Vežu baldus iš Rowley Regis: praktinis vadoviškis ir kas laukia kelyje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo paslėptų cigarų sofa viduje iki tobulai sudaužytų vitrinų, nes vairuotojas bandė suktis „ant rato“ per angą. Dažnai žmonės klauso, kaip vyksta tas procesas, ypač kai kalba eina apie specifinius regionus. Pavyzdžiui, aš dažnai pasakau, kad vežu baldus iš Rowley Regis, nors iš tikrųjų tenka važiuoti po visą Vest Midlando regioną. Tai ne tas pats kas važinėti tik po Londoną. Čia kalvos, siauros gatvės ir ypatingas žmonių mentalitetas. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės – be jokių gražių frazių, o kaip yra realiai, su visais siurprizais ir eismo įvykiais.

Bendri klausimai apie maršrutą ir kainas

Ar tikrai vežate iš Rowley Regis ar tai tik reklama?

Žinoma, važinėju. Rowley Regis nėra kažkoks milžiniškas miestas, bet ten yra daug gyvenamųjų namų, o žmonės dažnai krauna visus daiktus irkelia į Lietuvą ar Vokietiją. Aš asmeniškai tą rajoną pažįstu kaip savo kišenes. Ten važinėjau dar tada, kai GPS nebuvo ir tekdavo klausti vietinių, kur tas kuriozuosis kalnelis veda. Taip, aš vežu baldus iš Rowley Regis ir tai nėra joks pasakojimas, o kasdienis darbas. Tiesiog reikia suprasti, kad kartais tenka užkibti ir gretimuose miestuose, kaip kad Oldbury ar Dudley, jei tenka paimti papildomą krovinių.

Kiek tai kainuoja, jei reikia vežti visas dalis?

Klausimas labai paprastas, bet atsakymas ne visada. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų iš tikrųjų yra. Jei tai tik dvi sofa ir stalas, tai kaina bus viena, o jei reikia išvežti visą namų ūkį su dviaukšte lova, tai skaičiuojama kitaip. Paprastai pradedu nuo bazinio tarifo, tada pridedu už kubinius metrus. Degalai brangsta, mokesčiai Didžiojoje Britanijoje aukšti, tai nenuostu. Vidutiniškai galima sakyti, kad už pilną sunkvežimį keliauja nuo dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai apytikslis skaičius (tiksliau – priklauso nuo dienos).

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet ar aš mačiau, kad tai užtrunka savaitę? O taip. Vieną kartą stovėjau ties Doveriu dvi dienas dėl klaidų dokumentuose (vėliau paaiškėjo, ne mano, bet kliento). Kai vežu baldus iš Rowley Regis, stengiuosi išvykti anksti ryte, kad praeitum Birminghamą ne per spūstį. O kelią į Lietuvą dažniausiai driekiu per Harwichą arba Hullą, priklausomai nuo to, kuris keltas patogesnis tame momente.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas man reiškia, kad aš važiuoju be sustojimų, be papildomų krovinių ir be miego, kas yra nelegalu ir pavojinga, todėl tiesiog važiuoju trumpesniu maršrutu. Tiesą sakant, jeigu jums reikia baldų rytoj Vilniuje, geriau ieškokite aviacijos pervežėjo. Mano sunkvežimis ne taip greitai lekia. Esu matęs, kaip kai kurie vairuotojai bando tokius triukus daryti ir baigiasi pavojingai. Geriau planuokite savaitę iš anksto.

Ar atvykstate tiksliai į nurodytą laiką?

Stengiuosi, bet esu realistas. Jei sako, kad atvyksiu 12:00, tai gali būti ir 11:30, ir 13:00. Anglijoje eismas yra nelogiškas. Gali būt avarija M6 greitkelyje, ir viskas stovi. Vieną kartą važiavau iš Rowley Regis ir užstrigau ties viena sankryža valandą, nes niekas neįleidė manęs į juostą. Taip nutinka. Geriau, jei klientas būtų pasiruošęs ir lauktų skambučio, kai būsiu už penkiolikos minučių.

Krovimas, pakavimas ir baldų saugumas

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Labai praverčia, jei padarysite tai patys. Aš turiu įrankius, bet aš ne baldų meistras. Jei tenka išardyti sudėtingą itališką spintą, tai gali užtrukti valandą ar dvi, o tai laikas, kurį aš galėčiau važiuoti. Kartais klientai mano, kad mes tai darome nemokamai kaip pridėtinę vertę, bet ne – mano darbas yra vežti. Tačiau, jei sutarsime, aš galiu padėti, tik tada nepamirškite pasiūlyti kavos.

