Vežu baldus iš Oundle: kas tikrai vyksta kelyje?

Sėdžiu prie vairo jau beveik dvidešimt trečius metus, o kai sakau klientams, kad vežu baldus iš Oundle, dažniausiai matau vieną iš dviejų reakcijų – arba reljefą, kad kas nors gali tuo užsiimti, arba abejones, kad kainos nebus „mokinietiškos“. Oundle yra gražus, bet, prisipažinsiu, ganėtinai uždaras miestelis Nortamptonšyre, kurio gatvės nebuvo projektuotos 7.5 tonų sunkvežimiams. Būtent todėl kiekvienas toks reisas yra mažas logistinis žaidimas. Ne viskas eina pagal planus, kartais vėluojame dėl spūsčių A1 greitkelyje, kartais GPS mus nukreipia per siaurą kaimo kelią, bet galiausiai krovinys pasiekia adresą. Šiame straipsnyje (na, tiesiog pokalbyje) papasakosiu, kaip tai veikia be jokio puošnumo.

Kainos ir pinigai: kas daro įtaką galutinei sumai

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti baldus iš Oundle į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims korpuse. Jei tai būtų tik kelios kėdės ir viena stalviršio dėžė, galėčiau kalbėti apie 400–600 svarų sumą, tačiau kai sakau, kad vežu baldus iš Oundle visam namui, kainos svyruoja nuo 1200 iki 2500 svarų. Taip pat labai didelę įtaką turi degalų kaina, kioskai (ir jų trūkumas) bei tai, ar reikia samdyti krovėjus abiejuose galuose. Turiu omenyje, jog šios sumos yra labai apytikslės.

Ar brangiau vežti iš Oundle nei iš Londono?

Statistiškai taip, ir priežastis paprasta – atstumas. Nors Oundle yra geografiškai šiauriau, reikia pervažiuoti visą Angliją, o Londonas yra arčiau Doverio uosto, iš kurio mes paprastai plaukiame į kontinentą. Be to, Oundle centre yra daug siaurų gatvių, kur reikia naudoti mažesnę transporto priemonę, o tai padidina apkrovos laiką. Kartais net tenka užsisukti į Peterborough aplinkkelį, kas suvalgo valandą.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp įmonių?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl vienas šaukia „simą“, o kitas „du“. Atsakymas paprastai giliai slepiasi draudimuose ir vairuotojų kvalifikacijoje. Pigių pervežimų rinkoje dažnai dirba žmonės, kurie neturi tinkamos „Goods in Transit“ draudimo poliso, tad jei bus sudaužyta jūsų svajonių vitrina, gali likti be nieko. Aš, kai vežu baldus iš Oundle, visada įkainauju saugumą, nors tai ir atbaido kai kuriuos klientus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dalį krovinio?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba part load. Jei aš turiu eiti į Kauną ar Vilnių, turiu vietos korpuse, galiu jums parduoti trečdalį vietos pigiau. Bet čia yra savas riskas – kartais reikia laukti, kol aš surinksiu kitus klientus tame pačiame rajone, todėl išvežimo datos gali pasislinkti savaitę-dvi. Nerekomenduoju tiems, kurie skuba.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (deposit)?

Dažniausiai taip, maždaug 10–20 proc. Tai užtikrina, kad aš išskiriu jums vietą grafike ir nebeduodu ją kam nors kitam, kas, tiesą sakant, nutiko tik kartą. Bet jeigu esate senas klientas, galime susitarti ir mokėti tik atiduodant prekes.

Maršruto niuansai: Oundle, keliai ir pasienis

Kiek laiko trunka kelionė iš Oundle į Lietuvą?

Idealiu atveju, jei nėra didelių eismo įvykių A1 ar M11 greitkeliuose, ir mes lengvai praeinaem per Doverio, tai užtrunka apie 3–4 dienas. Bet realybėje, kai vežu baldus iš Oundle, dažnai užtrunku iki penkių dienų, nes tenka laukti keltų arba užstrigti muitinėje. Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro La Manche sąsiauryje keltai neplaukė po 12 valandų.

Kuris maršrutas yra geriausias – keltu ar per tunelį?

