Vežu baldus iš Mortimer: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėlyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo paprastų valčių pervežimų iki tokių chaoso scenarijų, kuriuos sunkiausia įsivaizduoti net siaubo filmuose. Dažniausiai žmonės, kai susisiekia su manimi, galvoja, kad tai tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B. Kad įsivaizduotumėt, kiek aš vežu baldus iš Mortimer, tai skaičius būtų toks didelis, kad net nenusimanyčiau. Bet realybė yra daug sudėtingesnė. Čia ne tik apie tą, kaip padėti sofa į sunkvežimį. Čia apie tai, kaip išvengti to, kad tavo turtas nenukristų į kelio griovį Vokietijos autobane, ar kaip susitarti su muitininku, kuris yra prastai nusiteikęs, nes jam nepatiko tavo dokumentų spalva. Taigi, jei planuojate pervežimą, geriausiai pasiruoškite, nes čia nėra jokių idealų, tik geras darbas ir šiek tiek laimės.

Pagrindai ir kainos, kurių niekas nemėgsta

Kiek kainuoja, jei aš tiesiog noriu, kad jūs vežtumėte baldus iš Mortimer?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakėlau ragelį. Žmonėms atrodo, kad kaina yra kažkoks fiksuotas sąrašas parduotuvėje. Deja, čia taip neveikia. Jei aš sakau, kad vežu baldus iš Mortimer, tai kaina priklauso nuo to, kiek tos baldai užima vietos ar kiek jie sveria. Tarkime, turi tik vieną kėdę – tai bus pigiau nei jei veži visą svetainės komplektą su didžiuliu vitrinos spintu. Be to, skaičiuoju degalus, kuriuos suvartau, ir vairuotojo darbo užmokestį. Negaliu važiuoti už altruizmo, aš turiu šeidą ir mokesčius mokėti. Taigi, paskambink man, pasakyk tikslius išmatavimus, o aš tada suskaičiuosiu. Nebešok ant galvos su klausimais be detalių.

Ar galite duoti nuolaidą, jei aš jums pasakysiu, kad esate senas klientas?

Žinoma, visada malonu girdėti, kad žmogus grįžta. Bet aš ne parduotuvė, kurioje yra "20% nuolaida visiems" kortelės. Mano kainos yra tiek, kiek kainuoja degalai ir normalus darbas. Jei aš vežu baldus iš Mortimer kas savaitę, galiu būti šiek tiek lankstesnis, tikrai. Bet jei tu eini ir sako, kad parduotuvė kitur siūlo pigiau, tai klausiu – kodėl tu ten neina? Ten turbūt vairuotojas bus be draudimo ar su sena technika. Aš čia būtent dėl kokybės. Taigi, nuolaida įmanoma tik tada, kai krovinys yra didelis arba grįžtamas kryptimi, tuomet aš galiu užpildyti sunkvežimį.

Kas nutinka, jei aš pats susipainioju su išmatavimais?

O tai yra klasika. Žmogus sako: "Čia tik 2 metrai". Atvažiuoju, o ten yra 2,5 metro spinta, kuri neina pro lifto duris ar net pro laiptinės angą. Tada prasideda diskusijos. Jei aš vežu baldus iš Mortimer ir atvykstu į vietą, o tu man sako, kad padėsiu tai pro langą, tai aš galiu pasakyti tik vieną dalyką – ne. Aš ne akrobatas, o mano vairuotojai ne. Jei padarysi klaidą, reikės mokėti už laiką, kurį mes praleidžiame stovėdami ir galvodami, kaip tą daiktą įtraukti. Taip pat, gali reikėti papildomų kėlimo mechanizmų, kurie taip pat kainuoja. Geriau išmatuok visus du kartus prieš skambinant.

Ar imate už statybinius atliekas ar tik už baldus?

Sakyčiau, kad daugiausia vežu baldus, bet kartais tenka vežti ir visokį šiukšliadėžę tipo daiktą. Jei tai yra sandėlio ištuštinimas, tai kita kalba. Bet jei tu tiesiog nori atsikratyti seno sofos, kuri jau virš 20 metų stovi kieme, tai gali būti problema. Aš ne šiukšliavežys. Tačiau, jei tai yra kokybiška baldų dalis, kuri turi eiti į restauravimą arba kita vietą, tai paimu. Bet tikrai nevežiu statybinių laužų, nes tai teršia mašiną ir galiu gauti baudą už nešvarų krovinį.

