Vežu baldus iš Middlewich: kas tikrai nutinka kelyje ir ką reikia žinoti

Sėdžiu vairuotojo kabinoje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal net daugiau, ir vis tiek stebiuosi, kaip žmonės susitinka su perkrautu furgonu. Middlewich – tai ne kažkoks Didžiosios Britanijos centras, bet ten eilinį kartą reikia važiuoti paimti sofos ar spintų. Kai sakau, kad vežu baldus iš Middlewich, tai ne tik graži frazė svetainėje, o tikras iššūkis su siauromis gatvėmis ir ramiu anglų miesteliu. Čia nebus tobulų tekstų ir idealios gramatikos, tiesiog papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokio "turinio kūrėjo" lako. Noriu, kad suprastumė, ką tai reiškia realiai – nuo to, kaip aš prisiregistruoju uoste, iki to, kaip vokiškas muitininkas žiūri į mano pavargusią veidą.

Bendrai apie tą Middlewich ir kelius

Ar tikrai važiuojate į Middlewicką, ar tai tik gražus žodis?

Žinoma, važiuoju, bet ne taip paprastai kaip tax'as. Middlewich yra Češyre, o ten keliai... tarkime, specifiniai. Kai aš dešimtmetį vežu baldus iš Middlewich, turiu žinoti, kur galiu pristabdyti 7,5 tonos sunkvežimį, kad mane neprišauktų vietinė policija. Kartais ten važiuoju pro druskos kasyklas, uostantis druska, tai atmosfera tokia... druskinga. Taigi, taip, važiuoju, bet susitarkime dėl vietos iš anksto, nes aš nebe 20 metų ir nenoriu vartyti žemėlapio telefonu prie sunkiojo rato.

Kiek laiko užtruks kol atvešite?

Tai klausimas, į kurį niekas nenori atsakyti tiesiogiai, bet bandysiu. Paprastai, jei niekas nesprogo, tai 3–4 dienos nuo to momento, kai galiu užeiti paimti. Bet yra ir variantų – paskutiniu metu angliškai uostai (Doveris arba Folkestone) gali būti užsimušę migrantų krizės arba tiesiog blogo oro. Vėjas La Manšo sąsiauryje gali viską sustabdyti. Tada turiu laukti, o laikas eina. Taigi, rašykite 4 dienas, o jei bus greičiau – bus malonus nustebimas.

Ar galite paimti ir atvežti tą pačią dieną?

Ne, nebent aš jau būsiu ten su tuščiu furgonu, kas įvykta retai. Aš ne taksistas. Man reikia surengti maršrutą, surasti kitus krovinius, kad būtų užsidengti kuro išlaidos. Jei sakau, kad vežu baldus iš Middlewich, tai reiškia, kad aš ten užsuku planuotame tvaryme. Jei jums reikia skubiai, greičiau ieškokite kurjerio "vane", bet tikėkitės, kad jis numuštų kampą.

Ar saugu? Baldai nenulūž?

Žiūrėkite, aš dirbu jau 20 metų, o jei būčiau viską laužęs, būčiau bankrotas. Na, pasakykime taip – 99% atvejų viskas atvyksta sveika. Aš naudoju užsegimo juostas, gniūžtės (antklodžių užpildus), kartais net plėves. Bet yra dalykėlis, kurio negaliu garantuoti – angliškai kalnėliai. Kai furgonas šoka, gali nukristi smulkmena, jei kažką blogai padėjau (o aš kartais pavargstu). Geriausia uždrausti apdrausti krovinius.

Kodėl kainos brangesnės nei prieš metus?

Nes kuro kainos nebe tos ir viskas aplinkui pabrango. O dar tas visa "Brexit" procedūrų chaosas – tai laiko, o laikas yra pinigai. Kai sakyčiau, kad vežu baldus iš Middlewich, anksčiau tai kainavo du dubenius dešimt, o dabar tenka skaičiuoti kiekvieną mylią. Be to, anglai taip pat tapo brangesni – tiek parduotuvėse, tiek degalinėse. Taip, ir mano darbas turi brangti, nejaugi aš važiuoju už malonę.

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kainuoja kubinis metras ar svoris?

Daugiausia kainuoju tūrį (kubinius metrus), bet jei jums reikia pergabenti sunkų metalinį seifą, tai bus pagal svorį. Tiesiog nenukreipkite manęs ir sakykite iš karto – kas ten yra. Buvo atvejis, kai klientas sakė "keli dėžutės", o tai buvo trys tonos knygų. Aš beveik neįvažiavau į kalną (vazineji su 3,5 tonų furgonu, tai prasčiau). Taigi, tūris ar svoris – kas didesnis, tais ir skaičiuojam.

Ar reikia mokėti iš karto?

Geriausia būtų depozitas, kad aš žinčiau, kad tai ne šiaip pokalbis. Likusią dalį galite padėti vairuotojui, kai jis atvyks į adresą Lietuvoje. Bet jeigu jums patinka sąskaitos faktūros ir pervedimai – tai ilgiau, nes turiu laukti, kol pinigai "nuplauks" per sieną. O jei man reikia degalams kelyje, tai gali būti keblu. Geriausia grynais arba kortele vairuotojui rankose.

