Vežu baldus iš Salisbury: kas čia per vėžiai ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nori greitai ir pigiai išsivežti gyvenimą iš Anglijos, o dažnai konkretų dėmesį skiriu regionams, pavyzdžiui, kai sakstu, kad vežu baldus iš Salisbury. Tai nėra tiesiog apie vairavimą, tai apie tai, kad turi numatyti viską: nuo to, ar pro vartus praeis sofa, iki to, ką daryti, jei sugenda sunkvežimis M4 greitkelyje. Dažnai klientai klauso, kiek tai kainuos, bet atsakymas nėra paprastas skaičius, nes kaina priklauso nuo tūrio, pakavimo ir pačios dienos, kai vykstate. Esu matęs viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaoso kupinų išvežimų, kai net nebežinai, iš kur pradėti krauti, todėl štai trumpas vadovas iš mano, o ne vadovo knygos, puslapio.

Apie kainas ir tai, kiek viskas kainuoja (bent jau apytikriai)

Kiek kainuoja vežti baldus iš Salisbury į Lietuvą?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes kinta kuras, kursai ir tai, kiek tikrai turite daiktų. Jei sakau, kad vežu baldus iš Salisbury, kaina paprastai svyruoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Turiu omenyje, kad jei turite tik kelias dėžutes ir galinę sofą, tai bus pigiau, nei jei išvežiate visą trijų kambarių butą su pižamomis ir virtuvės reikmenimis. Taip pat prisiminkite, kad Anglijoje brangiau ne tik duona, bet ir darbo rankos, tad įkrovimas ten gali kainuoti daugiau nei numatote.

Ar galite pasakyti tikslų skaičių dabar?

Negaliu, nes dar nematau, ką turite. Aš galiu tik spėlioti pagal tai, ką pasakysite telefonu, bet realybė dažnai būna kita. Vieni klientai sako „turime tris dėžes“, o atvykstu – o ten trys dėžės kiekvienam nariui šeimoje, tai yra dvidešimt dėžių ir du pianinai. Tad kaina susiformuoja tik tada, kai aš stoviu prie jūsų durų (arba kai siunčiate tikslų sąrašą su nuotraukomis), todėl nedarykite išvadų iš kaimyno atvejo, kai jam kainavo mažiau.

O kas dabar vyksta su kainomis, ar jos nukrito?

Kainos šiek tiek nurimo, bet vis dar ne tos, kurios buvo prieš penkerius metus. Degalai brangūs, o „Brexit“ suformatavo rinką taip, kad dokumentų pildymas užtrunka ilgiau, o laukas – pinigai. Kai vežu baldus iš Salisbury, aš turiu įskaityti ne tik savo benziną, bet ir galimas stabdymo vietas mokamos aikštelėse, o ten dabar tikrai ne pigu. Taigi, ne, nenukrito tiek, kad galėtum švęsti, bet ir nebekyla kaip bepročiui, taigi dabar geras laikas planuoti.

Ką daryti, jei pasiūlyta per maža kaina?

Bėkite tolyn. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri dvigubai mažesnė nei rinkos, tai reiškia, kad kažką jis praleis. Galbūt jis nebus apdraustas, galbūt jis veš jūsų daiktus atviroje priekaboje lietingą dieną, arba dar blogiau – jis tiesiog iškraus viską kito sandėlyje ir paliks ten mėnesį. Aš galiu pasakyti iš patirties – pigiausiai paprastai būna brangiausiai išsisukti vėliau, kai sugenda kažkas brangaus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Žinoma, galima kalbėtis, bet aš visada sako: depozitas privalo būti. Aš negaliu užfiksuoti jums datos be užsakymo mokesčio, nes jei kitą dieną nuspręsite neiti, aš lieku su laisvu sunkvežimiu. Darbas su klientais yra dviejų pusių kalba – aš duodu garantiją, kad atvyksiu, o tu duodi garantiją, kad lauksi. Likusi dalis sumokama tada, kai gavai daiktus rankose, o ne anksčiau.

