Vežu baldus iš Peterlee: kas reikia žinoti, prieš skambinant brokeriui

Sveiki, tiesiog šoku į reikalą be jokių įžangų, jeigu jums kada klausdavote, kaip tai veikia iš vidaus. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug tiek, kai prasidėjo tas viso „didžiojo“ plėtimosi į Vakarus laikotarpis. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasmerktų sofų, kurios neįlenda į liftą, iki tų, kurie tiesiog pasitraukė ir nieko neatsisakė. Vežu baldus iš Peterlee ir apylinkių ne pirmą kartą, todėl galiu pasakyti viena – teorija viena, o realybė Anglijoje visada pasidaro savo, sakyčiau, „pakoreguota“. Čia nėra jokių idealų, yra tik vairuotojas, krovinys ir tas siauras kelias Durhame, kur visada stinga vietos.

Jei galvojote, kad tai tiesiog „užsakovauji ir atvažiuoja“, tai giliai suklystate. Yra gudrybių, yra dokumentų, yra tos britų sistemėlės, kurios neveikia taip, kaip mums norėtųsi. Čia apie tai ir kalbėsim, kaip yra iš tikrųjų, be jokio poliiruoto marketingo. Juk žinote, ką turiu omenyje, kai pasirodo tas „tobulas“ planas, o paskui visa eiga lūžta ties šiaudine.

Klausimai-atsakymai apie tą procesą

Bendras darbo eiga ir laikas

Ar tikrai vežate į Lietuvą iš Peterlee tiesiogiai?

Žinoma, vežu baldus iš Peterlee tiesiai pas jus, tačiau reikia suprasti, kad aš nebuivau niekada stebuklas. Paprastai renku partiją, t. y. surenku keletą krovinių iš to regiono, nes važiuoti su tuščia fura tiesiai į vieną adresą būtų beprotiškai brangu. Viskas vyksta taip: susitariau su jumis, atvykstu, užkraunu, važiuoju link jūros uosto, dažniausiai tai Hull arba Imingamas, ir tėksta toliau. Tiesioginis reisas įvyksta tada, kai turite pakankamai daug daiktų, pavyzdžiui, visą namų ūkį, tada aš atvažiuoju specialiai pagal jus.

Kiek laiko viskas trunka nuo išsiuntimo iki pristatymo?

Tai klausimas, į kurį nenoriu atsakyti tiksliai, kad nesuklyčiau. Paprastai tai nuo penkių iki septynių darbo dienų, bet Anglijoje kelionės amžius gali būti ilgesnis dėl uosto eilių. Vakar viena mergina laukė savo kėdžių beveik dvi savaites, nes laivas neplaukė dėl audros. Taigi, jei reikia baldų į šventę rytoj, geriau nebeskambinkite. Vežu baldus iš Peterlee saugiai, bet ne greičiau už laivą, kur plaukia jūra.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai nepamesti?

Galvodamas apie savo reputacija (kuri, be galo, aš svarbiausia), galiu pasakyti taip – nėra tokios galimybės, kad jie dings be pėdsakų, nebent jūs juos patys užmiršote kieme. Aš viską užfiksuoju, duodu dokumentus. Yra buvę atvejų, kai klientai patys susikluoja ne taip, bet tada jau mes nebegalime už tai atsakyti. Mano įmonė dirba su draudimu, todėl net jei kas nutiktų kelyje – o kelyse Anglijoje, tikiu, matėte, kaip važiuoja tie sunkvežimiai – visa tai yra padengta.

Kaip vyksta susitikimas Peterlee, aš ten gyvenu?

Atvykstu pas jūsų nurodytą adresą arba į tą vietą, kur jums patogu. Būna, kad žmonės perka ant eBay ar "Gumtree" ir nutaria, kad parduotėjas paduos daiktą gatvėje. Aš galiu važiuoti į tą adresą, paimti ir vežti toliau. Svarbiausia, kad aš žinčiau tiksliai, kad ten yra ką paimti, nes jei atvažiuoju, o ten tik pusė spintelės, tai laiką prarandu, o jums kainuos brangiau.

