Vežu baldus iš Loddon: kas turėtų žinoti apie pervežimus iš Norfolk krašto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiško chaoso ant kelio. Kai sakysiu, kad vežu baldus iš Loddon, tai nereiškia, kad tiesiog įšoku į furgoną ir važiuoju, tai yra sudėtingas procesas, kuris dažnai priklauso nuo to, kaip klientas sugeba aprašyti savo turtą. Loddon miestelis Norfolke yra specifinis – ten gatvės siauros, o vietiniai gyventojai visada stebi, ką mes darome. Šiame straipsnyje (arba geriau sakant, pokalbyje) papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio šlifuoto marketingo. Jei planuojate vežti baldus iš Loddon ar jo apylinkių, geriausiai pasiruoškite, kad ne viskas bus taip lygus, kaip rodo paveikslėliai internete.

Apie Loddon logistiką ir iššūkius

Kaip greitai galite atvykti į Loddon?

Tai visada priklauso nuo to, kur mes esame tuo momentu. Kartą užtrukau dvi dienas tik todėl, kad klientas nesakė, kad jų kaimelis yra už kelio sankryžos, kurią tiesiog neįveikia didelis sunkvežimis. Paprastai, jei reikalaujate, kad vežu baldus iš Loddon į Lietuvą, tai reikia skaičiuoti maždaug 3–4 dienas, jei viskas gerai. Bet žinote, keliai yra neprognozuojami – variklio gedimas ar eismo įvykis M11 automagistralėje gali viską padaryti švente. Taigi, skaičiuokite su atsarga.

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Loddon centrą?

Veltui. Ten yra viena gatvė, kurios aš asmeniškai nemėgstu – ją vadybininkai vadina „mirties zona“. Paskutini kartą, kai vežau baldus iš Loddon ten pat, teko statyti mašiną pusės kilometro atstumu nuo namų nešti visus dalykus per rankas, nes sunkvežimis tiesiog negalėjo apsisukti. Jei gyvenate pačiame centre, tikriausiai reikės mažesnės transporto priemonės, kas papildomai kainuos. Geriau iš karto tai susitarti.

Ką daryti, jei gyvenu toliau nuo pagrindinių kelių?

Tiesiog parašykite man tikslų adresą ir, jei įmanoma, nufotografuokite privažiavimą. Aš ne esu vietinis Loddone, nors ten buvau daug kartų, bet GPS kartais meluoja. Vieną kartą nuvežė mus į laukų vidų vietoje į sodų bendriją. Jei matau, kad keliukas per siauras, sakau tiesiai: „Važiuosime iki tvoros, o toliau nešite patys“, nes niekas nenori įklimpti į duobę su 20 tonų kroviniu.

Ar priimate smulkius siuntinius iš šio regiono?

Priimu, bet tai nevisada apsimoka. Jei turite tik vieną kėdę, geresnis variantas būtų kreiptis į kurjerius, nes jeigu sakysiu, kad vežu baldus iš Loddon pilnu reisu, tai turiu užpildyti mašiną. Smulkius siuntinius dažnai sujungiu su kitais klientais, bet tada gali tekti laukti, kol aš surinksi visą grupę. Tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar saugu palikti daiktus jums sandėliuke?

Esu matęs viską. Mano sandėlis nėra seifas, bet jis yra užrakintas ir su sistema. Visgi, jei paliksite brangius dalykus be įpakavimo, aš neatsakingas už juos. Vienas klientas paliko antikvarinę vazą be dėžės – staiga nukrito (kai kas ją numetė? nežinau). Kai vežu baldus iš Loddon į Lietuvą, visada patariu daiktus sudėti į dėžes patys arba mums sumokėti už tai.

Ar įmanoma susitarti dėl savaitgalio išvežimo?

Galima, jei aš jau esu Anglijoje. Bet jei reikia važiuoti iš Lietuvos specifiai dėl savaitgalio, tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Darbas šioje srityje nėra tikrai 9 iki 5, bet savaitgaliai vis tiek brangiau. Geriausia derinti laiką, kai aš turiu kitų užsakymų Rytų Anglijoje.

