Vežu baldus iš Keyworth: kas tikrai vyksta krovinių kelyje ir ką verta žinoti

Sveiki, turiu daugiau nei dvidešimt metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną – tarptautiniai pervežimai niekada nesueina su idealizuotu planu. Dirbame su įvairiais keliais, o vienas iš tų, kuriuos dažnai tenka įveikti, yra būtent iš Keyworth. Dažnai žmonės klausia, kaip tai veikia iš vidaus, todėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“. Čia nėra jokių puikių marketingo frazių, o tik gryna realybė apie tai, kas vyksta, kai sutinkame vežti baldus iš Keyworth į Lietuvą ar kitas Europos šalis. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka spręsti problemas ant kelio, bet apie visą tą „kužną“ ir kalbėsime toliau.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kiek laiko užtrunka atvykti į Keyworth paėmimui?

Tikrai sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kur yra kiti kroviniai. Jei aš jau esu Midlands regione, galiu būti ties Keyworth per porą valandų, bet jei reikia važiuoti iš Londono ar net iš Škotijos, tai bus ilgiau. Visada stengiuosi įvertinti eismo sąlygas, ypač rytiniais valandomis, kai M1 greitkelis užstringa. Geriau susitarti dėl laiko intervalo, nei viltis, kad atvyksiu minutę į minutę, nes su sunkvežimiu niekada nežinai, kas nutiks už kampo.

Ar sunku su dideliu sunkvežimiu važiuoti po Keyworth miesteliu?

Keyworth nėra didelis miestas, bet kai kurios vietos yra gan siauros, ypač neturinčios didelės patirties vairuotojams. Prisimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti greta mokyklos išsikrovimo laiku – tai buvo siaubinga chaoso vaizdas. Tiesiog reikia kantrybės ir gerų navigacijos žemėlapių. Aš jau čia važinėjau ne kartą, tad žinau, kur reikia sulėtinti, kad nenukryptum į kokį siaurą privažiavimą, iš kurio nebeišeisi be pastabų.

Kiek kainuoja vežti baldus iš Keyworth į Lietuvą?

Kainos klausimas visada yra sudėtingas, nes tai ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, kelių mokesčiai, o ir dabartinė situacija rinkoje. Jei sakote „vežu baldus iš Keyworth“, tai reiškia, kad turiu paskaičiuoti maršrutą, kuris eina per Angliją, galbūt tunelį ar keltą, o tada per visą Europą. Paprastai pradedu nuo pagrindinio kuro sąnaudų skaičiavimo, bet turiu omenyje, kad kainos gali šoktelėti, jei staiga pasikeičia kuro kaina ar jei reikia skubinti.

Ar reikia mokėti už įkėlimą Keyworth pusėje?

Dažniausiai įkėlimo kaina įeina į bendrą pasiūlymą, jei tai nėra kažkas ypatingai sudėtingo. Pavyzdžiui, jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai aš tai padaryu be papildomo mokesčio. Bet jei reikia išmontuoti didelę spintą ar nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai tada kalbame apie papildomą darbą. Geriau viską iškarto išsiaiškinti, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinę sekundę.

Ar galite susitvarkyti su baldų išmontavimu?

Žinoma, aš ne vairuotojas tik, bet ir daug ką moku su rankomis daryti. Turime su savimi įrankius, todėl galime išsukti lovas, nuimti duris nuo spintų – tai būtina, kad pritilptų į sunkvežimį. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną, sunkią vitriną, kuri buvo surakinta kažkaip labai keistai. (Na, tiesą sakant, buvo sunku, bet numetėme ją per 20 minučių). Svarbiausia yra pasakyti iš anksto, kas tiksliai reikia išmontuoti.

Kaip elgtis su parkavimu Keyworth centre?

Parkavimas su 18 tonų sunkvežimiu visada yra galvos skausmas, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Jei jūsų namas yra pačiame centre, gali tekti užimti vietą gatvėje ir trukdyti kitiems vairuotojams. Aš visada bandau rasti vietą, kur nepakenksiu, bet jei reikia, įspėju gretimus kaimynus. Kartais jie būna nepatenkinti, bet paprastai supranta, kad tai tik trunka valandą ar dvi.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su baldais?