Kainos ir mokėjimai

Kiek tai man kainuos?

Kaina niekada nėra fiksuota iš karto, nors žinoma, turiu savo pradinių tarifų. Vežu baldus iš Peterlee, pavyzdžiui, už kainą, kuri svyruoja priklausomai nuo tūrio ar svorio ir nuo to, kur tiksliai Lietuvoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės į Kauną, tai viena kaina, jei visi baldai į kaimą Alytaus rajone – kita. Galiu paskaičiuoti tik tada, kai sužinau, ką tiksliai turime gabenti.

Ar galima sumokėti grynaisiais ar tik kortele?

Geriausia sutikti dėl banko pervesto mokėjimo, nes su grynaisiais Anglijoje dabar yra daug problemų, ypač kai kalba eina apie didesnes sumas. Ką jau kalbu apie tai, kad vairuotojai nenori turėti pinigų sauje, yra saugiau taip. Tačiau esu ne prieš, jei sutiksite su vairuotoju vietose (pavyzdžiui, paėmimo metu), bet tai jūsų atsakomybė. Aš visada rekomenduoju sąskaitą, yra tvirta, galite parodyti muitinei ar žmonai.

Kodėl kaina aukštesnė nei praeitą kartą?

Nes pasaulis pasuko ne ten (jus pažįstate, ką turiu omenyje). Kuro kainos šoka, mokesčiai uostuose didėja, o mano vairuotojai taip pat nori valgyti. Vakar skaičiaviau, kiek kainuoja viena diena kelyje per Angliją – skaičiai baisūs. Jei kas sau sako, kad kaina nepadidės jau trečius metus iš eilės, tas žmogus meluoja arba važiuoja tuščiais.

Ar darote nuolaidas, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jeigu jums reikia pergabenti visą butą ar namo interjerą, tai visada susitariam dėl geresnės kainos. Ekonomika paprasta: kuo daugiau krano vienoje kelionėje, tuo mažesnė kaina už vieną kėdę. Taigi, jei turite kaimynui kažką vežti, sujunkime – mum abiem bus pigiau.

Specifika ir dokumentai

Ar reikia rūpintis dokumentais ar jūs viską padarote?

Dauguma klientų visiškai nenori girdėti apie komercinę dokumentaciją, todėl aš tai daryti pats. Suformuluoju TIR sąskaitas, paskelbiu muitinėje, jei reikia. Vežu baldai iš Peterlee dažnai reikalauja „Ex1“ formos, jeigu tai buvo NMR atleidžiamasis, bet aš tai žinau. Jums tik reikia duoti sąrašą daiktų, kas tiesiogiai būtų geriausia – supraskite, jeigu tiesiog parašysite „baldai“, o ten bus brangios antikvarinės statulos, gali būti problemų.

Kas nutinka, jei parduotėjas neduoda sąskaitos?

Tai būna realaus bėdos vietas. Tarkime, pirkote tarp gatvių ar iš draugo. Muitinė mums gana griežtai reikalauja įrodymo, kad tai ne pavogta. Jei sąskaitos nėra, tai turiu daryti įrašą apie dovanojamą daiktą (galioja iki 450 eurų vertės). Jei vertė didesnė – turime problemą. Geriau visada gaukite bent kokį nors rašytinį įrodymą apie pirkimą, net jei tai ranka rašytas lapas.

Ar galima vežti maisto produktus kartu su baldais?

Techniškai galima, bet aš nelabai rekomenduoju maišyti. Vežu baldus iš Peterlee, o jeigu ten padėsite mėsos su griučiais, o paskui kas nors sušils tai bus problemų su sanitarinėmis tarnybomis mūsų pusėje. Jei tai tik uždarytos dėžutės su makaronais, tai eina, bet griežtai atskirai užrenkamos ir pažymimos. Duokite man gerai įpakuotas sofas, o ne kiaušinius.