KodėL Loddon regionas yra brangesnis nei Londonas?

Ironiška, bet taip kartais būna. Londonas yra centras, ten maršrutai kasdien. O į Loddon reikia važiuoti atskirai, ten reikia nukrypti nuo pagrindinio A11 kelio. Degalai kainuoje, o laikas – pinigai. Taigi, kai sakote „vežu baldai iš Loddon“, aš savo galvoje jau skaičiuoju those extra miles.

Kainos, apmokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Paprastai: kuro + darbo + priedai. Bet čia yra gudrybė. Jei sakykite, kad turite mažai daiktų, o paskui išsiaiškina, kad reikia nešti pianiną iš rūsio, kaina lekia aukštyn. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet klientai dažnai neturi pojūčio, kiek tas ar anas dalykas sveria. Tarkime, spinta atrodo maža, bet sveria kaip šarvuotis.

Ar reikia mokėti užsidarėjimą (deposit)?

Taip, 10–20 proc. Tai užtikrina, kad aš nevažiuosiu tuščiomis. Buvau atvejų, kai atvykau į adresą, o klientas pasako: „Oi, aš nusipirkau naujus baldus Anglijoje, senus išmesk“. Ir kaip aš tada? Su depozitu bent kažką uždirbu.

Kokiais būdais galima susimokėti?

Grynaisiais (jei suma nedidelė), banko pavedimu arba išankstinėmis sąskaitomis. Kortelėmis neimu, nes manęs nėra tokių terminalų furgone. Vienas klientas bandė mokėti „PayPal“ vietoje grynųjų kai atvykome į Lietuvą, bet internetas neveikė. Buvo keiku.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti prieš pat šventes?

Taip, Kalėdos, Naujieji metai – tai „aukso“ laikai. Tada visi nori vežti baldus iš Loddon į Lietuvą. Jei galite, patariu perkelti pervežimą į sausio vidurį. Bus pigiau ir ramiau, o man nebus reikėjęs dirbti 20 valandų per dieną be miego.

Kas vyksta, jei pakenkiu daiktą?

Turiu draudimą CMR. Bet procedūros yra sudėtingos. Negali tiesiog sakyti „lūžo“ ir gauti pinigų. Reikia įrodymų, nuotraukų. Bet esu dirbęs ilgai, todėl dažniausiai sutartume, jei aš sulaužu kojelę nuo kėdės, ją pataisau ar sumokėju už naują be didelų dramų. Geriau taip nei rašinėti su draudiku.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, bet turi būti tikslus sąrašas. Jei sąrašas keičiasi, keičiasi ir kaina. Neseniai vienas klientas pridėjo dar vieną lovą iš kaimyno pasakydamas „nu, važiuojami jau tik“. Tai jau nebe fiksuota kaina.

Ar pervedate grąžą, jei per daug sumokėjau?

Žinoma, aš ne plėšikas. Skaičiuoju kiekvieną litą (ar svarą). Jei paaiškėja, kad daiktų mažiau ar kuras pigėjo, grąžinu pinigus į tą pačią sąskaitą. Sąžiningumas mums leidžia dirbti 20 metų.

Baldų gabenimas ir pakavimas

Ar pakuoja baldus patys?

Galiu pakrauti, bet jei norite, kad jie atvyktų sveiki, geriau pasirūpinkite pakavimu. Aš turiu pledus, juos užrišu, bet jei turite stiklinę vitrą, reikia harderboard arba putų. Vieną kartą vežiau be stiklo apsaugos (klientas tikino „nenukris“) ir, naturally, atvyko trys gabalai.

Ką daryti su labai sunkiais daiktais?

Jeigu tai seifas ar akmuo, reikia pranešti iš anksto. Aš turiu keltuvą, bet ne visados. Kartais reikia kvieti papildomą žmogų. Tai kainuoja, bet nugaros sveikata brangiau. Klientai dažnai mano, kad mes supernėšiai, bet mes tik žmonės.

