Vežu baldus iš Newent: praktinis patarimas, kaip išvengti problemų ir sutaupyti nervų

Sveiki, čia tas pats vairuotojas, kuris jau beveik dvidešimt penkerius metus sukasi tarp Lietuvos ir Anglijos kelių. Dažnai girdžiu klausimą, ar vežu baldus iš Newent, ir atsakymas paprastas – taip, vežu, bet ten yra savų niuansų, kuriuos reikia žinoti. Nerašau šių eilučių kaip kokios didelės logistikos kompanijos marketininkas, o kaip žmogus, kuris rankomis yra pakėlęs tūkstančius sofa, lovų ir spintų. Šiame straipsnyje pasakysiu tiesą apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių. Jei planuojate pervežimą iš šio Gloučesteršyro miestelio ar apylinkių, geriau sužinokite realią situaciją iš karto, o ne tada, kai sunkvežimis užstrigs siaurame gatvėle. Pati paslauga „vežu baldus iš Newent“ skambesti paprastai, bet techninės realizacijos atžvilgiu gali būti paini, todėl reikia žiūrėti platiau.

Kas daro šį maršrutą ypatingu ir kodėl Newent ne visada lengvas?

Ar tikrai vežate baldus iš Newent kiekvieną savaitę?

Ziūrėkime, taip ne visada. Esu vairuotojas, ne autobusų tvarkaraštis. Newent yra mažas miestelis, tiesiogiai kelyje nėra, ten reikia nukrypti iš pagrindinio M5 magistralės. Taigi, jei turiu kitą krovinį Birmingeme ar Bristolio direction, galiu užsuoliu. Bet reikia derinti laiką, aš negaliu važiuoti tuščias vien dėl vienos kėdės. Bet dažnai tenka važiuoti į Gloučesterą, tai tada „vežu baldus iš Newent“ įmana suderinti be problemų.

Ar sunku privažiuoti prie namų Newent centre?

Ten gatvės, sakyčiau, viduramžių laikų, ypač jei bandai įvažiuoti 7.5 tonų sunkvežimiu. Vieną kartą bandžiau privažiuoti prie vienos namų valdos, kur, kaip sakė klientas, „telpa ir sunkvežimis“, ir galų gale teko atsukti laikrodžio rodykle per kiemą. Jei gyvenate pačiame centre, geriau tiesiog iškrauname ant artimiausios platesnės gatvės, kitaip galime užlipti ant žolės ar netgi klijuoti galą į sieną. Tai jums brangiausiai kainuos.

Kodėl kainos skiriasi nei iš Londono?

Londonas yra Londonas, ten viskas brangiau dėl ULEZ zonų ir konvojų, bet Newent yra „Deep West“. Čia reikia nukrypti iš greitkelio, važiuoti per kaimus, kur gali būti vienkeliai tiltai. Mano laikas – tai pinigai. Jei aš praleidžiu valandą važiuodamas į Newent ir atgal, tai turi būti įskaičiuota į kainą. Be to, Anglijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, tai irgi daro savo (nors jau ir čia brangu).

Ar galite paimti daiktų iš „Facebook Marketplace“ Newent apylinkėse?

Taip, dažniausiai taip ir darau. Žmonės perka antikvariatą ar naudus baldus iš Anglijos puslapių. Vieną kartą vežiau seną minkštą komplektą iš vienos fermerio sodybos netoli Newent. Problema ta, kad ten buvo tokia purva, sunkvežimis vos neišsisuko. Bet išvežiau. Tik reikia, kad pardavėjas būtų sąžiningas apie baldų būklę, o ne parašytų „labai gera“, o realiai būtų sugadinta kojelė.

Kainodaros ir pinigų klausimai, kurie neretai kelia nerimą

Kiek kainuoja viena kėdės pervežimas iš Newent?

Klausimas labai paprastas, bet atsakymas ne. Jeigu aš turiu pilną sunkvežimį ir važiuoju pro šalį, galiu paimti pigiai. Jeigu tenka važiuoti specialiai tam vienam daiktui, tai kaina bus kaip už vietą autobuse – sumokėsi už visą vietą. Paprastai pradedu nuo minimalios sumos, dėl kurios man neapsimoktų jungti variklį. Taigi, jei norite pigiai, laukite, kai aš pranešiu, kad važiuoju maršrutu.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais Anglijos svarais?

Geriausia būtų svarais, jei aš dar esu Anglijoje. Tada aš galiu papildyti degalų baką ir nesusimokėti už komisinius. Klientai dažnai moka pavedimu į Lietuvos sąskaitą, tai taip pat gerai, tik tada reikia laukti, kol pinigai „nuplauks“. O jei mokate vokiškais ar amerikietiškais kortelėmis, čia gali būti problemų su mokestėliais, tai geriau iš anksto pasikalbėkime.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti aukštai?

Jei aš turiu nešti trečiajame aukšte be lifto, tai tikrai kainuos. Aš ne olimpinis sunkiaatletas, turiu nugarą, kurią noriu išsaugoti. Paprastai tai įskaičiuojama pagal aukštą arba laipsnių skaičių. Vieną kartą klientas sakė „vienas aukštas“, o tai pasirodė being tip butas su labai ilgu laiptinių koridoriumi, be to, buvo ir maži laiptai bute. Už tai papildomai sumokėjo.

Kas dėl depozito ar išankstinio mokėjimo?

Dirbu su žmonėmis, ne su robotais. Jeigu tu žinai mane ir aš tave, galiu pasitikėti ir pasakyti „mokėk atiduodant“. Jeigu mes pažįstame tik iš feisbuko, galiu paprašyti nedidelio užstato, kad aš nevažiuočiau tuščias 1000 mylių. Tai ne blogas noras, tiesiog apsisaugojimas. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiimdavo siuntų.

