Vežu baldus iš Leatherhead: tiesa apie pervežimus, kuriuos niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo taisomų sofacikių iki sunkvežimių, įstrigusių angliškuose keliuose. Dažnai klientai klauso, kas vyksta, kai aš tiesiog saku, kad vežu baldus iš Leatherhead, atrodo, kad tai paprasta užduotis. Bet tiesa tokia, kad tarptautiniai pervežimai, ypač iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“, tampa tikru mankštu nervams. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti dėžę į mašiną, bet ir kaip nenukristi nuo maršruto, kai muitinės pareigūnas turi blogą dieną. Nors stengiuosi viską suprasti ir paaiškinti, kartais ir pats susipainioju su tais visais dokumentais, todėl nereikia man tikėti kaip kokiam robotui. Žemiau išdėstysiu tai, kas tikrai svarbu, be jokio marketingo šlamšto.

Pinigai, kainos ir nežinios

Kiek kainuoja pervežti baldus iš Leatherhead į Lietuvą?

Čia ne vienas atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa, kaina bus kitokia nei jei reikia vežti visą namų ūkį. Paprastai, kai sakau, kad vežu baldus iš Leatherhead, pradedu nuo bazinio tarifo už kubinį metrą, bet tada prisideda kuro priedeliai ir kelių mokesčiai Anglijoje. Gali tekti sumokėti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Geriausia tiesiog parašyti man sąrašą ir aš paskaičiuosiu.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Taip, ir tai nutinka dažniau nei norėtų. Vieną kartą važiavome ir kuro kaina šoktelėjo taip, kad teko kreiptis į klientą dėl papildomo priedėlio. Taip pat, jeigu aš vežu baldus iš Leatherhead ir pasirodo, kad jūsų adresas yra toliau nei maniau, arba reikia naudotis specialia technika, kai padidėja kaina. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog logistika – tai gyvas organizmas, kuris nuolat keičiasi.

Kas dėl depozito?

Daugelis firmų jo neprašo, bet aš visada rekomenduoju palikti nedidelį užstatą, kad būtų užtikrintas, kad vairuotojas tikrai atvyks. Yra buvę atvejų, kai žmonės rezervuoja, o paskui išnyksta arba atšaukia paskutinę minutę. Tada aš lieku su tuščia mašina. Depozitas užtikrina, kad abiejų pusių interesai apginti. (Nors žinau, kad jums tai nepatinka).

Ką daryti, jeigu kaina per didelė?

Pabandykite sumažinti krovinių kiekį. Kartais žmonės veža senus spinteles, kurias Anglijoje galėtų tiesiog išmesti už pusę kainos nei mokėti už pervežimą. Jei aš vežu baldus iš Leatherhead, man visiškai nesvarbu, kas viduje, svarbu, kiek vietos tai užima. Todėl geriau atsikratyti nereikalingų daiktų dar prieš man atvykstant.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje tai nebėra taip paprasta. Dabar daug kas vyksta per pervedimus, o vairuotojai retai turi didelę sumą grynųjų. Gali būti, kad jis galės priimti šiek tiek, bet ne visą sumą. Geriau iš anksto susitarti dėl banko pervedimo arba kortelės mokėjimo. Nenorėtų, kad vyktų kebli situacija pasienyje, kai reikėtų mokėti, o pinigų nebūtų.

Ar mokesčiai įskaičiuoti į kainą?

Pagrindinė dažniausiai įskaičiuota, bet yra ir papildomų. Pavyzdžiui, jei reikia samdyti kraną Lietuvoje, nes sunkvežimis nepriartės prie namų. Arba jeigu reikia specialios leidimo forma važiuoti į Londono zoną (Ulez), kai aš vežu baldus iš Leatherhead, nes ten yra apribojimai. Tai viskas kainuoja ir dažnai klientai to nesupranta iš karto.

Laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai sakyčiau 3-4 dienos, jei viskas būtų idealiai. Bet realybėje, kai vežu baldai iš Leatherhead (čia turiu omenyje ne tik miestą, bet ir apylinkes), gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo laivų grafiko uostuose ir nuo to, kaip greitai išeina muitinės procedūros. Vieną kartą stovėjome Calais dvi dienas tik todėl, kad prapuolė kelias valandas ir sistema neleido įsivažiuoti.

