Vežu baldus iš Rhodes: visas tiesa apie pervežimus, kainas ir nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, o jei būtų galima suskaičiuoti išgyventas nervas, turbūt būčiau milijonierius. Tačiau, kai sakysiu, kad vežu baldus iš Rhodes, turiu omeny ne tik fizinę darbo dalį, bet ir visą tą virtę, kuri vyksta užkulisiuose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkeltas kėbulas ir važiuojam, bet realybėje yra daugiau "bet". Čia ne tik apie tą, kaip prikišti sofą į furgoną, bet ir apie tai, kaip susitvarkyti su Graikijos biurokratija, uosto chaosu ir klientų lūkesčiais, kurie kartais būna šiek tiek toli nuo žemės. Rašau tai taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio, be jokių gražių apribojimų, kad žinotumė, į ką įsileidžiate.

Kaip viskas prasideda ir maršrutų ypatumai

Kiek laiko trunka tas kelias iš Rhodes iki Lietuvos?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes jei kas nors sakys "tris dienas", jis meluoja arba tai tik gabena vokiškais automobiliais be sustojimų. Įprastai, kai vežu baldai iš Rhodes, reikia skačiuoti nuo penkių iki septynių dienų, o jei uoste įvyksta kažkas nepageidaujama, gali užtrukti ir ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kada pavyksta užfiksuoti vietą kelyne laive ir ar sugebu susiderėti su greitaeigiais logistikos centrais Atėnuose. Vienas kartas laukiau tris dienas tiesiai Pirejuose, kol įmonės išsiaiškino, kur dingo mano krovinys (tą vietą vadinsiu be pavardės, kad nebūtų problemų), todėl nepamirškite padėti ir savo laiko atsargai.

Ar labai brangu vežti tokius didelius daiktus iš salos?

Kainos šiuo metu šokiruoja ne tik mane, bet ir ilgametes vairuotojus. Neapsiribant tuo, kad kuro kaina svyruoja kaip kaimo mergaitės nuotaika, dar reikia įskaičiuoti trajekto bilietus, kurie per pastaruosius metus pabrango gerokai. Jei kalbame apie pilną furgoną, kuris veža baldus iš Rhodes į Vilnių ar Kauną, tai gali siekti nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo sezono. Verta paminėti, kad žiemą kiek pigiau, bet tada yra rizika dėl blogo oro, o vasarą viskas kainuja brangiau dėl didelio paklausos bangos.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti iš salų?

Nes jos tiesiog nenori turėti galvos skausmo su tais trajektais. Paprastai vairuotojai myli važiuoti sausuma, įsijungti "kruizą" ir važiuoti tiesiai, o su salomis reikia planuoti papildomai laiką, stovėti eilėse į keltus, kartais net pernaktuoti uoste. Mažos firmos to nebeišlaiko, todėl dažnai girdite, kad "mes nevežame į Graikijos salas". Aš asmeniškai nesibijančiu to, bet suprantu, kad kai kurie mano kolegos tiesiog pasiduoda.

Ar įeinate į patį miestą ar tik iki uosto?

Rhodes uostas didelis, bet įsivaizduokite, kad ten važinėja turingi turistai ir visokie taksi, o turi tenket įvažiuoti su 3,5 tonų sunkvežimiu. Paprastai stengiuosi priartėti kuo arčiau, jei klientas turejo galimybę susirinkti daiktus prie pat kelio arba centro pakraštyje. Bet jei gyvenate senamiestyje, kur gatvės tokios siauros, kad juose net praeiti sunku, teks peržiūrėti planus ir galbūt krovinį perkrauti į mažesnę transporto priemonę (tai tikrai papildomas kaštas, kurį reikia apmokėti).

Kaip vyksta susitikimas su siuntėju? Ar jis turi būti ten?