Patirtis: kas vyksta Salisbury mieste ir kelyje

Ar užeinate į miesto centrą, prie katedros?

Salisbury centras yra gražus, bet siauras, ten daug vienkelių gatvių ir pėsčiųjų zonų. Didelis sunkvežimis tiesiai prie katedros tikrai nepravažiuos, ten reikia specialių leidimų, kurių gauti yra pusė velnių. Todėl dažniausiai stoviame šiek tiek toliau, pavyzdžiui, prie prekybos centrų arba didesniame aikštelėje, ir ten perkrauname į mažesnę transporto priemonę. Ne visada tai įmanoma iš karto, tad reikia kantrybės.

Kiek laiko trunka atvykti į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie tris-penkerias dienas, priklausomai nuo to, kaip greitai susitvarkome su muitine ir ar kelyje nėra avarijų. Esu atvežęs ir per dvi dienas, kai buvo „vėjo nugaroje“, bet buvo atvejų, kai stovėjome po Francūzija dvi paras dėl techninių gedimų. Žiūrėk, kai sakau, kad vežu baldus iš Salisbury, aš turiu omenyje visą maršrutą: salės pakrovimas, kelias per Lamanšą, vairuotojo poilsis (jis negali vairuoti 24 valandas) ir iškrovimas Lietuvoje.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei tai patikima kompanija, tuomet taip, be jokio abejojo. Aš asmeniškai dažnai paimu raktus, kad užbaigčiau darbus, kai klientas jau išvykęs, ypač jei reikia uždaryti namus Anglijoje. Bet tada aš juos siunčiu kurjeriu arba atiduodu artimiausiai draugų šeimai. Žinoma, visada galima rasti būdą, kaip tai padaryti be raktų, bet daug paprasčiau, kai turiu priemonę užrakinti duris.

Kas daryti, jei vairuotojas užspeis kažkur gatvėje?

Tai įvyksta. Salisbury rajonuose, tokiuose kaip Larkhill ar net Wilton, gatvės gali būti labai siauros. Jei užspeisime, aš turiu draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai užtrunka. Vieną kartą teko iškrauti pusę mašinos, kad prasuktume kampą (vėliau vėl užkrauvome, tai buvo šventė). Tad jei gyvenate tokioje vietoje, praneškite iš anksto, kad galėčiau siųsti mažesnę mašiną.

Ar reikia mokėti už parkingą mieste?

Taip, ir tai vienas dalykas, kurio klientai dažnai nepaisyta. Jei reikia stovėti centre arba prie gyvenamojo namo be specialios aikštelės, gali tekti įdėti monetų į skaitliuką arba susitarti su savivaldybe. Aš stengiuosi tai padaryti taip, kad kainuotų kuo mažiau, bet kartais teko mokėti baudas už tai, kad buvau ten 10 minučių per ilgai su įjungta varikliu.

Dokumentai, muitai ir kitokių dalykų, kurių niekas nemėgsta

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia kopijų pasų visiems, kurių daiktai vežami, ir daiktų sąrašą (inventorių). Sąrašas turi būti gana detalus, ne „dėžė su drabužiais“, o „3 dėžės su vyriškomis striukėmis, 1 dėžė su indais“ ir t.t. Be to, jei esate gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Residence relief), bet tai reikalauja papildomų formų, kurias aš galiu padėti užpildyti.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Šiuo metu tai yra standartinė procedūra, bet ji reikalauja laiko. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia deklaruoti krovinių saugumo kodą (safety and security declaration). Jei kas nors pasako, kad „viskas įsivažiuoja be popierių“, tai melas. Be T1 ar eksporto deklaracijos per sieną nepraeisi, arba praleisi per „raudonąją juostą“, kur viską iškraus ir tikrins.

Kas vyksta su muitais, jei aš nebebuvaun gyventi?