Ar galima greičiau?

Galima, jeigu sumokėsite už „greitąjį“ reisą, bet tai kainuoja dvigubai. Ir net tada nėra garantijos, kad nebus susidūrimas kelyje arba kad vairuotojas nepails. Saugumo reikalavimai yra griežti, jie negali vairuoti 24 valandas iš eilės. Taip kad, jei jums reikia baldų rytoj, geriau jums nebesigilinti į tai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Turiu numerį, kurį galiu paskambinti. Kartais tai techninė gedimas, kartais tiesiog užstrigsta spūstyje prie Folkestone. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užmiglio poilsio aikštelėje ir praleido važiavimą į keltą. Buvo baisus šurmulys, bet teko laukti kito išvykimo. Tai gyvenimas.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma moka, bet ne visi. Yra ir lenkų, ir latvių, ir net vietinių anglų vairuotojų, kuriems aš duodu užduotis. Jeigu jums svarbu, kad būtų lietuvis, prašykite iš karto. Bet net jei jis nemoka lietuviškai, su baldų pervežimu jis susitvarkys, jie turi standartinius blankus ir gestus.

Ar sustojote pietų metu?

Sustojame, jeigu tai ilgesnė kelionė. Bet jeigu važiuojame trumpą atkarpą, gali ir neužsukti. Vairuotojai dažniausiai turi savo maisto atsargas, arba sustoja ties aptarnavimo zonomis prie greitkelio. Neužtikrinsiu, kad jie valgys gerą maistą, svarbiau, kad atvyktų laiku.

Ką daryti, jei atvyksta pavėluoti?

Nereikėtų panikuoti. Vieną kartą vairuotojas pavėlavo dvi valandas, nes kliudė elnį Anglijoje (ten jų daug). Jeigu pavėluojate labai daug, galite kreiptis dėl kompensacijos, bet tik tada, jei tai nebuvo force majeure (stichinė nelaimė). Aš visada stengiuos įspėti iš anksto, jeigu matau, kad judame lėtai.

Baldai, pakavimas ir krūvos

Ar jūs supakuodate baldus?

Galime padėti su pakavimu, bet tai papildoma paslauga. Paprastai aš vežu baldus iš Leatherhead, kai jie jau paruošti. Jei reikia, galiu atsiųsti komandą, kuri viską užvynios burbuliukine plėvele ir įdės į dėžes. Tada tikrai būsite ramūs, kad nieko nelūžs.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judriųjų dėžės, nes jas lengviau krauti į mašiną. Jeigu turite savo senų dėžių iš parduotuvių, tai irgi tinka, jeigu jos stiprios. Būkite atsargūs su knygomis – jas reikia dėti į mažesnes dėžes, nes jei viena didelė dėžė su knygomis plyš, bus baisu nešti.

Kas jeigu lūžta kažkas brangaus?

Turiu draudimą. Bet čia yra vienas „aš“. (t.y. ne aš asmeniškai, o įmonė). Jeigu daiktas buvo blogai supakuotas, o vairuotojas tik perkėlė, draudimas negali atsakyti. Todėl labai prašau tikrinti būklę prieš kraunant. Užfiksuokite nuotraukas, jei matote įbrėžimus ant sofos dar prieš ją išnešant iš namų.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė labai griežtai tikrina žemę ir šaknis, kad neatvežtumė ligų. Kartais augalus tiesiog konfiskuoja ir sudegina pasienyje. Aš nesiūlau vežti retus ar labai brangius augalus, nebent jūs turite visus-fitosanitarinius dokumentus, kuriuos gauti yra apie nei įmanoma.

O kaip su alkoholiu?

Tai jau visai kita istorija. Asmeninis kiekis, tarkime, butelis viskio, gali praeiti. Bet jei bandysite pervežti dešimt dėžių alaus, tai taps komercinės prekybos siunta ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti kelias alaus Anglijoje ir neišgėrinti vairuotojui.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spinteles ir lovas reikia išmontuoti, nebus įmanoma jų išnešti pro duris neišmontuotų. Vairuotojas turi su savim įrankius, bet jis nėra baldų meistras. Jeigu spinta turi sudėtingas mechanizmas, geriau pažymėkite, kuris varžtas kur eina, kitaip bus problema surinkti atgal.