Būtina, kad bent kas nors būtų susitikimo vietoje, arba tai būtų tarpininkas, kuris paėmė raktus. Negaliu aš tiesiog "užlipti" į namus be leidimo, net jei durys atidarytos – tai nelegalu ir nenorėčiau būti kaltinamas vagyste. Vienas kartas mane laukė klientas iš Norvegijos, kuris pamiršo palikti raktų po kilimėliu, ir teko laukti valandą kol jo kaimynas grįžo iš parduotuvės (buvo gan įniršęs). Taip kad, bendravimas yra pusė sėkmės.

Pinigai, Mokesčiai ir Nemalonumai

Ką reiškia "pristatymas iki durų" ir ar tikrai tai taip?

Turbūt dažniausias mitas. "Pristatymas iki durų" reiškia, kad atvežu iki paties jūsų namo, jei ten galiu privažiuoti. Jei gyvenate antrame auke su liftu, tai aš nešiu iki pat buto, bet jei liftas neveikia arba laiptai labai siauri, gali kilti problemų. Didelius sekcinio tipo spintas dažnai neįmanoma įvežti be išmontavimo, todėl reikia apgalvoti iš anksto. Aš nešioti baldų penktu aukšte laiptais nebandau – nugarą nusiauniau po to, kai vieną kartą bandžiau padaryti gailestingumo priemonę (tikrai nebebesitūsiu).

Ar reikia mokėti už pakrovimą ir iškrovimą atskirai?

Visada. Kiekvienas žmogus, kuris dirba rankomis, turi būti apmokamas. Jei sutarti "kaina su paslaugomis", tai įeina ir mano, ir pagalbininko darbas, jeigu to reikia. Bet jei kalbame apie tai, kad jums reikia keturių vyrų, kad nudrumstlėtumėte pianiną, tuomet kaina šoktels. Dažnai klientai mano, kad "vežu baldus iš Rhodes" įskaito ir tai, kad aš taps jų asmeniniu budeliu, kuris viską sureguliuos vienas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių nepasako iš karto?

Žinoma, yra vienas dalykas, apie kurį dažniausiai užmiršta – tai muitinės deklaravimas, jei pervežate daiktus, kurie nėra asmeniniai arba jų vertė viršija tam tikrą limitą. Aš esu tik pervežėjas, ne muitinės tarpininkas (nors kartais padedu su dokumentais, bet ne visada), tad už muitus ir mokesčius atsakinga jūsų. Buvau atvejų, kai klientas nustebdavo, kad jam reikia sumokėti PVM už seną spintą, kurią jis "gavo dovanai" iš draugo (muitinė to nesilaiko).

Kokia yra avanso reikalingumas?

Daugelis firmų dabar reikalauja bent 30% avanso, nes nerealu važiuoti tuščiomis be garantijų, o ypač kai reikia įsigyti brangų bilietą į keltą. Aš asmeniškai stengiuosi pasitikėti žodžiu, jei klientą pažįstu arba jis atėjo iš patikimų pažįstamų, bet naujiems klientams avansas būtinas. Tai apsaugo tiek mane, tiek jus – taip žinote, kad aš tikrai rezervavau vietą.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daiktų mažai?

Jei turi tik kelias dėžutes ir vieną kėdę, tau turbūt geriau ieškoti dalinio krovinio (kai dalinamės viena mašina). Jeigu turi pilną furgoną, tuomet galima šiek tiek "pažaisti" su kaina, ypač jei turi lanksčius grafiką ir gali laukti, kada aš suksiu atgal tuščiu (bet tai retai). Mažoms siuntoms kaina dažnai būna fiksuota, nes administravimas laiko kainuoja daugiau nei degalai.

Specifika: Baldai, Pakavimas ir Rizikos

Kaip turiu būti supakuoti baldai, kad nenukristų kojelės?

Nebijokite pasakyti tiesiogiai – aš nedėliuju popieriaus į kiekvieną kampą, už tai ką tikrai rekomenduoju naudoti "pūslėta" plėvelę ir stiprią juostą. Kojelės geriausia nuplėšti ir uždėti į vieną dėžę su "kūdikių" (smulkių detalių), o ne palikti pritvirtintas, nes jos visada nutrupėja. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas staigiai stabdo, o tavo mėgėjiškai suvyniota komoda nuskrieja pro visą furgoną (tokiu atveju atsakomybės neduodu).

