Vežu baldus iš Marsden: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, tiesiog kalbėsim kaip žmonės. Šiame srityje prisibuvau jau beveik dviem dešimtmečiais, per tą laiką matyta viską – nuo pražūtingai supakuotų indų iki tokių sofų, kurios nebuvo įlindusios pro duris net į sandėlį. Jei galvojate apie tai, kaip vežu baldus iš Marsden arba kaip tai padaryti patys, turėtumėte žinoti, kad čia nėra joks vokiškas orderis. Marsden – vietovė specifika, siauros gatvelės, kalvos, o kartais ir visiškas chaosas su terminais. Dažnai klientai klausia to paties, todėl nusprendžiau viską surašyti čia, vienoje vietoje, be jokių gražiųjų marketingo frazių. Čia gausu tiesioginio kalbos, todėl jei ieškote „švaraus“ teksto, tikriausiai netenkinsitės. O jei norite žinoti, kaip viskas vyksta iš vidau – skaitykite toliau.

Kainos ir pinigai (būtent tavo pinigai)

Kiek tai realiai kainuoja?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be dugno. Jei kalbame apie tai, kad vežu baldus iš Marsden į Lietuvą, tai partinis krovinys (kai turiu kelis klientus viename vagonėlyje) kainuos nuo 300 iki 600 svarų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kiek sunku į juos patekti. Visas reisas gali kainuoti ir tūkstantį, jei daugiau nei 5-6 kubai. Neapsilikite ant pigiausių pasiūlymų – žemiau 200 svarų už kubą tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos ant priekabos dangčio (o ne viduje).

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Kartais, bet ne visada. Jei atvežate daugiau nei 10 kubų, žinoma, galiu padaryti nuolaidą, nes man taip pat palankiau užpildyti visą mašiną. Bet kai atvykstate su dviem dėžėmis ir prašote nuolaidos „už nuoširdumą“, tai nėra realu. Kuro kainos nebe tokiosios, o vairuotojai taip pat nori valgyti. Taigi, derėkitės, jei turiu ką vežti jūsų kryptimi tuščia grįžtant, tada gali būti lengviau susitarti.

Ar reikia mokėti užstatai?

Taip, visada. Įprastai tai 10-20 procentų nuo galutinės sumos, kad aš žinočiau, kad tai realus užsakymas, o ne žaidimas. Gavau nemažai „vėjų“, kai žmonės pasako „užsakyk“, o paskui niekur nebėra ir neatsiliepia į telefonus. Užstatas grąžinamas arba atskaityjamas nuo galutinės sumos. Vieną kartą neėmiau užstato, tai važiavau tuščia 400 mylių – nebepakartosiu.

Kas nutinka, jei pasikeičia kaina?

Tai diskutuotina dėll. Jei aš jums pasakiau kainą ir jūs sutikote, ji negali pakilti dieną prieš važiuojant, nebent aš kažką praleidau (pavyzdžiui, jūs nepaminėjote, kad tai ne baldai, o 500 kilogramų staklės). Tada aš turiu teisę pasakyti: „Vykstant, reikės daugiau benzino arba kitokios technikos“. Bet tiesiog taip, be priežasties, kainos kelti negaliu.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Įprastai ne. Kaina yra už transportą nuo A iki B. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be liftą, tai papildomai mokama už darbo valandas arba už kiekvieną kėbulą (lipduką). Aš asmeniškai visada klausiu: „Ar liftas?“ Jei ne, žinau, kad reikės brangiau, nes vairuotojai nekenčia nešti sofos penkiais aukštais laiptais už pusę svaro.

Ar paimate grynaisiais?

Galiu, bet geriau pervedimu. Kelių eismo taisyklės D. Britanijoje yra griežtos dėl grynųjų pinigų mašinoje – ne visada saugu vežti didelius kiekius. Be to, jei vairuotojas praras kvitą ar kažką nutiks su banknotais, visiems bus liūdna. Pervedimas yra saugesnis ir abiem pusėms aiškesnis – yra istorija.

Marsden keliai ir patogumas (ar jis egzistuoja?)

Ar sunku privažiuoti į Marsden?

