Vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells: praktinis gidas ir kas vyksta užkulisiuose

Sėdžiu prie stalo, akių nebeatsiverčiu, bet vėl reikia rašyti. Jau beveik dvidešimt penkerius metus (gali būti, ir dvidešimt šešerius, praradau skaičiavimą) dirbu šioje srityje, ir žinote, kas man labiausiai patinka? Kai viskas vyksta be jokios spūsties. Bet realybėje, kai sakau, kad vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, dažniausiai tai reiškia vieną – nemažai nervų ir kavos puodelių. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkeliu ant sunkvežimio ir važiuoju, bet Kentas yra specifinis vietovė. Ten siauros gatvės, o pačiame Royal Tunbridge Wells vis dar gyvas tas „angliškas“ grožis, kuris vairuotojams sukelia šaltijnį nugaroje. Šiandien noriu papasakoti jums tai, kaip yra iš tikrųjų, be jokio šlifavimo, tiesiog iš profesionalo, kuris matė viską – nuo sugriuvusių spintų iki džiaugsmingiškai šaukiančių klientų.

Kainos ir pinigai (kaip vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells)

Kiek tai viskas kainuoja?

Žinote, kiek kartų per dieną girdžiu šį klausimą? Kainos labai svyruoja, nėra vieno fiksuoto skaičiaus. Jei sakau, kad vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, tai pradedant nuo mažos partijos gali būti ir 300 svarų, o jei reikia viso namo turto, tai ir keli tūkstančiai. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio metrų jūs turite ir kiek greitai reikia važiuoti. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet turiu suprasti, kad degalai Didžiojoje Britanijoje ne pigi. Geriausia parašykite man sąrašą, tada aš galėsiu pasakyti tikrąją sumą be jokių stojamuju.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Tam tikrai taip, ir papsakosiu kodėl. Londonas yra milžiniškas hubas, ten visada yra ką vežti atgal – tuščia mašina važiuoti neapsimoka. Bet kai reikia važiuoti į gylį, į Kentą, ten reikia nukrypti iš pagrindinio kelio. Tas nukrypimas kainuoja laiką, o laikas – pinigus. Taigi, jei galite, pabandykite daiktus susigabenti arčiau M25 arba M20, tai bus šiek tiek pigiau. Ką be kas, kai vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, aš turiu apskaičiuoti, kad sugrįžtu tuščias mašina nebus taip lengva.

Kaip mokėti – grynais ar pervedimu?

Daugelis klauso apie mokėjimus vairuotojui grynaisiais. Žinot, senais laikais tai buvo įprasta, bet dabar? Geriau pervesti sąskaitą. Vairuotojams nebesaugio gatvėse nešiotis didelius pinigų kiekius, o be to, jei kas nors nueina ne taip, su sąskaita-faktūra lengviau ginčytis. Aš asmeniškai rekomenduoju banko pavedimą bent 50 proc. avanso – tai užtikrina, kad aš iš tikrųjų rezervuosiu vietą jums. (Nors pripažinsiu, kai kurie klientams vis dar patinka padėti banknotus į ranką, kaip turguje).

Ar imate už laukimą?

Tai, žinote, jautri tema. Jei aš atvykstu į Royal Tunbridge Wells ir jūs nesate ten, laikrodis bėga. Standartiškai turime vieną valandą nemokamo laukimo, paskui kiekviena valanda kainuoja. Vairuotojas negali laukti pusę dienos, jis turi kitas užduotis. Yra buvę atvejų, kai klientai užstrigdavo uždaruose namuose su raktais (kaip per šventes), ir tai kainuoda brangiai. Geriau susiderinti dėl laiko iš anksto.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų?

Situacijos įvairios, aš tai suprantu. Jei kaina per didelė, galime svarstyti dalyvinį krovinį (part load). Tai reiškia, kad jūsų baldai keliaus kartu su kitų žmonių daiktais. Tokiu būdu, kai vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, aš galiu pasiūlyti mažesnę kainą, nes išlaidos padalinamos. Tačiau reikės palaukti, kol aš surinksiu visą mašiną – tai gali užtrukti savaitę-dvi. Bet taip sutaupote nemažai.

Logistika ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Atsakymas paprastas: kiek reikia. Teoriškai nuo Royal Tunbridge Wells iki Lietuvos yra apie 24-30 valandų važiavimo grynu laiku. Bet kas yra tas „grynas laikas“? Mes dar turime perkelti Lamanšą (arba Eurotunelį), sustoti pietų pertraukai, užtrukti muitinėje. (Kartais muitinėje eilės tokios, kad norisi verkti). Taigi, realiai skaičiuokit 3-4 dienas nuo to momento, kai aš pasimušiu iš jūsų kiemo, iki atvykimo į jūsų namus Lietuvoje.

Ar galite nuleisti daiktus sekmadienį?

