Vežu baldus iš Longridge: kas tikrai nutyka kelyje ir kaip išvengti šurmulio

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, pervežiau tūkstančius krovinių, ir galiu pasakyti vieną – idealios kelionės beveik neegzistuoja. Ypač kalbant apie tai, kai vežu baldus iš Longridge arba kitų toliau Anglijos viduryje esančių miestelių. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog priekaba, vairuotojas ir punktas A į punktą B, bet realybė yra daug "rausvesnė". Čia ne tik apie tai, pakrauti ir nuvežti, tai apie tai, išsiveržti pro siauras gatves Longridge centrase, susidoroti su kliento, kuris pats nežino, kiek turi daiktų, neravais, ir visomis tarpininkų problemomis.Šiame straipsnyje nerašysiu jums sausų instrukcijų iš vadovėlio, papasakosiu kaip yra iš tikrųjų – kartas nuo karto įsirašius (arba užmiršus) į savo užrašų knygelę. Jei planuojate siųsti baldus į Lietuvą, geriausiai sužinokite iš kito vairuotojo patirties, kad nekristumėte į tas pačias duobes, kuriomis keliuodamas pats ne kartą suko koja.

Bendri klausimai apie pradžią ir procesą

Kiek laiko užtrunka atvykti pas mane į Longridge?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra tiesus. Jei aš važiuoju iš Velso arba pietų Anglijos, gali praeiti diena, dvi, kartais trys, priklausomai nuo to, kiek kitų krovinių turiu išmesti kelyje. Longridge nėra patogiai šalia kelio A1, tai reiškia, kad ten reikės specialiai užlipti per kalnelius. Esu atvykęs ir pavėlavęs valandą dėl eismo įgulo Birmingham centre, nors buvau pasižadėjęs būti laiku. Geriausia pasakyti – stebėkite mane telefonu, o ne tik remkitės GPS.

Ar galite įvertinti kainą be vaizdo skambučio?

Galbūt galiu, jeigu jūs sulyginate du kubinius metrus, bet tai bus labai apytikslis. Aš neįsivaizduoju, ką jūs vadinate „visa lova“ – ar tai tik rėmas, ar dar ir gausios patalynės, metalinės konstrukcijos, čiužinys. Prieš metus važiavau į vieną namą, kur klientas sakė „mažai daiktų“ – o ten buvo pilnas garažas dėžių, kurias teko įsprausti skubiai. Jei norite tikslios sumos, kai vežu baldus iš Longridge, geriau parodyk man viskas „iš akies į akį“ per vaizdo skambutį arba siųskite nuotraukas, kitaip pridės sau procentą saugumo sumai.

Ar vežate ir smulkius krovinius, ar tik pilnus krovininius?

Vežu viską, nuo vienos dėžės su suvenyrais iki pilno namo turto. Tiesa, jeigu reikia pervežti tik vieną fotelę į Vilnių, man tiesiog neapsimoka kelti vilčiko dėl to – galiu pasiūlyti dalinį krovinį, t.y. surinkti kitų klientų siuntas ir nuvažiuoti. Bet tada laukimas gali užtrukti ilgai, kol aš surinku visą sunkvežimį. Jeigu skubate, mokėkite už pilną vietą, jeigu ne – vertinkite laiką.

Ar reikia kur kas sukalenti ar išmontuoti?

Galiau ir pats, jei man duosite paprastą įrankį, bet geriau, kad tai padarytumėte jūs arba jūsų meistras prieš mano atvykimą. Vairuotojams dažnai skubia, o jei aš pradėsiuraigyti sudėtingą sisteminę baldus, galiu sugadinti savo grafinį (tarkim, vėlavimą kitam klientui). Paprastus stalus ar lovų galus nukeliu be problemų, bet kai būna kažkokių itališkų kompleksų su varžtais, kur reikia specinio raktelio – aš nežinau, kur jis pas jūs pasilikęs. (Galiu pamėginti, bet atsakomybės neimu).