Žinote, koks Marsden yra? Tai Yorkshire, kalvos, siauros gatvės. Jei gyvenate centre, prie pat „The Riverhead“ baro, ten didelės 7.5 tonų mašinos gali tiesiog nepravažiuoti. Tada tenka žaisti su žemėlapiu ir rasti artimiausią vietą, kur galima pastatyti „priešakinę“ (taksi arba mažesnį furgoną). Tai visada prideda laiko ir galbūt papildomų išlaidų.

Kas jei gatvė užblokuota?

Tai buvo praėjusią savaitę! Važiavome į vieną fermę prie Marsden, o ten kaimynas užkėlė malkas per kelią. Privalėjome laukti valandą, kol jis atvyko juos nuimti. Tokiu atveju, jei vairuotojas laukia virš valandos, gali būti paimamas mokestis už laukimą (standartinė praktika). Geriau iš anksto pasakykite, jei pas jūs ten kažkas keisto su privažiavimu.

Ar galite atvežti naktį?

Galiu, bet ar verta? Anglijoje daugelyje vietų galima, bet Lietuvoje, jei atvykstate į sandėlį 3 valandą ryto, nieks ten nepasiduoda. Reikia derinti laikus su paskirstymo punktais. Paprasčiau yra atvežti dieną, nors ir eismo rūšis didesnė. Naktis tinka tik tiems, kurie turi savo vietą, kur galima laisvai iškrauti, kad niekas neprikertų.

Ar vežiate į atokias vietas?

Taip, bet kainuos brangiau. Marsden pats savaime jau toks... atokus. Bet jei reikia važiuoti dar gilyn į kalnus, ten kur be GPS signalo, tai sudėtinga. Vieną kartą teko traukti klientui „jacuzzi“ statyboms, keliukas buvo toks siauras, kad teko griebti kirvį ir kirsti krūmus (ne, tiesiog pasiūliau nueiti pėsčiomis).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Jei mašina užrakinta ir stovi saugumo aikštelėje – taip. Jei paliekate mašiną prieš namą naktį su užrašu „Krovežiai“, tai... na, rizikuojate. Aš visada patariu, jei įmanoma, užrakinti vagoną ir, jei reikia, palikti jį saugomoje aikštelėje (pavyzdžiui, Manchestere arba netoli Huddersfield), o daiktus iškrauti ryte.

Ką daryti su piliule ant ratlankių?

Nemėgstate tų apribojimų? Kalbu apie „Low Emission Zones“. Marsden gali būti toli nuo Londono, bet keliuose gali tekti važiuoti pro miestus, kur tokių zonų gausu. Mašinos mūsų dažniausiai atitinka standartus (Euro 6), bet jei pasamdysite ką nors pigiau, gali būti, kad jie tiesiog negalės važiuoti pro tam tikrus miestus.

Krovinio paruošimas ir pakavimas (niekada nepakanka laiko)

Ar reikia išardyti baldus?

Būtina. Negaliu įkrauti sofos, kuri neperėja pro duris arba nebeįlenda į liftą. Spintos, stalai, lovos – viskas turi būti išardyta. Jei ne, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti, nes jam neatsiliepia rankos. O jei sutiks tai padaryti, tai bus papildomi pinigai už darbą vietoje.

Ar turite dėžių?

Parduodu, bet ne dovanoju. Galiu atvežti 5 ar 10 dėžių kartu su mašina, kai atvykstu į Marsden siimti daiktų. Tai patogu – jūs supakuojate, aš paimu. Kainos mažos, tiesiog padengiu savo išlaidas. Nenaudokite visiškai suplėšytų dėžių iš parduotuvės – tokios dėžės suyra po kėbulių užkrovimo.

Kaip supakuoti lėkštes?

Vertikaliai! Žmonės visada padeda horizontaliai, o tada pasirodo, kad viršutinis lėkštės kraštas įsirėžia į apačios vidų. Naudokite popieriaus servetėles arba senus laikraščius tarp jų. Ir būtinai užtepkite juos į dėžę, kad jų nebarstytų. Girdėjau, kad kai kas naudoja dušo rankšluosčius – tai irgi variantas, jei netenkite popieriaus.

Ar galima vežti atidarytus daiktus?