Taip, galima, bet yra ribojimų. Negaliu vežti jokių pavojingų medžiagų ar degiųjų skysčių, nes tai yra nelegalu ir gali sukelti didelių problemų sienos kirtimo metu. Knygos, drabužiai, indai – viskas tai keliauja be problemų. Tiesa, buvo atvejų, kai žmonės bandydavo įsivežti daugiau nei leidžia, ir teko aiškinti, kad sunkvežimis turi svorio limitą, kurio negalima viršyti.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kiek trunka kelionė iš Keyworth iki Lietuvos?

Standartiškai, jei niekas neklūna, tai nuo Keyworth iki Lietuvos sienos važiuojame apie 24-30 valandų, atsižvelgiant į poilsio laikus. Vairuotojų poilsio režimas yra griežtas, negalima tiesiog važiuoti be sustojimų. Todėl jei mes išvykstame pirmadienį ryte, tikėtina, kad atvyksime viduryje savaitės. Bet jei kyla problemų su keltu arba policijos patikra, tai gali užtrukti ilgiau.

Ar stabdomi dažnai sienos patikrose?

Per šiuos metus ES ir Jungtinės Karalystės sienoje situacija pasikeitė. Dabar reikia tiksliai užpildyti deklaracijas, kad nebuvo laukiamų nepageidaujamų delay. Jei viskas tvarkinga – dokumentai sutampa su krovinio sąrašu – tai praeiname be problemų. Bet jei pamato kažką įtartino arba atsitinka klaida dokumentuose, gali būti ir iškrovimo patikra. Tai retai nutinka su baldais iš Keyworth, bet rizika visada yra.

Kokiu būdu baldai užtikrinami kelyje?

Čia nieko nepaliekam atsitiktinumui. Naudojame specialias juostas, guminius diržus ir užtvaras, kad baldai neišslystų net staigiai stabdant. Ypač svarbu užfiksuoti sunkius daiktus, kad jie nejudėtų. Esu matęs, kai blogai prifikuotas krovinys nukrito posūkyje – tai baisus vaizdas. Todėl aš visada pats tikrinu, ar viskas laikosi stipriai, prieš išvažiuodamas iš Keyworth.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai?

Oras Anglijoje gali būti labai nepastovus. Liūtys, vėjas – tai visada veikia vairavimą. Jei oras labai blogas, gali tekti sustoti ir palaukti, nes saugumas yra pirmiausia. Negaliu rizikuoti nei savo, nei kito vairuotojo, nei jūsų baldų saugumu. Kartais vairuotojai būna išvargę ir blogo oro sąlygos juos dar labiau nervina, todėl geriau palaukti.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galiu pasakyti, maždaug kur mes esame. Bet ne visada įmandu duoti tikslią koordinatę kiekvieną minutę, nes vairuotojas gali būti poilsio metu arba zonoje be ryšio. Geriau tiesiog rašyti man žinutę, o aš persiųsiu, kai bus nauja informacija. Nereikia panikuoti, jei atsakymas neatėjo iš karto.

Kaip elgiamės su kelių mokesčiais?

Visus kelių mokesčius, praeinančius per Prancūziją, Vokietiją ar kitas šalis, apmoku mes, ir tai įskaičiuota į kainą. Jums nereikia rūpintis, kad vairuotojas neturėtų grynųjų pinigų prie mokėjimo bokštelio. Viskas apmokama kortelėmis arba specialiomis vagomis. Vienintelis dalykas, kuris gali sukelti delsa, yra eilės prie mokėjimo vietų populiariais maršrutais, ypač atostogų metu.

Ar vežate tik pilnus sunkvežimius ar dalinius krovinius?