Jei grįžtate į Lietuvą gyventi galutinai ir daiktai naudoti daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti. Bet jei būtent nusipirkote naują televizorių Londone prieš išvykdami ir norite jį vežti kaip seną, tai gali būti problema. Muitininkai ne kiekvieną dalyką tikrina, bet jei bus abejonių, turėsite parodyti pirkimo čekius.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galiu, bet yra ribojimai. Mėsą ir pieno produktus į ES nebegali vežti be specialių leidimų, tai yra griežta taisyklė po „Brexit“. Viską, kas yra uždaryta ir ilgaamžis (pvz., konservai, sausi pusryčiai, šokoladas), vežti galima. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių rinkinį iš vietinio mėsininko – teko atiduoti muitininkui arba suvalgyti ten pat prie sienos (juokauju, bet beveik tiesa).

Kas daryti, jei dingsta koks nors dokumentas kelyje?

Tai pasitaiko, retai, bet pasitaiko. Jei dingsta važiavimo leidimas (CMR), reikia skambinti siuntėjui ir gavėjui, kad pasirašytų atskirą pranešimą. Visada turiu viską nusifaksuota ir el. paštu, tai nėra katastrofa, bet tikrai sukuria nervų. Geriausia turėti viską dviejuose egzemplioriuose – vienas su vairuotoju, kitas siuntėjui.

Baisiausi istorijos ir praktiniai patarimai

Ar buvote atvejų, kai kažkas sugedo?

Žinoma, nėra to vairuotojo, kuris nebūtų nusidekinęs nors vieną lėkštę. Kartą vairuotojas staigiai stabdė prieš elnį (o Anglijoje jų gana daug), ir viena dėžė su porcelianu nukrito. Mes, žinoma, tai atkompensavome, bet nervų tiek klientui, tiek man. Tad jei turi kažką labai brangaus, geriau tai nešti sau ant kelių arba specialiai užpakuoti į medines dėžes.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų, ar rasti pats?

Galima rasti pats iš parduotuvių, bet jos dažnai būna netvirtos arba skirtingo dydžio, kas bėda kraunant. Aš siūlau dėžes, kurios pritaikytos viena į kitą – tai sutaupo vietos mašinoje ir laiko. Kaina nėra milžiniška, o kokybė gerokai pranašesnė už tą, kurią gauni iš „Tesco“ atliekų konteinerio.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei neturiu metro matuoko?

Nenaudok savo ūgio, tai netikslu (juokauju). Paprasčiausias būdas – žiūrėk į savo butą kaip į dėžes. Standartinis sofa – tai apie 2 kubiniai metrai. Šaldytuvas – dar 1. Jei turi 20 tokių dėžių, tai maždaug 10-12 kubų. Aš visada galiu padėti apskaičiuoti telefonu, jei papasakosi, ką turi. (Čia tiksliau būtų sakiusi, kad apie 1.5 kubo, bet aš dažnai dedu atsargą).

Ar paimate pianinus ir labai sunkius daiktus?

Paimame, bet tai ne įprastas darbas. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (keltuvai, juostos). Jei gyvenate ant penkto aukšto be lifto, kaina šoks į dangų. Buvau atvejęs „Royal“ pianiną iš vienos vilos netoli Salisbury – tas darbas truko pusę dienos tik todėl, kad reikėjo išmontuoti dalis, kad praeitume pro laiptų rampos.

Kas darosi su augalais?

Augalus vežti galima, bet jie turi būti tikrinti dėl parazitų. Turi būti švarios šaknys, be žemės. Kartais augalai gali būti sulaikyti sienoje dėl fitosanitarinių taisyklių. Nesiūlyčiau vežti retų orchidėjų be sertifikatų, o paprastus kaktusus paprastai praleidžia be problemų, jei atrodo sveiki.

Ar galiu važiuoti su savim krovinyje?

Dėl taisyklių ir draudimo, dažniausia ne. Vairuotojui reikia poilsio, o jis negali miegoti, jei keleivis sėdi greta. Be to, krovininėse mašinose nebūna patogių sėdynių. Yra paslaugų, kur veža ir žmones, ir daiktus, tai vadinama „part load“ su keleiviu, bet tai kainuoja gerokai brangiau.

