Vežu baldus iš Pewsey: kas tikrai vyksta, kai nori išsivežti daiktus iš Anglijos kaimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tokia, kaip paaiškina vadovėliai. Dažniausiai žmonės galvoja, kad užsako pervežimą, ateina didelis sunkvežimis, pakrauna ir važiuoja. Realybėje, kai sakau „vežu baldus iš Pewsey“, dažnai turiu omenyje valandų trukmės skambučius su klientais, paieškas po Wiltshire kaimo vietoves ir stresus dėl pasienio formalumų. Pewsey – tai ne Londonas, čia gatvės siauros, o vietiniai gyventojai nėra įpratę matyti 18 metrų ilgio sunkvežimių tiesiog prie kiemo vartų. Šiame straipsnyje nerašysiu kaip robotas, o papasakosiu, kaip viskas tai atrodo iš mano, įsilavinusio vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokių įmančiųjų filtrų.

Bendri klausimai apie krovinius ir pasiruošimą

Kiek kainuoja vežti baldus iš Pewsey į Lietuvą?

Tai labai dažnas klausimas, bet į jį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vos keli dėžės, ar visa namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Taip pat svarbu, ar reikia išmontuoti baldus. Jei tikrai tiesiog reikia iš Pewsey gabenti ką nors mažo, gali tekti mokėti už vietą kelyje (tai vadinama daliniu krovininiu), o jei pilna mašina – kaina žymiai mažesnė vienetui. Be to, dabar degus labai brangus, o svarbis kursas taip pat nekyla.

Ar verta pats pakuoti baldus ar geriau, kad tai padarytumėte?

Mano atveju, paprasčiau, jei klientas jau turėtų tai padarytas, bet aš žinau, kad dažnai žmonės tai daro blogai. Jei pasakysiu „vežu baldus iš Pewsey“, o jums nereikės jų mesti į dėžes be putų, tai bus puiku. Profesionalai tai daro greičiau ir patikimiau, o jums nereikės bėgioti po parduotuves ieškant lipniajuosčių. Tačiau jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, tik atsakingai, nes jei kažkas sugūž per kelionę, mano draudimas ne visada padengs „blogą“ pakavimą.

Kokius daiktus draudžiama vežti?

Draudžiama viskas, kas yra sprogmenys, degiosios medžiagos arba kenksmingos cheminės medžiagos. Taip pat nėra verta vežti maisto produktų, kurie gali sugesti ar kvepėti, ypatingai jei tai yra ilgas maršrutas. Dar dažnai būna problemų su alkoholiu – jo gabenimas turi savo niuansų ir reikalauja specialių leidimų, jei kiekis didelis. Geriau nedėti į dėžes senų dažų ar aerozolių, vasarą jiems gali būti per karšta, o vairuotojas nenorės, kad jo mašina užsidegtų.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai tai trunka nuo 7 iki 14 dienų, priklausomai nuo to, kai mes surandame transportą. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas jau yra kelyje ir gali užsukti po dienos, bet tai yra didelės viltys. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad po Brexito laukimo laikai terminaluose padidėjo, tad kelionė iš Pewsey gali užtrukti ilgiau nei anksčiau. Nesisteikite, jei pažadėjau savaitę, o gavote po dešimt dienų – tokia dabar logistikos realybė.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Geriausios kompanijos nedaro spaudimo, kiek aš esu matęs. Tačiau dažnai klaustame nedidelės avanso, kad būtumėt užsitikrinę, kad klientas „nenuklys“. Jei reikalauja mokėti 100% iš anksto be įrašų registro ar sutarties – bėkite toli. Esu matęs situacijų, kai žmonės sumokėdavo pilną sumą ir daugiau nieko negirdėdavo iš „vežėjo“. Aš visada stengiuosi derėtis, kad avansas būtų simbolinis, o likutį mokėtumėte gavę daiktus.

Kas daryti, jei pas mane nėra lifto?

Nėra problema, mes turime nešėjus, tai mūsų darbas. Bet jei gyvenate 5 aukšte be lifto ir turiite sunkų pianiną, kainos tikrai šoks aukštyn. Reikia perspėti iš anksto, nes jei vairuotojas atvažiuos ir pamatys, kad reikia nešti per galeriją ilgą kelią, jis gali paprašyti papildomai už ekstremalias sąlygas. Nenuvilkime vienas kito, tiesiog pasakykite tiesą iš karto.

Kelionės detalės ir Pewsey specifika

Ar sunku važiuoti į Pewsey sunkvežimiu?