Ar saugu vežti antikvarinius baldus tokiu būdu?

Tiesiogiai pasakius – visada yra rizika, ir aš tai sakau iš patirties. Jei tai tūkstančių vertės daiktas, jis turi būti supakuotas profesionaliai, idealiai – medinėje dėžėje (crate). Aš turiu "CMR" draudimą, kuris dengia dalį žalos, bet jei pavėluoti pateiksi pareiškimą arba dėžė bus blogai surinkta, draudimo kompanija tikrai sumokės ne tiek, kiek tikitės. Antikvariniai daiktai – tai atskira istorija, neeilinis "vežu baldus iš Rhodes" užsakymas.

Ar galiu suvežti ir techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Taip, galima, bet turi žinoti, kad šaldytuvai turi būti atitirpę bent 24 valandas prieš pakrovimą. Viena sykį įvyko keistas dalykas – klientas užkrovė šaldytuvą, o atėjo jau su visai užšaldytu ledu viduje, ir tobulai išsiplėšė sandariklis, kai atšilo. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad jos nešoktų (dažniausiai naudojame specialias juostas arba plokštes), nes vibracija gali sugadinti dangtį.

Kas jei užeina per daug daiktų ir nebetelpa?

Tuomet turime problemą. Negaliu aš tiesiog "privelti" visko ant stogo, nes tai saugumo pažeidimas. Jei matyčiau, kad neužtenka vietos, iš karto pranešu dar vietose, kad reikia mašiną su priekaba. Kartais klientai sako "o, tiek mažai vietos?", bet jie nepamena, kad jų sofa yra 2,5 metro ilgio ir užima pusę furgono. Tuomet reikia arba atsisakyti dalies daiktų, arba mokėti už antrąją kelionę (kas tikrai brangu).

Ar vežate ir "atsiduodamuosius" baldus (pvz., iš nuomos)?

Taip, tai dažnai atsitinka, kad žmonės nusipirko butą Rhodes ir ten randa senus, bet dar tinkamus baldus, kuriuos nori parsivežti į Lietuvą vasaros namams. Svarbiausia tai, kad turi užtikrinti, kad tai jūsų nuosavybė, arba turite raštišką leidimą iš savininko. Negaliu aš vežti "pavogtų" daiktų net jei man pasakys, kad "tas kaimynas jau ir taip išvyko".

Kaip elgiatės su labai smulkiomis detalėmis?

Siuvežus (varžtus, raktelius) geriausia surinkti į vieną aiškiai pažymėtą maišelį ir priklijuoti prie didelio daikto. Jei tiesiog metus į dėžę, tikrai pasimes tarp kitų dalykų. Aš pats stengiuosi būti atidus, bet jei tu pats neišsiruošiai, vėliau gali būti, kad reikės važiuoti į parduotuvę pirkti naujų varžtų. (Beje, varžtų rinkiniai dabar brangiau nei kada nors).

Problemos, kurios gali kilti kelyje

Kas daro, jei laivas uždelstas dėl audros?

Audros Egėjo jūroje nėra retumas. Jei laivas neišplaukia, aš stoviu uoste ir laukiu. Tai nereiškia, kad aš dėl to padidinsiu kainą, bet tai reiškia, kad tavo baldai gali atvykti vėliau, nei planavai. Vienas kartas teko laukti net 48 valandas, o klientas skambino kas tris valandas klausti "kur jūs esate?". Tokiomis situacijomis reikia kantrybės, nes su gamta nesikovosime.

Ar buvote patyręs nelaimingų atsitikimų kelyje?

Turėjau vieną atveją prieš penkerius metus, kai mane užplūdo vairuotojas iš Lenkijos (ne mano kaltė) ir mes atsitrenkėme į apsauginį barjerą. Buvo nulūžta kėdė ir subraižyta spinta.