Vežu baldus iš Liss: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl viskas ne visuomet taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o anglų kalba man buvo tik keistas ūžulys ausyse. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo prarastų konteinerų Jūroje iki tokių baldų, kurie nebeįeina į duris nei šonu, nei įstrižai. Pastaruoju metu dažnai girdžiu užklausą „vežu baldus iš Liss“, nes žmonės keliauja iš mažesniųjų Anglijos miestelių, o ne tik iš Londono. Tai nebe tiesiog verslas, o visiška kovos menas su britų keliais, muitinės taisyklėmis ir pačiomis prekėmis, kurias norite parsivežti. Čia nėra jokių idealų, tik gila tikrovė, kurą stengiuosi papasakoti taip, kaip būtų geriausia jus įspėti prieš išvykdami.

Kainos ir kaip aš suskaičiuoju

Kiek tai viskas kainuoja apytiksliai?

Žinoma, kiekvienam klausimas apie kainą yra pirmasis. Kai sakau „vežu baldus iš Liss“, kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais, bet ne tik. Jei turi tiesiog kelias dėžes ir sofas, tai viena, jei visą namų ūkį – kita. Maždaugiai į Lietuvą iš to regiono svyruoja nuo kelių šimtų eurų už dalinį krovinį iki keleto tūkstančių už pilną furgoną. Degalai Didžiojoje Britanijoje brangūs, o Džersio salos keltų mokesčiai arba tunelio mokesčiai užkąsta nemažai, tai viską įtraukiu į galutinę sumą. Be to, dabar reikia tiksliai žinoti, ar adresas Liss centre ar kažkur kalnuose, nes ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu.

Ar galite gauti kainą be matavimų?

Galiu, bet tai bus labai grubus įvertinimas, kuris gali pasikeisti per dieną. Kartais klientas sako „turime keletą baldų“, o atvykstu ir ten stovi didžiulė sekcija su vitrina, kurią reikia išmontuoti brangiais meistrais. Geriau, jei nufotografuojate arba pateikiate sąrašą. „Vežu baldus iš Liss“ paslauga neleidžia kelti kainų po to, kai pasirašome sutartį, bet jei pradėsite krauti daugiau nei planavote, teks papildomai mokėti. Geriau iškarto būti sąžiningam, kad nereiktų ginčytis prie vairuotojo.

Ką daro įtaka galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro vietovės pasiekiamumas. Liss yra Pietų Anglijoje, Hampsajre (jei gerai prisimenu, ar tai jau Vakarų Saseksas... ne, Hampsajras, tikrai), ir keliai ten siauri. Jei reikia naudoti mažesnę transporto priemonę paskutiniam myliai, tai kainuoja. Taip pat įtaka turi pakuotės – jei reikia supakuoti viską iš naujo, tai papildomos darbo valandos. Ir neišvenkiamas dalykas – laikas. Jei reikalaujate pristatyti „štos dienos ryte“ ir reikia skubėti, kaina šoktelėja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų srityje „paslėpti“ mokesčiai yra kaip vabzdžiai žolėje – visada ras bent vieną. Dažniausiai tai yra užtildymas už sunkvežimio važiavimą į Londono zoną (žemo išvalymo zona ULEZ), jei tenkas reikia pravažiuoti, arba mokestis už sunkvežimio išvykimą iš Didžiosios Britanijos (ESCS mokesčis). Nors Liss ne Londone, bet maršrutai dažnai veda per ten. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus vienoje vietoje ir surinkti kitoje, tai darbas, kuris nėra įtrauktas į standartinį krovinių pervežimą.

Ar verta laukti dalinio krovinio (shared load)?

Jei norite sutaupyti, tai vienintelis būdas, bet gali tekti laukti savaitę-dvi. Aš surinkau kelis klientus, kuriems taip pat reikia ką nors vežti į tą pačią pusę. „Vežu baldus iš Liss“ reiškia, kad aš ten važiuoju konkrečiai dėl jūsų arba dėl grupės. Niekada negaliu garantuoti išlydėjimo dienos iki pat paskutinės sekundės, nes turiu surinkti visą furgoną, kad neišvažiuočiau tuščias. Tačiau pinigai taupomi dideli.