Sekmadieniais Didžiojoje Britanijoje yra gana striktnės taisyklės, o Lietuvoje darbininkai taip pat ilsisi. Galima, bet už papildomą mokestį. Aš asmeniškai stengiuosi neplanuoti išvežimų sekmadieniais, nebent tai labai skubu. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori pamatyti šeimas. Taigi, geriau derintis dėl savaitės dienos. Jei pasakote „vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells ir jie turi būti Vilniuje rytoj sekmadienį“, aš tikrai pasakysiu „ne“.

Koks maršrutas būna dažniausiai?

Paprastai važiuojame per Londoną (arba apeinami jį, jei yra spūstys M25), toliau į Dover arba Folkestone. Tada keltu arba po tuneliu į Calais. Iš ten tiesiai į Lietuvą per Belgiją ir Vokietiją (arba Lenkiją, priklauso nuo srautų). Kartais vairuotojai pasirenka kitą kelią, jei girdi, kad kur nors yra eismo įvykiai. GPS mus vadovauja, bet patirtis – svarbiau.

Ar vairuotojas skambins prieš atvykdamas?

Absoliučiai taip. Tai standartinis procesas. Jis skambins maždaug prieš valandą arba pusvalandį. Nustokite dirbti ir pasiruoškite, nes jei jis privalės laukti, tai gali kainuoti. Yra buvę keletą kartų, kai niekas neatsiliepdavo į skambutį, ir vairuotojui tekdavo važiuoti toliau (tai labai nemalonu). Taigi, žiūrėkite į telefoną.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Aš turiu draudimą, bet tai nepadarys, kad jūsų baldai atvyks greičiau. Jei sugenda kelių pagalbinė mašina, mes kviečiame techninę pagalbą. Jei tai rimta sugedimas, gali tekti perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Užtrunka, bet aš visada informuoju klientą. Pasitikėjimas – tai viskas. (Buvau atvejis, kai padangos plyšo Anglijoje, ir vairuotojas praleido naktį pakelėje – baisu, bet nutiko).

Pakavimas ir parengimas

Ar aš turiu pats supakuoti?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet tikėkitės, kad jei dėžė bus per daug pilna, ji gali sprogti. Aš rekomenduoju pasirūpinti pakavimo medžiagomis iš anksto. Bubble wrap, stipri lipdukų juosta – tai būtina. Jei norite, kad aš ar mano komanda tai padarytume, tai papildoma paslauga. Kai vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, dažnai matau, kad žmonės taupo ant dėžių, o paskui gauname sužalotus indus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai padeda, jei didelius baldus (spintas, lovas) išmontuojate. Tai taupo vietą mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Jei negalite patys, mūsų vairuotojai turi įrankius, jie gali tai padaryti vietoje. Tik žiūrėkite, kad nebūtų jokių sujungimų liekanų – kartais varžtai dingsta, o surinkti atgal be jų būna naktinė mėnulis.

Ką daryti su pažeidžiamais daiktais?

Tais atvejais, kai vežite vaizduoklius, paveikslus ar keramiką, reikia ypatingo dėmesio. Geriausia įdėti į specialias dėžes su putomis. Jei tiesiog apvyniosite antklode – tikėkitės blogiausio. Aš visada kabinu užrašą „Tyrimai“ ar „Kruopštus elgesys“, bet vairuotojas gali nepastebėti. Jūsų atsakomybė – užtikrinti, kad tai saugu. (Vieną kartą vežėme labai brangų vazoną, kuris buvo įdėtas tarp dviejų pagalvių – atvyko sveikas, tai buvo stebuklas).

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet yra rizika. Sunkvežimio sandėlis yra tamsus, ten gali būti šalta arba per karšta. Augalai nemėgsta tokio gyvenimo. Be to, muitinė gali labai griežtai tikrinti žemę, todėl šaknys turi būti labai švarios, be jokios dirvos. Geriau vežti tik tuos, kuriuos nėra gaila prarasti. Aš asmeniškai nebevežiu augalų, nes per patirtį – dažniausiai jie atvyksta nukentėję.

Ką daryti su technika?

Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti visiškai išdžiovintos. Vienas lašas vandens gali sukelti pelęs arba sugadinti kitus daiktus. Taip pat, šaldytuvai turi stovėti išjungti bent 24 valandas prieš kraunant. Jei ne, kompresorius gali sprogti. Tai labai dažna klaida, kurią daro klientai, kai skubą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti daiktų sąrašą ( Packing list). Jis turi būti detalus, su nurodytais kiečiais ir apytikrine verte. Taip pat reikės asmens dokumento, jei važiuojate kartu (nors retai kas važiuoja). Jei tai ne perkėlimas į nuolatinę gyvenamąją vietą, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. (Čia aš dažnai nenurodo tiksliai, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį, bet dažniausiai perkėlimui į kitą šalį mokesčių nėra).

Ar reikia deklaruoti visas daiktas?