Ar vežate buities techniką?

Vežu, bet yra vienas dalykas. Šaldytuvai turi būti išjungti bent 12 valandų prieš vežimą (geriausia parą). Vienas klientas išjungį tik pusvalandį prieš mano atvykimą Loddone. Kompresorius nebuvo nusėdęs, ir teko laukti dieną, arba rizikuoti, kad jis sprogsta. Nelaikėme.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jie gali nudžiūti arba užšalti priekaboje. Aš nesu gėlininkas, todėl neatsakingas už tavo orchidėją. Jei ešą šalta, laukia ne vienas malonumą. Geriau juos duoti kaimynams.

Kaip elgiatės su sofomis?

Sofos yra blogiausias dalykas. Jos didelės, netelpa pro duris, dažnai tenka išmontuoti rankenas. Jei sakote „ta sofa įlenda pro įėjimo duris“, o aš matau, kad ten yra 70 cm plotis, aš jau žinau, kad bus melodrama. Reikia tikslumo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriau iš anksto. Jei aš tai darau, tai laikas eina. Kai vežu baldus iš Loddon, turiu laiko grafiką. Jei pradėsiu vargti su kompleksine spinta 2 valandas, pavėluosi kitiems klientams. Galiu, bet tada mokėk už darbo valandas.

Ar turiu dėžių?

Galiu paduoti dėžių, bet ne visada. Jos užima vietą mašinoje. Jei reikia daug dėžių, geriau iš anksto užsakyti vietiniame tiekėjo Loddone arba paimti iš parduotuvės (nemokamai). Aš ne dėžių fabrikas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Geriau vežti su savimi (keleivio vietoje). Jei meta į krovinią su spintomis ir šaldytuvais, gali būti trinties. Nors aš bandau užsegti viskas, kelyje viskas kratosi. Nešiojamus kompiuterius geriau laikyti rankinėje bagažo.

Muitinė, dokumentai ir problemos

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu tai ne asmeniniai daiktai (nauji), taip. Jeigu seni, naudoti daiktai, kurius naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, dažniausiai be muito. Bet reikia sąrašo (pavadinimas, vertė). Muitininkai gali būti įkyrūs, jei pamato 5 naujus televizorius.

Kas vyksta, jeigu pamiršau dokumentus?

Problemų. Be pasų ar asmens dokumentų gali nepraleisti sienos. Ir tada sėdi ir lauki. Aš negaliu nieko padaryti, jei tu neturi ID. Vieną kartą teko grįžti atgal iš sienos, nes klientas paliko pasą ant spintelės Namuose.

Ar dažnai patikrina muitinė?

Anglijoje – retai (išvažiuojant). Lietuvoje – įvažiuojant – kartais. Jie turi profilaktiką. Jei mašina pilna, gali sustabdyti. Kai vežu baldus iš Loddon, dažniausiai važiuoju be problemų, jei viskas tvarkingai užpildyta manifeste.

Ar galima vežti maistą?

Nereikėtų. Mėsa, sūriai – draudžiama arba reikalauja sertifikatų. Vieną kartą bandžiau vežti sūrio ratą draugui, beveik gavau baudą. Geriau nebandyti. Virtuvės reikmenys (sausi) – gerai.

Ką daryti, jei daiktų sąrašas neatitinka realybės?

Tai blogai. Muitininkai mėgsta, kai parašei „spinta“, o ten yra 10 spintų. Būk tikslus. Nereikia meluoti, jie turi rentgeną (kažkada bandė tikrinti). Melavimas kelia daugiau problemų nei tiesa.

Ar mokate už muitą?

Ne, tai tavo reikalas. Aš galiu padėti užpildyti deklaraciją, bet sumokėti turi klientas arba gavėjas. Aš turiu savo mokesčius (kuras, keliai), o muitas ne mano verslo dalis, nebent aptarome kitaip.