Kaip mokėjimas vyksta?

Įprasta praktika – avansas (deposit), kad užtikrinčiate, kad aš negaliu pasiimti kito užsakymo vietoj jūsų. Likusią sumą mokate gavę prekes. Dirbu su sąskaitomis-faktūromis, viskas legalu ir aišku. Nebijokit klausti apie mokėjimo sąlygas, geriau sutikti iš anksto, nei vėliau ieškoti bankomato prie pat britų muitinės.

Kelionės eiga ir bruožai

Kiek laiko trunka kelionė iš Liss į Lietuvą?

Teoriškai tai trys arba keturios dienos, jei kelias lygus. Tačiau praktiškai? Paskutiniu kartu vairuotojams teko stovėti Kent'e pusę dienos dėl migrantų krizės – aišku, ne jų kaltė, bet dokumentų tikrinimas užtruko. Taip pat, keltai iš Doverio arba iš Portsmuto (kas arčiau Liss) gali būti atšaukti dėl audros. Taigi, planuokite savaitę, o ne tris dienas, kad nenuviltumėte. „Vežu baldus iš Liss“ reiškia, kad aš atsiimu nuo jūsų streso, bet negaliu valdyti vėjo.

Ar gabenate per kalėdas ar šventes?

Taip, gabename, bet tai brangiau ir sudėtingiau. Vairuotojai taip pat nori švęsti, o britų keliai šventinėmis dienomis būna užšalę arba pilni eismų. Jei galite, perkėlkite pervežimą į pavasarį ar rudenį. Žiema ant žemyninės Europos dalies taip pat gali sukelti nesusipratimų dėl sniego, ypač Vokietijoje ar Lenkijoje, nors ten gerai valo.

Ką daryti, jei furgonas sugenda?

Tai baisiausia mūsų košmaras. Bet aš turiu draugų tarp savininkų kitų kompanijų. Jei sužinau, kad furgonas stovi priešais Lietuvos ribą, išsiunčiu pagalbą arba perkraunu prekes į kitą. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Turime draudimą, kuris dengia prekes, tačiau laiko praradimas niekieno nebus kompensuotas. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų – lietuviai, tačiau kartais dirbu su subrangovais, kurie gali būti lenkai ar latviai. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašykite iš anksto. Aš stengiuosi komandą rinkti taip, kad su jumis būtų lengviau susikalbėti, ypač kai reikia paaiškinti, kur stovi ta knygų spinta, kurią aš beveik numiriau nešdamas laiptais.

Ką daryti, jei adresuose yra klaidų?

Tai įvyksta dažniau nei galvojote. Kartai klientai duoda seną adresą arba pamiršta nurodyti pašto kodą, kuris Anglijoje yra šventas dalykas. Be jo navigacija veikia blogai. Jei matote, kad aš klausinėju apie kaimynus arba ženklus ant namų, nebūkite nustebę – tiesiog bandau surasti teisingą vietą, nes Liss gatvės ne visada logiškos.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Vertingiausius daiktus (papuošalus, dokumentus) visada rekomenduoju vežti su savimi, o ne furgono bagažinėje. Furgonai turi užraktus ir signalizacijas, bet jei kas nors labai nori įsibrauti, įsibraus. „Vežu baldus iš Liss“ reiškia, kad aš atsakingas už baldus, bet jūsų šeimos brangenybės geriau laikyti sau rankinėje bagaže. Nors man dar nėra nutikę vagysčių, rizika visada egzistuoja.

Pakavimas, baldai ir patalpos

Ar jūs supakuotate mane baldus?

Taip, turime komandą, kuri ateina su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir lipnia juosta. Viską užrašome, sudedame sąrašą (packing list). Tai papildoma paslauga, bet ji verta kiekvieno cento, nes nuplėšta sofa arba sulaužytas kojelės kampas nepadarys jums malonių atostogų Lietuvoje. Dažniausiai klientai nusprendžia patys supakuoti mažus daiktus, o mus palieka dideliems baldams.

Ar įvežiate sofas per siaurus laiptus?

