Vežu baldus iš Northfleet: kas vyksta užkulisiuose ir kodėl kainos ne visada vienodos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką matyta viskas – nuo prabangių itališkų virtuvėlių iki senų sovietinių spintų, kurios neina per duris. Dažnai klientai klauso, kiek kainuoja vežti baldus iš Northfleet, ir tikisi girdėti vieną skaičių, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Northfleet yra specifinė vieta Kentas, netoli Londono, su savo sunkumais – siauromis gatvelėmis, pramoniniais rajonais ir nuolatine eismo rūšiu. Aš ne turiu tobulų formulę, bet stengiuosi viską padaryti taip, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kartais tenka ir nukrypti nuo grafiko ar net šiek tiek painioti su dokumentais. Štai kaip tai atrodo iš mano pusės.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Northfleet iki Lietuvos?

Visada sakau klientams, kad nėra fiksuoto laiko, nes viskas priklauso nuo kelių situacijos ir muitinės. Paprastai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki pristatymo praeita nuo trijų iki penkių darbo dienų, bet kartais ir ilgiau. Vieni kartą mes stovėjume Dartfordo tiltu dvi valandas tiesiog dėl avarijos, tai vėluojame ne dėl savo kaltės. Taip pat reikia prisiminti apie keltą, jei važiuojame per Doverį, o ten irgi būna eilių, ypač atostogų metu arba kai yra stiprus vėjas. Taigi, geriau planuokite savaitę laiko, o tada būsite maloniai nustebinti, jei atvyksime anksčiau.

Ar galite užtikrinti, kad baldai nebus pažeisti pervežimo metu?

Žinoma, stengiuosi, bet aš turiu būti sąžiningas – niekas negali duoti 100 procentų garantijos. Mes naudojame apsaugines virveles, užsklandas ir pledus, tačiau jei vairuotojas staiga stabdo, kad išvengtų elnių kelyje, tai dėžė gali pasislinkti. Esu matęs, kaip kai kurie konkurentai tiesiog įmeta viską į furgoną be jokios užpildos, tai ir tada gaunasi "grūdai". Pas mus tvarkomės atsakingiau, bet jei turite labai brangų paveikslą ar antikvarinį veidrodį, geriau jį pačiam supakuoti į medinę dėžę. Aš nebijau prisipažinti, kad kartais įvyksta nesklandumų, bet visada stengiuosi juos išspręsti.

Kaip susitvarkoma su vietos parkavimu Northfleet?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų, nes ten daug siaurų gatvių, o vietiniai gyventojai nėra patenkinti, kai didelės transporto priemonės užima vietą prie namų. Prieš atvykdami visada prašau klientų nufotografuoti aplinką, kad aš galėčiau įvertinti, ar įlips mūsų 7,5 tonos sunkvežimis, ar reikės mažesnės transporto priemonės. Vieną kartą teko vežti baldus iš Northfleet centro, kur nebuvo kur užsukti, ir teko krauti daiktus į mažą furgoną per pusę gatvės, sukeldami eismo spūstį. Tai ne idealu, bet mes išsiverčiame, jei klientas padeda su organizavimu.

Ar imate ir mažus siuntinius, ar tik pilną krovinią?

Imame viską, jei tik turiu kur įdėti tarp kitų daiktų – tai vadinama daliniu kroviniu. Jeigu turite tik vieną kėdę ar mažą dėžę, gali būti, kad teks laukti, kol surinksime kitų klientų siuntas tame pačiame Northfleet rajone ar netolimuose miestuose. Tokiu atveju kaina bus žemesnė, tačiau laukimo laikas gali ilgeti iki dviejų savaičių. Jei jums skubu, tada reikia mokėti už pilną vietą arba ekspresinį reisą, kas natūraliai kainuoja brangiau.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus daiktų sąrašo?

Nėra problemų, parašykite man apytikslį, ką norite vežti, pvz., "sofa, stalas, 4 dėžės", o aš jau pats įsivaizduoju tūrį. Kartais klientai pamiršta paminėti, kad turi didelę metalinę spintą, kuri sveria toną, ir tai keičia visą situaciją. Geriau daugiau informacijos, bet jei nežinote, mes galime susitarti dėl apytikslės kainos su sąlyga, kad jei daiktų bus daugiau, papildomai sumokėsite. Taip elgiamasi su daugeliu, tai nėra nieko keisto, tiesiog reikia sąžiningumo.