Kaip užtikrinate, kad baldai nebus įbrėžti?

Naudoju standartines užpildas, burbulius, pledus, o taip pat tvirtinju juostomis. Bet turiu būti sąžiningas – jei vairuotojas staiga stabdo, ir ant viršaus gulėja sunkus stalas be apsaugos, jis nuslysta. Aš stengiuosi krauti tvirtai. Yra viena taisyklė: sunkiausia eina į apačią, o pačios trapiosios dalys – į viršų ar tarp kitų daiktų. Nors kartais, kai būna pavojingai, įdedu tiesiog savo striukę tarp lentynų, kad nesitrintų.

Ar pasiimate ir senus daiktus, kuriais nebesinaudoju?

Dažniausiai ne, nes aš ne šiukšliavežys. Turiu užsakymus vežti baldus iš Rowley Regis į Lietuvą, o ne gabenti atliekas į sąvartyną. Bet jei tai kokybiška baldai, kuriuos galima parduoti ar duoti labdarai, mes galime susitarti. Kartais įsivažiuoju į sandėlį, o ten pilna senų, sugadintų stalų. Aš juos tiesiog palieku ten ir sakau klientui, kad turi pašalinti prieš mano atvykimą.

Ką daryti, jei baldai neperėja pro laiptus?

Tai reali problema, ypač ten, kur statyti seni namai. Rowley Regis dauguma namų senos statybos, siauri koridoriai. Jei neperėja, turime įvertinti, ar galima pakelti pro langą arba išardyti dalį sienos (negerai, bet kartais būna). Kartais aš tiesiog pasakau: „Drauge, čia neįmanoma“, ir tada mes susitariame palikti daiktą arba jį išardyti pačių ekstremaliausiu būdu. Žiūrime situaciją vietose.

Ar reikia klientui būti patys vietje?

Labai rekomenduoju. Aš galiu pats užkrauti, jei duodate man leidimą, bet kas nutiks, jei kažką sudaužysiu arba pamatysiu, kad spinta jau buvo su skyle? Be liudytojų vėliau gali būti nemažų ginčų. Geriausia, kai savininkas stebi ir gali patvirtinti, kad krovimas vyko gerai. Be to, aš visada noriu pasisveikinti su žmogumi, kurio daiktus vežu, tai ugdija pasitikėjimą.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ realijos

Kas dėl dokumentų po „Brexit“? Sudėtinga?

Buvo sunkiau pirmus metus, dabar jau įpratau. Reikia TIR knygelės arba CMR, priklausomai nuo to, kaip vežame. Jei tai pilnas krovinių konteineris, tai reikia eksporto deklaracijos. Aš pats tai nebeperfuoju, turiu brokerius, kurie tai už mane daro. Kai vežu baldus iš Rowley Regis, visada paprasau kliento sąrašo su maždaugine verte. Be to, neįsivaizduoju, kaip dabar vežtų be tų formalumų – sienoje tiesiog suktų atgal.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už savus baldus?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti baldai, tai dažniausiai mokesčių nėra, nes tai ne prekyba. Tiesa, Lietuvoje muitinė gali paklausti apkrovos, jei atrodys, kad pervežate per daug naujų daiktų. Vieną kartą maniau, kad vežiu dovana močiutei, o pasirodo, muitininkai įtaria, kad tai prekybinis partijos, nes buvo penkios vienodos kėdės. Teko aiškinti. Geriau turėti senų nuotraukų, kuriose matosi, kad baldai jau buvo jūsų namuose.

Kas nutinka, jei trūksta kurio nors dokumento?

Tai blogiausia scenarijus. Stovime sienoje, laukame, kol brokeris ištaiso. Kartais tai kainauja pinigus už laiko praleidimą. Aš visada primenu: patikrinkite du kartus. Buvau situacijoje, klientas parašė neteisingą paso numerį, ir mes neišvažiavome iš anglo sandėlio tris valandas. Dabar aš asmeniškai tikrinu visus duomenis prieš važiuodamas į Rowley Regis, kad nereikėtų verkti vėliau.

Ar reikia apdrausti krovinius?

Mano atsakymas visada – taip. Aš turiu atsakomybės draudimą, jis privalomas. Bet jis padengia tik tam tikrą sumą, paprastai pagal CMR konvenciją. Jei vežate brangius meno kūrinius ar vintage baldus, reikia papildomo draudimo. Nemanau, kad kas nors norėtų gauti vos keliasdešimt svarų už suirusią antikinę vitriną. Būkite protingi ir apsisaugokite, o ne tikėkite geriausiu.

