Vežu baldus iš Shenley: praktinis vadovas ir tiesa apie rūpesčius

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas, kai klientas sako „vežu baldai iš Shenley“, sukelia mane juokiasi ar verksiant – priklauso nuo to, kokia diena. Tiesą sakant, daugelis žmonių mano, kad tai yra paprastas procesas: iškėlėme, įdėjome ir važiuojam. Tačiau realybė yra daug grimztesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po Brexito. Nenoriu jums čia dėti lankstinukų ar kaboti ant sienos, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių filtrų, kad žinotumė, į ką įsijungiate.

Kainodaros ir laiko niuansai, kurių nepasakys brokeris

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Shenley į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip dažnai galvoja klientai. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų tikrai yra – ar tai tik viena kėdė, ar visa namų apyvarta. Vidutiniškai, jei kalbame apie 2–3 kubinius metrus, turėtumėte numatyti biudžetą, kuris svyruoja, bet gali nukristi labai staigiai, jei randamas bendras krovinys. Pastaruoju metu kuro kainos siaubia, tad ir mums tenka koreaguoti. Neklauskite manęs „kokia tiksli kaina“, aš negaliu būti būrėjas.

Kodėl kaina pasikeičia paskutine minute?

Esu tikras, kad jums tai atrodys keistai, bet Anglijoje viskas kasdien brango. Vieną dieną susitariau dėl kainos, kitą – kuras brangsta 10 procentų, arba uosto mokesčiai šoka į viršų. Be to, jei vairuotojas laukia angliškoje pusėje ilgiau nei planavome, nes jums užstrigo sandėliavimas, to laiko mokės jūs. Tai ne mūsų kaprizas, tai logistikos realybė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pas mus vežu daugiau nei vieną kartą?

Žinote, kartais taip įmanoma, kartais ne. Jei randame geros kokybės, pastovaus kliento, aš asmeniškai stengiuosi „užlįsti“ ir padaryti nuolaidą, nes geriau turėti žmogų, kurį pažįsti, nei ieškoti naujų kas kartą. Bet vėlgi, jei rinka eina į kalnus, mano rankos surištos. Tačiau visada verta klausti, niekas neuždraudžia derėtis.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Anksčiau, kai nebuvo šių visokių muitinės patikrinimų (ir tos beprotnio Brexit), tai užtrukdavo 3–4 dienas. Dabar? Sėskite ir gėrite kavę. Vidutiniškai tai trunka nuo 5 iki 10 dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai pasiruošiate dokumentai. Esu susidūręs atvejais, kai vienas trukdytas dokumentas prailgino kelionę net savaitei.

Ar greitesnis pervežimas visada brangesnis?

Be abejo, taip yra. Jei norite, kad vairuotojas privažiuotų rytoj ir išvežtų viską kaip neatidėliojamas, tai kainuos du kartus brangiau nei, jei lauktum 2 savaites, kol surinksime pilną sunkvežimį. Greitis mums kainoja papildomų degalų ir vairuotojo darbo laiko, o tai nėra nemokama. Tačiau kartais, kai vežate brangius baldus iš Shenley, laikas svarbiau nei pinigai.

Ar turiu mokėti už paiešką, jei aš netiksliai žinau, kiek krovinių turiu?

Na, tai... čia yra problema. Mes galime ateiti ir įvertinti tūrį vietoje, bet jei esame Šenlyje (Shenley), o jūs esate čia, Lietuvoje, tai kaip mes padarysime? Tiesiog siųskite mums apytikslius matmenis. Jei suklystate maždaug 0.5 kubo, tai nebus problema, o jei apsižaidžiate dvigubai – tada gailėsis ir aš, ir jūs.

Dokumentai, kurie kelia galvos skausmą

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti iš anksto?

Būtinai reikia gero krovinių sąrašo, kitaip sakant, pakingo listo. Jis turi būti tikslus, o ne „krėslas, stalas, ką tu“. Čia daug kas suklysta (o ir aš pats kadais nepamirštu priminti), todėl rašykite kiekvieno daikto pavadinimą, svorį ir vertę. Be to, jums reikės savo tapatybės dokumento kopijos.

Ar man tikrai reikia EORI numerio, jei tai ne verslas, o asmeninis daiktų pervežimas?

Vienintelis dalykas, kurio aš tikrai nedrįsu abejoti. Taip, jums būtinai reikia EORI numerio, net jei vežate tik vieną lovą. Be jo angliškoje pusėje jūsų siunta nepraritės per muitinę. Užregistruoti jį paprasta, bet tai trunka kelias dienas, taigi nedarykite to paskutinę dieną prieš važiavimą, bus per vėlu.

Kas bus, jei aš nurodysiu neteisingą daikto vertę sąraše?