Kainodara ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina, kai vežu baldus iš Northfleet?

Kainą formuoja kelių veiksniai: atstumas, kuro kaina (kur dabar, tiesa sakant, šokinėja), kiek laiko praleisime kraunant ir iškraunant, bei ar reikia įrenginio. Dar vienas dalykas – Dartfordo mokestis, kurį tenka mokėti kiekvieną kartą, kai važiuojame per tiltą arba tunelį. Jeigu jūsų baldai yra sunkūs ir reikia keltų (nešiklių), tai taip pat pridedamas prie galutinės sumos. Aš negaliu pasakyti "fiksuota kaina" iš karto, kol neparašysite, kas tiksliai turi būti vežama.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei turite pilną furgoną baldų, kaina už vieną kubinį metrą ar vieną daiktą bus mažesnė. Logiška, kad man geriau užpildyti visą vietą vienu klientu ir važiuoti tiesiai, nei važinėti po penkis adresus. Tačiau nereikia laukti, kad kris pusės kainos, nes išlaidos tokios pačios – kuras, vairuotojo atlyginimas, feriai. Bet visada galima pasiderėti, ypač jei randame laisvą vietą grįžtant į Angliją (tuomet gali būti pigiau).

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Daugelis klauso, ar galima sumokėti gavus siuntą, bet aš dažniausiai prašau avanso, bent 30 procentų, kad aš galėčiau užtikrinti vairuotojui degalus ir užsakymą. Likusią dalį sumokate gavus baldus Lietuvoje arba prieš išvežimą, jei jums taip patogiau. Esu matęs, kai klientai atsisakė pasiimti siuntą, kai ji jau buvo Lietuvoje, todėl avansas yra mano draugas. Galite mokėti pavedimu arba grynaisiais (jei sutinkame), bet kortelėmis furgonuose imame retai dėl techninių priežasčių.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesakote?

Stengiuosi viską parašyti sąskaitoje – kuras, kelias, darbas, bet kartais atsitiko nesklandumų, pavyzdžiui, jei reikia samdyti papildomą vairuotoją kraunimo metu. Jeigu aš iš karto žinočiau, kad jūsų bute yra tik siauros laiptinės ir reikės kelti baldus per balkoną, tai būčiau pasakę iš karto. Taigi, paslėptų mokesčių nėra, yra tik neprognozuojamos situacijos, kurios kelia papildomų išlaidų, apie kurias aš pranešu iš karto.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakrauti vakare ar savaitgalį?

Taip, ir tai yra normalu, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis po savaitės darbo. Jei reikia važiuoti į Northfleet šeštadienį ar sekmadienį, tai kaina gali padidėti maždaug 20-30 procentų. Vakarais taip pat brangiau, nes dirbame viršvalandžius. Geriausia viskas susiderėti darbo dienomis, tada ir kaina geriau, ir vairuotojas ramiau.

Ar paimate kreditinės kortelės mokėjimus Anglijoje?

Tai sudėtinga klausimas, nes mūsų vairuotojai dažniausiai turi tik lietuviškas bankines sąskaitas ir terminalus, kurie ne visada veikia užsienyje be papildomo mokesčio. Geriausia pervesti pinigus į sąskaitą, tai saugiau ir pigiau. Jei tikrai norite mokėti kortele, galime susitarti, bet gali būti taikomas 2-3 procentų mokestis už apdorojimą, nes tai mums kainuoja.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti, vežant baldus iš Anglijos į Lietuvą?

Nuo "Brexit" viskas tapo kur kas sudėtingiau, dabar reikalingas eksporto deklaracijas ir T1 dokumentą, jei keliaujame per kitas šalis. Jums nereikia nieko daryti, aš per savo agentą viską pats užpildau, bet reikia tiksliai žinoti, kas yra krovininyje. Jei pasakysite "baldai", o ten bus rastos senos knygos ar buitinė technika, muitinė gali sustabdyti ir bausti. Turiu būti tikras, kad sąrašas atitinka realybę, kitaip bus problemų Lietuvos pasienyje.

Ar reikia mokėti PVM ar muito už naudotus baldus?

