Vežu baldus iš Royton: kodėl tai brangiau ir ilgiau, nei atrodo

Sveiki, ilgai negirdėjomės. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir pasirodo, daug juduvių vis dar mano, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasivėdžiojimas parduotuvėje. Ypač kai kalbame apie specifinius maršrutus, pavyzdžiui, kai sakote: „vežu baldus iš Royton“. Tai miestas Anglijoje, netoli Oldhamo, kur ne kiekviena sunkiasvorė mašina gali laisvai užvažiuoti į siaurą gatvelę prie namo. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, organizuotų išvežimų iki tas, kur vairuotojas verčia stabdyti vidury nakties ir šaukia į telefoną, kad nesugeba rasti numerio. Čia ne tiesiog krovimas, čia visa logistika, dokumentai, nervai ir dažnai netikėtos gamtos sąlygos. Štai paprastas, vieno iš daugelio, gyvenimas kelyje.

Bendrai apie krovinius ir maršrutus

Ar tikrųjų vežate baldus iš Royton ar tai tik frazė?

Žinoma, važiuoju. NorsRoyton nėra tas didžiausias logistikos centras, kaip pavyzdžiui Mančesteris, ten gyvena daug mūsų tautiečių, kurie grįžta namo. Taigi, kai sakau „vežu baldus iš Royton“, tai ne tuščiai žodžiai. Tiesą sakant, ten eina gana daug maršrutų, nes daug kas ten nusipirko namus ir dabar juos parduoda arba tiesiog keičia gyvenvietę. Problema ten ne tame, ar ten važiuoju, o tame, kad Royton reljefas gali būti ganėtinai kalnuotas, o privažiavimai – siauri. Viskas čia priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daikto ir kokia yra jūsų gatvė. Kartais reikia tai padaryti mažesniu „sprinteriu“, o kartais su 7.5 tonų sunkvežimiu tiesiog neįmanoma prasibrauti pro mašinas, pastatytas iš abiejų pusių.

Kiek laiko užtruks iki Lietuvos?

Niekas nepasakys tikslios valandos, kas būtų tiesiog melas. Jei viskas vaiers gerai – be eismo įvykių be gailų (t.y. avarijų), tiesioginis važiavimas trunka apie 30–34 valandas, su poilsio pertraukomis tai išsistempo iki dviejų ar trijų dienų. Bet dažnai gaunu telefone klausimą, kodėl vairuotojas užtrunka ir penkias dienas. Žiūrėkite, Anglijoje dabar eismas yra chaotiškas, ypač ties Midlandso rajonais. Be to, dažnai tenka laukti terminaluose, jei ten nėra ankstesnio rezervavimo. Viena kart, prisimenu, mes stovėjome priešais tiltą, kurio aukštis buvo per mažas, ir teko važiuoti apsisukt per dešimt mylių, tik kad panaudotume kitą kelią.

Kodėl brangiau vežti iš Anglijos negu iš Vokietijos?

Tai ne aš nustatau kainas, tai rinka nustato. Po Breksito viskas tapo kur kas sudėtinga, ypač dokumentai ir muitinė. Važiuojant iš Vokietijos, tai vidinė rinka (nors nebe visai), bet iš Anglijos reikia eiti pro kontrolę. Be to, degalų kainos Anglijoje taip pat neišlaikantys konkurencijos. Ką jau kalbant apir darbo jėgą – gerų vairuotojų trūksta kaip niekada. Taigi, kai sakote „vežu baldus iš Royton“, reikia suvokti, kad ten patį vairuotoją reikia užmokėti daugiau dėl to paties laiko, praleisto užsienyje, ir dėl visų those angliškų leidimų.

Ar galite paimti tik vieną kėdę?

Kodėl gi ne? Bet klauskite sau – ar verta? Jei aš vežu dalinį krovinią, vadinasi turiu surasti kitus klientus tame pačiame kryptyje ar gretimuose rajonuose. Jei atvežu tik vieną kėdę iš Royton, man teks už ją šaukti visą mašiną, o tai kainuos brangiau nei pati kėdė verta. Geriau suderinti su draugais ar kaimynais – gal jums reikia ką nors vežti iš Londono ar Liutsas? Tada bus pigiau. Bet jei jums labai skubba ir kainos aš nesivaizduoju galvoje, tada taip, paimsime ir atvežime.