Gerai, klausimas yra geras. Muitinė nėra kvaila, jie turi savo kainų katalogus. Jei rašote, kad „Louis Vuitton“ krepšys kainuoja 5 eurus, jūsų greitai paklausys. Tai gali baigtis bauda arba ilgu patikrinimu, kuris atidels pervežimą iš Shenley. Negeriau būti sąžiningas ir mokėti tinkamą PVM (jei taikoma) arba importo mokestį? Manau taip.

Ar padedate užpildyti muitinės deklaraciją?

Mes galime padėti konsultaciškai, bet oficialų dokumentą dažniausiai turi daryti brokeris. Žinoma, mes turime savo partnerių, kurie tai gali padaryti už papildomą mokestį. Nerekomenduoju daryti to patys, jei nesuprantate angliškų terminų – viena klaida ir jūsų baldai stovi sandėlyje mėnesį.

Kas yra Ex-Works sąlyga ir kodėl ji tokia populiari?

Ex-Works reiškia, kad jūs susitvarkote viską iki pat mūsų vairuotojo atvykimo arba tiesiog paliksite daiktus prie durų. Kai sakote „vežu baldus iš Shenley“, dažniausiai susitariame būtent taip, kadangi klientams lengviau. Tačiau tai reiškia, kad jūs atsakote už pakavimą. Jei vairuotojas atvyks, o baldai bus neįpakuoti, jis galiausiai tiesiog išvažiuos tuščias (arba mums reikės kažką išgalvoti).

Ar reikia draudimo, o jis įeina į kainą?

Draudimas niekad neįeina į bazinę kainą, jis yra pasirinktinis. Aš visada siūlau jį įsigyti. Pamenate vieną atveją, kai klientas atsisakė drausti, traktorius suvažiavo į duobę, o visa virtuvės komplektacija nuskilo. Buvo labai liūdna. Už keletą dešimčių eurų verta ramesnį miegą.

Pakavimo ir patys baldai: kaip išvengti laužymosi

Ar reikia išpakuoti baldus prieš pat vežimą?

Tai priklauso nuo to, kaip jie sudėti. Jei baldai yra surinkti, pvz., spinta, geriau palikti surinktą, tik uždengti šiaudų dangčiu. Jei tai lentynėlės, kurias galima išmontuoti, tai darome, kad sutaupyti vietos. Kartais klientai mano, kad mes magiškai įkišame 3 metrus ilgio sofą į 1 metro ilgį mašiną. Deja, negalime (nors būtų puiku).

Kokį pakavimo medžiagą naudojate?

Daugiausia naudojame burbuliukų plėvelę, stora kartoną ir olandiškas uždangas. Jei turite labai jautrių daiktų, pvz., stiklo lentelių, reikia tai pasakyti iš anksto. Aš esu matęs, kaip stiklas nuo lengvo prireijimo skyla, tad geriau užklijuokime kelis kartus.

Ar vairuotojas gali padėti išnešti baldus iš namų Shenley pusėje?

Teoriškai gali, bet praktiškai tai priklauso nuo jo. Jei tai vienas vyras su 3,5 tonų sunkvežimiu, jis tikrai neinešs 100 kilogramų pianino. Jei reikia „rankų“ (kelių vyrų komandos), tai tai jau papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Neklauskite vairuotojo dieną prieš važiavimą, ar jis galės pakelti, jis gali tiesiog nusišviesti.

Ar saugu vežti sofas su angelišku lietimuoju?

O, šie angliški „velvet“ tipo audiniai yra būna kažkokie tokie, kad bet koks dėmelis lieka amžinai. Aš visada patariu daugiausiai uždengti, o jei įmanoma, panaudoti medžiagas, kurios „kvepia“ (pvz., senas antklodę), kad neužteptų. Nežinau, kodėl jie tokios trapios, bet tokie yra.

Kaip elgtis su dideliais komplektais, pvz., virtuvėmis?

Virtuvės tai yra siaubas. Ten daug mažų detalių, durų, stalviršių. Geriausia yra visa tai surašyti, numeruoti skrynias. Aš kartą vežiau virtuvę, kur klientas nieko nebuvo pažymėjęs, ir montuotojai vėliau praleido pusę dienos spėjiodami, kur kuris dėklas eina. Negerai.

Ar galite supakuoti man baldus už papildomą mokestį?

Taip, galime. Mums yra partnerių Anglijoje, kurie atvyks į namus ir viską padarys už jus. Tai nėra pigu, bet jeigu neturite laiko ar norimo galios, tai vienintelis būdas būti ramu. Kai sakote „vežu baldus iš Shenley“, galite tai patirti kaip „raktą į rankas“ paslaugą.

Organizavimo ir maršruto niuansai

Keliais būdais galima pervežti krovinius iš Jungtinės Karalystės?

Dvi pagrindinės parinktys – keltu arba per Eurotunelį. Tunelis dažniausiai greitesnis, net 40 minučių skrydis po vandeniu, brangesnis. Kelto variantas gali būti pigesnis, bet užtrunka ilgiau. Kartais pagal kainą renkames keltą, nors vairuotojai jo nemėgsta dėl eilių.