Jeigu baldai yra naudoti ir asmeniniai (jūsų nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius), tai PVM ir mokėti nereikia, tereikia užpildyti deklaraciją apie perkėlimą gyvenamosios vietos. Tačiau jei pervežate naujus baldus, pirkimus iš "eBay" ar "Gumtree", kuriuos planuojate parduoti arba kurie yra labai brangūs, gali tekti mokėti mokesčius. Aš negaliu garantuoti, kad muitinė neapsikars, nes jie turi savo nuomonę apie vertę.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada mes stovime pasienyje ir laukiame, kol viską ištaisome. Vieną kartą buvo situacija, kai agentas padarė klaidą prekės kode (parašė "nauji baldai" vietoj "naudoti"), ir teko mums mokėti garantinį įnašą, kol gavame patvirtinimą. Tai užtruko dvi dienas, klientas bura nepatenkintas, bet mes išgyvenome. Dabar stengiuosi du kartus patikrinti visus duomenis prieš išvykdami.

Ar jūsų įmonė turi visus reikalingus licencijas tarptautiniams vežimams?

Žinoma, be to negalima dirbti, mes turime tarptautinius vežimo licencijas, draudimą (CMR draudimas) ir viską, kas reikalinga legaliam verslui. Yra daug "dirbtuvių", kurie tiesiog nusipirka furgoną ir važinėja be dokumentų, tokiems reikia būti atsargiems. Jei įvyksta avarija, be draudimo jūs nieko negausite. Pas mane viskas tvarkinga, galiu parodyti dokumentus prašant.

Kaip veikia draudimas, jei baldai sugenda kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris paprastai apdraudžia krovinį 10 eurų už kilogramą (arba daugiau, jei susitariame). Jeigu sulaikome sofos, kuri sveria 50 kg, tai atlyginimas bus 500 eurų, nebent prieš tai susitarsime dėl tikrosios vertės. Svarbu, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas, jei jūsų pačių padarytas pakavimas sugedo, draudimas negali padėti. Geriau viską aptarti iš anksto.

Techninės detalės ir problemos

Ar įvežiate ir surinktus baldus, ar juos reikia išardyti?

Geriau, jei baldai yra išardyti, taip jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad nusiplyš. Tačiau jei negalite išardyti, mes įvežame ir surinktus, bet tai kainuos brangiau, kadangi užima daugiau vietos furgone. Didelės spintelės dažnai netelpa į duris, jei ne išardytos, tai vėlgi problema kraunant. Jei reikia, mūsų vairuotojai gali padėti išardyti paprastus baldus, bet sudėtingus statymus geriau palikti meistrams.

Kas daroma, jei vairuotojas negali prieiti prie jūsų namų?

Tada mes krauname arba iškrauname artimiausioje vietoje, kur įmanoma. Kartais tai būna 50 metrų nuo jūsų durų, kartais 200 metrų. Jei reikia nešti toliau, imamas papildomas mokestis už nešimą. Esu matęs, kai klientas laukė, kad vairuotojas užneš 100 kilogramų spintą į trečią aukštą be lifto – tai neįmanoma be keltuvų. Reikia realiai vertinti savo galimybes ir sąlygas.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja GPS sekimo sistemas, tačiau aš visada sako – nerašykite jiems kas valandą, kur jie yra. Vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti žinutes. Aš pats jums pranešu, kai jie pasiekia tam tikrus taškus, pvz., "perėjo Lamanšą" ar "arti Kauno". Jei būna didelė delsa, aš pats susisieksiu, nereikia nerimauti be reikalo.

Kokia transporto priemonė dažniausiai naudojama?

Tai priklauso nuo krovinio dydžio. Dažniausiai tai 7,5 arba 3,5 tonos furgonai, nes jie galiau įvažiuoti į miesto centrus, palyginti su didžiaisiais sunkvežimiais. Jei krovinys tikrai didelis, pvz., visa buto įranga, tada važiuoja 20 tonų sunkvežimis su priekaba. Bet tada reikia labai aiškiai derėtis dėl atvykimo vietos, nes toks milžinas neįlips į kiekvieną kiemą.

Kaip elgiamės su labai lengvais, bet dideliais daiktais (pvz., putas)?

