Vežu baldus iš Marchwood: Kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o ką tikriausiai ir daugiau, jei skaičiuosiu tas pirmąsias neformalias keliones sunkvežimiu. Per šį laikotarpį esu matęs viską – nuo puikių, be galo tvarkingų siuntų iki tokių, kurias norėjai išmesti iš sunkvežimio pusiaukelėje. Dažnai klientai klausta, kas vyksta, kai nusprendžia vežti baldus iš Marchwood arba apylinkių. Tiesą sakant, Marchwood yra gan specifinė vieta pietų Anglijoje, netoli Southamptono, todėl ten logistika šiek tiek kitokia nei didžiuosiuose miestuose. Čia nėra jokių paslapičių, tiesiog tiesos, kurią dažnai nuslėpia didelės ekspeditorių firmos, siekdamos parduoti savo paslaugas.

Kai sakau, kad vežu baldus iš Marchwood, turiu omeny ne tik fizinį pervežimą, bet ir visą tą šurmulį, kuris vyksta užkulisiuose – dokumentų sutvarkymą, krovinio užkrovimą anglišku lietumi ir, žinoma, klientų nerimą, ar jų sofa atvyks sveika. Esu čia, kad papasakotau, kaip tai yra iš vidaus, be jokio poliruoto marketingo. Kartais bus šiek tiek chaoso, kartos pasakysiu tiesiog kaip yra, bet tikrai padėsiu suprasti, į ką įsijungiate.

Keliai, laikas ir kitos galvos skausmo priežastys

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Marchwood iki Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas išgeria pietų (juokauju, tik pusiau). Bet realiai, standartinis kelionės laikas yra maždaug trys–keturios dienos, jei viskas vyksta pagal planą. Mes važiuojame link Southamptono arba Portsmouth uosto, paskui keltu į Europą, o turiu omeny, kad kai vežu baldus iš Marchwood, reikia atsižvelgti į tai, kad kaimo keliais ten važiuoti sunkiau. Esu matęs atvejus, kai dėl eismo įgulių M25 greitkelyje pristatymas užtrukdavo savaitę. Taip, žinoma, tarkime 4 dienas yra vidurkis, bet nepriskirkite man girių, jei užeigą rinksitės per ilgai.

Ar toli yra iki uosto iš Marchwood?

Iš tikrųjų ne, tai tik maždaug 15–20 minučių kelio automobiliu, bet sunkvežimiui viskas kitokia. Ten yra siaurų gatvelių, ypač jei tenka važiuoti pro gyvenvietes, o ne greitkeliu. Vieną kartą teko važiuoti keliu, kur buvo statomas tiltas, ir teko suktis pro kaimus valandas. Taigi, atstumas trumpas, bet laikas gali ištįsti. Kai rengiasi planuoti, kad aš vežu baldus iš Marchwood, visada pridedu papildomą laiką rezervui pačiam užkrovimui, kadangi vietovė labai mišri – ten ir pramonės zonos, ir paprasti namai.

Kokia yra galimybė, kad vairuotojas pavėluos?

Labai didelė, jei kalbame apie Angliją. Ten visada kažkas kaso kelius arba yra avarijų. Aš asmeniškai stengiuosi būti tikslus, bet jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje (kas draudžiama, bet visi daro), tai laikas paslysta. Geriausia nedaryti planų atvykimą dieną anksčiau. Esu matęs klientus, kurie jau buvo pykę už valandą delsa, nors sunkvežimis tiesiog užstrigo prie uosto vartų. Tai realybė, ne išpažinimas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, turime GPS seklius. Bet jie ne visada veikia tiksliai, ypač keltuose arba sandėliuose, kur signalas prastas. Kartais sistema rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje jau dvi dienas, nors jis tiesiog važiuoja be prieigos prie internetu. Vieną kartą klientas išsigando, kad kroviny nejudėjo, bet tiesiog vairuotojas užmiršo įjungti įrenginį (arba jis sukibo). Taigi, sekimas yra geras dalykas, bet visada imkite tai su atsargos.

Ar reikia rūpintis keltų bilietais iš anksto?

Absoliučiai taip, ypač šiais laikais, kai keltų vietų trūksta. Jei laukiate paskutinę minutę, kaina gali šokti net iki dvigubai. Kai aš organizuodamas, kad vežu baldai iš Marchwood (čia turiu omeny ne tik vietovę, bet ir visą regioną) būtų nuvežti, bilietai perkami iškart, kai tik patvirtinamas užsakymas. Buvo atvejų, kai teko važiuoti per Francuziją tik todėl, kad nepavyko gauti vietos tiesiai iš UK. Tai papildomi 600 kilometrų, kurių niekas nenori.