Kas dėl Muitinės (UK) ir lietuviškos?

Noriu pasakyti, kad tai dabar yra didžiausia galva skausmas. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti. Dabar reikia pildyti išankstinės deklaracijas (Exit Summary Declaration). Negalima tiesiog važiuoti be numerio, kitaip gali padaryti didelę baudą. Jei jūsų daiktai buvo naudojami (t.y. ne nauji), dažniausiai galima taikyti nulinį tarifą (Transfer of Residence), bet tik tuomet, kai turite visus įrodymus, kad gyvenote ten ne mažiau 12 mėnesių. Be to, reikia nurodyti tinkamas tarifų kodus (HS codes). Prieš porą metų vienas klientas bandė pergudrauti ir nurodė, kad visame konteineryje yra seni drabužiai, o ten buvo ir nauja technika. Muitinė tai pastebėjo...

Pakavimo ir krovimo niuansai

Ar turiu viską supakuoti pats?

Geriau taip ir darykite, jei norite išsaugoti nervus. Mūsų vairuotojai gali padėti su sunkiais daiktais, pavyzdžiui, skalbykle ar šaldytuvu, bet jie ne profesionalūs pakavotojai, kurie lipdys plėvelę ant kiekvieno stalo kraštelio. Jei paliksite spintas pilnas indų – jūs atsakote už tai, kad jie nenukrito. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nupirkti storą plėvelę (bubble wrap) ir kuo daugiau lipdukų. Vienas klientas iš Royton buvo taip pasirūpinęs, kad netgi stalčius užsegtė scotčiu – tai buvo puiku. O kai kurie užsega tik vaikiškus seifus, o spietukus ne, ir tada važiuojant vaziuoja viskas...

Kaip apsaugoti sofą nuo purvo?

Sofa yra tas daiktas, kuris dažniausiai patenka į avarijų statistiką ne dėl to, kad sugedo, o dėl to, kad ji sušlapo arba susipurvino. Reikia tikrai geras storas dangtelis. Geriausia, jei tai būtų speciali sofos dėžė, bet mažai kas turi tokias. Dažniausiai vyniojame plėvele, bet jei sofa yra šviesi, o darbas vyksta lietingą dieną Anglijoje (kas ten nutinka dažnai), rizika yra. Galime uždėti ir brezentą ant viršaus, bet jei kas nors staiga uždarys duris į šoną (pvz., vėjas pūtų), gali būti įtrūkimų.

Ar galima į krauti mašiną, kai tiesioginių lietūs?

Galima, bet nerekomenduoja. Jei jau taip išeina, kad negalima laukti, mes naudojame stogus ir greitai užkrauname. Bet jei jūsų baldai stovi lauke purvine vietoje (pavyzdžiui, tiesiog ant žolės), vairuotojas gali atmesti tai nuvežti, nes jis ne nori, kad jo mašina būtų purvina. Prisimenu vieną atveją Shefielde, kur klientas norėjo įkrauti drėgnus grindis, kurios buvo lauke tris dienas. Nė šanso.

Kas, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai yra klasika. Užsiregistruojate 10 kubinių metrų, o paimtų daiktų parašo 15. Vairuotojas fiziškai netalpins visko, nes jis turi kitus užsakymus arba tiesiog vietą. Tada reikia skambinti man ir spręsti – ar mes siunčiame antrą mašiną (papildomai), ar palikite dalį iki kito karto. Geriau iš anksto paimsičiau matmenis ir paskaičiuotumėte tūrį. Yra tokių internetinių skaičiuoklių, tiesiog įveskite baldų ilgi, plotį ir aukštį.

Pristatymas ir apmokėjimas

Kada reikia apmokėti?

Visi skirtingai. Kai kas reikalauja 50 % avanso, kad užfiksuotų datą, o kitus ima tik tada, kai krovinys yra paruoštas. Aš asmeniškai esu už tai, kad imama maža rezervacija (pavyzdžiui, 50 svarų), kad neužkrasytume kalendoriaus tuščiais žodžiais. Likusią dalį reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant, retai kada kas sutinka mokėti po to, kai viskas jau parvežta (per daug buvęs atvejų, kai žmogus „dingdavo“).