Tai mūsų košmaras, nes tokiems daiktams mokama pagal tūrį, ne svorį, o jie užima visą vietą. Jei turite švarką pripiltą putų, kainuos tas pat, kaip ir sofa. Nėra prasmės vežti tuščią erdvę, todėl tokius atvejus vertiname individualiai. Kartais netgi atsisakome, jei tai netapsininga ekonomiškai nei klientui, nei mums.

Ar atvežate ir įrašo baldus į butą?

Taip, vairuotojai padeda įnešti į butą, jei nėra lifto ir laiptai įprasti. Bet jei butas yra penktame aukšte be lifto, o spinta yra didelė, mes galiu atsisakyti nešti dėl saugumo (nepageidaujama, kad vairuotojas nukristų). Tokiu atveju reikia rasti papildomus žmones arba keltuvus. Aš nebe jaunas ir žinau, ką reiškia nusinešti 50 kilogramų aukštyn, tai nejuokinga.

Specifinės situacijos ir patirtis

Buvo atvejų, kai nepavyko įvykdyti užsakymo?

Žinoma, vieną kartą atvažiavome į nurodytą adresą Northfleet, o ten buvo tuščias sklypas, namas jau nugriautas. Klientas sakė, kad jo namas, o jis nebuvo ten gyvenęs metus. Teko važiuoti tuščiomis atgal, praradome laiką ir pinigus. Dabar visada patikrinu adresą "Google Maps" ir dar kartą paklausau kliento. Pasitikėjimas geras, bet patikrinimas geriau.

Kaip elgiatės su pažeistais baldais, jei pažeidimas pastebimas tik iškraunant?

Tada mes darome nuotraukas vietoje ir rašome pažeidimo aktą. Jeigu pažeidimas buvo matomas kraunant Anglijoje, o mes nepastebėjome (nors turime tikrinti), tai situacija paini. Bet jei dėžė atrodo gerai, o viduje sulūžęs stiklas – tai gali būti, kad buvo blogai supakuota. Mes stengiamės būti sąžiningi, jei mes sugadinome – atsilyginame arba taisome.

Ar rekomenduotumete pirkti baldus iš "Northfleet" apylinkių?

Ten yra nemažai sandėlių ir parduotuvių, kurios prekiauja naudotais baldais arba išparduoda eksponatus. Galima rasti gerų pasiūlymų, bet būkite atsargūs su būkle. Kartais nuotraukos atrodo puikiai, o realybėje baldai yra įdrėskti arba purvini. Jei galite, pasamdykite vietinį ekspertą, kuris pažiūrėtų daiktus prieš jums mokant. Aš ne turiu laiko eiti ir tikrinti kiekvienos sofas, bet galiu pasiimti, jei jūs patvirtinate.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai nurodo neteisingą kiekį arba bando paslėpti, kad turi daugiau daiktų. Taip pat būna, kad jie negali laukti vairuotojo ir pradeda šauktis, kad mes vėluojame, nors vairuotojas atvyko laiku, o jų nebuvo namuose. Dar viena dalykas – mokėjimas. Kai kurie bando derėtis jau iškraunant, kai viskas jau furgone. Tai negerai, susitarkime iš anksto.

Ar vežate ir pavojingus daiktus (tūpas, dažus)?

Ne, mes neespecializuojamės pavojingų krovinių gabenime. Jei turite keletą dažų indų, tai dar galima, bet jei tūpos ar chemikaliai – tada reikia specialios licencijos. Negera miškoti baldų su chemija, jei įvyks nutekėjimas, viskas bus sugadinta. Geriau kreiptis į kitas firmas, kurios turi leidimus gabenti ADR krovinius.

Kaip atrodo tipinis jūsų darbo diena, kai vežate šią kryptį?

Pradedu nuo ryto, kai susisiekiu su vairuotojais, patikrinu, ar jie naktį gerai išsimiegojo. Tada tikrinu el. paštą, ar nėra naujų užsakymų iš Northfleet ar netolimų miestų (kaip Gravesend ar Dartford). Po to derinu grafikus, skambinu klientams dėl patvirtinimo. Diena baigiasi vėlai vakare, kai gauju ataskaitas, kad viskas įvykdyta. Kartais nusibosta, bet tokia yra šis darbas.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti vežimą?

Praneškite man kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų adreso, tai gali tekti sumokėti už kelionę tuščiomis, nes aš turiu padengti išlaidas. Jei pranešate prieš dieną ar dvi, paprastai susitariame be problemų. Aš suprantu, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet vairuotojo laikas taip pat pinigai.

