Vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea: kas tikrai vyksta krovinių kelyje

Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus tarptautinių pervežimų srityje, per tą laiką matau viską – nuo paprastų dėžių iki pačių keisčiausių situacijų ant kelių. Dabar dažnai gaunu užklausų iš tų, kurie persikėlė arba nusipirko kažką šiaurės Anglijoje ir pasako: "vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea, ar padėsite?" Tai specifinė vieta, ne kažkoks Didysis Londonas, todėl ten visada yra savas uždaras. Čia nėra vienodų standartų, kiekvienas kartas skiriasi, o kainos gali šoktelti netikėtai. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių rinkodaros tekstų, tiesiog taip, kaip yra iš tikrųjų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Ar tikrai vežate iš tokių mažų vietų kaip Saltburn-by-the-Sea?

Žinoma, važiuojame, bet tarkim iš karto – tai ne lengvas reikalas. Tas miestelis yra pakankamai toli nuo pagrindinių kelių, be to, ten tie kalnai... pats tas "bankas" žemiau. Reikia susiplanuoti maršrutą taip, kad mūsų 3,5 tonos sunkvežimis (arba didesnis) nebūtų įstrigęs kąžin kur. Taip, kai sakau, kad vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea, tai reiškia, kad turime skirti papildomą laikui paėmimui, nes ne visada galima privažiuoti tiesiai po langus. Kartais tenka net statyti krovininę toliau ir gabenti rankomis, o tai kainuoja.

Kiek laiko užtrunka gauti jums atsakymą?

Mano, tiesą sakant, labai vargsta su telefonu. Kartais iš karto, kartais po valandos, o kartais prisimenu vakare, kai jau guliu lovoje. Nesijaudinkite, jei atsakau ne iš karto – aš vienas, ne didelė call centras. Dirbu su vairuotojais, su muitinės dokumentais, su tais pačiais klientais, kurie skamba kas penktas minutes. Geriau parašykite man žinutę, aš ją tikrai pamatysiu ir atsakysiu, kai tik bus šiek tiek kvartos. Taip yra saugiau ir abiem pusėms.

Galite įvertinti kainą be vaizdo įrašo ar nuotraukų?

Negaliu, ir netyčia nesu. Buvau daugybę kartų apgautas – žmogus sako "vien sofa ir dvi kėdės", o prieinant į tai pažiūri, tai pusė namų apstatymo. Jei norite, kad aš jums pasakiau tikrąją sumą, kai vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea ar bet kur kitur, privalote parodyti, ką reikia vežti. Be to, turiu matyti išėjimą iš namo – ar ten laiptai, ar liftas, ar galima tiesiai įvežti. Kaina nuo to priklauso tiesiogiai.

Kas vyksta, jei aš neturiu tikslaus sąrašo daiktų?

Tada turime problemą. Aš galiu įvertinti apytiksliai, bet tada tikimybė, kad kaina padidės, yra 90%. Nerekomenduoju rizikuoti. Geriau praleisti pusvalandį ir užsirašyti, kas yra kiekviename kambaryje. Buvau atvejų, kai klientai pasigailėdavo laiko, o paskui mums teko daryti papildomą reisą, nes nebeatitiko talpa (kai kurie tokius dalykus tiesiog užmiršta pasakyti iš karto).

Paėmimas, krovimas ir vietos specifika

Ar vairuotojas gali atvažiuoti ryte ar vakare?

Galima derėtis, bet vairuotojai turi savo režimą. Jie negali važinėti visą naktį, yra darbo laiko apribojimai tachografais. Jei norite, kad jis atvyktų anksti ryte, reikia tai žinoti iš anksto, kad jis naktį galėtų pristigti netoliese. Saltburn-by-the-Sea ne toks didelis, kad ten būtų viešbučių sunkvežimiams, taigi tenka planuoti apsilankymą Middlesbrough arba šiaurės link. Tai nėra taip paprasta kaip atvažiuoti taksi.

Kas jeigu gatvė per siaura?

O ten dažnai būna būtent taip. Tiesiog sakau vairuotojui – žiūrėk situacijos vietose. Jei neįvažiuoja, jis praneš ir mes susitarsime dėl galimybės pakrauti artimiausioje didesnioje gatvėje. Arba, jei daug daiktų, reikės mažesnės transporto priemonės (pervarzui). Tai papildomas kaštas, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma. Prašome suprasti – sunkvežimis neprasilenks tarp dviejų mašinų arba medinių tvorų.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Labai praverčia. Ypač jei tai didelės spintos ar vitrinos. Jei baldai yra surinkti, jie užima daugiau vietos ir yra jautresni. Be to, jei spinta neįeina pro duris, tai tenka išmontuoti jau paėmimo metu, o tai užtrunka. Aš visada patariu – išpakuokite tai, ką įmanoma, uždarykite į dėžes, užklijuokite kampus. Taip padėsite sau sutaupyti už darbo valandas.

Kaip elgiamės su tais senukais ar brangiais daiktais?