Ar galite padėti susidėti baldus vietose?

Taip, vairuotojai yra pagalbininkai, jie gali nuleisti spintą ten, kur jūs pasakysite, jei tai fiziškai įmanoma. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto ir nėra nieko, kuo užčiuopti... tai reikia kalbėti iš anksto. Tada reikia siųsti du vairuotojus arba samdyti vietinius nešiką Anglijoje prieš išvežimą. Nemanau, kad kas nors norės pasiūlyti nugaros bei geros nuotaikos dėl to, kad trys kartus neša sofos atgal į liftą.

Kas, jei nežinau tikslaus išsikrovimosi laiko Lietuvoje?

Nesijaudinkite, aš ir pats nežinau 100 %. Kol mašina neužlipa ant keltų arba nepersikelia per tunelį, niekas negali pasakyti tiksliai. Bet mes jums pranešime ryte, einant iš Anglijos, o paskui – kai bus Lietuvos pasienyje arba netoli darbo vietos. Geriau turėkite telefono numerį, kuris visada veikia. Kartais žmonės duoda numerius, kurie išjungti, ir tada vairuotojas stovi prie namo ir šaukia (tai tikrai nepatogu).

Ar galima užsakyti išvežimą iš Royton į mažą kaimą?

Be jokios abejonės. Mūsų vairuotojai važiuoja ir į toliausius kaimelius. Vienas dalykas tik – jei kelyje yra tiltas, kuris turi aukščio apribojimą (pvz., 3 metrai), o mūsų mašina yra 4 metrų, teks išsikrauti prieš tiltą. Bet tuomet reikia numatyti papildomą laiką ir galbūt papildomą nešimą. Be to, toli nuo miesto reikės daugiau laiko, tai vairuotojai gali paprašyti užklausos dėl nakvynės, jei planuojama atvykti vėlai naktį.

Ką daryti, jei sugedu baldą kelyje?

Tikiuosi, kad to nebus. Bet jei nutinka, mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance). Jis turi padengti nuostolius, tačiau... yra bet. Jei jūs pats blogai supackavote lėles ar indus, draudimas to nedengia. Be to, reikia užpildyti protokolą (priskyrimo aktą) dar vietoje, nedelsiant. Negalima važiuoti namo, nusiplovius ir paskum rašyti, kad vitrina buvo sužalota, nes nebus įrodymų, kad tai nutiko pervežimo metu, o jums sujudino jau bute.

Specifinės situacijos ir „blogi“ dalykai

Ar vežate ir pavojingus krovinius?

Ne, nedarykite to. Kur kas dažniau negu maniau, žmonės bando įmesti benzinines pjūkluvas ar dažų statines (nors tokių nebeleidžiama be specialios dokumentacijos). Vieną kartą, važiuodamas iš Birmingham, radau degalų kanistrą spintoje. Galiu tik įsivaizduoti, kas nutiktų, jei būtų atsiradę kisrys. Tokius dalykus reikia vežti specialiomis mašinomis, o ne mūsų baldų vagonais. Tai tiesiog pavojinga visiems.

Kodėl kai kurios kompanijos pigesnės?

Kadangi dirbu šioje srityje ilgai, galiu pasakyti tiesą. Jei kaina yra per daug maža, gali būti, kad tai dirba „kiekvienas pats sau“ vairuotojas, kuris neturi draudimo arba naudoja senas, nevertintas mašinas. Arba dažniau – jie paims jūsų krovinią, uždirbs, o paskui niekur nenuvažiuos, kadangi jų mašina sugedo Vokietijoje. O ką tuomet darys jūs? Skambinti man? O aš nebegaliu nieko padaryti tuo momentu, kai jūsų pinigai jau pasikeitę rankomis. Geriau pasirinkti patikimą vidutinę kainą, ne tiek pigiausią.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, mopedus)?