Asmeniškai aš labiau mėgstu tunelį „Eurotunnel“, nes jis greitesnis ir mažiau priklauso nuo bangų aukščio. Tačiau kai krovinys yra labai didelis arba sunkus, tenka važiuoti keltu iš Doverio į Dunkerką (Dover-Calais arba Dover-Dunkirk), nes tunelyje gali būti apribojimų dėl kuro arba pavojingų medžiagų (nors baldų mes nevezame). Be to, keltu pigiau, kai degalai brangsta.

Ar sunku privažiuoti tiesiai į Oundle miestelį?

Sakysiu taip – Oundle paviršius apgavings. Nors yra aplinkkelis, dauguma namų yra senose gatvėse, kuriose sustoti sunkvežimiui beveik neįmanoma. Praėjusį mėnesį turėjau atvežti sofą į namus prie upės, ir teko statyti mašiną už 500 metrų, o baldus nešioti per rankas (arba rinkti krovėjus). Taigi, jei gyvenate centre, pasiruoškite, kad reikės organizuoti nešimą.

Kaip elgiamasi su muitine po Brexito?

O, tai yra nuodingiausia dalis dabar. Anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją. Jei jūsų baldai nėra nauji (t.y. naudojami), dažniausiai tai lengviau, nes nereikia mokėti PVM, bet vis tiek reikia užpildyti visus popierius. Jeigu pamiršite nurodyti kokią nors detalę, krovinys gali būti sulaikytas Folkestone'e, o tai kainuoja brangiai.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, duodu nuorodą į GPS sekimą, bet ne visada veikia signalas Prancūzijoje ar Vokietijoje (ten yra vietų, kur „neveikia“). Kartais tiesiog užmirštu įjungti programą, kai vairuotojas keičiasi, taigi, jei mataite, kad mašina stovi vietoje 4 valandas – nebijokite, galbūt tiesiog miega poilsio zonoje. Pagalvokite, kai aš vežu baldus iš Oundle, vairuotojai taip pat yra žmonės.

Baldų įkėlimas, iškėlimas ir pakavimas

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, lygvių stalviršiai ar lovos, jei nebus išardyti, gali netilpti į liftą arba duris. Aš turiu įrankių, bet jei tenka išardyti sudėtingas sistema su daugybės varžtų, tai suvalgo labai daug laiko. Viena kartą teko išardyti virtuvės komplektą ant gatvės, nes klientas nepagalvojo apie tai iš anksto.

Ar padedate supakuoti daiktus?

Mes turime užklotų (blankets), juostų ir ratukų, kad apsaugoti baldus nuo įbrėžimų. Tačiau dėžes su asmeniniais daiktais (knygomis, indais) turi susiruošti patys klientai. Neužsiimu „pakuotojo“ darbu, nes tai per daug brangu ir lėta. Jei reikia, galiu nukreipti į vietinius besimokančius studentus, kurie tai padarys pigiau.

Ar saugu vežti pianiną iš Oundle?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei tai tik paprasta elektroninė klaviatūra – be problemų. Bet jei tai „Steinway“ ar koks sunkus pianinas, reikia specialios technikos (keltų) ir daugiau žmonių. Oundle namuose dažnai būna siauri laiptai, tad prieš sutikdamas, aš visada klaunuju apie laiptų plotį ir posūkius. (Galbūt klystu, bet mano patirtis rodo, kad 50 proc. pianinų pervežimų baigiasi smulkių sienelės įbrėžimų).

Kas daryti, jei baldai netilpia į kambarį Lietuvoje?

Tai reali problema. Tiesiog paliekame juos koridoriuje arba garaže, kol jūs susitvarkysite su išmontavimu arba durų išėmimu. Negaliu priversti jūsų kaimyno išmontuoti langu. Kartais klientai mano, kad vairuotojas yra kažkoks staklininkas, bet mūsų darbas – pristatyti, ne montuoti.

Ar naudojate dėžes ar užklotus?

Daugiausia naudojame storas, vėluojančiojo degimo užklotas, kuriais apviname sofas, spintas ir t.t. Tai saugiau nei dėžės, nes dėžė gali sutrupėti, jei ant jos padėsime kažką sunkaus. O mažiems daiktams rekomenduoju rinkti plastikines dėžes, kurias lengviaunešti.