Dirbu ir su viena, ir su kita. Jei turite tik keletą baldų iš Keyworth, galiu juos įtraukti į dalinį krovinius (groupage). Tai yra pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius. Jei skubate, geriau rinktis pilną krovinių aikštelę, nors tai kainuoja brangiau. Svarbu iškarto pasakyti, kuo labiau skubate.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Stengiuosi būti tikras, kad vertingi daiktai yra apsaugoti. Juos dažniausiai dedame į sunkvežimio gylį, kad būtų mažiau prieinami, ir užfiksuojame ypatingai gerai. Visgi, geriau nevežti labai brangius dalykus be specialios draudimo poliso. Nors aš ir stengiuosi saugoti viską, kelionėje visada yra tam tikra rizika, kurią neįmanoma visiškai išvengti.

Problemų sprendimas ir klientų patirtis

Kas daryti, jei baldai pažeidžiami pervežimo metu?

Tai, ko visi bijome. Jei pastebime pažeidimą iškrovimo metu, tai visada užregistruojame. Turiu draudimą, kuris dengia daugumą atvejų, bet reikia sužinoti taisykles. Viena kartą klientas skundėsi, kad sofa buvo įbrėžta – atrodė, kaip buvo padaryta dar Keyworth. Mes ištyrėme situaciją ir viską išsprendėme draudimo pagalba. Svarbiausia yra nepasirašyti dokumentų, kol neįsitikinote, kad viskas tvarkoje.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepasiruošęs?

O, taip, ir ne kartą. Atvykstu į Keyworth, o baldai dar nenuimti nuo sienų, arba dėžės nesupakuotos. Tai sukuria didelį stresą, nes turiu kitus klientus. Kartais teka padėti patiems supakuoti, bet tai užtrunka. Geriau pasiruošti iš anksto, nes kitaip gali tekti mokėti už laukimo laiką, o to nenorite nei aš, nei jūsų piniginė.

Kaip elgiamės su nepageidaujamais klientais?

Dirbu šioje srityje jau ilgai, ir yra žmonių, su kuriais tiesiog nesiderba. Jei klientas yra agresyvus arba reikalauja neįmanomų dalykų, aš tiesiog pasakau, kad negaliu padaryti darbo. Geriau atsisakyti uzsakymo, nei turėti nervus per kelias dienas. Sėkmės versle priklauso ne tik nuo vairavimo, bet ir nuo to, su kuo bendraujate. (Nors, žinoma, pinigai visada svarbu).

Ar galima keisti planą kelionės metu?

Galima, bet tai brangu. Jei jau važiuoju iš Keyworth ir staiga norite pridėti dar vieną adresą Vokietijoje, tai reikš naują maršruto planavimą ir galbūt papildomų dienų. Nebūkime naivūs – laikas yra pinigai. Jei pokyčiai nedideli, pavyzdžiui, pakeisti iškrovimo laiką, tai paprastai problema nedidelė.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Technika yra technika, ir kartai ji sugenda. Turiu gerą mechaniką, kurį skambinu, kai kažkas neveikia, bet kartais reikia laukti atvykstančios pagalbos. Esu turėjęs atvejų, kai teko sustoti prie kelio ir laukti keičiamo rato. Tai sukelia delsa, bet aš visada informuoju klientus. Negaliu nieko padaryti su technika, ji gyvena savo gyvenimą.

Kaip padėti, jei klientas nežino, ką nori vežti?

Kartai žmonės sako: „Vežkite viską, kas yra name“. Tai ne taip paprasta. Reikia žinoti tikslų sąrašą, kad paskaičiuoti tūrį. Aš tiesiog klausiu: „Kiek sofos? Kiek dėžių?“. Jei klientas nežino, aš siūlau sukurti bent apytikslį sąrašą. Be to, jei nežinai ką veži, gali atsitikti, kad pamiršti kažką svarbaus, o vėliau vežti tik vien daiktą bus per brangu.

Ar dirbate su kitomis pervežimo kompanijomis?

Kartais taip, ypač kai turiu per daug darbo arba reikia specifinės technikos. Turiu keletą draugų versle, kuriems pasitikiu. Bet visada stengiuosi patiems atlikti darbą, nes taip galiu užtikrinti kokybę. Kai perduodi darbą kitiems, visada yra rizika, kad jie neelgsis taip, kaip tu. Ypač jei kalbame apie jautrius baldus iš Keyworth.