Ar pervežiate ir mašinas?

Taip, pervežame. Kai sakau, kad vežu baldus iš Leatherhead, tai ne tik apie stalus ir kėdes. Esu pervežęs ir senus „Mini“, ir motociklus. Tik reikia žinoti automobilio duomenis ir VIN kodą muitinei. Tiesiog užtenka, kad jis važiuotų (jeigu ne, taisome ant vietos arba tempame).

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis yra krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, su svoriais ir vertėmis. Be to, reikia asmens dokumento, jeigu pervežate asmeninius daiktus, arba įmonės dokumentų, jei tai prekės. Jeigu aš vežu baldus iš Leatherhead verslo klientui, dar reikia kvitų už prekes.

Kas dėl muitinės po „Brexit“?

Tai dabar didžiausia galva skausmas. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia deklaruoti išvykimą iš UK ir atvykimą į EU. Jeigu pamiršite nurodyti vieną dėžę sąraše, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą. Labai svarbu, kad sąrašas atitiktų realybę.

Kas vyksta, jeigu trūksta dokumentų?

Tada stovime. Vieną kartą klientas nenumatė, kad jo dėžėje yra vaistų, kurių reikia receptas. Muitinė sustabdė visą mašiną. Teko laukti vaiko tėvų, kurie atvežė receptą. Uždelsta viskas per dieną. Taip kad, patikrinkite visus kišenes.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežate naudotus daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Jeigu pervežate naujas prekes arba verslo siuntą, tada taip, reikės sumokėti PVM ir muito.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, leidžiantis pervežti prekes per šalis nebesimokant mokesčių kiekvienoje sienoje. Jį užpildo vairuotojas arba brokeris. Jeigu jis padaro klaidą, vėlgi problemos. Aš dažniausiai patikiu šį dalyką brokeriams, kadangi aš galiu painioti tuos skaičius.

Ar jūs padedate su deklaravimu?

Padedu, bet aš ne brokeris. Galiu nukreipti į žmones, kurie tai nuoširdžiai daro už tam tikrą mokestį. Nekantrausiu pats užpildyti tų visų lentelių sistemoje, nes viena klaida kainuoja brangiai. Geriau, kad tai padaro tas, kuris tame išmano.

Leatherhead specifika ir vietovės

Ar sunku rasti Leatherhead?

Jei žinote, kur eiti, tai ne. Miestelis yra netoli Londono, prie M24 ir M25. Bet ten yra daug siaurų gatvių, ypač senamiestyje. Kartais GPS rodo, kad važiuoti tiesiai, bet ten yra vienpusis eismas arba tiltas, per kurė nepravažiuos sunkvežimis. Reikia žiūrėti į kelio ženklus, o ne tik į ekraną.

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į miestą centrą?

Dalis galės, dalies ne. Yra vietų, kur yra aukščio ar svorio apribojimai. Jei gyvenate prie pat centro, gali tekti naudoti mažesnę mašiną (7.5 t) arba net perkrauti į mažą autodiurbį prie pat jūsų namų. Tai papildomai kainuoja, bet išvengiate, kad vairuotoas nuplėštų kaimyno tvorą.

Kas jeigu vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tada jis stovi arčiausiai galimo taško (pavyzdžiui, parduotuvės parkavimo aikštelėje) ir reikia nešti daiktus rankomis. Jeigu turite 50 dėžių ir gyvenate antrame aukšte be lifto, tai užtruks. Reikia apie tai pagalvoti iš anksto, o ne nekti, kad vairuotojas tingus.

Ar ten yra kur pasilikti vairuotojui?

Yra keletas vietų, bet ne taip daug kaip didžiuosiuose miestuose. Kartais teka važiuoti toliau ieškoti poilsiavietės. Jeigu vairuotojas atvyks pavėluoti, gali būti, kad jis tiesiog negalėjo rasti vietos, kur legaliai pasistatyti mašinai ir užmigti.

O kas su parkavimu pačiame Leatherhead?

Jei reikia užštupti prie namų pakrauti, reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) arba tikėtis, kad kaimynai nepaskambins policijai. Angliški taisyklės dėl parkavimo yra griežtos. Gali būti, kad gausite baudą, jeigu paliksite mašiną ant geltonos linijos.