Techninės problemos ir baldų tipai

Ar galiuvežti vitriną ar stiklo lentyną?

Galite, bet turiu būti įspėtas iš anksto. Stiklas – tai mano blogiausias svajonė daiktas. Aš juos vežu tik tada, jeigu jie yra labai gerai supakuoti, idealiai – medinėje dėžėje. Jei jūs tiesiog apvyniosite pledu, aš neprisiduodu, jei ji skils. Angliški keliai yra tokie... (tą akimirką nusprendžiau nebaigti sakinio). Taigi, stiklas turi eiti specializuota įranga, kurią aš turiu, bet reikia pasirūpinti, kad neištūmėtumės.

Kas daryti, jei baldas netilps į kambarį?

Tai klasika. Žmonės perką didžiules sofas ir nežiūri, kad durys yra standartinio dydžio. Aš galiu padėti išmontuui kojas, nukelti durų rėmus, bet jei tai neįeina fizikai, aš nieko nepadarau. Vieną kartą teko vežti didžiulę spintą atgal į sandėlį Peterlee, nes klientas nepasimatė prieš tai. Patikrinkite išmatavimus prieš skambindami man, sutaupysite nervingų.

Ar vežate ir biuro baldus ar tik namų?

Vežu viską, kas telpa. Biuro stalai, kompiuteriai, seifai – tai kasdienybė. Peterlee taip pat turi savo verslo centrus, iš kurių dažnai vežama į Lietuvą atidaromiems ofisams. Tiesiog reikia pasakyti, kad tai jautrios technikos (jeigu taip yra), kad aš padėčiau labiau į vidų, kad neišlįžtų.

O jeigu aš pirkau iš aukciono?

Aukcionai tai atskira pasaulis. Ten dažnai viską privalo pakrauti jų darbuotojai, o ne aš, arba reikia specialių leidimų važiuoti į teritoriją. Jeigu jūs nupirkote ką nors iš didelio aukciono, pavyzdžiui, netoli Saut Šildso (South Shields), reikia užtikrinti, kad aš galėsiu paimti tą krovinią be jokių komplikacijų. Kai kurių vietų saugikliai yra... tiesiog neįtikėtini.

Įvairios neprognozuojamos situacijos

Kas bus, jei vairuotojas užstos automobilių spūstyje?

Anglijoje spūstys yra kaip lietus – neįvengiamos. Aš savo planuose visuomet turiu rezervą, bet jei užstrigs tame M25 žiede, tai pradėsiu skambinti ir pranešti, kad vėluosiu. Negaliu nieko padaryti, taip yra. Prieš manyant, kad aš perkažiuoji, prašau suprasti, kad aš ne valdo Anglijos kelių tinklo.

Ar galite užvežti daiktus ir į kitą šalį, ne Lietuvą?

Taip, jeigu jūs pageidaujate, aš galiu nuduoti kroviny Latvijoje ar Estijoje, tai nėra problema. Be to, Peterlee yra toks taškas, kad kartais lengviau nuvežti į šiaurę, o ne į pietus. Bet čia jau reikia aptarti atskirai, nes kaina bus skirtinga, ten kelių mokesčiai kiti.

O jeigu reikėtų atvežti kažką iš Lietuvos atgal į Peterlee?

Tai vadinami dviejų pusių reisai. Jeigu turiu ką vežti ten, galiu susiderėti dėl gerios kainos ir grįžtant. Kartais klientai perka Lietuvoje baldus ir sako, važiuokite juos atgal. Tai labai patogu, man nefalšuoja važiuoti tuščiam, o jums gaunate pigiau.

Ar jūsų įmonė turi licencijas?

