje dėl to dažnai susižaloja.

Kas vyksta, jei sumažinau krovinio kiekį paskutinę minutę?

Jei jūs nusprendėte neišvežti spintelės, kurią jau buvome įrašę į dokumentus, tai yra jūsų pasirinkimas. Bet kaina gali nepasikeisti, jei aš jau buvau pasiruošęs furgoną. Priešingu atveju, jei daiktų padaugėjo, aš turiu teisę padidinti kainą. Vienas klientas iš karto nusprendė nevežti pianino, kai pamatė, kiek tai kainuos nuvežti. Tai normalu, bet reikia pranešti ne iš karto, kai furgonas stovi prie namų.

Ar galite įrengti baldus atvykus?

Aš nedirbu su montavimu, aš tik vežu. Bet galiu padėti numesti dėžes arba pastatyti spintelę vietose. Jei reikia surinkti kompleksiškus baldus, reikėtų šaukti meistrą. Aš tiesiog noriu užtikrinti, kad daiktai atvyks sveiki ir saugiai. Surinkimas yra kitas paslaugų segmentas, su kuriuo aš nesu susijęs. Kai reikia paprastai pastatyti lovos kojas – tai darau be problemų.

Paskutiniai smulkmenys ir apibendrinimas

Ar reikia drausti krovinių?

Labai rekomenduoju. Nors aš vairuoju atsargiai, kelyje gali būti staigių stabdymų ar avarijų. Standartinis draudimas apima tam tikrą sumą, bet jei vežate brangią paveikslų kolekciją, reikia tai pasakyti. Vienas kartą užsidegė furgonas (ne mano, o kaimyno kelyje) – visa karta buvo prarasta. Drąskite klausti apie draudimo sąlygas, nes tai jūsų užtikrinimas.

Kaip gauti sąskaitą faktūrą?

Aš išrašau sąskaitą faktūrą elektroniniu būdu arba perduodu vairuotojui. Reikia tik duoti įmonės duomenis ir kodą. Jei asmeninis poreikis, galiu išrašyti ir kvitą. Svarbu, kad viskas būtų tvarkoje, kad nebūtų problemų su mokesčiais. Aš visada stengiuosi,išrašyti sąskaitą tą pačią dieną, kai susitariems.

Ar atvežiate ir į kitas šalis ne tik Lietuvą?

Taip, aš vežu ir į Latviją, Estiją, netgi į Vokietiją ar Lenkiją. Jei reikia, aš galiu padėti perduoti krovinį tarpininkams. Bet mano pagrindinis maršrutas yra Lietuva, nes ten gyvena dauguma mano klientų. Jei jūs dabar gyvenate Airijoje bet reikia atvežti iš Shoreham-by-Sea, aš galiu padėti susisiekti su partneriais, kad jie padėtų jums iš čia.

Ką daryti, jei atvykus radau pažeidimą?

Jeigu pastebite, kad dėžė sutrupta, tai reikia nufotografuoti nepadėjus ją pakelti ir parašyti pastabą į važtaraštį. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau nebegalėsite ieškoti atsakomybės. Aš stengiuosi patikrinti viską prieš išvykimą, bet kartais žiūri pro pirštus. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos tik po savaitės, nebebuvo kaip įrodyti, kad ne jis pats to padarė. Būkite atidūs tą momentą.

Ar vežate ir augalus?

Galima, bet turi būti specialiai supakuoti, kad neužšaltų ir neužželtų. Svarbu, kad nebutų dirvožemio matuoti, nes muitinė gali neleisti. Dažniausiai rekomenduoju vežti tik tuos, kurie turi fitosanitarinius pažymėjimus, jei tai brangūs rūšiai. Paprastus gedutines galima, bet tarkime, jei tai didelė palmė, tai gali būti problema tiems, kėdžių gale.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti vežimą?

Geriausia planuoti viduryje savaitės, antradienį ar trečiadienį, tada eismo yra mažiau. Sekmadieniais aš nedirbu (kaip ir dauguma rimtų pervežėjų), o šeštadieniais kaina gali būti didesnė. Jei galite, išvengite švenčių dienų, nes tuo metu ir uostai dirba kitaip. Planavimas yra pusė sėkmės.

Kaip susisiekti su jumis esant nepageidaujamai situacijai?

Mano numeris visuomet aktyvus. Jei kas negerai, skambinkite tiesiogiai, ne rašykite el. laiškus, kai reikia skubaus sprendimo. Aš stengiuosi būti pasiekiamas, bet jei esu užsienio, gali būti laiko juosta. Palikite pranešimą, ačiau skambinsiu atgal. Nebijokite trukdyti, geriau išspręsti problemą greitai.

Apibendrinant galima pasakyti, kad baldų gabenimas iš Shoreham-by-Sea yra procesas, reikalaujantis ne tik fizinio jėgos, bet ir kantrybės bei supratimo. Nors ačiau dirbu jau daug metų, visada pasitaiko naujų iššūkių, kur verčia mokytis ir tobulėti. Kasdienybė yra tokia, kad niekada negali būti tikrai užtikrintas, kad viskas praės lygiai taip, kaip planavote, bet su geru planu ir patikimu partneriu viskas įmanoma. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo jums suprasti, kas laukia priekyje, ir dabar jausitės tiksliau. Sėkmės jūsų ruošiuose, aš visada pasiruošęs padėti.