Pewsey yra gana maža vietovė Wiltshire, o ten kai kurios gatvės yra siauros, netvarkingos, o staigūs posūkiai gali būti košmaras dideliam sunkvežimiui. Viena sykį teko važiuoti ten kelią, kurio viduryje tiesiog stovėjo senas traktorius ir niekas nesileido – tai užtruko valandą. Todėl, kai sakau „vežu baldus iš Pewsey“, aš visada pirmiausia klausiu apie prieigos galimybes. Kartais tenka krauti į mažesnę mašiną (pvz., 3.5 ar 7.5 tonų) prie miesto centro, o tada perkrauti į didelę.

Kokį sunkvežimį siųsite?

Jei krovis yra didelis, siunčiame 40 pėdų arba 20 pėdų konteinerinę mašiną (tiražą), bet tik jei ten galima privažiuoti. Jei žinome, kad Pewsey centras yra sudėtingas, siunčiame mažesnį „Luton“ tipo sunkvežimį su liftu iš šono. Tai patogiau variantas, kai reikia įvažiuoti į siauras gatveles, nors kaina gali būti šiek tiek didesnė dėl mažesnio krovinio talpos.

Ar galite suorganizuoti iškrovimą tą pačią dieną?

Tai labai retai įmanoma. Kelionė iš Anglijos į Lietuvą trunka bent porą dienų, o vairuotojas turi turėti poilsį. Dažniausiai atvežame į sandėlį Lietuvoje, o tada susitariant iškrauname arba pristatome klientui. Nesiūlykite vairuotojui važiuoti be poilsio, jis tiesiog neleis sau įsivaizduoti to dėl savo vairuotojo pažymėjimo (tacho) taisyklių.

Kas vyksta su kroviniu jūroje?

Krovinius dažnai vežame keltu iš Dover į Kalė (Dover-Calais) arba per túnelią (Eurotunnel). Ten mašina stovi kartu su vairuotoju, todėl jis kontroliuoja situaciją. Jei aš sako, kad vežu baldus iš Pewsey jūra, tai reiškia, kad kelyje yra tas etapas. Kartais laukimo laikai uoste (port of Dover) gali būti gigantiškas, ypač atostogų metu, dėl to gali pavėluoti, tai neišvengiama.

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Taip, darome. nors dauguma mano klientų yra lietuviai, kartais vesime į Vokietiją, Olandiją ar net Norvegiją. Jei jūs esate Pewsey ir norite nuvežti daiktus į Ispaniją – taip pat susitvarkome, tik kaina bus skaičiuojama kitaip, atsižvelgiant į atstumus ir kelių mokesčius (vinjetes) tose šalyse.

Kas daryti, jei namuose yra sunkus pianinas?

Pianinų gabenimas – tai atskira meno rūšis. Reikia specialių juostų, rampų (rampa) ir stiprių nerių. Jei tai tikras koncertinis pianinas, reikės įvesti jį per langą, kai nebėra laiptų. Neklauskite, kodėl brangu – nes tiesiog sunku ir rizikinga. Aš asmeniškai nemėgstu tų darbų, nes viskas gali nulūžti, kai nenukrypęs vienas milimetras.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Esu senos mokyklos, todėl nėra visada tokio modernaus sekimo (tracking) kaip „Uber“, bet dažnai galiu siųsti žinutes vairuotojui, kad jis praneštų padėtį. Didelės firmos turi GPS, bet mažesnėse – viskas remiasi pasitikėjimu. Kart tiesiog sulaukite, nes vairuotojas negali rašyti žinučių vairuodamas 90 km/h valties greičiu (tai yra pavojinga).

Muitinė, dokumentai ir „paplūdimiai“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia daiktų sąrašo (packing list) su apytikslėmis vertėmis ir kopiją jūsų paso (arba identifikacinio kortelės). Be to, jei norite naudoti „Transfer of Residence“ (ToR) lengvatą (tai kai taisote be PVM), reikės užpildyti specialią anketą UK vyriausybei. Darbas su dokumentais dabar yra pusė viso proceso, be to neigiamai (čia turiu omenyje – pozityviai) neįsivaizduoju, kad tai praeitų sklandžiai be klaidų.

Ar reikia mokėti muito (PVM) ar mokesčius?