Ar galima sutaupyti susirandant patį pervežėją, o ne per tarpininką?

Tikrai. Tarpininkai uždirba ant skirtumo. Jie pasako jums 300 svarų, man duoda 200. Jei mane rasite tiesiogiai, „vežu baldus iš Newent“ paslauga kainuos mažiau, ir aš gausiu daugiau. Tad visada verta ieškoti vairuotojo forume ar grupėse, o ne ne tik dideliuose frachtų biržose.

Pakavimo ir krovinio apsaugos „piktmėgėjimai“ (tikra patirtis)

Ar aš turiu pats supakuoti baldus?

Geriau taip. Aš galiu padėti, bet aš ne specialistas pakavime. Turiu pledų, juos uždenkiu, kad nebraižytų apmušalus. Bet jei turiu vitrininę spintelę su stiklais, reikia, kad jūs ją būtų supakavę į kartoną ar pakuotes. Nes jei stiklas sudūžs kelyje, kaltės ieškosime ilgai. Turiu vieną istoriją... (o vėliau pasakysiu). Bet trumpai – klientas nepakavo vitrinos, ji atsispyrė nuo sienos furgone – viskas, stiklo nėra.

Ar turite pakavimo medžiagas? (Putos, dėžės)

Turiu standartinį rinkinį: juostelės (scotch), kai ką plėvelės (stretch), pledai. Bet jei reikia specialios putos ar didelių dėžių, to dažnai su savim nevežiu, nes tai daug vietos užima. Geriau pasirūpinkite dėžėmis patys, arba pasakykite iš anksto, aš nupirsiu Anglijoje prieš važiuodamas pas jus. Arba galima nusipirkt „Lietuvoje“ ir vežti su savimi (nors juokingai skamba, jei nuvykti su tuščia mašina tik su dėžėmis).

Kas daryti, jei baldai netilsta į liftą ar duris?

Tai klasika. Matuoojate aukštį, bet užmirštate pločį su rankenomis. Aš su savim turiu įrankių, galime nuimti durų spyruokles, kartais net išmontuojame baldą. Vieną kartą teko pernešti sofos pagalvės atskirai per balkoną, nes lifte neįlėmė, o laiptais neįmanoma. Tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti, bet bent baldai atkeliauja sveiki.

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Saugu, jei sutvarkome pakavimą. Antikvariatas dažnai yra senas, klijai silpni, o ąselės suplyšusios. Jei tokią lovą užlenksime per pusę (kaip mes darome su MDF), ji gali lūžti. Tokius daiktus vežame tik stačiai, užfiksavus, kad niekas nejudėtų. Ypatingai reikia saugoti kojelių kampus – jos visada trūksta pirmos. Esu matęs grožių, kai klientas nupirko 200 metų senumo stalą ir atvežė jį su nulaužta koja... (čia galvojau, kad jis pats ją nulaužė neįleidžiant pro duris, bet nelabai tikiuosi).

Kaip elgiatės su skystais daiktais (vaizdas, aliejus)?

Skysčiai – tai mano blogiausias košmaras. Jei turite statybines mišines, kurios tikrai uždarytos, gerai. Bet jei atidarytas butelis vyno ar aliejaus, per š bumps ir bumps Anglijoje jis nuplys. Aš neimu atsakomybės už skysčius, nebent jie yra originalioje, užplombuotoje pakuotėje ir pastatyti į dėžę, kad nenukristų. Vieną kartą man nuplydo indas padažų, aš sužinojau tik Lietuvoje... kvepėjo visa mašina sūriu ir pomidorais dvi savaites.

Dokumentai, muitinė ir tas „Breksitas“, kuris visiems trukdo

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – CMR sąskaita-faktūra ir daiktų sąrašas (packing list). Nuo 2021 metų, kai įvyko „Breksitas“ (tai kai Anglija išėjo iš ES), viskas pasidarė sudėtingiau. Jeigu pervežate naudotus asmeninius daiktus, reikia deklaruoti, kad tai ne prekybinis siuntinis. Jeigu pervežate prekes parduoti, tai jau kita istorija – reikės EORI numerio ir mokėti PVM/Muitą (tai priklauso nuo to, kas užrašyta).

Ar reikia mokėti muito, jei vežu senus baldus į Lietuvą?

Jei tai jūsų asmeniniai naudoti baldai, kuriais naudojotės Anglijoje ir juos atvežate į Lietuvą savo reikmėms, mokėti nereikia. Tai yra transfer of residence arba tiesiog asmeninis daiktas. Bet jeigu nupirksite 10 sofų „eBay“ ir atvešite čia parduoti – tai jau prekyba, ir muitinė labai domėsis, kodėl tiek daug. Čia gali būti baudų, jei bandysite meluoti.

Kas dėl T2L dokumento? Ar jis reikalingas?

Kartais reikia, kartais ne. Tai dokumentas, rodantis, kad prekė yra ES prekių cirkuliacijoje (jeigu ji buvo atvežta į Angliją iš ES iki Breksito). Daugeliu atvejų su naudotais baldais iš Newent to nereikia, nes jie yra JK (Anglijos) kilmės arba jau senai užsienyje. Bet jei turite labai brangų daiktą su kilmės sertifikatu, geriau pasikalbėti su brokeriu (aš turiu savo, galiu sujungti).

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Galiu padaryti pradinį sąrašą, bet oficialų deklaravimą dažniausiai daro brokeris. Asmeniniams daiktams dažnai užtenka to, kad aš pateikiu sąrašą ir pareiškimu, kad tai ne prekė.