O kas dėl to Brexito – ar tai daro įtaką?

O jeigu, tai didelė galvos skausmas. Anksčiau tiesiog važiuodavai ir važiuodavai, o dabradien reikia deklaruoti kiekvistą detalę. Muitinės Anglijoje gali būti labai griežtos, ypač jei dokumentuose yra klaidų. Esu matęs, kaip sulaikyta pilna mašina su sofos dėžėmis, nes vienoje antspaudas buvo ne toje vietoje. Tai brangiai kainuoja laiko atžvilgiu. Kai vežu baldus iš Marchwood, visada primoku vairuotojui, kad jis triskart patikrintų, ar visi numeriai sutampa prieš išvažiuodamas iš sandėlio.

Kainodaros ir mokėjimai: kodėl kainuoja tiek, kainuoja?

Kiek maždaug kainuoja partinis krovinių pervežimas?

Tai labai plačias klausimas. Jei turi tiesiog du kėdes, tai gali būti ir 200 svarų, o jei pilną namų interjerą – tai keliai tūkstančiai. Partiniai kroviniai (kai mašina ne tik tavo) yra pigesni, bet reikia laukti, kol susirinks pilna mašina. Paprastai, kai kalbu, kad vežu baldus iš Marchwood, kainuoja maždaug 30–50 svarų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą – brangiau, visiems norint važiuoti atostogauti.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, jei tiksliai žinomi matmenys. Bet jei tu pasaki "keli maišai drabužių ir dvi lentynos", tai aš negaliu duoti fiksuotos kainos, nes nežinau, kiek vietos tai užims. Vieną kartą klientas pasakė "maža siunta", o tai pasirodė buvo 3 metrų ilgio sofa, išskirstyta dalimis. Fiksuota kaina yra tada, kai aš tą krovinių matau savo akimis arba turiu tikslius duomenis iš sandėlio.

Kuo mokama – grynais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, ypač jeigu norite sąskaitos faktūros. Vairuotojams Anglijoje grynais pinigais nebus patogu keisti į eurus ar litus (o ne, jau eurus). Be to, jei reikės mokėti muitines ar rinkliavas, tai kortele ar pervedimu geriau. Esu patyręs situaciją, kai klientas norėjo sumokėti vairuotojai 500 svarų grynais, o tas šiaip neturėjo mažų kupiūrų gražinti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kuriems brokeriams taip yra. Man – ne. Bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nemanom, pavyzdžiui, "kelių mokesčiai" Anglijoje (congestion charge) arba papildomas mokestis už sunkvežimio įvažiavavimą į Londono zoną (jei tenka važiuoti). Jei aš sakau, kad kaina yra galutinė, tai ji yra galutinė, bet tikrai tikrinkite sutartyje, ar įeina iškrovimas Lietuvoje, nes kartais tai atskiras mokėjimas.

Ar verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Kartais verta, kartais ne. Jei kaina peržengia visą logiką – vėduoklė. Esu matęs firmas, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui pasirodo, kad jie tiesiog surenka kelis klientus ir važiuoja senais, griūvančiais sunkvežimiais. Kai vežu baldus iš Marchwood, aš žinau, kad mano kaina apima degalus, algą ir techninę buklę. Pigiau – reiškia dažniau lūžta.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai labai erzina. Jei jau nupirkau bilietus arba rezervavau vietą, turiu imti baudą. Paprastai tai 20–50 procentų nuo sumos, priklausomai nuo to, kiek laiko liko. Vieną kartą klientas tiesiog nebeatsiliepino, o aš likau su pilna mašina vietos (kurią teko užpildyti pigiomis siuntomis iš skelbimų). Taip, tai reali problema. (Čia turiu omeni tą atvejį su šaldytuvu).

Baldai, jų būklė ir kaip išvengti pykčio

Ar jūs supakuosite mano baldus už mane?

Žinoma, mes tai darome. Mūsų komanda turi plėvelių, dėžių, burbuliukų. Bet jei turiti kažką labai brangaus ar labai seno, geriau pasirūpink pats arba pasakyk, kad reikia ypčio dėmesio. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Marchwood, aš dažnai matau, kaip žmonės bando taupyti ant pakavimo, o paskaičiuoja, kad nubraižytas kampas kainuoja daugiau nei dėžė.

