Vežu baldus iš Lymington: kas tiksliai vyksta keliuose ir kokios yra realios kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo pasiduodančių sofų iki tėvų vestuvių stalo, kurį teko gabenti per visą Angliją. Kasdien gaunu nuolatinius skambučius, kai žmonės sako: „Reikia vežti baldus iš Lymington į Lietuvą“, ir dažnai jie net nepagyvena, kiek smulkmenų reikia suderinti. Nereikia jums nieko slėpti – logistika yra chaosas, kurį bandoma suvaldyti paprastomis sąskaitomis ir Excel lentelėmis. Lymington nėra kažkoks didelis logistikos centras kaip Mančesteris ar Londonas, tai ten esti savų niuansų su siaurais gatvelėmis ir užuolaidomis. Todėl, jei planuojate išsivežti daiktus iš šio miestelio, geriausia iš karto sužinoti realią situaciją be jokių gražių brošiūrų.

Kaip pradedamas visas procesas ir kainos klausimas

Kiek tikrai kainuoja vežti baldus iš Lymington?

Tai pats populiariausias klausimas, bet ant jo atsakymas priklauso nuo tūkstančiai dalykų. Jei kalbame apie tai, kad aš tiesiog vežu baldus iš Lymington viena kryptimi, tai kaina svyruoja pagal tai, kiek daugiau krovinio aš galiu paimti į tą pačią mašyną. Pavyzdžiui, jei tu tur tik tris dėžutes ir vieną kėdę, man reikės surasti kitą klientą kelyje, kad padengtių degalus ir keltą. Taigi, bazinė kaina gali prasidėti nuo šimto svarų, bet už pilną namų įrangą sušokia iki kelių tūkstančių. Verta atsiminti, kad Lymington yra pietuose, tai tenka važiuoti per visą šalį link Doverio ar Folkestone’o, o tai papildomai laiko ir pinigų.

Ar brangiau, jei aš esu Lymington centre?

Žinoma, brangiau, bet ne tiek dėl atstumo, kiek dėl galvos skausmo. Prieš metus turėjau užduotį paimti sofą iš buto, kuris buvo ant trečiojo aukšto be lifto ir su labai siauru laiptinės vėžėjimu. Vairuotojai myli tuos klientus, kurie s tiesiog išneša daiktus ant gatvės, tačiau Lymington senamiestyje dažnai reikia statyti specialias priešlapių juostas, kad neapsibrėžtume akmenimis. Jei reikės ilgo nuleidimo arba specialių įrankių, tai bus įskaičiuota prie galutinės sumos be jokios diskusijos.

O kai yra daug daiktų, kaip tu skaičiuoji?

Įprasta praktika – matuojame kubinius metrus (m3). Vienas kubinis metras tai kaip dėžė, panaši į šaldytuvą. Kai sakysi „vežu baldus iš Lymington visą namą“, aš klausiau, ar tai 10 kubų, ar 30. kartais nutinka taip, kad žmogus sako „turim nedaug“, o atvyksta, ir ten pilnas du trys kambariai baldų, kurie visi turi būti išmontuoti. Tada tenka imti papildomą žmonių komandą, o tai kainuoja. Nėra vienos fiksuotos kainos, viskas daroma pagal realų laiko sąnaudų skaičiavimą.

Galima gauti nuolaidą, jei aš lankstus su datomis?

Taip, ir tai tikrai labai padeda mums suderinti grafiką. Jei tu gali laukti savaite ar dvi, kol aš surenku pilną mašyną toje pačioje kryptyje, galiu pasiūlyti kainą, kuri bus 20–30 proc. žemesnė. Mums svarbu, kad mašyna važiuotų pilna, o ne tuščia grįžtų atgal. Tačiau jei tu skambini ir sakai „reikia vežti jau rytoj“, tai tenka dirbti ekstremaliai ir tai kainuoja brangiau, nes tenka greitai organizuoti vairuotojo laiką.

Kokie mokesčiai dar būna be to, ką aš moku tau?

Čia svarbu: sumokėti man už pervežimą – tai tik pusė darbo. Dar yra keltų mokestis (jei einame per Lamanšą), kuris šiuo metu gali būti gan solidus, ypač jei įsisakinei vėlai. Be to, yra degalai, kurių kaina šuoliuoja kaip nori. Ir, žinoma, muitinės deklaravimas, jei tu esi verslininkas – tai papildomos paslaugos brokeriui. Paprastiems gyventojams dažniausiai tenka tik mokėti už transportą, bet jeigu turi ką nors ypatingo, gali tekti papildomai už dokumentus.

Patogumas ir pasiruošimas krovinio paėmimui

Ar aš pats turiu viską supakuoti?

Būtų gerai, jei taip padarytum. Kai aš sako, kad vežu baldus iš Lymington, aš noriu, kad vairuotojas atvyktų, padėtų viską į kėbulą ir nuvažiuotų. Jei jis turi laukti, kol tu riši dėžes su lipduku „lūžta“, tai laikas, už kurį mokėsi. Geriausiai naudoti stiprias dėžes, o ne tas parduotuvės, kuriyos sutrūkno, kai uždedi ant viršaus trečią dėžę su knygomis.

Kas darosi su baldais, kurie neina išardyti?