Galima, bet tai nebe tas pats kaip vežu baldus iš Royton. Motociklą reikia fiksavimo, reikia specialių diržų. Jei tai mažas mopedas, galiu tiesiog užsidėti į kampą, jei didelis motoroleris – reikia vietos. Dar svarbu – degalai turi būti išleisti iki minimumo, kitaip muitinė gali sukibti. Ir vėl gi – kuro kvapas mašinoje nėra malonus.

Kas, jei nepasirodžiu vietos (Anglijoje), kai atvažiuoja vairuotojas?

Tai yra didžiausia baimė. Vairuotojas laukia apie 1 valandą, jei nesiuntinėjate žinutės, jis važiuoja toliau be jūsų. Jis negali laukti pusės dienos, nes turi grafiką. Ir vėliau sugrįžti jums – tai kainuos pinigus (brangiai). Prisimenu vieną dėdę iš Royton, kuris tiesiog užmiršo pasakyti žmonai, kad ateisime, ir ji neatsidarė. Teko skambinti ir laukti parke... Nustebęs, kad vairuotojas vis dar buvo kantrus.

Ar tikrai verta vežti senus baldus?

Tai klausimas ne man, o jums. Ekonomiškai dažniau nebūtina iš Anglijos vežti seną sofiką, kurią Lietuvoje galima nusipirkti užeinant į „Geros“ sekundą. Bet jei tai yra brangūs antikvariniai daiktai arba tiesiog jums brangios atminties daiktai – tai kitaip. Tada kaina nebe pasirodo tokia didelė.

Ką daryti su vaikiškomis lovelėmis?

Labai dažnas klausimas. Vaikiška lovelė, kuri surenkama, vos neviršija 50 kilogramų, ją lengviau nešioti nei spintą. Bet problema ten ta, kad dažniausiai jos yra su plastikiniais detalėmis, kurios lūžta. Reikia jas išardyti prieš tai, jei įmanoma. Geriau įdėti į dėžę, nešioti kaip vieną bloką, nes jei kris, rasti atsarginę detalę bus beveik neįmanoma.

Ar vežiate augalus?

Taip, augalus galima vežti, bet tik tada, jei jie yra švarios šaknys (be žemės) ir neturi vabzdžių (ypač kirmėlių). Muitinė labai griežtai tikrina, nes bijo introdukuoti ligas. Jei turite didelį vazą su žeme, tai gali būti konfiskuota. O paprastus puokus be žemės – prašom, tik uždenkite juos nuo frosto, jei žiema.

Kas su šaldytuvais?

Niekada, niekada nekelkite šaldytuvo į mašiną, kai jis dar šildesnis arba drėgnas. Jis turi stovėti išjungtas mažiausiai 24 valandas prieš kraunant. Kompresorius turi nusėsti. Jei įjungsite jį per anksti išsikrovus, gali sudegti. Ir dar dalykas – nuimkite visos lentynos, kitaip jos išlįks ir visi indai bus sudaužyti (nors manau, ir taip beveik visada kas nors pasibraužia).

Galutiniai nukrypimai ir patarimai

Ar galima suteikti nuolaidą?

Žinoma, jei vežate beveik visą namų ūkį arba jei laukiate iki kol aš surandu kitą krovinią tame pačiame Royton rajone. Bet aš esu vadybininkas, ne labdaros fondas, taigi nuolaidos yra ribotos. Tačiau jei esate grūdintas (t.y. grąžinantis keleivis), visada bandau padaryti geriau.

Kodėl kartais skambinate su nežinomo numerio?

Todėl, kad mano numeris gali būti nukeltas į šiukšles arba aš esu užsienyje, o mano lietuviška SIM kortelė neveikia tinkamai. Tada naudoju vietinę (UK ar DE) kortelę. Atsiliepkite, prašau, aš galiu neturėti laiko rašyti SMS.

Ar vežate ir daiktą į Škotiją?

Kartais, jei keliaujame pro šalį, bet tai nėra pagrindinis maršrutas. Royton yra Anglijoje, todėl ten važiuojame daugiausia. Škotija toli... be to, ten dar daugiau vapsvų.

Galite pasakyti,kur yra Royton žemėlapyje?

Jis yra Oldham metropoliteno borough'e, didžiajame Mančesteryje. Reljefas – kalvos. Svarbu tai, kad kai kuriems GPS rodo kelią pro centre, bet ten dažnai yra lengvieji automobiliai tik (Cars only). Reikia būti atidžiam su navigacija. Nusipirkau sau vieną „TomTom“, kuris turi sunkvežimio režimą, be to neįsivaizduoju darbo be jo.