Ką daryti su sofos kojomis – jas reikia atsukti?

Būtina. Niekada nevežkite baldų su kojomis, jei jos gali būti atsuktos – tai tiesiog laukas katastrofos. Jos nutrūks arba pramušs plėvelę. Tą patį darome ir su stalais. Vieną kartą teko gabenoti soą, kurią klientas negalėjo atsukti, tai teko įkišti į apačią, o viršus uždengti storu kilimu. Nėra idealu, bet išsisukome. Tačiau geriau pasirūpinkite štai tokiu dalyku iš anksto.

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Saugu, jei įrenginėte juos į medinį dėžę (kryžminį). Paprasta stretch plėvelė nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdys. Esu gabenęs 200 metų senumo spintelę, kurią klientas taip bijojo, kad net prisegė ją prie sienos kelyje (ne, tai juokas, bet jis tikrai buvo nervinas). Antika reikalauja daugiau dėmesio, todėl ir kaina gali būti didesnė dėl papildomo įrenginimo.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą. Bet reikia įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu, o ne kad ta spintelė jau buvo suklota prieš tai. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžo lentyna, tačiau nuotraukos iš Anglioj parodė, kad ji jau buvo atkryžiusi. Taigi, visada darome nuotraukas prieš ir po (o bentangi turiu mokinti savo vairuotojus daryti tai).

Ar galima vežti ir kitus daiktus ne tik baldus?

Žinoma, mes vežame viską – dėžes su drabužiais, dviračius, netgi grindų laką (tik jei jis gerai uždarytas). Bet yra draudžiamų daiktų – ginklai, narkotikai, gyvos augalijos (be sertifikatų). Kai sakau, kad vežu baldus iš Marchwood, dažnai ten pat pakrauname ir kliento asmeninius daiktus, jei tai nekelia pavojaus mašinai.

Ar reikia ištuštinti spintes ir spintynes?

Privalomai. Jei paliksite knygų ar drabužių spintoje, ji taps per sunki, o galai gali nukristi. Be to, muitinėje gali reikalauti atidaryti, ir tada tūkstančiai knygų iškris ant grindų. Pasakykime tiesiai – vairuotojas nenori siūlioti 50 kilogramų knygų vienas. Tuščia spinta – saugi spinta.

Ar galima padėti daiktus į mašiną Anglijoje?

Taip, jei tai yra numatyta. Bet jei tu pasirašei, kad tai "iš durų į duris", tai mūsų darbuotojai tai padarys. Jei nori pats padėti, kad sutaupyti, tai gerai, bet tada tu atsakingas už užtaisymą. (Čia turiu omeni tą klientą, kuris bandė užlipti į sunkvežimį su dėže ir nukrito – ne, vėlgi juokauju, bet buvo netoli).

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pirmiausia – prekių sandėravimo sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, su svoriais ir vertėmis. Be to, mums reikia kopijų paso arba ID kortelės. Jei pervežame ne savo daiktus (pvz., dovana), reikia įgaliojimo. Kai vežu baldus iš Marchwood, visada prašau klientų nusifotografuoti pasus, kadangi Anglijoje muitininkai gali būti labai išrankiški dėl asmens identifikavimo.

Ar reikia mokėti PVM arba muitą?

Jei tai tavo asmeniniai naudojami baldai, kuriais naudojaisi daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residences procedūra). Bet jei tai nauji baldai iš parduotuvės, tada reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Čia aš nėra 100% tikras, nes taisyklės keičiasi kas metus, bet dažniausiai seni daiktai įvežami nemokamai.

Kas bus, jei sandėravimo sąraše bus klaidos?

Tuoj pat bus problemos prieš pat sieną. Muitinė gali uždelsi siuntą iki patys sužinosi tikros vertės ar turinio. Vieną kartą klientas parašė "baldai" vienoje eilutėje, o viduje buvo ir alkoholis. Buvo dideliai pokštai su muitininkais (ir ne gero humoro). Rašykite viską kaip yra – "sofa, medinė, ruda, naudota, 100 kg".

Ar jūs užtikrinote, kad viskas bus legaliai?

Žinoma, aš nešiu atsakomybę už savo vežimus. Bet jei tu bandoi pervežti kažką nelegalaus, aš to nežinodamas, tai atsakomybė užkrenta ant tavęs. Esu švarus, mano vairuotojai taip pat. Bet tarkime, jei randa kažką bjauraus tavo dėžėse, aš nedelsiu pranešu ir aš nebeužsiimu to toliau. (Čia turiu omeni, kad kartais randa keistus daiktus).