Ką jūs manot, aš važinėju be leidimų jau 23 metus? Žinoma, turiu visus reikalingus Tarptautinių krovinių pervežimų licencijas, draudimą, viską tvarko. Nerašau čia jokių numerių, nes jie pasikeitė (tiksliau, prieš metus keičiau, dabar... nepamenu iš galvos nenaudojant), bet viskas yra legalu ir tvarkinga. Saugumas užtikrintas.

Ar galima sekti kroviny realiu laiku?

Kai kurie mano sunkvežimiai turi GPS sekimą, bet, sakykime tiesiai, aš nebuivuo toks technologiškas. Esu vairuotojo tipo žmogus. Galiu susitarti, kad vairuotojas jums praneš kas dvi valandas, ką jis daro, arba aš pats skambinsiu. Bet tas žemėlapis su punktyru dažnai klysta, todėl geriau pasitikėti žodžiu.

K klientas turi daryti

Kiek ankstiau turėčiau apie tai pranešti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia savaitei prieš, jei tai ne skubus reikalas. Jei skambinate šiandien ir sakote „vežk šiandien“, tai aš tikrai negaliu garantuoti, kad aš turiu vietą. Planuojantiems vežti baldus iš Peterlee reiktų susisiekti bent prieš penkias dienas, tada aš galiu jums priskirti vietą būsimam reisui be jokių „streso“.

Ar turiu būti prieš pat atvykstant vairuotojui?

Būtino ne, bet pageidautina. Jeigu jūsų nėra, reikia pasirūpinti, kad kas nors atidarytų duris ar paimtų raktus. Kartais vairuotojai neturi laido laukti valandą prie namų durų, jų grafikas griežtas. Paskambinkite man, aš susitarsiu.

Ką daryti, jei radau defektą atvykus?

Kartą atvežėm stalą su nulūžusia koja, klientas šaukė. Pirmiausia – nepamirškite pasirašyti pristatymo akte pastabą, jei kažką pastebite iš karto. Jei pastebėsite vėliau, turiu teisę abejoti, kad tai ne jūs padarėte patys. Geriau tikrinti tuoj pat, kai aš vairuotojas vis dar šalia.

Ar turiu pati/pats įpakuoti daiktus?

Galite, bet jei įpakuosite blogai, aš neatsakauu. Aš galiu siūlyti mano komandą, kas padarys tai Peterlee prieš pat krovinį. Gerai įpakuotas daiktas tai pusė sėkmės. Naudokite stiprius dėžutes, putplasčius, o ne tas senas laikraščius (jie drėgna).

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos parodytu laiku?

Tada važiuoju į sandėlį Lietuvoje, kur laikau jūsų daiktus. Už laikymą ten reikia sumokėti, tai nėra nemokama saugykla. Taigi, geriau derinkitės laiką su vairuotoju jau kelyje, kai jis artėja prie Minsko ar Vilniaus, kad laiku būtumėte namie.

Galite padėti surinkti baldus?

Paprastai ne, aš esu pervežimo įmonė, ne baldų surinkėjai. Aš galiu nunešti dalis į kambarį, padėti, kad nebraižytų grindų, bet jei reikia surenkti kompleksiną sistemą su šimtu screwed, tai jau turite rasti meistrą vietoje.

Išvados

Na, kaip Jūs matote, tas procesas nėra taip jau paprastas, kaip gali atrodyti iš pradžių, kai keliaujate ieškoti pigių baldų Anglijoje. Vežu baldus iš Peterlee jau daug metų ir žinau visus tų vietų niuansus, todėl jei reikia patikimo žmogaus, geriau susitarti iš anksto, išsiaiškinti visus detales ir nesitikėti stebuklų už pusę savaitės. Svarbiausia – komunikacija, jeigu ji gera, tai ir krovinys keliaus saugiai. Žinoma, visada gali pasitaikyti nenumatytų situacijų, bet su manimi bent jau žinote, kad viskas bus atlikta taip, kaip turi būti, be jokių paslėptių niuansų.