Jei persikėlėte gyventi ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, daiktai gali būti atvežami be mokesčių (be PVM ir muito). Tačiau turi būti naudojami daiktai, o ne nauji, parduoti parduotuvėje. Jei atvežate naują parduotuvės sofą iš Pewsey, gausite sąskaitą už mokesčius Lietuvoje. Tai svarbu suprasti – muitininkai moka tobulai savo darbą.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet kroviniui gali būti uždarytas pasienio punkte (terminalas) arba reikės mokėti baudas (penalties). Kartą teko gelbėti klientą, kuris užmiršo parašyti, kad daiktai yra naudoti, ir muitinė laikė juos kaip prekę. Neklauskite, kiek kainavo tas išlaisvinimas, tai buvo skausminga. Geriau leiskit man patikrinti dokumentus prieš išvykstant.

Ką reiškia ToR01 numeris?

Tai specialus anglų dokumentas, kuris leidžia išvežti asmeninius daiktus iš JK be PVM (angliškai VAT). Gavę šį numerį, jį turime perduoti vairuotojui, kad jis galėtų parodyti muitininkui išvykimo metu. Be jo bus bėdų, nes JK dabar yra trečioji šalė. (O jei tiksliau – nebe ES narys, todėl viskas kitaip).

Ar saugu perduoti daiktus vairuotojui be sutarties?

Nėra. Būtinai reikia turėti bent elektroninę sutartį arba įrašą el. pašte. Aš visada siunčiu kvitą (consignment note), kai krovimas prasideda. Jei kas nors dingsta, be dokumetų įrodinėti, kad kažką buvo, bus beveik neįmanoma. Nenaivokite, pasaulis nėra toks rožinis.

Ar galite padėti su ToR01 forma?

Taip, galiu nukreipti, kur ją rasti ir kaip užpildyti, bet juridinių konsultacijų aš neduodu. Esu logistikas, ne teisininkas, nors per 20 metų jau nemažai tų formų matęs. Dažniausiai klientai patys sugeba tai padaryti per 20 minučių tinklalapyje (GOV.UK), jei tik angliškai nelabai silpnai.

Praktiniai niuansai ir įvykiai

Kaip elgtis, jei vairuotojas užšokinėja?

Tai, deja, įvyksta. Kartais sugenda technika, kartais užstrigta muitinėje, kartais tiesiog pavargęs. Pirmiausia nedarykite panikos ir skambinkite man. Aš galiu susisiekti su dispeteriu arba rasti kitą vairuotoją, jei situacija kritinė. Nesuteikite jam, jei jis skambina sektadienio vakare ir sako, kad atvyks rytoj – jam taip pat reikia miego.

Ar priimate keistus dalykus, pvz., skruzdėlnukus ar vėžlius?

Taip, matęs viską. Viena sykį vežėme didelį akvariumą su kajomanais (ar kaip ten jie vadinasi). Viskas turi būti uždaryta hermetiškai, kad neišbėgtų ir nesužalotų vairuotojo. Gyvūnams dar reikia veterinarinio paso ir čipų, taigi tai ne taip paprasta kaip su dėže knygų.

Kodėl kai kurios firmos daro pigiau?

Kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu pasakyti – pigiau dažnai reiškia, kad jie taupo vairuotojų atostogas, draudimą arba keliauja senomis, laužyančiomis mašinomis. Jei kas nors siūlo „vežu baldus iš Pewsey“ už pusę mažesnę kainą, galvoju, kur yra pagavimas. Gali būti, kad jie surinks 5 klientų daiktus ir pradės gabenti po visą Europą savaitę.

Ar imate dėžes iš sandėlio į namus?

Taip, galime susitvarkyti ir tai. Turiu kontaktų, kur išsinuomoti dėžes Lietuvoje arba Anglijoje. Kartais pigiau nusipirkti naujas dėžes parduotuvėje nei jas vežti iš Lietuvos atgal tuščias (taip, žmonės tai daro). Svarbiausia apie tai pagalvoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kas daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Tai klasika. Vieną kartą Pewsey klientui bandėme įtraukti sofos kampą į Viktorijos stiliaus namus, kur durys buvo siauresnės nei sofa. Teko išmontuoti durų rėmą (frame). Jei nežinote, ar telpa, pasikalbėkite su manimi anksčiau, siųskite nuotraukas su matmenimis. Geriau iš anksto neišmontuoti baldą, nei gadinti namų fasadą.

Ar galima susitikti ne namuose, o parduotuvės aikštelėje?

Žinoma, tai dažnai būna geriau. Jei gyvenate kur užmiestyje, kur sunku apsisukti, susitinkame artimiausioje parduotuvėje arba stovėjimo aikštelėje. Pewsey yra „Co-op“ ir kitų vietų, kur galima saugiai padėti mašiną priešais. Tai sumažina stresą ir laiką.

