Vežu baldus iš Richmond: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu logistikoje jau gerą pusę amžiaus – maždaug 23 metai praejo nuo tada, kai pirmą kartą užlipou į sunkvežimį. Per tą laiką mačiau viską: nuo suirusių sunkvežimių šalia Kaliningrado iki klientų, kurie bandė įkišti pianiną į "Fiat Ducato". Kai sakau, kad vežu baldus iš Richmond, daugelis įsivaizduoja idealų procesą, bet realybė yra daug raupsnėlė. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tai, kaip išsiveržti su tuo, ką turi, ir kaip nesusprogti nuo streso. Štai kaip tai vyksta iš vidaus.

Susitarimai, kainos ir pinigai (be špargalų)

Kiek kainuoja, kai vežu baldus iš Richmond į Lietuvą?

Kaina visada priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai būna tik keletas dėžių ir sofa, tai gali būti ir 400-600 eurų, jei randu kitą krovinį prieš pat šoną. Tačiau jei reikia visa sunkvežimį, tai skaičiai šokteli į tūkstančius. Degalai brangsta, o tiltai Anglijoje yra neišvengiami. Geriausia parašyti man sąrašą su daiktais, tada aš galiu pasakyti konkretų skaičių be jokių staigmenų pabaigoje.

Ar galite paskaičiuoti tiksliai iškart?

Taip ir ne. Aš galiu pasakyti orientacinę kainą, bet kol nepamažiu viską akimi, tai tik spėjimas. Būna atvejų, kai klientas sako "turiu tris dėžes", o prieš pat išvykimą pasirodo, kad dar yra šešios didelės sulankstomos lovos. Tai keičia visą geometriją. Todėl aš dažniausiai sakinu: nuo X iki Y. Jei ką nors sutvarkome konkretų, tai tada ir kaina turi fiksuotą pavidalą.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos dirba legaliai, kitos – "iš peties į petį". Aš turiu vairuotojus, apsidrausimus, degalus ir mokesčius. Tas, kas pasiūlo kainą perpus mažesnę, greičiausiai važiuos be draudimo arba ims savo atsiskaitomąją kortelę. Jei aš vežu baldus iš Richmond, aš privalo užtikrinti, kad jei kas nutiktų, būtų iš ko atstatyti. Pigumu dažnai tenka mokėti vėliau nervais arba prarastais daiktais.

Ar reikia mokėti įrankį ar depozitą?

Dažnai taip, ypač jei darome didelį darbą su iškraustymu. Depozitas yra kaip užtikrinimas, kad aš nenuvažiuos be jūsų, o jūs neatsisakysite paslaugos paskutinę minutę. Paprastai tai 10-20 procentų. Žinoma, jei esi senas klientas, galiu pasitikėti tiesiog žodžiu, bet su naujais žmonėmis geriau būti saugiam. Be to, tai padeda užtikrinti, kad vairuotojui bus mokama laiku.

Ar priimate mokėjimą kortele ar grynaisiais?

Korteles įmonės imasi, bet asmeniškai aš visada pageidavau grynųjų arba pavedimo į sąskaitą. Vairuotojams sunku su turistinėmis kortelėmis arba "Revolut" – ne visur veikia terminalai, o degalinėse kartais būna nesklandumų. Pavedimas yra saugiausias variantas abiem pusėms, lieka raštas. O jei moki grynaisiais, būtinai imk kvitą, kad vėliau nektų ginčytis, kad davai pinigus, o aš neatsimenu.

Kas daryti, jei pasikeičia planai išvykimo dieną?

Susisiekite su manim kuo anksčiau. Jei aš jau planuoju maršrutą ir "užsipildau" kitais kroviniais, gali tekti papildomai mokėti, kad aš juos atšaukčiau. Jei pranešate savaitę iš anksto, paprastai pavyksta viską sužaisti be baudų. Tačiau skambinimas ryte, kai aš jau važiuoju prie jūsų namų, su žiniu "ką važiuoja rytoj" – tai tiesiog blogas maneras. Tada reikia mokėti vairuotojo laiką, kuris prastovėjo.

Pakavimas – ar tikrai taip lengva?

Ar jūs man įpakuosite daiktus?

Žinoma, galime padaryti ir pilną įpakavimą, bet tai kainuoja. Turiu komandą, kuri ateina su burbulukais, dėžėmis ir lipnia juosta. Jei norite sutaupyti, pakavinkite patys, tik atidžiai. Aš ne kartą mačiau, kaip "gerai įpakuota" dėžė su lėkštėmis virto stiklo milteliais per pirmąjį posūkį. Geriau duok daugiau pinigų už medžiagas, nei verkti virš suirusio servizo.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Stiprias, dvigubo sluoksnio. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, kurios jau buvo drėgnos ir suminkštėjusios. Jos tiesiog sugrūsta po kitų daiktų svoriu. Aš duodu patarimą: imkite dėžes, kurios skirtos būtent perkraustymui, jos turi būti tvirtos. Jei dėžė spaudžiasi nuo viršaus ranka, tai reiškia, kad ji per minkšta sunkvežimio bakui.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Ne, tai yra privaloma taisyklė. Jei dėžė atidaryta, jos turinys gali iškristi, užteršti kitus daiktus arba tiesiog susigadinti vėžiant. Be to, jei perkeliamas kontekstas (tarkim, drabužiai), jie gali užsisuptyti arba pajuoti. Uždarome visas dėžes lipnia juosta, o viršuje užrašome, kas viduje ir į kurį kambarį tai reikia padėti. Tai greitina darbą galutinėje vietoje.