Kaip elgiatės su brangiais daiktais, paveikslais ar vazomis?

Pavėžiuju, bet aš nekurėjų muziejaus darbuotojas. Brangius daiktus reikia ypatingai užpakuoti – putomis, standžiomis dėžėmis, kartonais. Esu matęs, kaip paveikslas buvo uždėtas ant sofos tiesiog taip, „kai bus“ – ir po posūkio jis nukrito ant grindų. Jeigu pasakykite, kad tai yra antikvariatas, aš įdėsiu į patalpą, kur nebus taip kratoma (pvz., ne ant paskutinio ašies rato viršaus), bet už tai papildomai neprašau – tai tik protingas elgesys.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje kartu su jumis?

Oficialiai – ne, draudžiame dėl draudimo ir įstatymų. Oficialiai keleivių vežti negalime, mes esame krovinių pervežėjai. Nors per tuos 20 metų teko vežti ir tą, ką vadindam „autostopu“, kai žmogui labai reikėjo patekti į Londoną, bet tai buvo rizika. Dabar visi telefonai su kameromis, policija ant kelių, tad neprovokuokite. Geresnis variantas – susitikti Liuksemburge arba prie Lietuvos sienos, jei labai norite savo krovinio lydėtojo.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai

Kodėl kaina nuo Longridge brangesnė nei iš Londono?

Longridge yra „šalikelėje“. Norėdamas ten patekti, aš turiu nukrypti iš pagrindinio autostrados maršruto, važiuoti per siaurus kaimo kelius, deguonis kainuoja taip pat, o grįžtant tuščia arba su pusiau tuščia priekaba – tai nuostoliai. Be to, ten mažiau Lietuvių, todėl sunkiau surinkti pilną krovinį „iš ten“. Kai vežu baldus iš Longridge, aš turiu įskaičiuoti šį posūkį ir laiką. Londonas arba Slou yra tokie „krovinių šuliniai“, kad ten užeisi, pripysi ir važiuoji toliau.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Geriausia pinigai grynaisiais prieš išsikrovimą arba pavedimas į sąskaitą iš anksto. Vykstant į Angliją mums reikia gyventi, maitintis, o čia viskas brangu. Jeigu pasakysite „mokėsiu, kai atvešiu į Lietuvą“ – aš nevežiu. Buvau tokių situacijų, kai atvežu, o telefonas neatsiliepia arba „užmirštai“ pinigų. Už paslaugą reikia sumokėti, tada turiu garantiją, kad grįšiu ir padarysiu darbą iki galo.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne. Kaina yra už darbą ir degalų/kelių nuomą. Jei reikia dėžių, juos turi užsisakyti atskirai arba nusipirkti pats vietiniame žmogaus (pvz., „B&Q“). Jeigu pas mane lieka keli seni kilimėliai ar kartonai, galiu juos duoti nemokamai, bet ant to tikrai neapsirūpinsiu, nes vietos sandėlyje neturiu. Aš ne paslaugų teikėjas su sandėliu Longridge centre, aš tiesiog vairuotoju.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate daug daiktų?

Visada galima pasiderėti. Jeigu tarkime, turite 20 kubų, o aš turiu laisvos vietos, galiu numesti šimtą ar du svarų, tik kad užpildyčiau erdvę. Tačiau neprašykite nuolaidos dėl to, kad esate „pats savo“ arba kad jau buvote mus pasikėlęs prieš penkerius metus. Degalai pabrango, o mokestis už užsienio kelionių liekantas didėja, todėl mano maržos nėra tokios didelės, kad galėčiau dalinti pinigus kairėn ir dešinėn.

Kas nutinka, jei aš nebeinau išsiimti krovinio laiku?

