Vežu baldus iš Little Lever: praktinis vadinas ir kas tikrai laukia britų perkant iš JK

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – pradedant nuo paprastų dėžių su knygomis baigiant visais namų ūkio reikmenimis, kurie telpa į 40 pėdų konteinerį. Žmonės dažnai klauso, kaip vyksta procesas, ypač kai kalba eina apie specifines vietas, tokių kaip Little Lever. Tai nedidelis miestelis netoli Boltono, ir ten važinėju nemažai. Iš tiesų, logistika ten gali būti kebli dėl siaurų gatvių, bet visada įmanoma suorganizuoti. Jei planuojate pervežimą, svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip baldai bus supakuoti, ar bus išmontuoti, ir, žinoma, kiek laiko užtruks kelionė pro Lamanšą. Aš ne dėl to, kad reklamuojuosi, o tiesiog žinau, kad kai aš vežu baldus iš Little Lever, viskas vyksta sklandžiai, jeigu klientai pasiklauso mano patarimų. Ne visada viskas eina pagal planą, nes pas mus darbas yra dinamiškas, bet stengiuosi padaryti viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja vežti baldus iš Little Lever į Lietuvą?

Kainos labai svyruoja ir priklauso nuo to, kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktai. Jei tai tik keletas spintelės ir sofa, tai galima susitvarkyti už labai protingą kainą, dalijant furgono vietą su kitais klientais. Tačiau jei reikia pilno konteinerio arba atskiro furgono, skaičiai bus didesni. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios dabar, tiesą sakant, pasiskolino iš kosmoso, ir keltų bilietų kainos. Aš stengiuosi būti sąžiningas, todėl turiu pamatuoti tūrį, prieš pasakydamas galutinę sumą. Nereikia tikėtis, kad vežimas kainuos tiek pat, kiek kainuoja bilietas autobusu, čia visgi kitas lygmenys.

Kiek laiko užtruks, kol baldai atvyks į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka nuo penkių iki septynių darbo dienų nuo to momento, kai surenku visą krovinių partiją. Kartais pasitaiko, kad reikia laukti dieną-dvi, kol surinksiu pilną furgoną, kad nevažiuotu tuščias, nes tai būtų per brangu. Taip pat reikia atsižvelgti į oro sąlygas Lamanšo sąsiauryje – jeigu yra audra, keltai neplaukia. Vakar pats mačiau, kaip laivai stovėjo uoste po dvi dienas. Tačiau dažniausiai viskas vyksta greitai, ir aš visada pranešau, kai furgonas pasiekia Lietuvos sieną arba yra netoli jūsų miesto.

Ar galima gauti tikslų pristatymo laiką?

Galima pabandyti numatyti, bet negaliu garantuoti iki minučios, nes yra daug veiksnių, kurių negaliu valdyti. Vairuotojas gali užstrigti eismuose prie Birmingham arba Londono, o muitinėje gali būti eilės. Aš įprasčiau sakau klientams intervalą, pvz., nuo 9 iki 14 valandos, ir kai vairuotojas artėja, aš jums paskambinu. Taip pat, kai vežu baldus iš Little Lever, stengiuosi suderinti laiką, kad jūsų nebūtų reikia laukti visą dieną namuose, nors kartais tai neįmanoma išvengti.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išvežti iš namų su antru aukštu?

Taip, tai brangiau, nes reikia daugiau laiko ir darbo jėgos, nuleisti baldus žemyn. Jeigu nėra lifto, o reikia nešti didelę sekciją per laiptus, tai automatikai pridedamas papildomas mokestis už sunkų kėlimą. Mano komandoje dirba vyrai, kurie moka tai daryti saugiai, bet fizinis darbas turi būti apmokėtas. Jeigu galite išmontuoti spintelę arba sofa prieš mūsų atvykstant, tai jums užtikrina sutaupyti pinigų. Verta apgalvoti iš anksto.

Ar priimate kortelę ar reikia grynųjų?

Daugelis mūsų klientų dabar moka banko pavedimu, kas yra patogiau ir saugiau. Grynaisiais pinigais mokama tik retais atvejais, pvz., jei staiga reikia papildomai pasamdyti vairuotoją vietiniame pervežime arba duoti pinigų užkeltą. Pavedimai geriau, nes yra likusios žinutės, o grynųjų skaičiuoti ir gabenti šiais laikais nebesaugu. Aš visada siunčiu sąskaitą faktūrą su visais reikalingais duomenimis, tad galite sumokėti iš anksto arba dalimis.