Kas su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Didelius spintas, vitrinas, lovas – geriau išmontuoti. Tai užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Pavyzdžiui, vieną kartą bandėme vežti didelę sieninę lentją neišmontuotą – ji neįėjo pro duris ir teko laukt, kol ateina meistras su pjūklu. Išmontavimas užtrunka valandą, o tai taupo daug vietos ir nervų kelyje. (Turiu omenyje, kad taip pat mažiau pasišalina).

Ar reikia nuimti duris nuo spintų?

Absoliučiai taip. Tai sena taisyklė, kurią dažnai pamiršta. Kojos ir durelės dažniausiai ir nulūžta, nes spinta būna apkrauta. Nusėkite jas atskirai, uždenkite antklodes ir padėkite ant spintos viršaus. Taip padarysi ir mane, ir savo baldus laimingesniais. Negi nori, kad atvykčiau ir turiu pranešti, kad spinta atrodys kaip po mūšio?

Ką daryti su labai brangiais daiktais, paveikslais?

Jie turi būti įpakuoti į medines dėžes (knygos). Paprastas kartonas nepastovės, jei kas nors užliet ant viršaus sunkų krepšį. Paveikslus reikia įrėminti į specialias dėžes su putomis. Jei turiš kažką, kas kainuoja tūkstančius, privalai apie tai pasakyti iš anksto. Aš ne turtas, bet aš nenoriu būti atsakingas už sugadintą paveikslą, kurį padėjai tarp dviračio ir maišo su bulvėmis.

Kelionės niuansai: Richmond, Londonas ir keliai

Kiek laiko trunka kelionė iš Richmond į Lietuvą?

Standartiškai tai trys keturios dienos, jei važiuojame be sustojimų ir su dviem vairuotojais. Jei vienas vairuotojas, tai tada reikia poilsio, tai užtrunka ilgiau. Taip pat reikia prisiminti apie kelionės laiko apribojimus – tachografas viską fiksuoja. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas, nors kai kurie taip ir daro (nerekomenduoju). Taigi, planuok savaitę galui.

Ar tikrai važiuojate tiesiai iš Richmond?

Dažniausiai taip, bet kartais tenka paimti kitus krovinius kelyje, kad padengti išlaidas. Jei užsisakai ekskursinį reisą (pilną sunkvežimį), tai važiuojam tiesiai. Jei dalinis krovinys, galiu užsukti į Londoną, Birminghamą ar net Manchesterį prieš tai. Tai gali pridėti pusę dienos, bet sumažina kainą tau. Viskas priklauso nuo to, ką mes susitarsime.

Kaip su Londono "ULEZ" zona?

Tai dabar didelė galva. Jei mano sunkvežimis neatitinka standartų, tenka mokėti didžiules baudas užvažiavimą. Aš turiu naują furgoną, taigi problemų nėra, bet senesnių transporto priemonių savininkai tai kainuoja brangiai. Jei gyvenate giliau Londone, reikia apgalvoti maršrutą, kad netyčia neužvažiuotume į mokamą zoną be reikalo. Tas mokestis tiesiog suėda pelną.

Kas nutinka, jei užstrigame ant tiltų ar tunelių?

Anglijoje dažnai būna eismo įvykių, ypač ant M25 arba prie Tilbury. Tada mes tiesiog laukiam. Negalima nieko padaryti, laikas eina, o krovinys stovi. Aš visada stengiuosi pranešti klientui, jei pavėluosiu daugiau nei valandą. Nereikia tuomet siųsti dešimt žinučių "kur jūs", kai matysi, kad eismas stovi. Vairuotojas taip pat nori važiuoti namo, o ne stovėti.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, dauguma furgonų turi GPS sekimą. Aš galiu siųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo baldai. Tačiau nereikia nuolat tai tikrinti kas penkias minutes. Vairuotojui tai sukelia stresą, kai jis žino, kad juos stebi kaip kurjerį su pica. Geriau pasitikėti ir laukti skambučio, kai artėjame prie tikslo. Atsimink, aš vežu baldus iš Richmond, o ne lenktyniauju Formulėje-1.

Ar sunku važiuoti pro Richmond centrą?

Richmond yra gražus, bet gatvės yra siauros, o dauguma namų su laiptais be liftų. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto su dideliu sofa, tai bus problema. Kartais netenkime į gatves, kur reikia važiuoti atbulai 50 metrų. Reikia suspėti su vietine apkarka (parkavimo leidimais). Geriau, jei klientas gali padėti su statymais arba užtikrinti, kad vietinis parkingo inspektorius neparašyt baudos.