Ar duojate garantiją, kad niekas nesulūžs?

Suteikiame CVR draudimą (Civilinės atsakomybės draudimas), bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės. Jei jūsų senas vitrinas išsilaiko nuo senumo, tai ne mūsų kaltė. Tačiau jei mašina užkrenta į duobę (ir kartais ten būna didelių duobių Anglijoje) ir viskas subyra, tuok mokame.

Ar dirbate savaitgaliais?

Krovimo darbus galima daryti ir savaitgalį, jei su klientu susitariame, bet vairuotojai dažniausiai važiuoja savaitės dienomis. Jei reikia skubiai, galima rasti variantą, bet tai kainos brangiau. Savaite eismas mažiau, o vairuotojai daro poilsį.

Kas jei aš nebeužspeigu durų?

Tokia situacija buvo. Klientas užrakino raktus viduje ir išvyko į Angliją. Turėjome laukti, kol atvyks giminė su atsarginiais raktais, arba skambinti gelbėtojams. Reikia tikrai užtikrinti, kad kas nors bus vietoje, kai mes atvažiuojame.

Kiek laiko trunka pakrovimas?

Paprastai 1 kub. metrų pakrovimas trunka apie 15-20 minučių, jei viskas paruošta. Jei reikia išmontuoti, uždėti įklotus (blankets), uždaryti plėvelę (stretch film), tai užtrunka ilgiau. Neskubėkime, geriau padaryti tvarkingai.

Ar galite padėti su iškraustymu Lietuvoje?

Taip, turime komandą, kuri gali atvykti ir iškrauti. Nereikia jums nešti sunkių dėžių su nugaros (nors kai kurie mėgsta tai daryti). Pasakykite iš karto, kad reikia pagalbos, ne mes tik gabenam, bet ir galime padėti įrengti baldus vietose.

Ar saugu keisti pinigus ar parduoti daiktus per jus?

Absoliučiai ne. Mes esame transporto kompanija, ne bankas ir ne aukcionų namai. Jei kas nors siūlo „pervežti ir parduoti“, tai dažnai yra sukčių schema. Saugokite savo pinigus ir sandorius darykite tiesiogiai su pirkėjais, o mes tik gabename.

Problemos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas daryti, jei pavogė daiktus iš mašinos?

Tai retas atvejis, bet įvyksta, kai mašina stovi neapsaugotoje vienoje (pvz., priešais viešbutį naktį). Vairuotojas turi užrakinti kėbulo (trailer) duris, bet ne visada tai užtikrina 100% saugumo. Draudimas padengia nuostolius, bet nervų tai kainuoja daug. Stenkite rinkti saugias vietas.

Kodėl kai kuriems klientams atsisakote?

Kadangi aš dirbu jau 20 metų, aš galiu pasirinkti, su kuo dirbti. Jei klientas šaukia per telefoną, reikalauja neįmanomų dalykų arba siūlo pinigus „be dokumentų“, aš atsisakau. Mano nervai brangiau. Geriau dirbti su normaliais žmonėmis, kurie supranta, kad „vežu baldus iš Pewsey“ – tai bendras darbas.

Ar realu, kad daiktai maišosi su kitais klientų daiktais?

Jei tai yra dalinis krovinys (part load), tai yra tikimybė, nors mes stengiames atskirti krosnįis (tai rašoma klaidingai – turi būti krovinius) grotelėmis arba skyrikliais. Kartais mažos dėžės gali nukristi po kitą didelę dėžę. Užtikrinkite, kad dėžės gerai pažymėtos jūsų vardu.

Ką daryti, jei skundžiatės dėl dulkių ant daiktų?

Dulkių negali išvengti. Tai nėra sterilinė ligoninė. Jei atvežate baltus sofa, jis gali šiek tiek pajuosti dūmais arba apsikloti dulkes, nes vairuotojai vairuoja ir kartais rūkia (nors draudžiama), arba kelyje būna dulkių. Nereikalaukite idealumo, reikalaukite saugumo.

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojai sugenda?

Taip, varikliai lūžta, padangos sprogsta. Tada mes turime organizuoti perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą keletą dienų. Yra tokia profesinė rizika, su kuria susiduriame. Nenustyguokit, mes visada stengiamės išspręsti.

Ar skundžiatės dėl blogų kelių Lietuvoje?