Ar galite duoti nuolaidą?

Gal, jei turite ką nors didelio, pavyzdžiui, visą namų ūkį arba jei aš turiu tuščią vietą tame pačiame maršrute. Tada aš galiu šiek tiek nuleisti. Bet nederašykite manęs ir neprašykite 50 proc. nuolaidos dėl to, kad "esate geras žmogus". Aš irgi geras žmogus, bet man reikia maitinti šeimą. Kai vežu baldus iš Middlewich, mano maržė nėra tokia didelė, kaip atrodo.

Kas daryti, jei neturiu pinigų pristatymo metu?

Tai blogiausia situacija, kurią galiu įsivaizduoti. Aš ne bankas. Vairuotojas tiesiog neišleis krovinių, kol nesumokėsite. Jis gali važiuoti atgal su jumis ir juos vežti atgal (ir jums reikės sumokėti už grįžtamąjį kelą). Tai yra standartinė taisyklė mūsų pasaulyje – prekes parduoda, pinigus ima. Nekurkite tokių situacijų, geriau susitarkite iš anksto.

Ar imate mokesčius už "sunkų krovimą"?

Jei tai yra normali spinta, tai ne. Jei tai yra pianinas, kurį reikia nešti per trečią aukštą be lifto... tada taip. Turiu sau ir vairuotojui sumokėti už nugaros sveikatą. Už mane niekas nebus mokėję pensijos, jei nusilaužiu stuburą. Taigi, jei daiktai per sunkūs ar dideli, praneškite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir žiūri prašaučiais akimis.

Muitinė, Brexit ir dokumentų siaubas

Ar reikia EORI kodą?

Dabar, po to viso chaoso, beveik visiems kroviniams iš JK reikia. Jeigu jo neturite, aš negaliu pervežti jūsų daiktų legaliai. Muitinė tiesiog neleis man išvažiuoti iš uosto. Tai nėra mano kaltė, tai yra biurokratija. Užtruks porą dienų jį gauti, tai padarykite iš anksto. Aš nebegaliu kirsti sienos su "galbūt bus gerai", nes mane gali nubausti pinigine.

Kas daryti, jei daiktai naudoti?

Tai nėra problema, jei tai ne asmeniniai daiktai be parašų. Jei parduodate naudotas baldus, reikės parodyti, kada ir kaip juos įsigijote (pvz., pirkimo sąskaitą ar draudimo polisą, kai buvo nauji). Muitinė labai mėgsta tikrinti, ar nėra "plovimo" (pinigų plovimo). Aš čia nieko nežinau, aš tiesiog vežu, bet dokumentus turiu turėti tvarkingus.

Ar aš turiu kas pildyti deklaracijas?

Jei tai yra prekės parduotuvei – taip, jūsų muitinės brokeris (arba aš galiu pasiūlyti savo). Jei tai yra asmeninės siuntos perkėlimui (relocation), tada yra specialios formos. Aš tik vairuotojas, ne teisininkas, bet per 20 metų esu matęs tiek dokumentų, kad galiu pasakyti, kas blogai. Tikrai nereikia meluoti apie turinį, jei x-rajuoju girdės krepšį su ginklais, bus didelių problemų.

Ką daryti, jei mane sustabdė muitinė?

Tada laukiame. Kartais valandą, kartą dieną. Jie tikrina, ar nekontabandinės cigaretės (aš jų neverčiu), ar vaistai. Jei jūsų siunta tampa įtariama, aš privalau laukti. Negaliu tiesiog palikti furgono ir važiuoti toliau. Tai nulemia visą maršrutą. Žinoma, aš jums pranešiu, bet jei vėluosite į susitikimą dėl to... na, tai ne mano problema.

Ar reikia sąskaitos faktūros?

Būtinai. Be jos, tai yra vagystė muitinės akimis. Net jei dovanojate ką nors draugui, reikia parašyti "dovana" ir nurodyti bent apytikrę vertę. Negalima rašyti "0 vertės", nes mokesčiai skaičiuojami nuo vertės. Buvo atvejis, kai klientas padėjo "sena verta 0", o muitinė įvertino jiems patogiu būdu. Gavome didelę sąskaitą.

Krovimas, kabinėjimas ir kitos fizinės klajonės

Ar galite padėti pakrauti?

Taip, jei aš ten esu pats. Bet jei mane siunčia subrangovas, gali būti, kad jis bus užimtas. Geriausia klausti. Aš ne jaunas vyras (nors dar jaučiuosi gan tvirtai), bet nešioti 100 kilogramų stalą vienas per laiptus – tai pavojinga. Užsirašykite pagalbą vietiniams ("man with van") Anglijoje, jie pigiai padės užsidėti į furgoną, o aš tik parsivežiu.

Ar reikia išardyti baldus?