Ar pasitariate su klientais prieš išvykdami?

Dažniausiai viskas sutariama telefonu arba raštu, nebent krovinys yra labai didelis ir sudėtingas. Tada galiu atvažiuoti į vietą įvertinti, bet tai retai atsitinka, nes man reikia būti biure arba kelyje su kitais kroviniais. Dabar, su šiuolaikinėmis technologijomis, nuotraukos ir vaizdo skambučiai padeda išspręsti be apžiūros.

Kaip matote savo verslo ateitį šioje srityje?

Kainos auga, varžovas didelis, bet klientams visada reikės ką nors nuvežti. Manau, kad toliau dirbsime tiek pat, tik reikės daugiau investuoti į techninę pusę (dokumentų apdorojimą), nes muitinės reikalavimai griežtėja. Kol yra žmonių, kurie persikrausto iš Anglijos arba perka daiktus iš ten, aš turėsiu darbo. Tiesiog reikia nebijoti dirbti.

Ar yra kokių nors patarimų žmonėms, kurie pirmą kartą vežia daiktus iš Anglijos?

Neikirkite pigiausio. Jei kas nors siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos, tai arba jis nėra apdraudęs, arba jūsų daiktai važiuos su kitų dešimt klientų be jokios priežiūros. Patikrinkite atsiliepimus (jei juos galima rasti) ir klauskite apie draudimą. O svarbiausia – būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat žmonės, o ne robotai.

Galite paminėti bent vieną blogą patirtį su krovinine?

Vieną kartą vežėme brangų pianiną iš privataus namo ir vairuotojas, norėdamas praeiti greičiau, važiavo per kelio duobę, kuri buvo pažymėta. Nukrito gėrimas viduje, pianinas sugedo. Draudimas padengė dalį nuostolių, bet reputacija nukentėjo. Nuo tada aš draudžiu vairuotojams lenkti arba važiuoti per blogas kelias be būtinybės. Mums reikia saugoti, o ne skubėti.

Kaip nustatote tūrį, jei klientas nežino?

Klausiu aukščio, pločio ir ilgio pagrindinių daiktų. Jei klientas sako "toks standartinis", aš žinau, kad tai apie 2x1 metrų. Tada prieš tai pridedu kiek dėžių. Tai nėra tikslus mokslas, bet per 20 metų išmokau įvertinti akimi. Kartais pataisau (čia gal šiek tiek pervertinu, kad netektų važiuoti antrą kartą), tačiau stengiuosi būti sąžiningas.

Ar dirbate ir šventinėmis dienomis?

Per Kalėdas ar Velykas mes nevežiome, nebent tai yra labai skubus ir labai brangus užsakymas. Vairuotojai taip pat turi šeimas, reikia leisti jiilsėti. Jei jūsų baldai gali laukti, geriau palikti juos sandėlyje (jei turite tokios galimybės) ir laukti, kai prasidės darbo diena. Taip pigiau ir ramiau.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet su angliškai kalbančiais klientais mes susitvarkome, aš galiu versti arba pats vairuotojas supranta pagrindines frazes. Jei reikia detalesnio bendravimo, aš visada esu telefonu kaip tarpininkas. Svarbiausia, kad krovinys pasiektų tikslą, o ne kalbos menas.

Ar yra kokių nors specifinių reikalavimų dėl pakuotės?

Nebūtinai, bet jei daiktai yra lengvi ir trapūs, pvz., lempdos ar vazos, geriau juos sudėti į dėžes ir užpildyti tarpus. Jei tiesiog padėsite ant furgono grindų, gali nulūžti nuo vibracijos. Aš visada primenu, kad geriau daugiaus pakuočių nei mažiau. Saugumas už viską.

Išvada

Vežti baldus iš Northfleet ir kitų Anglijos vietovių nėra paprasta užduotis, ji reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir kantrybės bei žinių. Aš stengiuosi padaryti viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kartais tenka kovoti su eismu, muitine arba blogais keliais. Svarbiausia yra atvirumas ir bendravimas – jei viską iš anksto aptarsime, nenuvilsime. Tiesiog nepamirškite, kad mes esame paprasti žmonės, kurie bando atlikti savo darbą geriausiai, kaip tik įmanoma.