Tada aš tiesiog važiuoju toliau. Man negalima laukti valandą mieste be specialių leidimų, Longridge centre griežtos taisyklės stovėjimui. Jei užstrigote darbe, reikia pranešti iš anksto. Kartą laikiau vyrui tris valandas prie prekybos centro, kol jis išsprendė šeimos reikalus, o man buvo tenka pervesti į kitą zoną, nes pradėjo šauktis vietinė apsauga. Būkite punktuali.

Ar imate mokestį už „kilimus ir laiptus“?

Jei butas yra be lifto penktame aukšte, o nešamas sofos sveria 100 kilogramų – taip, tai papildomas darbas, ir jis turi būti apmokėtas. Vairuotojų nugaros ne iš geležies. Maždaug už kiekvieną aukštą arba sudėtingą nešimą gali būti papildoma mokestis, susitarę telefonu. Nežiūrėkite, kad aš didelis, fizinis darbas yra fizinis darbas.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Dabar, po Brexito, viskas tapo sudėtingiau. Reikia T1 dokumento (arba T2, jei tranzitas), kurį dažniausiai padaro tarpininkas, arba savo deklaracijos, jei tai asmeninis daiktų gabenimas (P44). Negalima tiesiog įsisti ir važiuoti – sienose sustos, patikrins. Jeigu turite naujų baldų, kur atrod kaip parduotuvėje, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Asmeniniai daiktai, naudoti daugiau kaip 6 mėnesių,一般是 be mokesčių, bet įrodymus reikia turėti (pvz., senus kvitus ar nuotraukas). (Čia turiu omenyje, kad muitininkas gali būti piktnaudžiavęs).

Ar padedate su muitinės deklaracija?

Aš tiesiog vežu. Muitinę dažniausiai tvarko brokeris arba jūs pats per „Gov.uk“ sistemos. Aš galiu parodyti, kur spaudinėti, arba perduoti dokumentus, bet užpildyti jūsų duomenis – ne mano darbas, ten reikia atsakomybės. Jeigu suklystate deklaracijoje, baudas gauna ne asmuo, o importuotojas (jūs), tad būkite dėmesingi.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo (packing list)?

Būtinai. Be jo niekas nevež. Sąraše turi būti parašyta kas kas yra – „spinta“, „3 dėžės su drabužiais“, „birių daiktų maišas“ ir t.t. Negalima rašyti „baldai“, nes tai per daug abstraktu. Muitinė mėgsta konkrečius dalykus. Kai vežu baldus iš Longridge, aš paprašau šio sąrašo dar prieš išvykstant, kad galėčiau įsivaizduoti, kiek vietos užims.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių kvitų?

Jei daiktai naudoti, kvitų tikriausiai nėra. Tada rašome „Asmeniniai naudoti daiktai, paveldo“ ir nurodome apytikrę vertę (pvz., 0 svarų arba simbolinę). Nežinokite, ką daryti jeigu radote naują televizorių paliktame name (pavyzdys) – geriau užsirašykite, kad jis naudotas, kitaip gali tekti mokėti didelius mokesčius. Sąžiningumas čia apmokamas tuo, kad neprarasite laiko patruliuose.

Ar reikia draudimo, kai vežate per jūrą?

Krovinys yra apdraudžiamas arba per tarpininkus, arba per mūsų sutartį, bet tik tada, jei jis yra tinkamai supakuotas. Jeigu jūs užlipdote aštrius peilius į minkštą dėžę ir juos perpjovia – draudimas nemokės. Svarbu suprasti, kad jūra yra drąsų vieta, o laivas gali šokti. Užtikrinkite, kad dėžės stiprios.

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Kurį maršrutą dažniausiai renkates į Lietuvą?

Paprastai eina per Dover-Calais (arba Eurotunneliu), tada per Belgiją, Vokietiją (A61 arba kita pro šalį) ir Lenkiją. Kartais, jeigu yra problemų su migrantais ties Kalė, stengiuės važiuoti per Zeebrugge (Roterdamą) su keltu, nors tai brangiau, bet saugiau. Kelionė iš Longridge iki pat jūros trunka apie 5-6 valandas, o tai reiškia, kad dažnai išvažiuoju naktį, kad spėčiau į laipą.