Labai rekomenduoju. Stalas su kojomis, spinta su durimis – viskas turi eiti atskirai. Taip sutaupote vietos (o vieta kainuoja) ir sumažinate sugadinimo riziką. Jei siunčiate surinktą vitriną, tikėkitės, kad ji atvyks su nulūžusiais kampais. Aš galiu ją uždengti, bet vibracija kelias tūkstančius kilometrų darys savo.

Ar galima vežti atskiras dėžes?

Taip, tai vadinama "daline krove" arba "groupage". Aš surinkiu keletą klientų viename furgone. Tada kaina mažesnė, bet laukti ilgiau, kol aš surinksi visą furgoną. Jeigu jums skubu, mokėkite už pilną furgoną (arba bent pusę). Kai sakau, kad vežu baldus iš Middlewich, dažniausiai tai būna būtent tokios mišrios siuntos.

Ar stabdo krovinys viduje?

Turiu stabdžius (straps) ant sienų. Bet jeigu jūsų dėžės tuščios viduje, jos gali suspausti. Užpildykite tuščią vietą (parašukėmis, senais laikraščiais, drabužiais). Negaliu leisti, kad daiktai šoktų kaip kamuolys biliarde. Yra konkrečios taisyklės, kaip krauti sunkiausius daiktus apačioje, o lengvesnius viršuje, bet klientai dažnai apie tai pamiršta.

Ar vežate ir pavojingus daiktus?

Tai priklauso kas tai yra. Aš neturiu ADR leidimo (pereiti pavojingų krovinių), taigi degalus ar sprogmenis neverčiu. Bet jei tai yra dažai ar chemija, gali būti problemų. Ar ten dar tas vienas tiltas prie Middlewich uždaras remontui? Nežinau, tikrai reikėtų patikrinti "Google maps", nes jeigu ten eina aukštas furgonas... (na, tikiuosi, ne). Geriau nedėkite nieko, kas gali užsiliepti ar sprogti.

Klientų keistumai ir gyvenimas kelyje

Ar galiu siųsti maistą?

Gali, bet turi būti supakuota, nebylėti ir nekelianti kvapo. Aš negaliu vežti šaldytuvo maisto, nes aš nešaldau. Ir prašau nesiųsti kepimo miltų, nes vienas kartą klientas siuntė miltus maišeliu, jis sprogo, ir visas furgonas buvo baltas. Vairuotojas beveik išprotėjo. Naudokite giros, dėžutes.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat turi šeimas ir poilsį. Bet kartais reikia važiuoti, kad pavyktų išlaikyti grafiką. Jeigu pristatymas yra sekmadienį Lietuvoje, galiu būti. Anglijoje paimti sekmadienį dažniausiai neįmanoma, nes sandėliai uždaryti. Susitarkime dėl laiko iš anksto, aš ne robotas.

Ką daryti, jei parduotuvė vėluoja paimti prekes?

Tai dažna problema. Aš negaliu stovėti valandą aikštelėje, jei man reikia važiuoti toliau. Turiu kitus susitikimus. Jei jie vėluoja daugiau nei 30 minučių, aš galiu važiuoti toliau (palikdamas prekes arba ne). Yra baudos už vėlavimą vairuotojui. Geriausia, kad parduotuvė būtų pasiruošusi.

Ar galite paduoti į kitą miestą ne į namus?

Galiu paduoti į terminalą (sandėlį) Vilniuje arba Kaune, o jūs pasimsite patys. Tai gali būti pigiau. Tada nereikia man važiuoti į siaurus kiemus, kur negaliu apsisukti. Bet tada jums reikės rasti pavaldų furgoną iš terminalo namo. Svarstykit, kas jums pigiau.

Kodėl kartai neatsiliepiate į žinutes?

Aš galiu būti uoste, laukianti laive, arba vairuojantis (kas yra dažniausiai). Vairuotojas negali rašyti žinučių vairuodamas 90 km/h greičiu. Jei parašiau ir neatsakiau iš karto – nebijokite, aš persiskaitysiu, kai sustosiu pilti degalų arba pailsėti. Kantrybė – tai svarbu.

Ar verta rinktis jus?

Po 20 metų šioje srityje aš žinau kiekvieną kelią tarp Londono ir Vilniaus. Aš žinau, kur geriau pavalgyti, kur yra "safe" poilsio aikštelės. Neklauskite manęs, kodėl lenkiškai firmos pigiau – jos tiesiog niekur nevažiuoja, jei kas sugenda. Aš pasiduodu atsakomybę. Jei reikės patikimo žmogaus, kuris vežu baldus iš Middlewich ir nepraranda galvos – kreipkitės.

Galiausiai, viskas baigiasi tuo, kad vairuotojas atvyksta prie jūsų namų, iškrauna dėžes ir iškeliauja toliau. Atrodo paprasta, bet už tuo slepiasi valandų planavimas, dokumentų chaosas ir tūkstančiai kilometrų. Tikiuosi, šie patarimai padės jums suprasti, kad tai ne tik "nuo A iki B", o sudėtingas procesas. Jei vis dar nusprendėte siųsti daiktus, tiesiog paskambinkite arba parašykite, ir mes kažką išsiaiškinsime. Sėkmės su jūsų siuntomis!