Ar imkite atsakingumą už sugadintus daiktus?

Taip, turime draudimo, bet jis veikia tik tada, jei aš (arba mano komanda) esu pakavęs daiktus. Jei jūs patys supakavote porcelianą į minkštą dėžę be popieriaus ir jis susmulko, draudimas to neatiduos. Čia reikia sąžiningumo.

Smulkmenos ir įvairios situacijos

Ką daryti, jei užveliu su pasiruošimu?

Jeigu aš atvykstu į Oundle, o jūs dar spaudžiate paskutines dėžes, pradėsiu skaičiuoti laukimo laiką. Pirmos 30 minučių Nemokamai (arba kaip įeiną į kainą), bet vėliau – valanda kainuoja maždaug 40–50 svarų. Laikas – pinigai, ypač kai turiu toliau važiuoti į kitą adresą.

Ar galima vežti ir dviračius?

Žinoma, dviračius vežame labai dažnai. Geriausia juos pakabinti ant specialios laikiklio sienos korpuse arba apvynioti užklotais, kad nebraižytų kitų baldų. Jeigu dviračias yra brangus (pvz., keli tūkstančiai eurų), reikia specialios dėžės.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti galima, bet yra rizika. Muitinė gali uždelsti dėl dirvožemio, o korpuse nėra šviesos. Žiemos metu augalai gali užšalti, nors stengiamės laikyti mašiną šiltoje. Aš asmeniškai nesiūlau vežti retų orchidėjų, nebent jūs sutinkate su rizika.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turime draudimą, kuris užtikrina, kad krovinys bus pristatytas. Paprastai siunčiame atsarginę komandą arba, jei tai įmanoma, perduodame krovinią partneriui, kuris važiuoja tame pačiame maršrute. Gali būti nemaža vėlavimo, tikrai ne viena diena.

Ar priimate grynaisiais pinigais?

Geriau, kad būtų pavedimas, ypač dėl didelių sumų – saugiau ir paprasčiau apskaitai. Bet jeigu esate „cash“ tipo žmogus ir tiesiog norite užmokėti vairuotojui, gali priimti, bet tik su sąskaitos-faktūros išrašymu. (Nelegalu vežti tūkstančius be dokumentų, mes visą laiką esame stebimi).

Ar reikia sudaryti inventorizacijos sąrašą?

Būtina. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad žinčiau, kiek vietos reikės. Dažnai klientai sako „turime keletą dėžių“, o atvažiuoju – jų yra 50. Tada kainos keičiasi. Užrašykite viską, net tą seną veidrodį rūsyje, kurį norite išmesti.

Ar galima užsakyti pristatymą į specificzną valandą?

Galiu tiksliai pasakyti dieną, bet valanda – tai laisva forma. Pasakyčiau „ryte“ arba „popietėje“. Jeigu reikia būtinai 12:00, tai reikės sumokėti už pristatymą ekspressu, nes aš negaliu garantuoti, kad nebus spūstis prie Calais.

Ar vežate ir statybines medžiagas?

Medieną, plytas, cementą – taip, tačiau reikia, kad būtų supakuota. Jei tai tik dumblas, tai neaš. Kartais vežame sanitarinius mazgus ar dušo kabinas, bet jas reikia labai tvirtai užfiksuoti, kad nesužalotume kitų daiktų.

Ką daryti, jei dėžė praplyšo kelyje?

Tai mūsų kaltė, jei mes blogai užkrovėme. Tuokompensuojame. Jei dėžė buvo sena ir plona, o viduje bujo akmuo, tai ne mūsų kaltė. Todėl naudokite kokybiškas dėžes.

Ar turiote leidimus vežti pavojingas medžiagas?

Ne, mes ne esame ADR sertifikatų turintys vairuotojai. Taigi, aerozoliai, dažai, benzinas – ne. Ką daryti su šiais dalykais? Geriausia išmesti vietiniame punkte Oundle arba Peterborough prieš mūsų atvykimą.

Kaip elgiamasi su lietumi?