Ar dažnai įvyksta avarijų ar gedimų?

Per dvidešimt metų buvo visko. Nulūžo puspriekabės ašis Vokietijoje, variklis užvirė Prancūzijoje. Bet aš visada turiu su savim pagalbinius ratus ir įrankius. Esu matęs, kaip kiti vairuotojai tiesiog palikta savo vilčikus puskelėje ir išvyko – tai baisu. Aš stengiuos paskambinti jums ir pasakyti, jei vėluosiu dėl techninių priežasčių, nors dažnai tiesiog stengiuosi pataisyti pats, kad neišplėščiau laiko.

Kaip elgiatės su migrantų problema dabar?

Dabar jau geriau, nes turiu Uždaras sistemą (seal) ant durų, bet praeityje buvo baisu. Užkalbu duris, važiuoju per stovėjimo zonas. Kartą ties Kalė buvau apsuptas, bet tiesiog nesustodau važiavau per viską (per štai tokią vietą). Nerekomenduoju niekam stovėti tamsiuose stovėjimuose prieš jūrą – pavojinga.

Ar sustojate poilsiui maistui?

Taip, sustoju, bet nebrangiuose restoranuose. Dažniausiai turiu savo maisto ir virdulio. Degalinėse kava kainuoja šlamštas (penki, šeši eurai). Jeigu norite, kad aš nustotų pasigydyti ir pavalgyti kaip karalius – tai mokėkite atskirai, o aš šiuo metu stengiuosi taupyti.

Kiek laiko trunka tas visas maršras?

Iki Lietuvos (Vilniaus ar Kauno) gali užtrukti nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo oro sąlygų, eismo ir darbo valandų (tinklo). Negaliu važiuoti 24 valandas be poilsio, įrodo įrašo vairuotojo kortelę viską. Jeigu pasakysiu „atvešiu rytoj“, o užtrunks diena dėl sniego Vokietijoje – nepykite.

Pasiekimas vietos (Longridge specifika)

Ar sunku užvažiuoti į Longridge su dideliu sunkvežimiu?

Longridge nėra miestas, kur kuriasi didelės parduotuvės su didžiulėmis aikštelėmis. Ten yra siauros gatvelės, vingiuoti kalneliai. Jeigu jūsų namas yra kalvos viršuje ir įvažiavimas yra stačias, aš galiu neįveikti. Prašau tikrinoti aukštį ir plotį prieš tai. Buvau atvežęs bižuterijų parduotuvės baldus į centrą ir teko atsukti ant gatvės, kadangi neįlindo į kiemą.

Ar galite padėti išnešti daiktus iš namo, jeigu aš jo nėra?

Galiu, jei pasiruošę raktai ir instrukcijos. Bet jeigu reikia išnešti iš pilno namo be pagalbininkų, tai užtruks ilgai ir galiu paprašyti papildomo mokestio už antrą žmogų (vairuotojo padėjėją). Nešti vienam sofos ir šerdžius per 3 aukštus yra sunku ir pavojingu sveikatai.

Kas nutinka, jei prieš mane atvykstant aplink esantys namai statybos aikštelė?

Tuomet aš negaliu pastatyti. Jeigu kelyje yra „Road Closed“ ženklų ar statybinių kaušų, reikia jums susitarti su statybininkais, kad praleistų mane trumpam. Aš nepriversiu jų nuvežti grunto. Aš esu vairuotojas, ne statybos vadovas.

Ar reikia gauti leidimą stovėti gatvėje?

Jei stovi „Paid Parking“ zona, reikia sumokėti už bilietą arba suorganizuoti vietą kieme. Longridge rajonuose dažnai griežti vietiniai gyventojai, kurie skambina policijai, jeigu sunkvežimis stovi prieš jų langus. Pasirūpinkite vieta iš anksto, kad aš negaiščiau laiko ieškodamas kur pastatyti „šerią“.