Atsargiai. Bet turiu jus įspėti – draudimas ne visada padengia viską, jei pačiai blogai supakuosite. Turiu vieną istoriją iš praėjusių metų, kai klientas neleido įdėti seno veidrodo į dėžę, nes "jis labai tvirtas". Žinoma, jis suskilo per pirmąjį posūkį netoli Leeds. Ką vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea ar iš Londono, taisyklė viena – kietas konteiner ir kietos užpildos (putos, polisterolas). Nekantraujame to daryti.

Ar padėsite surinkti baldus atgal Lietuvoje?

Galime padėti, bet mes ne baldų meistrai. Esame vairuotojai ir krovėjai. Paprastus dalykus surinksime, lentynas, stalus, bet jei tai kažkokia sudėtinga sistema su šimtu varžtų, gali užtrukti arba gali nepasisekti. Geriau pasirūpinkite meistru vietiniame mieste, arba pasakykite mums iš karto, kad reikia surinkimo, kad įvertintume laiką.

Ką daryti su pakuojimo atliekomis?

Jei tai mūsų panaudotos dėžės ir putos, jas paprastai išvežame su savimi (jei vietos užtenka) arba išmetame artimiausiame konteineryje. Jei tai jūsų dėžės, tada jūsų reikalas. Kartais žmonės sako: "palikite čia, išmesiu vėliau", bet Saltburn-by-the-Sea taisyklės griežtos, negalima tiesiog mesti ant šaligatvio. Reikia tai derinti su savininku.

Kelionė, muitinė ir biurokratinė painiava

Ar reikia man EORI numeris?

Be abejo. Jei norite, kad aš legaliai vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea į Europą (ar Lietuvą), jūs privalote turėti EORI kodą. Be jo muitinė neleis išvykti iš JK arba neleis įvažiuoti atgal (jei tik įregistravote). Nėra ko čia fantazuoti, gaukite jį iš karto, tai padaryti per internetą yra klausimų 10 minučių. Nenoriu, kad vairuotojas stovėtų sienoje dėl jūsų tinginystės.

Kas nutinka, jeigu dokumentai bus neteisingi?

Tada stovime. Ir mokėsite už laukimą. Muitininkai dabar yra labai griežti, ypač po "Brexit". Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas parašė "baldai" vienoje eilutėje, o realiai ten buti ir kompiuteriai, ir elektriniai aparatai. Buvo didelis pykčio. Tikslumas yra raktas. Geriau rašykite per daug, nei per mažai.

Kiek laiko trunka kelti per Lamanšą ar Šiaurės jūrą?

Paprastai per Lamanšą (Dover-Calais) tai 1,5-2 valandos, bet su laukimu gali užtrukti ir pusę dienos. Jei važiuojame iš šiaurės (Saltburn-by-the-Sea), dažniau naudojame keltą iš Hull į Roterdamą arba Imminghamą. Ten kelionė ilgesnė, nakties, bet mažiau eismo gūžių. (Arba vėlgi tik nuotaika, kur vėjas pučia). Taigi, nereikia tikėtis, kad krovinys atvyks rytoj, jei jį išsiuntėte šiandien.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Nėra 100 proc. saugumo niekur. Bet mes turime draudimą CMR. Tačiau, vėlgi, skaitykite punkta apie pakavimą. Jei dėžė atrodo lyg ją buvo spardęs dramblys, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Visada vertinkite riziką. Kartais brangiausius daiktus vertima vežti asmeniškai, o ne pervežimo kompanija, nors ir aš galiu pasiūlyti paslaugą.

Ką daryti jeigu vairuotojas užstrigs muitinėje?

Laukia. Aš visada stengiuosi palaikyti ryšį. Jei trūksta dokumentų, aš juos siunčiu el. paštu. Kartais, tiesą sakant, nežinau, kas ten vyksta galvose muitininkų – gali tiesiog pavėluoti pietų pertraukai, arba jiems kažkas nepatinka sąraše. (Nebent jie turi kažką prieš vairuotojus iš Rytų Europos, tai kartą buvo). Svarbiausia – nepykite ant vairuotojo, jis tikrai nori važiuoti toliau, o ne stovėti.

Kodėl kainos pasikeitė po Bresto? (Brexit)

Kuras, draudimas, ilgėjančios muitinės procedūros. Anksčiau tai buvo tiesiog "važiuok per sieną". Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Tai reiškia darbo valandas, kurias kažkas turi sumokėti. Be to, svaro kursas šoktelėjo. Taigi, kai aš saku, kad vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea brangiau nei prieš 5 metus, aš nesu piktnaudžiaujas, tiesiog pasaule pasikeitė.

Ar galite vežti dalinį krovinį (dalinius)?

Galime, bet tai priklauso nuo datos. Jei turiu kambarį kuriam kitam klientui į Lipę ar Sheffield, galiu paima ir jus. Tai bus pigiau, bet ilgiau reikės laukti, kol aš surinksi visus "puzzlės" į vieną sunkvežimį. Nėra taip, kad aš važiuoju tuščias kiekvieną dieną.

Kainos, mokėjimai ir pinigų klausimai

Kiek kainuoja veži baldus iš Saltburn-by-the-Sea?