Ar vairuotojas gali paimti mane ir važiuoti su kroviniu?

Oficialiai – ne. Mums draudžiama vežti keleivių tarptautiniame maršrute be specialių leidimų, o jų gauti yra nerealu. Taip yra dėl draudimo ir įstatymų. Nesiūlykite pinigų vairuotojui, jis nepriims – jam pačiam nėra reikalo problemų su pareigūnais.

Kas daroma, jei vairuotojui sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime pristatyti kitą vairuotoją arba statyti krovinį į kitą sunkvežimį (tranzitas). Tai gali ilgai trukti. Esu girdėjęs istorijų, kai kroviniai stovėdavo savaitę dėl techninių gedimų. Tokiu atveju mes pranešame, bet laiko garantuoti negaliu.

Ar tiksliai žinote, kokia maršruto trukmė Šenlyje (Shenley)?

Šenlėj (Shenley) yra netoli Londono, arba priešingai – priklauso kuriam Shenley kalbame. Yra Shenley (Hertfordshire) ir Shenley Church End (Milton Keynes). Vienas arčiau kitam. Jei nurodysite neteisingą vietą, vairuotojas važiuos klaidinga kryptimi valandas. Pasitikrinkite adresą du kartus.

Kodėl reikia mokėti už Londono uosto mokestį (ULEZ)?

Jeigu maršrutas eina per Londoną, o dažnai tenka važiuoti, mums reikia mokėti ULEZ mokestį, jei mūsų mašina neatitinka standartų. Tas mokestis gali būti gan didelis, ir jį pridedame prie sąskaitos. Neteisinės mašinos ten tiesiog neįvažiuos be milžiniško baudos.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, bet ne visada. Kartais būna taip, kad vairuotojas tiesiog užsilenka pietų ir nebeatsiliepia. Mes darome viską, kad jums atsiųstume nuorodą, bet seni sunkvežimiai kartais „dingia“ iš radaro.

Muitinė, rūpesčiai ir realijos

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikrinimų?

Po Brexito tikrai dažniau. Anglijai dabar reikia tikrinti viską, kas išvyksta į ES. Kartais tai tiesiog dokumentų patikrinimas (fizinio ne), kartais ima ir atidaro sunkvežimį. Jei imta atidaryti, laukėkite delsos ir papildomų mokesčių už paiešką.

Kas vyksta, jei aš pamirščiau į sąrašą įrašyti vaikišką žaislą?

Nebūkite stebinti, tai įvyksta dažnai. Jei tai maža vertės daiktas, dažniausiai nieko nėra. Jei tai kažkas brangaus ar įtartino, gali būti problema. Labiausia baimina, kai sąraše parašyta „baldai“, o atidarius randama degtinės dėžė. Tai jau yra kontrabanda (tą irgi patikrinti reikia).

Ką daryti, jei siunta atvyks su pažeidimais?

Pirmiausia, nepamirškite pasirašyti CMR sąskaitos atvykstant. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos – rašykite pastabą „su rezervu“ (su užrašu). Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau neįrodysite, kad ne mes laužėme. Tiesa, nėra malonu tuomet vairuotojui kalbėti, bet savo teises turite ginčyti.

Ar man teks mokėti PVM ar importo mokesčius Lietuvoje?

Jei tai naudojami baldai ir jūs perkeliate savo turtą (P267 forma), dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Jei tai nauji baldai ar dovanos, tada gali tekti mokėti. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu ar brokeriu, kai rengiate dokumentus Anglijoje.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo beveik dvigubai brangiau?

Gali būti dvi priežastys: arba jos tikrai turi gerą paslaugą (draudimas, viskas įskaičiuota), arba jos tiesiog nori uždirbti ant žmonių, kurie nesupranta rinkos. Aš stengiuosi laikytis vidutinės kainos, bet žinau, kad yra „piemenų“, kurie pažada auksą, o paskui dingsta su užstatu.

Ar verta rinktis mažesnes, pigesnes įmones?

Rizikinga. Jei įmonė neturi tinkamų licencijų, jūsų baldai gali būti konfiskuoti. Esu matęs, kaip žmonės taupo 50 eurų, o paskauoja tūkstančius. Žinokit, kai sakote „vežu baldus iš Shenley“, rinkitės tuos, kurie turi reviews ir atsiliepimus, ne tas, kurios reklamuojamos „Facebook“ grupėse be nuotraukų.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas su šiuo pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedate veikti. Svarbiausia yra ne taip, kiek kainuoja „vežu baldus iš Shenley“, o kaip tvarkingai paruošiate dokumentus ir pakavimą. Jei viską padarote sąžiningai ir laiku, mūsų darbas yra paprastas – tik užvažiuojame ir vežame. Nekykite į kainas, kurios atrodo per mažos, ir nebijokite klausti drąsiais klausimais apie draudimą bei terminus. Gerai suplanavę išvengsite to nakties miego netekimo, kai laukiate skambučio iš vairuotojo, kad jis įstrigo Anglijoje.