O jeigu aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkit, aš visada vežu su savimi reikiamą kiekį stogo, burbuliukų ir lipdukų. Tai įskaičiuota į kainą, jei kalbame apie standartinį krovinį. Bet jei turite labai daug trapaus stiklo arba paveikslų, gali prireikti specialių dėžių, kurias galiu nupirkti Jungtinėje Karalystėje prieš pasikraunant. Geriau tai pasakyti iš anksto, kad nektų važinėti po parduotuves pačiam Little Lever, ten ne visur yra tokių didelių statybinių prekybų centrų kaip čia.

Pakavimas ir įkėlimas (realijos)

Ar jūs pats išmontuojate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstate su įrankių komplektais, todėl galime išsukti stalą, nulupti veidrodžius arba atskirti lovos dalis. Svarbiausia yra nepamesti varžtų ir detalių, todėl viską dedame į specialius maišelius ir prikabiname prie pat baldų. Buvo atvejų, kai klientai bandė tai daryti patys, bet paskui atrodė, kad spintelė buvo surinkta be jokios logikos. Geriau palikite tai profesionalams, kad niekas nešūktų prieš montavimą Lietuvoje.

Kaip elgiatės su labai brangiais baldais?

Brangius daiktus, pvz., antikvarinius baldus arba prabangias odines sofas, apvyniojame dvigubai ar net trigubai. Stengiamės, kad jie netuštėtų furgono viduje. Kartais netgi padarome specialią medinę konstrukciją (karkasą), kad niekas neprieitų prie jų. Žinoma, tai gali šiek tiek prailginti įkėlimo laiką, bet saugumas yra pirmiausia. Aš asmeniškai visada patikrinu, kaip uždėta "juodoji spintelė", prieš išvažiuodamas iš Little Lever.

Ar galima įvežti ir statybines atliekas?

Ne, su statybinių atliekų vežimu mes nedirbame. Mums reikia, kad daiktai būtų švarūs, nes kitaip gali būti problemų muitinėje arba su kitais klientų daiktais. Jeigu turite senų plytelių arba griovių, reikėtų susirasti specializuotą konteinerį. Kartais žmonės bando užsleisti šiukšles po dėžėmis, bet aš turiu aštrų akį. Negaliu rizikuoti, kad mano furgonas užkvėps arba užsikrės muitininkų.

O jeigu baldai netilps į liftą?

Tada nešime rankomis, kaip minėjau anksčiau. Bet jeigu koridorius yra per siauras arba yra laiptai su posūkiu, kuris neleidžia prasibrauti dideliam sofa, gali tekti išmontuoti net patį sofa pagrindą. Tai reiškia papildomą laiką. Vieną kartą teko nešti ilgą stalą per balkoną, nes lifte nebuvo galima įvežti. Tai buvo pavojinga, bet mes nusprendėme, kad nėra kito kelio. Gerai, kad oras nebuvo vėjuotas.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Būtina ištuštinti visus stalčius ir lentynas. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad mediena gali įtrūkti nuo vidinių itempių važiuojant nelygiu keliu. Tą patį padaryti su komoda arba vitrina. Jeigu paliksite ten knygas arba indus, tikėkitės, kad paskui rasite tik nuolaužas. Aš visada primenu tai apie tai darbo dieną prieš atvykstant.

Kaip užtikrinate, kad nieko nenukrenta kelyje?

Viskas užfiksuojama diržais ir tarpinėmis. Mes statome krovinį taip, kad jis būtų vientisas blokas, kuris judėtų kartu su furgonu. Nenaudojame senų, nutrususių diržų, tik kokybiškas rėmas. Pas mane yra taisyklė – jei kažkas "kalba", reiškias blogai uždėta. Vairuotojas turi sustoti ir patikrinti. Ypač, kai kelyje yra daug "rampių" Jungtinėje Karalystėje.

Ar galima vežti ir augalus?