Ką veikti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Jis moka angliškai, lenkiškai arba rusiškai – dažniausiai taip yra. Mes susikalbame rankomis arba vertėju telefonu. Nereikia bijoti, kad j nesuprantat pagrindinių žodžių, kaip „krovinys“, „adresas“, „pabaiga“. Pagrindinis dalykas – parašyti adresą popieriu, o ne tik rodyti ekrane, dėl to kad signalas gali dingti.

Ar tikrai nėra jokių paslėptų mokesčių?

Stengiuosi būti kuo švaresnis. Kainoje turi būti: pakrovimas, vežimas, iškrovimas, draudimas. Ką nėra: muitinės mokesčiai (jei jums taikomi), tarptautiniai mokestis už keltą (kai kuriais maršrutais tai įskaičiuota, kai kur ne – klauskite). Aš niekada nesakau „viskas įskaičiuota“, kai nežinau, ar keltų kaina nepakils rytoj.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarasite rezervacijos mokestį. Jei atšaukiate tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jums, tai gali tekti sumokėti visą kainą (arba bent jau 50 %), nes vairuotojas praranda laiką ir galimybę uždirbti. Pažiūrėkite, iš tos pačios pusės – jei aš būčiau jūsų vietoje, man taip pat nepatiktų, jei darbas dingtų.

Ar vežate į kitas šalis, ne į Lietuvą?

Taip, jei reikia iš Royton į Vokietiją, Olandiją ar net į Portugliją – galime aptarti. Maršrutai keičiasi, todėl reikia žiūrėti į savo ugniagesį. Bet daugiausia dirbu Baltijos kryptimis.

Kas jei mano baldai turi vabzdžius?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Vieną kartą vežiau spintą, kurioje buvo mielių (mariuolių). Visame krovinyje po to jie pasirodė... Vairuotojas buvo labai nelaimingas. Tokius daiktus reikia dezinfekuoti PRAEŠ tai. Jei pastebiu vabzdžius vairuotojas gali atmesti krovinią vietoje.

Ar tikrai vairuotojai nenaudoja alkoholio?

Tarkime taip... Sąžiningai sakant, man atėjo laikas, kai atsisakau neatsakingų vairuotojų. Dabar stengiuosi dirbti su patikimais vyrukais, kurie žino, kad alus ir vairas nesusiję. Bet pasaulyje yra visko, todėl mes turime GPS stebėjimą ir alkotesterių pas�žiūrėjimus prieš išvykstant. Geriau būti per anksti pasižiūrėjus, nei gailėtis.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesį anksčiau. Ypač vasarą (liepa–rugpjūtis), kai visi grįžta iš atostogų į Lietuvą. Tada tvarkaraščiai pilni kaip kiaušiniai. Jei skambinate ryte ir norite, kad atvytų rytoj – tikimybė maža. Bet jei darbo diena (pavyzdžiui, antradienis), kartais pavyksta surasti „langą“.

Ar patirtis 20 metų padeda?

Be abejo. Esu matęs padangias, kurios sprogo antautostrado M6 (tas dar kelyje į Londoną), mašinas, kurios užstrigo sniege prie Kauno, ir klientus, kurie verčia nešti sofos per balkoną. Žinai, ką daryti ir kaip išsiveržti. Tai leidžia jums jausti saugiau. Nors aš kartais ir pamirštu pavardes, bet situacijas įsimenu.

Kiekvieno išsikrovimo pabaiga

Nepaisant to, kiek bandau viską supaprastinti, procesas vis tiek lieka sudėtingas. Nors sakau „vežu baldus iš Royton“ kaip įprastą frazę, kiekvienas toks užsakymas turi savo niuansų – gatvės plotį, liftus, netinkamus pakavimus ar tiesiog blogą orą. Svarbiausia – nebūkite drovūs klausti ir pasakykite tiesą apie savo krovinius. Užuot laukę streso, geriau pasiruoškite iš anksto, o aš padarysiu viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Sėkmės kelyje!