Ar dažnai važiuojate į Leatherhead?

Ne kasdien, bet pakankamai dažnai. Ten gyvena daug lietuvių, kurie grįžta atgal arba vežia daiktus iš vaikus. Taip kad, aš vežu baldus iš Leatherhead ir galiu pasakyti, kad tai gana ramus, bet logistiškai „trapus“ rajonas dėl to artumo Londonui.

Pabaigos ir nepageidaujami dalykai

Kas daryti, jei kažkas dingsta?

Praneškite iš karto. Mes turime sąrašus, bet kartais dėžės gali pasimesti kitame sandėlyje arba nukristi per kelionę (nors retai). Jeigu matėte, kad vairuotojas uždarė duris su spyna, užtikrinkite, kad jis jums davė raktą arba atidaryti prieš išvykstant.

Ar galima kreiptis į jus naktį?

Galite rašyti žinutę, bet aš miegu. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką. Jeigu įvyko avarija, tada skambina pagalbos tarnyba, ne aš. Geriau susitarti dėl pristatymo laiko darbo valandomis.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Vairuotojas gali pasiimti grįžtant, jeigu tai nėra per daug. Bet dažniausiai jums teks patys išmesti burbuliukus ir dėžes į konteinerius. Anglijoje už tai gali baudžiaoti, jeigu mes paliksim tai gatvėje.

Ar verta viską vežti patys?

Kai turiu pinigų ir noriu nervų tausoti, išsinuomauju mašiną. Kai turiu daug daiktų ir nerandu pagalbos, skambinu jums. Kiekvienas pasirenka pats. Bet tada teks susidoroti su tuo pačiu M25 ir britų policija.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Todėl, kad jos sutaupo ant draudimo, ant vairuotojų algų arba tiesiog sukrauna mašiną iki stogo, kad dėžės nulūžtų. Aš stengiuosi laikytis vidutinės kainos, nes žinau, kad pigu gali pasidaryti labai brangu, kai subyrėja jūsų servizas.

Ar galite įvertinti mano daiktus iš akies?

Galiu tik apytiksliai. Neklauskite manęs, kokia tiksli jūsų senosios virtuvės vertė, aš neekspertas. Aš žinau, kiek vietos ji užims mašinoje. Jei reikia draudimo, reikės profesionalios vertinimo pažymos.

Kas vyksta, jei aš atšaučiu pervežimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę, grąžinu pinigus. Jei atšaukiate tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, turiu padengti išlaidas. Tai logika – žmonės dirba, kuras dega.

Kaip susimokėti už paslaugas?

Iš anksto perleidžiate avansą, likutį – gavę daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos. Nerašiau nieko į sutartį apie tai, kad galite mokėti po metų. Pasitikėjimas abipusis, bet pinigai turi būti sąskaitoje.

O dėl gėrimų vairuotojui?

Nedarykite to. Tai yra griežtas draudžiamas dalykas. Jei gausiu informacijos, kad vairuotojas vartojo alkoholį, jis bus atleistas iš darbo momentaliai. Mes ne tokia firma.

Ar galima sekti mašiną?

Kai kurios mašinos turi GPS sekimo sistemas, bet ne visos. Galiu jums pranešti, kur jis yra, paskambinęs jam. Bet ne tikėkitės, kad aš žinosiu jo koordinates kas penkias minutes.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ir nesupranta mano instrukcijų?

Rašykite arba brėžkite. Rankų kalba visada veikia. Ir nepykite ant jo, jis tiesiog dirba savo darbą. Jei būna labai sunku, skambinu man ir aš verčiu (tiek kiek įmanoma) į telefoną.

Išvada

Viskas su šiais pervežimais atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Pagrindinis dalykas yra tai, kad kai aš vežu baldus iš Leatherhead, aš ne tik vežu medžiagas, aš vežu jūsų ramybę. Nors kartais nutinka nesusipratimų, vėluojame arba dokumentai keliauja kaip šaltasis karas, viskas paprastai pasibaigia gerai, jeigu abiejų pusių yra kantrybės. Nereikia laukti idealų, reikia tikėti savo sprendimu ir pasirinkti tuos, kurie neša atsakomybę. Geros kelionės ir tegul jūsų baldai pasiekia vietą saugiai.