Ar galite padėti su muitinės deklaracija Lietuvoje?

Aš galiu perduoti dokumentus brokeriui, bet jums vis tiek teks susitarti dėl mokėjimo, jei kils mokesčių. Aš neesu muitinės agentas, aš vairuotojas. Kartais klientai mano, kad aš viską išsprendžiu už juos, bet aš tiesiog gabenu dėžęs. Nors turiu gerus kontaktus, galėsiu nukreipti į žmones, kurie tai padarys greitai ir nebrangiai.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas darote, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada reikia skambinti kompanijai ir siųsti kitą vairuotoją paimti sunkvežimį. Tai gali pavėlinti pristatymą diena ar dvi. Vieną kartą mano draugas susirgo viduje (nežinau, ką valgė), ir teko laukti keitimo 12 valandų šalia sienos. Nepasitikiu tuo labai, bet stengiuosi vesti sveiką gyvenimo būdą, kad to išvengti.

Ar priima mokėjimo korteles iš Lietuvos?

Geriausiai grynaisiais arba pavedimu. Kortelės Anglijoje veikia, bet tų komisinių... aš nenoriu jų mokėti. Dažniausiai sutariame iš anksto – 50 proc. pavedimu prieš išvykstant, likusį – grynaisiais, kai atvežu į vietą. Taip saugiau abiem pusėms. Yra buvę atvejų, kai klientas pasako „pervesiu rytoj“, o tarpininko bankas užšaldo pinigus dėl patikrinimo, ir aš laukiu savaitę.

Ar galiu veži maisto atsargas kartu su baldais?

Negalima. Tai griežtas taisyklės pažeidimas. Muitinė gali konfiskuoti visą krovinį arba bausti už nelegalų prekių pervežimą. Nors žinau, kai kurie „meškininkai“ veža dešras ir sūrius tarp matracų, aš to nedarysiu. Rizikuoti dėl kilo kumpio, kai vežu baldus iš Rowley Regis už tūkstančius, yra absurdu. Gerkite vandenį ir valgykite smuklėse.

Kas daryti, jei padarysite žalą turtui?

Pripažįstu ir atlyginu. Aš ne iš tų, kurie bėga nuo atsakomybės. Jei aš arba mano pagalbininkas sulaužys koją nuo stalo, aš sumokėsiu už remontą arba naują įsigijimą. Turiu draudimą tam. Žinoma, geriau, kad to nebūtų. Esu patyręs, todėl tokios situacijos man beveik nebekyla, bet niekas nėra apsaugotas nuo atsitiktinų sužalojimų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jį pažįstate arba tai patikima kompanija – taip. Aš dažnai turiu paimti raktus, kad iškrautyčiau, kol klientas dar dirba. Darau tai jau dvidešimt metų ir niekada nieko nepavogiau. Bet yra pasakojimų apie tai, kaip paslaptingai dingdavo sidabriniai šaukštai. Todėl patarčiau – jei abejojate, laukite vietose arba palikite raktus kaimynui, kuris gali juos perduoti.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar galiu pasiimti daiktų iš kelios vietų?

Taip, tai vadinamas „konsolidacija“. Aš galiu važiuoti į Rowley Regis, paskui į Dudley, o paskui į Birminghamą. Tik žinokite, kad kiekviena sustojimo vieta kainuoja, nes tai mano laikas ir degalai. Jei turite ką pasiimti iš draugų garažo už penkių kilometrų, paprašykite juos susirinkti daiktus vienoje vietoje, arba mums abiem bus brangiau.

Ką daryti su labai jautriais daiktais, pvz., pianinu?

Tai jau nebe mano darbas, o specialistų. Aš galiu pervežti pianiną, jei jis jau užkeltas ant vežimo, bet aš nešioti jů laiptais neisiu. Per daug rizikinga man ir mano nugarai. Yra kompanijos, kurios užsiima tik tokiais daiktais, jos turi specialias priemonės. Negerai verčti paprasto pervežėjo daryti tai, ką turi daryti kėdžių nešėjai.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, aš turiu GPS sekimo sistemą savo sunkvežimyje. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur aš esu. Bet nereikia skambinti man kas valandą ir klausti „kur tu?“. Aš negaliu atsiliepti, kai vairuoju 90 km/h greitkelyje. Patikrinkite žemėlapį, o jei matote, kad aš stoviu jau valandą vienoje vietoje – tada galite skambinti ir klausti, ar viskas gerai.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti tik tada, jei turi pasus ir visas skiepas. Aš nevežu „pamestų“ gyvūnų be dokumentų. Be to, jei jums reikia pervežti gyvūną, jis turi būti narvelyje. Negaliv leisti šunio lakstyti po kabiną, kai aš vairuoju. Buvau atvejis, katei pabodo ir ji pradėjo draskoti baldų apdailą (tai buvo kažkas iš Rowley Regis regiono). Nuo to laiko – tik griežtos taisyklės.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai vertinama. Anglijoje tai paprasta praktika, Lietuvoje – mažiau. Jei vairuotojas padėjo jums nešti sunkias dėžes trečia aukštą be lifto arba padėjo surinkti lovos, dešimt ar dvidešimt svarų (ar eurų) jo kišenėje niekada nebus per daug. Jie tai prisimena ir kitą kartą stengiasi padaryti dar geriau.