Taip, viską. Jei muitininkas randa kažką, kas nenurodyta sąraše, gali būti didelė bauda arba konfiskacija. Nereikia bandyti apgauti sistemos. Jie turi rentgenus ir šunis. Kai vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, aš visada prašau klientų būti sąžiningais. Nėra prasmės rizikuoti dėl seno dviračio ar keleto butelių vyno.

Kas vyksta su alkoholiu ir tabaku?

Tai yra „raudonoji zona“. Jei vežate didelius kiekius alkoholio (virš 90 litrų vyno ir t.t.), tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, ir reikės mokėti didelius mokesčius. Tabakas taip pat griežtai reguliuojamas. Geriau nesiųsti nieko, arba labai mažai kiekį, ir viską deklaruoti. Nemanau, kad verta taupyti ant to, ką gali padaryti problemų.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Paprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka kelias minutes. Bet jei dokumentuose yra klaidų arba sistemai ką įtarti, gali užtrukti valandas. Yra buvę atvejų, kai mašina stovėjo pasienyje dvi dienas. (Vieną kartą dėl klaidingai parašytos datos mes praleidome visą šventę pasienyje – vairuotojas beveik susirgo). Todėl tikrinkite sąrašus du kartus.

Ar galiu siųsti daiktus ne aš?

Taip, galite siųsti dovanų arba parduoti daiktų. Tada tai jau ne „Transfer of Residence“, o paprastas importas. Reikės mokėti PVM ir muito mokestį nuo vertės. Gavėjas Lietuvoje turi susitvarkyti su mokesčiais prieš išsiimant siuntą. Aš galiu padėti suskaičiuoti, bet mokesčius moka gavėjas.

Nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas yra nemandus?

Žinote, ne visi vairuotojai yra „smagus pašnekovai“. Po 12 valandų vairo jie gali būti užknisę. Tai ne reiškia, kad jie blogi darbuotojai. Jei kas nors negerai – skambinkite man tiesiogiai. Aš esu tas, kuris už tai atsakingas. Nereikia ginčytis su vairuotoju gatvėje, geriau išspręsti problemą ramiau. Aš išklausiu abi puses. (Kartais vairuotojai būna teisūs, o klientai per daug reikalauja – pvz., kad neštu stalą į penktą aukštą be lifto).

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš mėnesį, tai viena kaina, jei prieš dieną – kita. Mašina jau gali būti pakrauta ir važiuoti link jūsų. Aš turiu padengti išlaidas. Todėl labai prašau galvoti apie tai iš anksto. Nėra nieko blogiau nei tuščia važiuojanti mašina dėl keisto nusprendimo.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Klasikinis klausimas. Jei kas nors sako, kad vežs už pusę mažiau kainos, tai arba jis neturi draudimo, arba jo mašina yra sena ir gali sugesti, arba jis tiesiog apgavo. Aš žinau savo išlaidas ir žinau, kiek kainuoja kuras. Jei kaina per žema – ten kažkas negerai. Nerašau apie konkurentus blogai, bet patirtis moko, kad pigus daiktas pasidaro brangus, kai suyra kelyje.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Taip, aš galiu duoti nuorodą prie GPS sekimo. Bet nereikia man rašyti kas valandą „kur jis yra?“. Vairuotojas negali atsakyti į žinutes važiuodamas 90 km/h valandą. Žiūrėkite žemėlapį ir kantriai laukite. Jei mašina stovi vietoje valandą – tada galite susirūpinti ir parašyti man.

Kas nutinka, jei daiktas dingsta?

Tai labai reti atvejai, bet jie įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą. Jei kažkas dingsta (o nebuvo užfiksuota sąraše), prašome nedelsiant pranešti. Aš pradėsiu tyrimą. Kartais daiktai nukrenta už gurnų, kartais juos pagalvoja kitas klientas (jei dalyvinis krovinys). Visada stengiamės rasti išeitį. (Vieną kartą dingo dėžė su knygomis – pasirodo, vairuotojas ją paliko sandėlyje Anglioj, nepastebėjo. Atvežė kitą kartą nemokamai).

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai jūsų pasitikėjimo klausimas. Aš pažadu, kad mano vairuotojai yra patikimi, bet niekada negaliu garantuoti 100%. Jei galite, būkite ten pat arba palikite raktus kaimynui, kuris gali juos perduoti. Saugumo sumetimais geriau neišduoti raktų nepažįstamam žmogui, jei tai nėra būtina.

Išvada

Na, štai ir viskas ką turėjau pasakyti. Darbas tarptautiniuose pervežimuose nėra joks romanas, tai sunkus darbas su daug neaiškumų. Bet kai aš sako, kad vežu baldus iš Royal Tunbridge Wells, aš žinau, ką darau. Gali būti, kad kas nors nueis ne taip, gali būti vėlavimas, bet pagrindinis dalykas – jūsų daiktai atvyks į paskirties vietą. Jei abejojate ar turite klausimų, tiesiog rašykite, aš visada pasistengsiu atsakyti taip, kaip yra, be jokio „marketingo“. Gero kelio ir sėkmės susirenkant!