Kada geriausia užsakyti, jei noriu, kad jūs vežtumėte baldus iš Mortimer?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Negaliu tiesiog užsukti į degalinę ir pasakyti "važiuojam". Reikia planuoti maršrutą, surasti grįžtamąjį krovinį, kad man nebūtų važiuoti tuščiam. Paprastai, jei skambinate savaitę prieš, tai yra idealus variantas. Jei skambinate ryte ir norite, kad aš atvažiuotų popietę – tai beveik neįmanoma, nebent aš būčiau tuo momentu gana netoliese. Taigi, nedarykite to klaidos, palaukite iki paskutinės minutės.

Logistika ir maršrutai – kur mes važiuojame

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Tai priklauso nuo to, ką reiškia "iki Lietuvos". Jei į Vilnių, tai viena, jei į Klaipėdą – kita. Be to, keliukai Vokietijoje ar Lenkijoje gali būti užstrigę dėl avarijų. (Aš čia praleidau vieną kartą 4 valandas prie Kauno, nes buvo eismo įvykis). Vidutiniškai tai trunka apie 18-24 valandas, jei vairuojame be pertraukų, bet mes vairuojame pagal taisykles – su poilsio laikais. Taigi, skaičiuokite, kad nuo to momento, kai aš vežu baldus iš Mortimer, iki to momento, kai aš atvykau pas taves, gali praeiti net dvi dienos, jei yra savaitgalis ir reikia laukti.

Ar važiuojate per Angliją arba per tunelį?

Daug kas klausia apie tai, ypač jei Mortimer yra toje pusėje. Aš dažniausiai renkuosi kelią, kuris yra pigiausias ir greičiausias to konkrečio laiko momentu. Kartais tai yra keltas, kartais tunelis po Lamanšu. Abu variantai turi savo privalumų. Keltas gali būti lėtesnis dėl oro sąlygų, bet tunelis gali būt užstrigęs dėl techninių darbų. Aš stebiu situaciją realiu laiku. Jei tu man sako "važiuok tik per tunelį", tai gali būti brangiau. Geriau palikti šį pasirinkimą man.

Kas daryti, jei maršrute yra sunki vieta, pvz., siauras kaimo kelias?

Tai yra košmaras kiekvienam vairuotojui. Paskutiniu metu dažnai tenka važiuoti į tokių žmonių namus, kurie gyvena kažkur giliuose miškuose. Prieš tai aš visada klausiu: "Ar ten galiu važiuoti su 18 metrų sunkvežimiu?" Jei tu saksi "taip", o ten yra tiltas, kurio aukštis 3 metrai, tai aš neįvažiuosiu. Tada teks perkrauti krovinį į mažesnę mašiną, o tai kainuoja papildomai. Patikrink savo kelią prieš manį.

Ar galite padėti baldus ne tik prie namo durų, bet ir įnešti į butą?

Standartinis paslaugos rėžimas yra "iki pirmų durų" arba "iki kiemo vartų". Jei turi butą penktame aukšte be lifto, tai tai jau yra papildoma paslauga. Aš turiu vairuotojus, kurie gali padėti, bet jie ne profesionalių kėlikų komanda. Jei ten yra labai sunki seifas ar pianinas, mes galime padėti tik tuo atveju, jei turi pakankamai žmonių pagalbai. Nereikia manyti, kad mes atvyksime su keturiais herculesais.

Ką darote, jei pasiklystate kelyje?

Šiais laikais GPS yra visur, tačiau kartais jis meluoja. Buvo atvejų, kai vesdavo tiesiai į upę arba uždarą fermą. Aš pažįstu kelius, bet kai važiuoju į naujas vietas, galiu pasiklysti. Tada tiesiog skambinu klientui ir klausiu kelio. Niekas nemiršta nuo to, kad atvykstame 15 minučių vėliau. Geriau pavėluoti, nei važiuoti per geležinkelio bėgius.

Dokumentai ir rizikos – svarbi, bet nuobodi dalis

Kokius dokumentus aš gausiu?

Pagrindinis dalykas yra sandorio sutartis ir CMR sąrašas. CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad tavo krovinys yra įformintas teisingai. Jame bus parašyta, ką vežu, kiek tai sveria ir kokia yra krovinio vertė. Be to, jei reikia, galiu pateikti draudimo polisą. Neišsiųsk nieko be dokumento, nes jei dingsta, tai be CMR tu nieko negausi.

Ar man reikia rūpintis muitinės deklaracija, jei vežate iš ES?