Anglijooje lyja dažnai, tai įprasta. Turime vandeniui atsparią (tarpinę) plėvelę, ką uždengiame baldus, kai krauname. Tačiau jei lietus lyja kaip iš kibiro, o statome daiktus atvirame kieme, gali būti nemaža drėgmės. Geriau pasirūpinti palapine arba užtikrinti, kad galima greitai įvežti pro duris.

Ar vežate mašinas (automobilius)?

Tik jeigu jie turi įvežimo leidimą arba neveikia (technikos pagalba), ir telpa į korpusą su kitais daiktais. Paprastai automobilius veža autovežiai, ne mūsų tipo furgonai.

Ar rekomenduojate draudimą?

Visada. Nors aš vairuoju atsakingai 20 metų, kelyje yra daug kitų vairuotojų, kurie gali įsibrauti. Už 20–30 svarų galite būti ramūs. Žinau, kad daugelis sako „man nereikia, aš turiu sėkmę“, bet stebiuosi, kaip žmonės taupo ant to, kas gali apsaugoti tūkstančius.

Ar galite padėti su iškrautumu Lietuvoje?

Taip, tame ir esame specialistai. Atvažiuojame, iškrauname, padedame susidėlioti, jeigu tai ne įsibaigiantis namų šlamštas. Bet jei reikia statyti baldus (montuoti), tai reikia kalbėtis atskirai, galiu susitarti su meistrais.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasarą (birželį-rugpjūtį) yra „aukso sezonas“, kada visi grįžta iš UK. Tada gali būti, kad vietos nėra net po mėnesio. Jei planuojate vežti baldus iš Oundle, rašykite man mažiausiai mėnesiu iki.

Kas yra CMR sąskaita-faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinią ir jis yra man atsakomybėje. Be jo, negaliu pravažiuoti per sieną. Užpildome jį kartu su jumis prieš pat išvykimą.

Ar vykstate į kitus miestus ne Lietuvoje?

Taip, dažnai važiuojame į Latviją (Ryga) ar Estiją (Talinas), jeigu turiu ten užsakymų. Bet Lietuva yra pagrindinis maršrutas, ten tenka daugiau klientų.

Ar galite atsiimti daiktus iš sandėlio Oundle?

Žinoma, dažnai klientai pirmiausia išsiveža baldus į mini saugyką (Big Yellow Storage ar panašiai Oundle aplinkoje), o tada kviečia mane. Tai netgi lengviau, nes tenka mažiau važinėti po miestą.

Ką daryti, jei dingsta daiktas?

Tai situacija, kurią nenoriu patirti. Bet jei įvyksta, pradedame paiešką – skambinu vairuotojui, tikrinu vaizdo įrašus iš kameros. Jei tikrai pavogė arba pametė, draudimas sumokėja kompensaciją. (Per 20 metų tik vieną kartą dingo dėžė su senais drabužiais, vėliau ją radome palikus užkrovimo zonoje).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima tik tada, kai esate patikimas klientas arba tarpininkauja agentūra. Naujiems klientams visada prašau įnašo. Noriu būti tikras, kad jūs neatsisakysite prekių, kai jos jau bus Lietuvoje.

Kodėl pasirinkti būtent jus, o ne didelę bendrovę?

Didelės bendrovės dažnai vežia perkeltus krovinius (t.y. jūsų spinta gali patekti į 3 skirtingas mašinas). Aš, kai vežu baldus iš Oundle, stengiuosi, kad viena ir ta pati mašina nuvežtų nuo durų iki durų. Mažiau krūvos, mažiau rizikos, daugiau asmeninio dėmesio.

Išvada

Galiausiai, tai nieko paslaptingo, tiesiog kietas darbas ir daugybą valandų praleista vairuojant. Jei reikia, kad ką nors vežu baldus iš Oundle, svarbiausia yra sąžiningumas ir planavimas. Nėra tobulos logistikos, yra vėlavimai, yra blogai supakuotos dėžės ir yra siauri Oundle takai, bet visada randame būdą įveikti kliūtis. Susisiekite, išklausysiu, ką turite, ir pasiūlysime tinkamą variantą, nebandydami užpilti vandens.