Kartais tai yra tikras akrobatikos pasirodymas. Buvo atvejis Liss miestelyje, kai laiptai buvo tokie siauri, kad teko įvežti per balkoną (lucky, buvo pirmas aukštas). Viską priklauso nuo jūsų namų architektūros. Jei matote, kad neįmanoma įvežti, pasakykite iš anksto – gal tiesiog reikia išmontuoti baldą. Vairuotojai nėra magai, jie negali prasiskverbti per sienas.

Ką daryti, jei baldai netilps į furgoną?

Aš turiu skirtingų dydžių furgonus – nuo 3.5 tonų iki didelių sunkvežimių. Jei užsakykite „vežu baldus iš Liss“, aš pats pasirinksiu tinkamą mašiną. Tačiau jei paskutinę minutę pridėsite dar spinį su drabužiais, gali būti, kad nebetilps. Tuomet teks važiuoti antrą kartą, o jums tai kainuos dvigubai. Geriau tiksliai įvertinti tūrį.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesnius baldus (lovas, spintas, didžiąsias sekcijas) beveik visada reikia išmontuoti, kad jie ne Sugestu pervežimo metu ir tilptų. Mūsų meistrai tai sugeba padaryti greitai. Žinoma, reikia užtikrinti, kad visi varžtai ir spirgeliai būtų sudėti į maišelį, kad po to galėtume vėl surinkti. Nieko neprarandame (bent jau bandome ne).

Kokias dėžes naudojate?

Naudojame standartines, dvigubai sienelių kibires (dėžes). Jos atsparios drėgmei ir smūgiams. Nenaudojame senų prekių dėžių iš parduotuvių, nes jos per silpnos. Jei turite originalią dėžę nuo televizoriaus ar kompiuterio – puiku, tai geriausia apsauga. Kitu atveju, viską supakuosime į mūsų medžiagas.

Ar atvežiate ir išnešate ant viršaus?

Taip, jei reikia. Angliški namai dažnai turi keletą aukštų ir siaurus laiptus. Mūsų vaikinai sportiški, jie pakels. Bet jei daugiau kaip trečią aukštą be lifto, prašome iš anksto įspėti, kad galėčiau pasiruošti papildomai jėgai arba gerti daugiau vandens prieš tai.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos realybės

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – prekių sąrašas (inventorius) su apytikse verte. Jums taip pat reikės paso arba asmens kodens, jei pervežimas vyksta ne įmonės vardu, o fizinio asmens. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, todėl reikia nurodyti, kad tai yra asmeninio naudojimo daiktai, perkelti gyventojui, kad nebūtų mokesčių. Aš padedu užpildyti T dokumentus, jei reikia.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei pervežiate savo naudojamus baldus iš Anglijos į Lietuvą gyvenimui (Transfer of Residence), tai PVM ir muito nereikia. Svarbu, kad baldai būtų naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote šią savaitę, gali tekti mokėti mokesčius Lietuvoje. Būkite sąžiningi, muitininkai turi akis šešias.

Kas vyksta su mašina anglų pusėje?

Kai važiuoju iš Anglijos, ten taip pat yra eksporto kontrolė. Reikia pateikti deklaraciją. Kartais sustoja patikrinimui, jei atrodo įtartai (pavyzdžiui, jei furgonas perpildytas). „Vežu baldus iš Liss“ reiškia, kad aš žinau šiuos maršrutus ir dokumentus, todėl retai kada užstringame. Bet jei klaida dokumentuose – gali būti bauda.

Ar saugu vežti alkoholį ar maistą?

Maistą gabename, bet tik jei jis uždarytas ir neblogas. Alkoholį gabename ribotą kiekį, asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti 100 butelių viskio, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, o ten visiškai kitos taisyklės ir mokesčiai. Geriau neišbandyti likimo, ypač dabar, kai britų muitinė labai griežta.

O jei aš turiu draudžiamų daiktų?

Draudžiami daiktai (ginklai, narkotikai, tam tikros gyvūnų rūšys be leidimų) – ne, jų nevežiu. Aš ne noriu eiti į kalėjimą dėl jūsų senojo šautuvo be licencijos. Patikrinkite savus daiktus, jei turite abejonių, klauskite. Vieną kartą teko atsisakyti krovinio, nes rado kažką panašaus į senovinius šovinius, o tai buvo didelė bėda.