Ar galite užsukti pas ką nors kitą kelyje į Lietuvą?

Jei jis yra maršrute ir tai neužtrunka daugiau nei valandą – galima pasiderėti. Bet jeigu reikia važiuoti į šoną 50 mylių vienam keliui, tai tada kainą pasikeičia pagal valandas. Aš ne taksi. (Galiu užsukti paimti papildomų dėžių, jei telpa).

Baisiausios situacijos ir sprendimai

Kas daryti, jei baldai sugenda kelyje?

Greičiausiai jūs matėte, kad aš viską užrašau į sąrašą (kondicijos būklę). Jeigu atvykstant pamatysi, kad kojos sulūžusios – parašome „pažeistas“. Jeigu jie buvo geri, o atėjo blogi – tada turiu draudimą. Reikia nedelsiant nufotografuoti ir pranešti. Nesuprantu tokių klientų, kurie pasiima daiktus, sako „gerai“, o po savaitės skambina ir reikalauja pinigų už įbrėžimą, kurio nebuvo.

Ar buvote apleisti klientai vidury kelyje?

Mane taip nepadarys, aš jūsų daiktų nepaliksu. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios paima pinigus iš anksto, o paskui dingsta arba sako, kad sunkvežimis sugedu. Pasitikėkite tik tuo, kas turi gerus atsiliepimus ir realų numerį, ne „temp“ telefoną. Pasirinkimas, kai vežu baldus iš Longridge, reikalauja pasitikėjimo, nes čia ne internetinė parduotuvė.

Ką daryti, jei aš pats nusprendžiu nebevežti baldus?

Jeigu atšaukiate paskutinę minute, aš turiu teisę reikalauti baudos, nes aš jau važiavau jums, atsisakiau kitų darbų. Geriau derėkitės sąžiningai. Kartą vienas klientas nusprendė nebevežti, kai aš jau buvau už 20 mylių, tai teko jam sumokėti už degalus.

Ar kada nors praradote ką nors krovinio?

Buvo atvejis, kai iškrito atvirame priekabos gale dėžė su drabužiais (neuždėjau viršaus), bet tai buvo mano klaida, ir aš ją pripažinau bei atsiskačiau. Paprastai viskas užrakinta ir tvarkingai uždėta. Nesuprantu tokių, kurie nekauna varžtų. Buvau pamatęs, kaip vienas vairuotojas važiavo be dangų ant priekabos – tai beprotiška.

Galite padėti surinkti baldus Lietuvoje?

Galiu ir surinkti, jei tai nesudėtingi (pvz., spintelės). Sudėtingų kompleksų, reikalaujančių instrukcijų skaitymo ir specifinių detalių – geriau pasikviesti vietinį meistrą. Aš galiu pastatyti spintelę ant kojų, bet jeigu reikia lyginti sienas – tai ne mano kompetencija.

Ar verta viską vežti ar geriau nupirkti naujus?

Jūsų pasirinkimas. Jeigu tai seni tėvų baldai su atmintimi – vežkite. Jeigu tai „IKEA“ spintelės, kurios jau suirusios – geriau nupirkti naujas Lietuvoje, nes transportas kainuos daugiau nei pati spintelė. Skaičiuokite patys. Kaina už kubą nėra maža.

Užbaigimas ir išvados

Dirbti šioje srityje ilgiau nei dvi dešimtmetis mokina kantrybės ir pragmatiškumo. Nėra tobulo kelionės scenarijaus, yra tik tikėjimas, kad oras bus geras, o sienos ne bus uzdaros. Rūpinkitės savo daiktais, tikrinkite dukart dokumentus ir būkite sąžiningi su vairuotoju. Sėkmės kelyje ir linksmų atvykimo į Lietuvą akimis.