Galima, bet tai yra jūsų rizika. Augalams reikia šviesos ir vandens, o furgone yra tamsu ir kartais šalta. Jei kelionė trunka savaitę, augalai gali nukentėti. Be to, muitinė labai griežtai tikrina žemę ant šaknų – turi būti švari, be jokių kirmėlių ar vabzdžių. Aš vežiau vieną kartą didelę palmę, kurią klientas labai mylėjo, bet ji atvyko su geltonais lapais. Nėra garantijos, kad augalai išgyvens.

Dokumentai ir muitinė (nuobodulys)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia jūsų paso arba asmens kodos kopijos ir daiktų sąrašo (packing list). Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, ir apytikslė vertė. Jeigu daiktai yra naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, galima kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tai labai svarbu, nes kitaip teks mokėti PVM ir muito mokestį. Aš padedu užpildyti šias formas, nes tai gana sudėtinga su visais tais Britanijos kodais.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Statistiškai ne, tačiau tikrinimai atsitinka atsitiktinai. Jei deklaruojate naujus daiktus, tikimybė didesnė. Aš stengiuosi viską užpildyti teisingai, kad nekiltų įtarimų. Jei furgoną sustabdo, tai užtrunka valandą ar dvi, kol jie iškrauna viską. Tai gali sukelti vėlavimą pristatyme. Patirtis rodo, kad jeigu sąrašas aiškus ir vertės realios, muitininkai dažniau tikrai leidžia važiuoti toliau.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu deklaruoti kažką brangų?

Gali būti bauda arba reikės sumokėti mokesčius nuo to daikto vertės. Geriau būti sąžiningas ir parašyti viską, net jei tai atrodo nepriklauso. Vieną kartą klientas bandė neįrašyti brangios motociklo kepurės, bet skeneris ją pamatė (nors jis manęs nebeprašė). Teko aiškintis ir mokėti. Nėra verta taip rizikuoti dėl keleto dešimčių ar šimtų eurų.

Ar sunku gauti Transfer of Residence leidimą?

Ne, jeigu tenkinate sąlygas – gyvenote JK ne mažiau kaip 12 mėnesių ir daiktus atvežate per 12 mėnesių nuo persikėlimo. Reikia pateikti sutartį su darbdaviu arba dokumentus, įrodančius, kad gyvenote ten. Aš dažnai padedu klientams suformuluoti prašymą, nes biurokratai mėgsta, kai viskas parašyta tiksliai pagal jų formatus. Be šio dokumento, vežant baldus iš Little Lever, mokesčiai gali būti dideli.

Kas dėl elektronikos – ar reikia mokėti mokesčius?

Jei tai asmeninis kompiuteris ar telefonas, kurį naudojote, tai paprastai nėra mokesčių. Tačiau jei vežiate penkis neįsisukusius televizorių dėžėse, tai bus traktuojama kaip prekyba arba nauji daiktai, ir mokesčiai bus skaičiuojami. Muitinė žino, ką žmonės paprastai veža į naujus namus. Būkite protingi ir nevežkite per daug technikos, jei norite išvengti problemų.

Ar jūsų įmonė turi licenciją tokiams vežimams?

Žinoma, mes turime visus reikalingus licencijas tarptautiniams krovinių pervežimams ir draudimą. Be to, kai vežu baldus iš Little Lever, aš visada turiu su savimi CMR sąskaitas – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra apsaugotas pagal Konvenciją. Jeigu kas nors nueina ne taip, šis dokumentas yra pagrindas ieškiniams. Nekreipkitės į "vairuotojus iš skelbimo", kurie neturi jokio dokumento.

O jeigu aš noriu, kad baldus paimtumėt iš sandėlio, o ne iš namų?

Nėra problemų, aš galiu važiuoti tiesiai į sandėlį, pvz., "Big Yellow Storage" arba panašią vietą netoli Little Lever. Svarbu tik, kad jūsų būtų galimybė atidaryti sandėlį arba pateikti mums kodą. Taip pat reikia, kad sandėlyje būtų galima privažiuoti sunkvežimiui. Kai kurie sandėliai turi labai siaurus įvažiavimus, kur tenka važiuoti atbulai, tai prideda papildomo streso.

Problemų dėžė ir klausimai, kurių niekas nedrįsta užduoti

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai nėra labai dažna situacija, bet technika yra technika. Mes turiam draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą. Jei dėl to vėluojame, aš visada paskambinu ir pranešu. Kartais gali reikėti perkrauti krovinį į kitą furgoną, tai yra nemalonus procesas, bet mes tai padarome. Svarbiausia, kad jūsų daiktai nebuvo palikti gatvėje be priežiūros.