Jei Mortimer yra ES ribose (kaip Lenkija), tai formalumų yra mažiau. Bet jei tai yra Jungtinė Karalystė (kaip Mortimer pietų Anglijoje), tai čia prasideda Brexit šou. Tada reikalingi TIR dokumentai arba eksporto deklaracijos. Aš su tuo padedu, turiu brokerius, bet tai gali užtrukti. Kartais muitinė užfiksuoja mašiną ir tikrina kiekvieną dėžę. Tai ne mano kaltė, tai valstybės reikalas. Būk kantrus.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Aš turiu draudimą, kuris dengia žalą. Bet turiu būti sąžiningas – jei tu pats blogai užpakavai daiktus, o aš tik juos vežiu, draudimas negali atsakyti. Jei aš vežu baldus iš Mortimer ir mano vairuotojas užkerta staigiai ir visa krinta, tai tu gauni atlyginimą. Visada daryk nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo, kad būtų įrodymų. Be nuotraukų, tai tik tavo žodžiai prieš mano.

Ar draudžiama vežti ką nors pavojingo, pvz., dažus ar chemikalį kartu su baldais?

Griežtai draudžiama. Aš negaliu rizikuoti kitų krovinių ar vairuotojo saugumu dėl to, kad tu nori nuvežti keletą balionų su dujomis. Yra specialios mašinos pavojingiems kroviniams. Jei paslėpsi tokią dėžę tarp sofos ir stalų, ir kažkas užsidegs, tu atsakysi už viską – ir už mano sudegusią mašiną. Nebūk kvailys.

Kas daryti, jei vairuotojas suserga arba sugedžia mašina?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Aš turiu pagalbinę techniką, kuri gali atvykti pakeisti ratą arba remontuoti variklį. Jei dėl to vėluojame, aš visada skambinu ir pranešu. Tu negali reikalauti, kad aš važiuoju su sulaužytu sunkvežimiu. Saugumas yra pirmiausia. Kartais reikia palaukti iki ryto, kol atvyks mechas.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mano mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galiu nusiųsti nuorodą, kurioi matai, kur mašina yra. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs esate?". Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas, tai yra nelegalu ir pavojinga. Pasitikėk sistema, jei ji yra.

Pakavimas ir krovimas – meno forma

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie neišsiraiškytų?

Aš negaliu pakavoti už tave, nebent tą sutarsime atskirai. Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę, storas kartono dėžes ir putų polistireną. Ypatingai reikia apsaugoti kampus ir stiklo dalis. Kartais žmonės užlenkia stiklą į duodus ir tada stebisi, kad jis sužaloja kitus baldus. (Štai kodėl aš visada keliu klausimą apie pakavimą). Nekantraujama, bet tai svarbu.

Ar turite įrangos, kad užfiksuotumėte krovinį viduje?

Taip, aš turiu įvairių juostų, atramų ir trosų. Užfiksavimas yra svarbiau nei pakavimas. Net jei baldai yra idealiai supakuoti, jei jie sušoks mašinoje ka� bulviai maiše, jie suges. Mes užsegame viską taip, kad niekas nejudėtų net staigiai stabdyant.

Ką daryti, jei baldai netilpta į mašiną, kurią atsiuntėte?

Tai galimas dalykas, jei tu pateikai neteisingus duomenis. Jei aš siunčiu 20 kubinių metrų mašiną, o turi 25, tai turi problemą. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomos mašinos vietoije. Tai brangu. Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Mortimer, aš visada prašau patikslinti tūrį. Geriau pasiimti šiek tiek didesnę mašiną ir turėti laisvos vietos, nei stumti daiktus pro langą.

Ar galima krauti drėgnus baldus?

Jie gali būti šiek tiek drėgni, jei tai yra naujai dažyti, bet jei jie yra milteliais, tai ne. Drėgmė mašinoje sukelia kondensatą, o tai gali sugadinti kitus krovinius, ypač jei tai yra tekstilė ar mediena. Jei turi drėgnus baldus, privalai tai pasakyti iš anksto, kad aš galėčiau juos izoliuoti.

Kaip elgiatės su labai brangiais baldais ar antikvariatu?

Tuomet reikalingas ypatingas dėmesys. Mes naudojame specialias dėžes, daugiau fiksavimo medžiagų, kartais netgi vairuojame lėčiau, kad išvengtų smūgių. Be to, tokiems kroviniams reikalingas didesnis draudimo limitas. Už tai papildomai mokėti neverta, tai tavo ramybės investicija.

Ar galima užsakyti tik vieną vietą mašinoje (paskirstymas)?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio vežimu. Jei aš turiu didelį krovinį į kitą miestą, galiu įsitraukti tavo dėžę. Tai yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol aš surinksiu kitus krovinius. Jei skubėsi, šis variantas tau netiks.