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Ribotai. Asmeniniam vartojui – taip, bet ne prekybiniu kiekiu. Ir tikrai ne mėsą ar pieno produktus be sertifikatų. Vieną kartą teko mesti visą krovinių sūrio rąstą, nes klientas nepasakė, kad tai sūris, o ne plastikinis daiktas. Muitinėje šito nemėgsta.

Kaip greitai išsprendžiami muitinės klausimai?

Jeigu dokumentai tvarkingi – per valandą. Jei ne – gali trukti dienomis. Aš turiu brokerius, kurie su tuo susidoroja, bet jie turi savo darbo laiką. Naktimis niekas nieko nedaro. Todėl jei baldai atvykta penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio.

Pristatymas ir galutinis rezultatas

Ar pristatote tiesiai į butą ar tik iki gatvės?

Jei įmanoma įvežti – įvežame. Bet jei tualetas ar laiptai per siauri, neįvežsime ir sofos nepalinksime. Tada reikės kelti rankomis (tai papildomai). Kai aš vežu baldus iš Marchwood, visada klausiu apie prieigą – ar yra laiptų liftas, ar gatvės siauros. Angliški sunkvežimai dideli, tenka parkuoti toliau.

Kas daroma, jei gatvėje negalima statyti sunkvežimio?

Tada reikia iškrauti į mažesnį sunkvežimį (pervariką). Tai kainuoja papildomai, bet dažnai būna būtina Vilniaus senamiestyje arba kur kitur centre. Aš visada perspėju apie šią galimybę iš anksto, kad klientas nesižiūrėtų į mane, kai atvažiuoja 18 tonų mašina prie siauros gatvelės.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jei užsisakėte "iškrovimą", tai ne. Mūsų vairuotojai dirba poromis arba turi hidraulinį kėbulą. Jei norite padėti, galite, bet jei nukrenta daiktas ir sulaužo koją – tai ne mūsų problema (žinoma, mes padėsime pirmąją pagalbą, bet atsakomybės klausimas). Geriau tiesiog nepamirškite duoti vandens ar kavos, vairuotojai tai vertina.

Kas atsitinka su pakavimo medžiagomis po iškrovimo?

Mes jas pasiimame kartu su savimi, jei jums nereikia. Dėžės, plėvelės – viskas grįžta atgal į Angliją arba į perdirbimą. Nenustokite to kieme. Vieną kartą teko išsiimti dėžių kalną, nes klientas maniau, kad tai dovana. Ne, tai mūsų inventoriaus dalis.

O jei aš negaliu būti namuose pristatymo metu?

Tada reikia sutarti su kaimynu arba gauti numerį, iš kurio mes galime paskambinti. Mes paliksime siuntą, bet tikrai ne kieme po lietumi, jei nesakysite priešingai. Užrakintas namas nėra problema, jei turime kodą ar raktus (o šiaip paliekame prie durų ir nufotografuojame).

Ar galite padėti surinkti baldus vėl?

Taip, tai papildoma paslauga. Mūsų vairuotojai dažnai turi su savinius štiftyvius ir atsuktuvus. Bet jei tai sudėtingas švediškas komplektas, gali užtrukti. Geriau pasakyti iš anksto, kad reikia surinkimo, kad mes skirtume daugiau laiko. (Arba tiesiog susiraskite vietinį meistrą, jei norite sutaupyti).

Ar verta rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Gal aš ir šiek tiek pagirtinas (juokauju), bet asmeninis požiūris čia svarbiausias. Didelės firmos dažnai praranda siuntas arba jas daužo, nes niekas neatsakingas. Mane galite paskambinti bet kurią valandą, kai vežu baldus iš Marchwood, ir aš žinosiu, kur yra tavo kėdės. Tai ramybė, už kurią verta mokėti.

Išvada

Galiausiai, viskas suskamba paprastai – reikia tik pasitikėti žmogumi prie vairo ir gerai pasiruošti. Nors aš ne tobulas ir kartais užmirštu atsiųsti nuotrauką, mano tikslas yra nugabenti turtą saugiai. Kai reikia vežti baldus iš Marchwood, svarbiausia yra ne kaina, o tai, kad kelyje nebūtų nereikalingų nustebimų. Pasirūpinkite dokumentais, ištuštinkite spintas, o su likusiu susitvarkysime mes.