Dauguma baldų, ypač tamprųjų (angliškai „flat pack“), yra išardomi, o tai puiku. Bet turiu omenyje senus, masyvius sekcijos baldus ar vitrinas. Jas reikia gabenti kaip yra, o tai reiškia, kad jose užima daugiau vietos ir gali būti pavežiamos tik vienu metu, be jokių kitų daiktų viršuje. Kartais net teko gabenti pianiną, kuris nebetilpo į standartinę 3.5 tonos mašiną, teko kreiptis į didesnę techniką, o tai žymiai brangiau.

Ar jūs atvežate dėžes?

Taip, galime atvežti, bet tada jas reikia užmokėti. Žmonės dažnai pageidauja, jog atvykstume su 30 dėžių, pildytų juas, o paskui važiuotume toliau. Tai įmanoma, bet užtikrink, kad šios dėžės būtų naudojamos – kitaip tai tiesiog brangu šiukšlynėlis. Kartais klientai patys susiranda dėžių iš vietinių parduotuvių, tai labai padeda sutaupyti pinigų ir gailėtis gamtos.

Ar reikia nurodyti kiekvieno daikto sąrašą?

Ne visada reikia tiek detalaus inventoriaus, jei tai tik paprastas kilnojimas. Tačiau jei veži brangius daiktus, arba jei tai verslo siunta, geriau būti tikriems. Buvau atvejų, kai atvyksta, o klientas sako „o, aš dar pamiršau pasakyti apie dviratį rūsyje“. Tokios staigmenos gali sugadinti visą planą, nes dviratis neužima vietos taip pat kaip dėžė su drabužiais.

Kaip elgiatės su labai jautriais daiktais?

Tais atvejais naudojame specialias foam dangas ir užsklandas. Jei turi paveikslus ar veidrodžius, juos privalu uždėti į rėmus, kad neprasplygtų. Kai sakau, kad vežu baldus iš Lymington, aš turiu omenyje, kad atvežiu juos sveikus, ne subyrėjusius. Bet jei tu pats užrėži šluostę tarp stalo viršaus, o aš to nematau, tada atsakomybė ne mano. Geriausiai visas pažeidžiamas vietas pažymėti lipdukais.

Kelionės trukmė ir maršruto ypatumai

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta be jokių stabdžių. Bet prisimink, kad mes važiuojame iš Lymington, kuris yra pačiame pietų kampe. Tenka nuvažiuoti iki angliško kranto (Dover arba Folkestone), pervažiuoti tunelį ar keltu, o paskui per visą Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją iki Lietuvos. Jei kelyje užstringa muitinėje arba blogi orai ant jūros, tai gali užtrukti ir ilgiau. Nebūk nuliūdęs, jei vairuotojas skambina ir sako, kad pavėluoja dieną – tai normalu.

Ar vairuotojas gali mane paimti iš kelio viduryje?

Gali, bet tai ne visada įmanoma dėl techninių priežasčių. Sunkvežimiai turi aukštą ir ilgą kėbulą, todėl ne kiekviena aikštelė tinka sustoti. Jei tu nori, kad jį užtiktum kažkur prie greitkelio, mes ten susiderinsime, tačiau gali tekti papildomai padengti vairuotojo laiką, jei tenka šliuzuoti po miestelius ieškodant saugios vietos (pataisymas: šliuzuoti po miestelius ieškant vietos).

Ar važiuojate per tunelį ar keltu?

Dabar dažniau renkamės „Eurotunnel“, nes tai greičiau ir nereikia laukti, kol keltas plaukia. Tačiau jei kainos labai šokinėja, kartais ekonomiškiau eiti keltu iš Doverio. Man labiau patinka tunelis, nes ten nėra jūros ligos rizikos (nors vairuotojai jau pripratę), ir mažiau rizikos, kad dėl audros bus atidėtas išvykimas. Bet abi opcijos yra galimos, priklauso nuo to, ką mes iš anksto užsakysime.

Kas vyksta, jei sugenda mašina kelyje?

Tai baisiausia mūsų košmaras, bet nutinka. Jei mašina sustoja Vokietijos autostradoje, mes turiu skubiai siųsti pagalbą arba jums susirasti kitą vairuotoją, kuris galėtų perkrauti krovinį. Tai retai atsitinka su patikimomis mašynomis, kurios nuolat tikrinamos, bet technika yra technika. Tokiu atveju pranešame iš karto ir stengiamės išspręsti problemą taip, kad jums kuo mažiau kentėtų.

Ar saugu važiuoti šiuo metu per Europą?

Esu važiavęs beveik per visą Europą ir, žinoma, yra vietų, kur reikia būti atsargesniu. Kalbant apie kalnus arba labai intensyvius maršrutus prie Niurnbergo, vairuotojai tam įgudę. Niekada nebuvo rimtų incidentų su mūsų siuntomis dėl vagysčių, nes mes stengiamės nepalikti mašynų be priežiūros įtankuose. Saugumas mums prioritetas, nors pasaulis nėra tobulas.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ siaubas

Ar reikia kažką daryti dėl dokumentų, kai vežu asmeninius daiktus?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, ir grįži gyventi į Lietuvą (pervencyti), tu gali taikyti lengvatą. Mums reikės tik sudaryti sąrašą su daiktų verte (naujos kainos), kad pateiktume muitinei. Nereikia mokėti PVM ar muito, jei viskas tvarkingai užpildyta.