Kodėl kai kurios kompanijos vengia vežti iš pietų Anglijos?

Pietų Anglija (Salisbury, Southampton, Portsmouth) yra toli nuo uostų, kuriais mes naudojamės (Dover, Folkestone). Atvykti į Salisbury, užkrauti ir važiuoti atgal į pietryčius užima daug laiko. Kai vežu baldus iš Salisbury, aš žinau, kad prarandu pusę dienos tik tam, kad nukeliauciau iki vietos. Mažos kompanijos to nedaro, nes jiems neapsimoka tuščiai važiuoti atgal.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Didelius baldus (spintas, lovas) geriau išmontuoti. Tai sumažina sugadinimo riziką ir sutaupo vietos. Mažus baldus galima vežti surinktus. Jei nesugebate išmontuoti patys, mūsų komanda tai padarys už papildomą mokestį, bet tai verta, kad neišsitrukštelėtų kojos ar rankos kelyje.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Jei vėluoji 15 minučių, tai dar nieko, bet jei valandą, tai pradedame skaičiuoti laukimo mokestį. Vairuotojas turi grafiką – jis turi būti Lietuvoje tam tikru laiku, kad spėtų kitą užsakymą. Vieną kartą klientas buvo užstrigęs darbe ir mes laikėmės tris valandas, tai vos nebaigėme šventės Lietuvoje.

Ar priimate grynusius pinigus?

Galima, bet geriau pavedimu. Anglijoje nebebe mokama grynaisiais taip dažnai, o vairuotojai nemėgsta turėti didelių pinigų kišenėse dėl saugumo. Jei tikrai nori sumokėti grynaisiais, tai tik iš anksto susiderinus ir suleidžiant į sąskaitą.

Kaip susisiekti, jei būna nesklandumų kelyje?

Turiu mano ir vairuotojo numerius, taip pat „WhatsApp“ grupę, kurioje rašome realiu laiku. Jei vairuotojas užstrigs arba bus avarija, sužinosi tą patį momentą. Nebijok rašyti vidury nakties – geriau klausti, negu nerimauti, kodėl mašina stovi vietoje jau valandą.

O jei aš noriu vežti tik kelis daiktus, ne visus butą?

Tai vadinama daliniu kroviniu. Mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute ir dalinėms sąskaitas. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes tenka laukti, kol surinksime visą mašiną. Jei skubate, geriau užsisakyti pilną mašiną, nors ir brangiau.

Ar saugu palikti dėžes prie namų prieš atvykstant?

Nesaugu. Anglijoje, ypač miestuose, gatvėse pasitaiko vagių, kurie gali nusivilioti, kas viduje. Geriau, jei dėžės stovi name arba garaže, o išnešamos tik tada, kai atvažiuoja mašina. Vieną kartą dingo dėžė su įrankiais, palikta prie vartų – tai nemalonu ir brangiu.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet reikia specialių laikiklių arba gerai uždengti, kad neapsibraižytų kitų daiktų. Dviračiai dažnai būna mėšlungiuose, kai juos užkrauna ant kito krovinio. Geriau išmontuoti ratus ir uždėti į dviračių dėžę, jei tokias turime.

Kas daryti su chemikalėmis (dažai, skalbikliais)?

Chemikalus vežti sunkiau dėl degumo ar nuodingumo taisyklių. Nedidelius kiekius (pusė butelio) galima, bet jei turi dešimt kanistrų benzininio pjūklo kuro, tai neabejotinai ne. Geriau atiduoti kaimynams arba išpilti, nes muitinė to nepraleis.

Ar turite draudimą viskam?

Turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), bet jis neapima visko, pavyzdžiui, neapima brangmenų (gintaro, juvelyrinių dirbinių), jei nebuvo paskelbta iš anksto. Taip pat neapima daiktų, kurie blogai supakuoti pačių klientų. Užpildant inventorių, nurodyk brangiausius daiktus, kad būtų įtraukti į polisą.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „tą vyrą skambinčius iš mobilaus“?