Kaip elgiamės su T1 arba T2 dokumentais?

Tai techniškos detalės, kurias dažniausiai sprendžiu pats. Jei prekės turi tranzituoti ką nors kelią, gali reikėti T2. Bet dažniausiai tiesiog eksportuojame į ES. Svarbiausia, kad sąrašas atitiktų realybę. Jei sąraše parašyta „kėdė“, o odoje randa „televizorių“, bus problemų (tikrai gausite baudą).

Problemos, nesklandumai ir išvados

Kas nutinka, jei baldai susilūžina kelyje?

Tokia vargšaus ekspeditoro baimė. Jei dėl mūsų kaltės (blogai prifixavome), atlyginame žalą pagal draudimo sąlygas. Jei jūsų kaltė (senas, ąžuolinis stalas nulūžo pats nuo vibracijos), tai sudėtingiau. Visada rekomenduoju brangiausius daiktus fotografuoti prieš pakavimą. Viską aptariame vietoje, kai atvykstate į Lietuvą.

Ar vairuotojai rūkosi arba valgo mašinoje?

Stengiuosi, kad vairuotojai būtų kultūringi, bet jie yra žmonės, ir 20 valandų kelyje tai sunku. Mašina nėra restoranas, bet su užeigu vieta prie keleivio sėdynės galima. Dūmų kvapas furgone yra draudžiamas, nes jis įsigeria į baldus. Jei jausite kvapą, praneškite man, tai bus nubausta.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man tiesiogiai. Kartais girdžiu paaiškinimus, kad „važiuoju lėtai, nes lyja“, bet aš turiu kontrolę. Jei vėluojame daugiau kaip dieną be pagrindo, galiu prašyti nuolaidos arba kompensacijos. Tačiau supraskite, užsienio keliuose – ne Lietuvoje, įvykiai įvyksta.

Ar galima patikėti raktus nuo namų Anglijoje?

Taip, dažnai taip ir darome. Klientas išvyksta į Lietuvą anksčiau, o mūsų komanda atvyksta, išsiima daiktus, užrako duris ir raktus pasiunčia kur reikia. Tai labai patogu. Niekada nebuvo, kad kas nors pavogtų namus – mes esame profesionali komanda, ne vagys. (Nors kartais kaimynai žiūri įtariai, kai mato didelį furgoną prie kiemo).

Kas daryti, jei atvyksta ne tas vairuotojas?

Kartais keičiu vairuotojus paskutinę minutę dėl ligos ar techninių priežasčių. Jei jis ne lietuvis, nedžiūkite – jis turi visus pavedimus. Aš visada seku GPS ir perduodu informaciją. Svarbiausia – kad jums būtų patogiau.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Galite, jei yra vieta keleiviui (sėdynė). Kartais klientai taip daro, ypač jei turi kažko labai vertingo ar tiesiog nori pamatyti Angliją. Bet žinokite – tai ilgas ir nuobodus kelias su daug sustojimų, ne kelionė su lėktuvu. Vairuotojas gali būti pavargęs, tai nebus pokalbių vakaras.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai labai tai vertina, ypač jei teko nešti sunkius daiktus trečiu aukštu be lifto arba padėti su kažkuo papildomu. Anglijoje tai yra įprasta, Lietuvoje – labiau pagarbos ženklas.

Taigi, jei planuojate persikelti ar tiesiog nupirkti ką nors iš Liss ir vežti į Lietuvą, žinokite, kad aš čia esu, kad padėčiau. Nors verslas yra chaotiškas, o keliai – neprognozuojami, man patinka šis darbas. „Vežu baldus iš Liss“ ne tik kaip uždarbis, bet ir kaip galimybė padėti žmonėms grįžti namo ar pradėti naują gyvenimą. Susisiekti su manimi vertėtų iš anksto, kad mes spėtume viską suplanuoti ir išvengti nereikalingų nervų. Kelionės gali būti ilgos, bet kai viskas pasiekia tikslą sausai ir saugiai – turiu laimę.