Rizikos, dokumentai ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas yra prekių sąrašas (inventorius). Jis turi būti kuo tikslesnis, nes muitininkai mėgsta kelti klausimus. Jei rašai "baldai", tai gali būti įtariama dėl prekybos. Geriau parašyti "naudota sofa", "naudotas stalas", nurodyant apytikslę vertę. Taip pat reikia sutarties arba užsakymo, kur rodo, kad tai ne komercinė siunta, o asmeninis daiktų pervežimas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai tavi asmeniniai naudoti daiktai ir juos naudojai daugiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence). Tačiau jei tai nauji daiktai arba daug elektronikos, gali tekti mokėti PVM ir muito. Aš neadvokatas, todėl geriausia pasitarti su muitinės brokeriu. Aš tik galiu pasakyti, kad dažniausiai su senais baldais problemų nebūna, jei viskas tvarkingai užpildyta.

Kas yra CMR sąvarta?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmiau krovinį ir yra atsakingas už jį. Be jo, aš negaliu važiuoti per sieną. Jame turi būti nurodyta krovinio vertė. Jei pasirašai, kad krovinys vertas 100 eurų, o jame yra brangūs daiktai, ir jie dingsta, kompensacija bus tik tiek. Būk sąžiningas su verte, nes tai apsaugo tave, ne mane. (Nors ir aš taip pat noriu miegoti ramiai).

Kas vyksta, jei pasikeičia vairuotojas viduryje kelionės?

Tai įvyksta retai, bet kartais dėl ligos ar techninių priežasčių tenka keisti vairuotoją arba net sunkvežimį. Tada visi daiktai perkeliami į kitą transportą. Stengiamės, kad tai vyktų saugiai, bet gali kilti problemų su prarastais arba sugadintais daiktais per perkrovimą. Jei toks atvejis įvyksta, apie tai pranešame iš karto. Tikėkis geriausio, bet žinok, kad technika yra technika.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, įmonė turi atsakomybės draudimą (transporto draudimas). Tačiau jis dengia tik ribotą sumą, dažniausiai pagal CMR konvenciją (apie 8.33 SDR/kg). Jei turiš brangų kriptovaliutų "kęslį" auksine spalva, tai jis nebus apdraustas pilnai. Ypatingai brangius daiktus reikia drausti papildomai. Nedaryk klausimų pabaigoje "o ar uždrausit?" kai jau įkeliu daiktus – tai jau per vėlu.

Kas jei atvykstu ir nieko neberandu?

Nebūna, kad nieko neberandu, bet būna, kad randu mažiau. Vieną kartą vežiau vėžė iš vieno "džentelmeno" ir jis tvirtino, kad buvo dešimt dėžių, o iškrovėme aštuonias. Kur dvijos dingsios? Tikriausiai jis pamiršo jas nupirkti arba susiskaityti. Todėl įkrovimo metu visada beriame sąrašą ir pasirašome, kad tiek ir tiek dėžių įkelta. Tai apsaugo mus abu nuo "užmiršimo".

Ar galiu vežti maisto arba alkoholio?

Maistą – taip, jei tai uždarytos pakuotės ir ne greitai gendantis. Alkoholį – tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui. Jei bandysi įvežti dešimt dėžių viskio be licencijos, tai jau kontrabanda, ir aš tiesiog neįsiusiu to į savo furgoną. Mums nereikia problemų su policija arba muitine dėl to, kad tu nori pigiau užpildyti savo barą. Nepamiršk, kad vežu baldus iš Richmond, o ne prekybinę siuntą.

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sužeisti?

Skubiai susisiek su manim ir nufotografuok žalą. Negalima laukti savaitės. Jei pastebi sulūžusią koją prieš iškrovant, pranešk vairuotojui iškart. Mes užpildysime "protokolą" (surisiamo žalos aktą). Jei lauki, kol iškrauni viską ir paskui skambini, gali būti sunku įrodyti, kad tai ne tu pats sulaužei nešdamas pro erdviąs duris. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Kodėl kai kurios firmos atrodo įtartinai?

Yra firmų, kurios dirba "pilkuose" rinkose. Jie paima depozitą, įsivažiuoja, įkelia daiktus ir dingsta. Arba reikalauja papildomo mokesčio prieš pat išvykimą, kitaip nebeleis iškrauti. Aš dirbu legaliai, turiu visus leidimus, todėl galiu leisti sau kalbėti atvirai. Nekreipk dėmesio į pernelyg žemas kainas be sutarties – tai dažniausiai spąstai. Patikrink įmonės kodą prieš susitarimą.

Išvados

Viskas apie tai, kai vežu baldus iš Richmond, yra sudėtinga, bet įmanoma sistema. Svarbiausia yra komunikacija ir sąžiningas pasiruošimas. Jei gerai suprasi, ką ir kaip darai, nenuvilsi. Aš ne robotas, kartais galiu pavėluoti arba pasakyti ne taip, bet darbą atlieku. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti didžiausių klaidų ir nervų. Susipazink su taisyklėmis ir viskas gerai sueis.