Todėl, kad aš moku mokesčius, turiu draudimą, legalias mašinas ir dirbu ne vienas puspilviu. „Tas vyras“ gali atvažiuoti, nukrauti ir išnykti, o kai sužinosi, kad sugado tavo televizorius, jo numeris nebeveiks. Kaina apima ramybę ir garantiją, kad turtas grįš.

Ar galima užsisakyti vežimą iš Salisbury į kitą ne Lietuvos miestą?

Taip, vežame visur po Europą – Vokietiją, Olandiją, Belgiją. Jei norite vežti į Ispaniją, tai kaina bus kitokia, bet įmanoma. Esu gabenęs baldus iš Salisbury net į Norvegiją, ten dar reikia keltų, bet viskas įmanoma su geru planavimu.

Kaip elgtis su daiktų išrūšiavimu Lietuvoje?

Mes iškrauname į tą kambarį, kur sakote. Jei norite, kad padėtume ant lentynų ar surinktume baldus, tai papildoma paslauga. Dažniausiai klientai sako „padėkite čia, susitvarkysiu pats“, o vėliau skambina prašyti pagalbos, nes dėžės per sunkios. Geriau iš karto pasakyti, ką reikia daryti.

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežimą?

Nebūtinai plauti, bet reikia, kad būtų švarūs. Jei vežame sofas, ant kurio šuniuko kailiai ar pusryčių likučiai, tai gali būti problema muitinėje (sanitarinė kontrolė). Paprasčiausiai nusivalykite dulkes, kad kiti daiktai neapsibraižytų.

O gal galima susitarti dėl kainos, jei aš studentas?

Studuoju ir aš, ir mano vaikai, žinau, ką reiškia biudžetas. Tačiau kuro kainos studentams tos pačios. Galime susitarti dėl mokėjimo grafiko arba sutaupyti ant pakavimo (jei pats supakuosi), bet nuleisti kainą iki neįmanomos ribos negaliu, nes tada dirbsiu nuostoliai.

Kas daryti, jei man atrodo, kad trūksta daiktų?

Nepanikuok. Viskas užrašoma į pakavimo lapą (packing list), kurį pasirašome abu. Jei dėžės nr. 15 nėra, tikriname, ar ji nebuvo palikta sandėlyje arba nebuvo sujungta su kita dėže. Dar niekas nieko nepamegė pas mus amžinai, visada viskas randama, tik reikia ramiai paieškoti.

Ar atvežate ir į kaimus, ne tik miestus?

Atvežame visur, kur gali privažiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių kelių, kur yra smėlio keliai ar žemiegi tiltai, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama transhipment). Tai kainuoja, bet pristatome iki pat kiemo vartų.

Kodėl svarbu, kad klientas būtų aptarnautimas profesionaliai?

Nes tai jūsų gyvenimas. Perkeliantis iš vienos šalies į kitą yra stresinga patirtis, ir paskutinis dalykas, kurio nori, yra problemos su vežėjais. Aš stengiuosi padaryti taip, kad „vežu baldus iš Salisbury“ būtų skambesys, reiškiantis saugumą, o ne galvas skausmą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną paprastą tiesą – patikimas partneris vertas daugiau nei kelios dešimtys svarų sutaupyta. Kai aš saku, kad vežu baldus iš Salisbury, aš nešioju ne tik medžiagas, bet ir jūsų ramybę. Nors šiame darbe yra daug neapibrėžtumo, nuo blogo oro iki užstrigusių sienų, gerai suplanuotas ir su sąžininga kompanija atliktas pervežimas gali viską paveikti į gerąją pusę. Nedarykite išvadų tik pagal kainą, kreipkite dėmesį į tai, kaip su jumis kalbama ir kokių klausimų užduodama – daugiau dėmesio reiškia mažiau problemų vėliau.