Kas daryti, jei atvykstate, o namų nėra?

Tai problema. Aš negaliu laukti amžinai. Turiu kitus užsakymus. Paprastai laukiu valandą, skambinu, rašau. Jei niekas neatsiliepia, turiu vežti daiktus į sandėlį Lietuvoje, ir tai kainuos papildomai už sandėliavimą. Prašau, būkite vietą. Nėra nieko blogiau nei važinėti tuščiu keliu po to, kai jau pakrovėte viską.

Kodėl kai kurios kompanijos dirba pigiau?

Todėl, kad joms nerūpi jūsų daiktai arba joms reikia tik „pakelti“ krovį, kad negrįžtų tuščiomis. Kartą mačiau, kaip viena firma įmetė visus baldus į sunkvežimį be jokios apsaugos – tiesiog vienas ant kito. Atvyko, o viskas subyrėjęs. Aš kainuoju šiek tiek daugiau, nes aš duodu garantiją ir dirbu sąžiningai. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal reputaciją.

Ar galite suveži baldus ir į kitą šalį, ne į Lietuvą?

Taip, jeigu maršrutas sutampa. Dažnai važiuoju į Vokietiją, Olandiją ar Belgiją. Jei jūsų giminaičiai gyvena ten, mes galime susitarti. Tiesiog praneškite iš karto, kad ne į Lietuvą, nes aš galiu planuoti maršrutą kitaip. Kartais net patogiau, nes ten mažiau muitinės problemų nei su Britanija.

Ar galima užsakyti pervežimą iškart šiandien?

Jei aš tuščias ir esu netoliese, tai taip. Bet dažniausiai grafikas užpildytas savaitės į priekį. Geriausia skambinti bent porą savaičių prieš planuojant išsikraustymą. Ypač jei planuojate vežti baldus iš Rowley Regis pavasario arba rudenį, kai visi grįžta iš atostogų. Tada vietų labai sunku gauti.

Ką daryti su baldais, jei Lietuvoje dar nėra namų?

Galiu juos palikti pas mane sandėlyje tam tikrą laiką. Moku už sandėliavimą, tai gali būti pigiau nei nuomoti konteinerį. Bet nebegaliu laikyti amžinai – vietos yra ribotos. Paprastai laikau mėnesį ar dvi, kol klientas susiranda būstą. Po to reikia jau spręsti, kas toliau.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos turi gerus sistemą, bet dažnai yra biurokratinės. Mažos, kaip mano, yra lankstesnės – galima susitarti tiesiogiai su manimi be tarpininkų. Jei jums reikia asmeninio dėmesio ir galimybės skambinti tiesiai vairuotojui, rinkitės mažesnes. Jei jums reikia visiškai apdraustos korporacinės garantijos – didesnes.

Ar dažnai važinėjate į Rowley Regis?

Ne taip dažnai kaip į Londoną, bet pakankamai, kad pažinčiau kelią. Tiesiog ten reikia būti atidžiam dėl tų siaurų gatvių. Kiekvieną kartą, kai ten važiuoju, vis randu kažką naujo – arba naujus „sleeping policemen“ (tai tokia greičio mažinimo kliūtis), arba naujus apribojimus. Bet esu įpratęs.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad pervežimo verslas yra ne tik apie vairavimą, bet ir apie žmonių supratimą. Kai aš sako, kad vežu baldus iš Rowley Regis, aš žinau, kad tai daugiau nei fizinis judėjimas – tai jūsų gyvenimo etapas. Būkite kantrūs, planuokite iš anksto ir nedarykite spaudimo vairuotojams, jei norite, kad jūsų turtas atvyktų saugiai. Nors kelyje visada pasitaiko nesklandumų, su sąžininga komunikacija viskas įmanoma išspręsti.