Asmeniniai netvarkos ir patirties istorijos

Ar buvote tokia situacija, kad klientas viską sugadino pats?

Taip, buvo vienas kartą. Klientas norėjo iškrauti baldus pats, kad taupyti laiką. Jis nusprendė pastumti didelę spintą nusileidžiant nuo sunkvežimo rammpos. Spinta nuslydo, užkrito į jo asfaltą ir susilaužė koją. Ir spinta, ir koja buvo sugadinti. Jei leidžiate man ir mano komandai dirbti, mes žinome, ką darome. Nereikia būti herojumi.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemalonus arba kalba negerai?

Žmonės būna įvairūs. Po 20 valandų vairavimo niekas nėra linkęs šokinėti iš džiaugsmo. Jei vairuotojas buvo šiek tiek "šiurkštus", tai nesijaudink, jis tiesiog pavargęs. Bet jei jis elgėsi nesideramai aržeidžiant, pranešk man. Aš su tokiais nedirbu. Mano reputacija svarbiau nei vienas važiavimas.

Ar patiko jums dirbti per COVID-19 laikotarpį?

Tai buvo siaubas. Buvo momentų, kai negalėjome net išlipti iš mašinos pavalgyti, nes viskas buvo uždaryta. Tenka gyventi iš sandėlių ir keptų kiaušinių. Bet mes įveikėme. Logistika ne sustoja, ji tik pritaikoma prie sąlygų. Dabar jau geriau, bet tada buvo tikras išbandymas nervams.

Kuria metų laiku geriausia vežti baldus?

Vasara yra aktyviausia, bet ir brangiausia. Žiemą kainos gali būti žemesnės, bet yra rizika dėl oro sąlygų. Sniegas ir ledas gali uždelsti viską. Ruduo ir pavasaris yra auksinis vidurys – ne per karšta, ne per šalta, ir kainos dar ne tokios aukštos kaip liepą.

Ar dažnai gaunate užsakymus iš Mortimer?

Kaip jau minėjau, aš dažnai ten važiuoju. Ten yra gan nemažai sandėlių ir parduotuvių. Kartais atrodo, kad pusė Lietuvos turi baldus iš to regiono. Žinoma, aš šiek tiek pajuokauju, bet tikrai yra tokių dienų, kai turiu du važiavimus į tą pačią vietą.

Kas daryti, jei aš pats galiu nuvežti mažą daiktą, bet noriu, kad jūs jį paimtumėte kartu su dideliu?

Tai puiku. Mes vadiname tai "priedu". Jei turi tą mažą daiktą paruoštą ir pažymėtą, aš jį įsirašiu į sąrašą be problemų. Tai padeda man užpildyti tuščias vietas, o tau sutaupyti – nereikia samdyti atskiros mašinos.

Galite patarti, ką daryti, jei noriu išsiųsti baldus, bet nieko nežinau apie pervežimus?

Skambink man. Aš paaiškinsiu. Nereikia galvoti, kad turi viską žinoti prieš skambinant. Aš esate čia tam, kad padėčiau. Paprašysi tik sąrašo daiktų ir adreso, o likusį aš sutvarkysiu. Man šitas darbas jau tapo rutina, nors kartais vis dar stebiuosi, kokia įvairi gali būti žmonių buitis.

Ar yra kažkas, ko klientai visada pamiršta pasakyti?

Jie dažnai pamiršta pasakyti apie tai, kad jų gatvė yra uždarga statybų metu arba kad reikia specialios leidimo važiuoti į miesto centrą. Tai sukuria didelių problemų vėliau. Pasakyk man visą tiesą apie savo vietą, net jei ji atrodo keista.

Pabaigai, kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes aš nieko neslaidu. Sakau, kiek bus trukti, kiek kainuos ir kokie yra rizikos. Turiu 20 metų patirties, tai reiškia, kad mačiau beveik viską. Nėra tokių situacijų, kurių mes negalėtume išspręsti. Ir svarbiausia – aš vežu baldus iš Mortimer atsakingai, kaip būtų tai mano paties turtas. O tai, mano galva, yra labai reta savybė šiandieninėje pasaulio.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į tai, kiek kainuoja vienas kilometras, o į tai, kiek ramybės tu gauni. Pervežimas yra stresinis procesas, bet su tinkamu partneriu jis tampa daug paprastesnis. Aš nežadu saulės iš dangaus, bet žadu, kad tavo baldai atvyks sausiai ir laiku. Svarbiausia – nebijok klausti ir derėtis, o aš padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad šis procesas būtų kuo sklandesnis. Tegul tavo keliai būna lygūs, o orai – palankūs.