Ar dažnai gadinate baldus?

Per 20 metų buvo keletas smulkių įbrėžimų, bet nieko kas būtų katastrofiška. Mums labai svarbus reputacija, todėl dirbame atsargiai. Jei atsitinka incidentas, mes turime civilinę atsakomybę draudimą, kuris kompensuoja žalą. Žinoma, geriau, kad to nebūtų. Aš asmeniškai stengiuosi užtikrinti, kad kampai būtų apsaugoti, nes tai dažniausia pažeidžiama vieta.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, aš galiu siųsti nuorodą į GPS stebėjimą, kai tik furgonas išvyksta. Tačiau ne visada įmanoma sekti realiu laiku, jei vairuotojas ilsisi arba yra zonoje be signalo. Bet bent jau žinosite, kada furgonas kirto Lamanšą arba yra Vokietijoje. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangius daiktus.

O jeigu aš negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai važiuoja ir negali kalbėti telefonu, ypač Didžiojoje Britanijoje, kur tai griežtai baudžiama. Jei jis neatsiliepia, palaukite valandą arba rašykite man, aš pabandžiu susisiekti per radiją arba antrąjį vairuotoją. Nebijokite, jei jis neatsiliepia iš karto – tai greičiausiai saugumo sumetimais.

Ar atvežate ir į kaimus, ne tik į miestus?

Taip, važiuojame visur, kur gali privažiuoti furgonas. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio ir kelyje yra žemo tilto arba labai siauro tako, gali tekti iškrauti mažesne transporto priemonę. Tai papildomai kainuoja, bet mes aptarnaujame visus Lietuvos regionus. Nėra jokių apribojimų, kad mes važiuojame tik į Vilnių ar Kauną.

Kas su maistu, ar galima jo vežti?

Galima vežti tik uždarytą, ilgaamžį maistą. Mėsą, pieno produktus ar vaisius negalima, nes tai yra griežtai reguliuojama sanitarijos taisyklių. Muitinė gali konfiskuoti visą krovinį, jei ras netinkamą maistą. Geriau suvalgykite visus savo mėsainius prieš išvykdami iš Little Lever.

Ar priimate gyvūnus?

Gyvūnų mes nevežame, nes tai reikalauja specialių sąlygų, licencijų ir mikroautobuso, o ne furgono. Gyvūnai turi važiuoti su savininku arba specializuotomis kompanijomis, kurios užtikrina, kad jie turi vandenį ir orą. Negerai, kai šuo būna uždarytas tarp baldų furgone, jis gali būti labai išsigandęs.

Ar galiu duoti papildomų nurodymų prieš pat pristatymą?

Galite, bet geriau tai daryti dieną anksčiau. Jei paskambinate vairuotojui, kai jis jau yra prie jūsų namų ir sakykite "o aš dar nėra", tai sukelia nervus. Vairuotojų laikas yra brangus ir jie turi griežtus grafikus. Planuokite iš anksto.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Kelionės per šventes, ypač Kalėdas ar Naujuosius metus, gali būti brangesnes arba neįmanomos dėl uždarytų keltų. Geriau planuoti pervežimą įprastomis darbo dienomis. Britanijos šventės skiriasi nuo mūsų, todėl reikia tai patikrinti. Vieną kartą teko laukti papildomą dieną, nes Anglijoje buvo "Bank Holiday".

Kas dėl alkoholio, kiek galiu vežti?

Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių, bet jei tai bus dėžės viskio, tai bus traktuojama kaip prekyba. Muitinė žino, kiek "asmeniniam naudojimui" tenka. Nerekomenduoju vežti per daug butelių, geriau juos išgerti su draugais atsisveikinant su Anglija.

O jeigu aš pats nusprendžiu važiuoti su jumis?

Daugelis klientų klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Pagal taisykles, mes negalime vežti keleivių tarptautiniame krovinių pervežime, nes neturime licencijos keleivių vežimui (ne tas pats, kas taksi). Tai griežtas draudimas, todėl teks susitikti tik paskirties taške. Niekas nenori baudų.

Ar verta drausti baldus?