Kiekvieną kartą. Anglijoje keliai lygus, čia – nuojautos. Tas sukelia vibraciją, todėl baldai turi būti gerai įtvirtinti (secured). Jei paliksite stalčius neužrakintus, jie iššoks ir sudaužys. Blogi keliai – tai mūsų kasdienybė.

Ar verta drausti krovį?

Be abejo. Nors tikiuosi, kad niekas neįvyks, bet draudimas kainuoja nedaug, palyginti su daiktų verte. Aš visada patariu tai padaryti, o ne tikėti „kaip nors“. Geriau būti saugiam, negu gailėtis.

Kas daro, jei klientas užmiršta atsiimti dėžę?

Paliekame ją sandėlyje laikinai. Bet jei neatsiima per mėnesį, pradedame skaičiuoti sandėliavimo mokestį (storage fee). Žmonės dažnai užmiršta mažus dalykus, tokius kaip žaislai ar senos drabužės dėžutėse.

Pristatymas, apmokėjimas ir galutiniai žodžiai

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Anglijoje sunku gauti didelę sumą grynaisiais be išankstinio įspėjimo, o Lietuvoje tai saugiau bankiniu pavedimu. Vairuotojai dažniausiai nemėga nešti grynųjų sau, tai pavojinga. Geriau viskas fiksuota sąskaitose.

Ką reikia padaryti prieš atvykstant vairuotojui Lietuvoje?

Užtikrinkite, kad galima privažiuoti. Jei sniegas, valykite takus. Jei statome namus, parodykite, kur krauti. Nereikia, kad vairuotojas lauktų pusę dienos, kol jūs ieškote raktų.

Ar gaunate atsiliepimus?

Kai kurie rašo, kai kurie ne. Man labiau rūpi, kad darbas būtų atliktas gerai. Bet jei turite laiko, parašykite kelias eilutes, tai padeda man matyti, kur galime pagerinti. (Arba tiesiog pagerina mano nuotaiką, kai paskaitau gerus žodžius).

Ar planuojate keisti kainas artimiausiu metu?

Degus brangsta, algos kyla, taigi taip, kainos kils aukštyn. Jei galvojate apie krovinius, verčiau susitarti dabar. Rinkoje situacija nėra stabili.

Kodėl aš turiu pasitikėti būtent jumis?

Nes aš nesakau nesąmonių. Aš pasakau, kad gali būti vėlavimų, gali būti problemų, bet aš jas išspręsiu. Tiesiogumas brangiau už gražius žodžius.

Ar dažnai keičiate savo maršrutus?

Maršrutai priklauso nuo užsakymų. Šią savaitę galiu važiuoti per Birminghamą, kitą – per Londoną. Stengiamės surinkti optimalų maršrutą, kad sutaupyti laiko ir degalų.

Kas yra „paskutinis kilometras“ (last mile)?

Tai tas pats pristatymas tiesiai į jūsų namus. Dažnai tai brangiausia dalis, o ne patį pervežimą jūra. Reikia suprasti, kad sunkvežimis tiesiai į jūsų kiemą gali ir nepatekti.

Ar bendraujate su kitomis firmomis?

Taip, kartais perduodame krovinius partneriams, jei neturiu savo mašinos toje kryptyje. Tada aš lieku atsakingas prieš jums, o partneris atlieka darbą. Ruošiuosi sakyti, kad tokiu būdu aš galiu padėti daugiau žmonių.

Ar įmanoma susitarti dėl nuolaidos?

Jei vežate daug (pvz., visą namų ūkį ir automobilį), taip, galima pasikalbėti. Bet jei dvi dėžės – tuomet mano sąnaudos padengios tik degalus ir vairuotojo darbo užmokestį, nuolaidos ten būti negali.

Kas daryti, jei nežinote tikslaus adreso Pewsey?

Siųskite vietovę „drop pin“ arba artimiausią adresą. Aš pats tikrai kiekvieno Petersham ar Pewsey kiemo nežinau, GPS kartais klaidina. Vairuotojas susisieks ir paklausys kelio.

Išvados

Dirbti logistikoje, ypač kai kalba eina apie tai, kad vežu baldus iš Pewsey, nėra lengvas užsiėmimas, bet jis duoda daug patirties. Matome ir puikių, šeimų susijungimų, ir gudrių sukčių, ir tiesiog žmonių, kurie nori pradėti gyvenimą iš naujo. Svarbiausia yra ne pasakyti „taip ir taip“, o pasakyti tiesą apie laikus, rizikas ir kainas. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti, kas vyksta „už scenos“, o jei turite klausimų – tiesiog rašykite arba skambinkite, visada galima susitarti.