Klausimas kiek "kainuoja vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea" yra labai platus. Jei tai tik pora kėdžių ir stalas, gali būti ir 300-400 svarų. Jei visa buto apdaila, tai gali siekti kelis tūkstančius. Turiu žinoti tūrį (kubinius metrus) ir svorį. Be to, į kainą įeina kuras, keltas, darbo valandos. Nedarykite išvadų pagal kitus skelbimus, kurie rašo "nuo 50 svarų" – tai melas arba paslėpti mokesčiai.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai dažnai turi nurodymą nedėti grynųjų į savo kišenes. Geriau pasirašyti sutartį ir pervesti į sąskaitą. Taip turite dokumentą, kad jei kas nors negerai, turite ką parodyti. (Kartais vairuotojai priima, bet jie dėl to nervinasi).

Kas jeigu galutinė kaina didesnė nei paskaičiuota?

Tai gali nutikti tik tuo atveju, jei pasikeitė krovinio apimtis. Pavyzdžiui, pridėjote dar 10 dėžių, kurių nebuvo sąraše. Arba jei reikėjo naudoti keltuvą, kurio nebuvo planuota. Aš visada stengiuosi įvertinti kuo tiksliau iš pradžių. Jei aš klystu, aš padengiu skirtumą, bet jei klystate jūs – mokėsite.

Ar imate mokestį už laukimą?

Imame. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei susitarte 9:00 ryto, o jūs ateinate 11:00 valandą su raktais, tas laas bus įskaičiuotas. Paprastai pirmos 30-60 minučių yra "gražios", bet visa kita – mokama. Suprantkite, jis turi kitus užsakymus kitur.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra. Aš nekenčiu tų kompanijų, kurios prideda "admininstravimo mokesčius" pabaigoje. Viskas yra sąskaitoje: kuras, darbas, keltas, draudimas. Viskas aišku. Jei klausiate apie PVM (mokesčius), tai įmonėms jis gali būti atskaitomas, asmenims – ne.

Problemos, nesklandumai ir realybė

Kas jeigu kažkas sulūžo kelyje?

Skambuokite iš karto. Mes susitvarkome su draudimo pareiškimu. Bet, kaip jau minėjau, reikia įrodymų, kad buvo pakluota gerai. Jei stalo koja nulūžta, nes vairuotojas staigiai stabdė (o kas stabdė priešais jį?), tai mūsų kaltė. Jei lūžo, nes dėžė buvo plona, tai... sunkiau gauti kompensaciją.

Ar dirbate su įmonėmis tik iš Anglijos?

Dirbu su visais, kas moka ir mandagus. Yra daug gerių firmų Anglijoje, bet yra ir tokių "one-man show", kurie pasižada auksą kalnus, o paskui dingsta. Aš stengiuosi dirbti su patikimais partnyeriais, bet kartais tenka dirbti ir su agentais. Tiesiog būkite atidūs.

Ką daryti jeigu vairuotojas atrodo pavargęs ar blogai?

Tai yra svarbu. Jei matote, kad vairuotojas yra nebe savo (girtas arba tiesiog mieguistas), neduokite jam važiuoti. Skambukite man. Aš iš karto pakeisiu planą. Saugumas svarbiau už grafiką. (Tokia situacija buvo tik vieną kartą per 20 metų, bet visada reikia galvoti apie tai).

Ar reikia draudimo?

Jums neprivalomas, man privalomas. Bet jums labai rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą, jei vežate labai brangius daiktus. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą, tikrinkite sąlygas.

Kiek mažiau galiu užsisakyti?

Galiu vežti ir vieną dėžę. Bet tada tai nėra pelninga nei man, nei jums, nes fiksuotas kainos dydis. Jei turite tik vieną mažą siuntą, geriau naudoti kurjerių paslaugas (DHL ir pan), o ne mane. Aš esu skirtas didesniems daiktams – baldams, pianinams, vitrinams.

Kodėl Saltburn-by-the-Sea yra toks specifiškas?

Čia ne tik geografija, bet ir žmonių mentalitetas. Ten daug senų namų, siaurų laiptų, o ne standartiniai blokai. Be to, oras ten toks drėgnas... Prieš porą metų vežiau sofą iš ten, ir ji tiesiog sušlapo lauke, kol laukėme, kad savininkas atvers garažą (jis buvo pasivaikščiojime su šuniu). Reikia kantrybės su tuo miestu.

Išvada

Toliau, jei planuojate pervežimus iš šios gražios, bet sudėtingos vietovės, tiesiog būkite pasiruošę. Tai nėra paprastas uždarbis, kai tiesiog įmetate dėžę į sunkvežimį ir pamirštate. Reikia planavimo, dokumentų ir supratimo, kas vyksta "už scenos". Nors sakau "vežu baldus iš Saltburn-by-the-Sea", iš tikrųjų aš parduodu ramybę ir garantiją, kad jūsų daiktai atvyks gyvi. Būkite draugiški, pateikite tikrus duomenis ir viskas gerai nueis. Geriau šiek tiek pasidėti iš anksto, nei verkti prie suskilusio veidrodo vėliau.