Blogai. Jei turite lentų arba durų, jos turi būti suvyniotos į stretch plėvelę, kitaip jas nudžiūvins arba įbrėžs. O tas tavo senas tėvo pasagas? Geriau į dėžę. Jei dalykas krenta, jis gali sulaužyti kitą daiktą arba sugadinti mašinos grindų dangą.

Kas dėl pavojingų daiktų?

Degalai, aliejus, aerozoliai – tai neįleidžiama į bendrą mašiną. Jei turite tokį daiktą, jis turi būti atskirai, hermetiškai uždarytas ir deklaruotas. Niekada nežinai, ką gali padaryti vibracija kelyje. Girdėjau istoriją, kaip vienas vairuotojas išpylė dažų – visa mašina buvo raudona (gerai, kad ne buvo daugiau baldų).

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Nors aš vairauju atsargiai, kas nutinka kelyje – niekas nekontroliuoja. Kai kas sustoja staiga, kitas lenkia raudonai šviesą... Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus. Be to, jei ką nors sudaužote patys pakavimo metu, draudimas nepadės, tai tik kelio incidentams.

Kiek laiko trunka pakavimas?

Jei tai butas, planuokite visą dieną. Jei namas – dvi dienas. Neskubėkite. Per greitas pakavimas veda prie to, kad vėliau atidarydami dėžę Lietuvoje rasite susmulkintus stiklus. Geriau pasamdyti kūrėjus (pakavimo komandą) Anglijoje, jei neturite laiko.

Dokumentai ir muitinė (nervedingiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia?

Paprastai: asmens tapatybės dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), adreso liudijimas (jei reikia registruoti mašiną ar kažką panašaus), ir, svarbiausia, daiktų sąrašas (inventorius). Be sąrašo muitinėje gali sustoti ir prašyti juos iškrauti viską tikėdamiesi rasti kažką nelegalaus (buvo atvejų).

Ar reikia mokėti muitą?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą, muo mokėti nereikia (transfer of residence). Tai svarbu – nurodykite sąraše, kad daiktai naudoti. Jei nauji, tuomet gali tekti mokėti PVM ir muitą pagal standartines tarifas (21% PVM + 0-10% muitas, priklausomai nuo medžiagos).

Kas yra TIR dokumentas?

Tai toks specialus dokumentas, leidžiantis važiuoti be muitinės patikros tarp šalių. Paprastai to nereikia paprastiems klientams, kurie veža baldus iš Marsden, nes naudojame bendrą TIR procedūrą arba tiesioginį eksportą. Jums nereikia rūpintis šiuo popieriumi, tai mano (vežėjo) galvos skausmas.

Kaip užpildyti sąrašą?

Detaliai. Ne „baldai“, o „medinė spinta, 2x1m, ruda“. Kuo detaliau, tuo greičiau einate pro muitinę. Vieną kartą klientas parašė „dviratis“. Muitininkas nustūmė mašiną, nes pagalvėjo, tai gali būti brangus motociklas. Pasirodo, buvo senas vaikų dviratis su ratais. Laiko praradome valandą.

Ar galiu vežti maistą?

Taip, bet ribotai. Gali vežti savo maistui, bet ne dideles partijas (pvz., 50 kilogramų mėsos tai jau nebe asmeninis poreikis, o prekyba). Cigaretės ir alkoholis – tik aiškios ribos (200 cigaretės ir t.t.), kitaip konfiskuos ir baudą gausite.

Kas jei prarasčiau dokumentus?

Beda. Tada teks rašyti pareiškimus policijai (D. Britanijoje) ir muitinei (Lietuvoje). Geriau padaryti kopijas ir laikyti jas atskirai. Aš visada patariu pasiimti nuotraukas dokumentų telefonu. Tai neįsivaizduojama, kaip dažnai žmonės padeda pasus į dėžę su indais ir uždaro ją (taip, buvo).

Ar reikia deklaruoti grynusius?

Jei vežiate daugiau nei 10 000 eurų (atitinkamai svarų), tai būtina deklaruoti. Ne, kad aš tikėjausi, kad turite tiek pinigų, bet taisyklės yra taisyklės. Jei ne, gali konfiskuoti viską.

Problemos ir nesklandumai (gyvenimas)

Kas vyksta, jei vėluoju?