Jūsų krovinys yra apdraustas pagal standartinę sutartį, bet jei turite labai brangių daiktų, galite pasidaryti papildomą draudimą. Sakyčiau, tai nebūtina, jei tai įprasti baldai, bet jei ten yra paveikslų už tūkstančius eurų, tai apsvarstykite. Dažniausiai standartinis draudimas užtenka, padengia žalą iki tam tikros sumos.

Kaip elgiatės su dėžėmis, kurios nėra pažymėtos?

Tai košmaras. Jei dėžė be etikečių, mes nežinome, kaip ją statyti – aukštyn arba šonu. Aš prašau visus klientus užrašyti ant kiekvienos dėžės, kas viduje ir į kurį kambarį ji turi eiti. Tai greitina iškrovimą Lietuvoje kelias kartas. Nerašykite tik "Daiktai", rašykite "Indai, virtuvė".

Ar galiu pasitikėti jumis su raktais?

Be abejo, jei reikia išsiimti daiktus iš namų, kurių jau nebūsite, aš galiu paimti raktus ir juos grąžinti brokeriui arba palikti sandėlyje. Tai dažna praktika, kai žmonės išvyksta anksčiau nei krovinių. Raktai pas mane saugūs.

O jeigu parduotuvė (pvz., IKEA) nenuveža?

Tai dažna problema – jie pristato tik prie durų ir palieka. Aš galiu užeiti į parduotuvę, nupirkti, paimti ir parvežti tiesiai į jūsų namus Lietuvoje. Tai paslauga "viskas įskaičiuota". Mano patirtis rodo, kad tai daug pigiau nei jų brangios pristatymo paslaugos atskirai.

Ar maži daiktai dingsta?

Dėl mažų daiktų, tokių kaip pulteliai, varžtai ar papuošalai, visada rekomenduoju turėti vieną specialią dėžę "Svarbiausi dalykai", kurią vežiate su savimi (jei važiuojate) arba statome paskutinę į furgoną. Neišmeskite visko į vieną didelį maišą, paskui rasite vien pirštines.

Ką daryti, jeigu prieš pat išvykimą pasikeičia planai?

Praneškite man kuo greičiau. Jei furgonas dar neįvyko, galime keisti datas be didelių problemų. Jei jis jau važiuoja, tai bus sudėtinga ir gali tekti mokėti baudą už niekinį važiavimą. Biurokratija yra tokia, kad dokumentus reikia pateikti iš anksto.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai dirba sunkų darbą, o šiltas gėrimas pertraukos metu gerai pakelia nuotaiką. Tai nėra kyšis, tik paprastas žmogiškas dėmesys. Aš visada sakau, kad geri santykiai su klientais padaro darbą lengvesnį.

Ar galima veži dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Reikia juos tik nuleisti oro (padangas), kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčių ir apsaugoti nuo įbrėžimų. Geriau neišmontuoti, jei nėra labai brangus dviratis, taip sutaupote vietos.

Kaip su mokesčiais už "užsakymo atšaukimą"?

Jei atšaukiate 2-3 dienas prieš važiavimą, tai paprastai paimamas nedidelis mokestis už paruoštą darbą (dokumentų ruošimą, vietos rezervavimą). Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai turiu važiuoti į Little Lever, tai prarandu pinigus ir laiką, todėl reikia sumokėti didesnę dalį sąskaitos. Suprantančiai, bet verslas yra verslas.

Ar apsaugote grindis įkėlimo metu?

Taip, turime specialių kilimėlių, kuriuos dedame ant grindų, kad neįbrėžtume. Ypač svarbu, jei namuose yra minkštos grindys ar brangios lentos. Nenoriu, kad po mūsų liktų takai. Vieną kartą teko kompensuoti klientui grindų atnaujinimą, todė dabar esu labai atidus šiuo klausimu.

Išvada

Na, tiek tiek teorijos ir praktikos iš mano pusės. Svarbiausia yra neberūpintis tuo, kad aš vežu baldus iš Little Lever, o pasitikėti procesu ir viską gerai suplanuoti. Jei viską padarysite sąžiningai ir laiku, jūsų daiktai pasieks Lietuvą saugiai. Nenuvilkite visko iki paskutinės minutės, nes stresas nereikalingas nei jums, nei man. Tegyvuoja!