Kas daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Tai retai atsitinka, nes užraknuju mašiną. Bet jei atsitiko, reikia pranešti iš karto. Aš atsakingas už tai, kas užrakinta mano mašinoje. Jei kažką pavogia per stabdymą (pavyzdžiui, Lenkijoje), tai kita istorija, turi draudimą.

Asmeninės patirties istorijos ir patarimai

Ar buvote rimtų avarijų?

Dėkui Dievui, ne rimtų su sužeidimais, bet techninių – taip. Kartas nuo karto lūžta puspriekabė ratas arba užsideda variklis. Tai dalykas, kai sako „vežu baldus iš Loddon“, tai reiškia, kad tenka dirbti mechaniku pusiaukelėje. Klientai pyksta, kad vėluojate, bet aš ar galiu važiuoti su 3 ratais?

Kokius keisčiausius daiktus vežėte?

Vežiau zoologijos sodą (vėžlius), vežiau anglies grilius, kur viskas buvo juoda. Vienas klientas bandė vežti dalį sienos (akmeninę). Nežinau, kodėl jam to reikėjo Lietuvoje, bet mes tai pakrovėm. Buvo sunku.

Ar patinka dirbti su klientais?

90 proc. – taip, geri žmonės. 10 proc. – tai... na, kiekvienas turi savo istoriją. Yra tokių, kurie stovi virš galvos ir vadovauoja, nors nieko nebesuprato apie logistiką. Turiu gilią kantrybę (arba bent jau taip manau).

Ar rekomenduotum šį darbą jauniems?

Dabar jau ne taip kaip anksčiau. Kainos, biurokratija, lenkiškieji keliai. Jei mėgsti važinėti ir nemiegoti furgone – puiku. Jei nori stabilumo ir namų kiekvieną vakarą – ne. Gyvenimas kelyje nėra filmai.

Ką daryti, jei klientas nenuėja į susitikimą?

Laukiu valandą, skambinu. Jei niekas – važiuoju toliau. Skambinu kitam. Laikas – pinigai, negaliu laukti amžinai vieno. Vienas kartą jis atėjo po 3 valandų sakydamas „o aš pamiršau“. Na, aš jau buvau kitame mieste.

Ar tikrai vežate iš Loddon ar tai tik raktiniai žodžiai?

Tikrai vežu. Loddon yra toks gražus miestelis prie upės. Ten yra viena parduotuvė, kurioj parduoda puikius pyragus. Aš juos dažnai nupirku, kai laukiu klientų. Taip, aš ten buvau daugybę kartų, tai ne fantazija.

Ar keičiasi verslas per 20 metų?

Drastiškai. Anksčiau reikėjo tik telefono ir žinios. Dabar viskas „WhatsApp“, GPS, elektroniniai dokumentai. Klientai reikalauja stebėti krovinius realiu laiku (o ažiuot, kur jis dabr yra?).

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka kalbos?

Daug mano vairuotojai kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Angliškai – abėcėlės lygmeniu. Jei reikia sudėtingų kalbų dalykų Loddone, geriau, kad būtų kas vertėjas (jūs). Arba rašykite man tekstą, aš išversiu.

Pabaigai: ką pasakytum?

tiesiog būkite sąžiningi apie savo kiekį ir būkite kantrūs. Mes stengiamės padaryti geriausia galima. Kai reikia vežti baldus iš Loddon, skambinkite iš anksto, ne dieną prieš išvykimą. Gero kelio!

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki tikrosios komunikacijos. Nors sakinys „vežu baldus iš Loddon“ skamba paprastai, už juo slepiasi dešimtys valandų vairavimo, fizinio darbo ir biurokratijos. Aš ne mašina, aš žmogus, kuris gali suklysti, pavėluoti ar net pamiršti nukreipti žinutę, tačiau visada stengiuosi, kad turtas atvyktų saugiai. Jei suprantate, kad logistika nėra tikslus mokslas, o gyvenimas ant ratų, mums bus lengviau susiderėti. Susisiekime, jei reikia pagalbos – tik prašau nenurodykite klaidingo adreso.