Kartais vėluoju. Gali užstringti variklis, gali būti eismo įvykis M6 greitkelio ties Birmingemu (kur visada stovi spūstys). Jei vėlavau ne dėl savo kaltės, kompensacijos neduodu. Jei dėl savo – derinamės. Būkite kantrūs, mes ne ateivės, keliaujame tais pačiais keliais kaip ir jūs.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Labai retai. Per 20 metų gal suskaičiuosiu su pirštais. Bet jei įvyko, tai kompensuoju draudimo sąskaita. Niekas nedaro to tyčia – tai mums brangu. Jei girdite istorijas apie tai, kaip vairuotojas sėdėjo ant sojos, tai greičiausia mitas arba labai blogas vairuotojas, kurį aš nebeidarbiausiu.

Kas jei klientas nedrausmingas?

Turiu teisę neįleisti jūsų į savo mašiną arba nutraukti darbą, jei jūs įžeidžiate, grasinate ar esate agresyvus. Vieną kartą teko išsiųsti vyrą atgal, nes bandė mesti daiktais į vairuotoją. Nėra jokių pinigų, už kuriuos reikia kenkti savo sveikatai.

Ar vežate gyvūnus?

Kartais, bet tai labai sudėtinga. Turi būti veterinarijos pažyma (pasas), šunys turi būti mikročipuoti. Ir jie negali būti palikti šaltame vagonėje, todėl turiu važiuoti tokiu maršrutu, kad neužšaltų. Geriau juos vežti lėktuvu arba asmeniniu automobiliu.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Ne, aš jų nevežu! Kartais žmonės sako: „O paimk šias dėžes, jos senos“. Ne, aš ne šiukšliavežys. Galite palikti dėžes man, jei jos dar geros, bet jei jose buvo maistas arba jos drėgnos – aš jas palieku jums išmesti.

Ar galima sustoti kelyje papietauti?

Galiu, bet aš ne restoranas. Aš sustoju prie mažų užeigų arba degalinių (greito maisto). Jei norite, kad aš laukiau valandą, kol jūs papietausiate restorane su servizavimu, tai mokėkite už laukimą.

Ar verta rinktis pigų pervežėją?

Rizikuojate. Jei kas tas pervežėjas neturi tinkamos licencijos arba draudimo, ir jis dingsta su jūsų daiktais (paskui rastą mašiną tuščią Lenkijoje), niekas jums negras. Patikrinkite ar pervežėjas turi „Operator’s License“ (D. Britanijoje) arba atitinkamus leidimus ES.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Jei aš jau važiuoja link seno adreso Marsdene, o jūs nusprendžiate, kad reikia į kitą miestą, tai bus papildomi kilometrai. Kartais tai būna ir 100 mylių atstumas. Nežaidžiate su manimi „paslėpk adresą“.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbu, kai reikia, bet dažniausiai užsakymai renkami savaitės dienomis. Jeigu reikia išvežti sekmadienį, galiu, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojas turi dirbti poilsio dieną (ir mokėti jam daugiau).

Ar galiu pasiimti daiktų iš draugo?

Taip, jeigu draugas turi raštišką pavedimą arba sutikimą. Negaliu tiesiog duoti daiktų tam, kuris sustojo gatvėje ir sako: „Vykstam, tai mano“. Reikia aiškumo, kad vėliau neiškiltų vagystės bylų.

Kaip elgiate su brangia technika?

Kompiuteriai, televizoriai – viskas turi būti užpakuota į pradines dėžes, jei liko. Jei ne – į dėžes su putomis. Televizorius dažniausiai turi būti stovėti vertikaliai, ne gulint. Girdėjau, kad vienas klientas įdėjo televizorių į dėžę su knygomis... na, jis nebebeveikė.

Išvada

Taip ir yra, šis verslas nėra joks rojus, bet su manimi jūsų baldai iš Marsden atkeliaus saugiai (bent 99 proc. atvejų). Svarbiausia yra sąžiningumas ir kantrybė – abiejų pusių. Nereikia manyti, kad aš žavus vadybininkas su kostiumu, aš tiesiog vairuotojas su logistika, kuris mato daugiau dulkių nei ofiso sienų. Jei viską suplanuosite tinkamai, pakruosite atsargiai ir nebandysite apgauti sistemos, viskas įvyks sklandžiai. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, štai mums ir dirbti.