Ar atsiimkite baldus iš pardavėjų parduotuvių?

Taip, tai dažna praktika. Jei nusipirkote naujus baldus Notingame ar netoli Keyworth ir norite, kad juos pristaučiau tiesiai į namus Lietuvoje, tai galime padaryti. Svarbiausia gauti kvitą ar sandorio patvirtinimą, kad nebūtų problemų su prekybos centru saugumo darbuotojais. Kartai jie gali būti labai griežti dėl krovinių išvežimo.

Apie mane ir mano požiūrį

Kodėl pasirinkote šį darbą?

Pradėjau važiuoti prieš daug metų, kai buvo kita ekonomika. Tiesiog patiko keliauti ir matyti pasaulį. Nors dabar daugiau stresų su dokumentais, vis dar turiu tą jausmą, kai vairuoju sunkvežimį. Be to, tai leidžia man susipažinti su įvairiais žmonėmis, nors kartai jie būna labai keisti. Bet tokia gyvenimo dalis.

Ką daryti, jei bijote patiketi pervežėju?

Tai normalu. Yra daug blogų kompanijų, kurios pasiims pinigus ir išnyks. Todėl visada rekomenduoju ieškoti atsiliepimų arba klausti draugų. Aš stengiuosi būti atviras ir duoti kontaktus, kad galėtumet patikrinti. Pasitikėjimas yra pagrindas šiame versle, be jo nieko nebus.

Ar mėgstate savo darbą dabar?

Kartais taip, kartais ne. Yra dienų, kai nori viską mesti ir eiti dirbti į biurą, ypač kai lija ir variklis neveikia. Bet kai matau laimingą klientą, kuris gauna savo baldus sveikus ir sausus, tai viską apmoka. Taip pat patinka tas laisvumas, nors jis ir iliuzinis – visada esi atsakingas už krovinį.

Koks jūsų patarimas tiems, kurie rengiasi move’inti?

Planuokite iš anksto. Nebraskite visko į paskutinę minutę. Ir, prašau, nenaudokite senų, plyšančių dėžių. Matęs esu, kas nutinka, kai tokia dėžė subyra viduryje kelionės. Geriau investuoti šiek tiek daugiau į pakavimą, nei vėliau gailėtis sugadintų daiktų. O jei kalbame apie Keyworth, tiesiog pasirūpinkite, kad prie namų būtų galima privažiuoti.

Ar keitėte pervežimų rinka per 20 metų?

Drastiškai. Anksčiau buvo daugiau laisvės, dabar viskas kontroliuojama, taisyklės, dokumentai. Brexit viską supainiojo, dabart reikia daugiau popierių. Be to, konkurencija tapo didesnė, yra daug pigių kompanijų, kurios dirba „pilnąją“ ir neatsakingai. sunku su jomis konkuruoti, bet kokybė visada lieka svarbiausia.

Ką daryti, jei nepatenkinti paslauga?

Būkite tiesūs. Jei kažkas negerai – sakykite. Aš negaliu taisyti klaidų, jei apie jų nežinau. Kartais gali būti, kad tik nesupratote kažko, bet kartais tai tikrai mano kaltė. Geriau išsiaiškinti tai iš karto, nei skųstis po mėnesio internete. (Nors, žinoma, visada yra tie, kurie niekada nebūna patenkinti).

Kokius planuate ateityje?

Toliau važiuoti, kol sveikata leidžia. Galbūt vieną dieną užsiimsiu tik konsultavimu, kol kas mėgstu fizinį darbą. Taip pat stengiuosi tobulinti savo anglų kalbą, nors kartai vistiek pasiklystu su tais jų akcentais Midlandse. Bet su laiku viskas įsisavina.

Ar turite mėgstamiausios vietos Anglijoje?

Mėgstu važiuoti pro Koterboldo kalvas (Cotswolds), ten gražu. Keyworth taip pat jaukus miestelis, nors ir be didelių pramogų. Bet dažniausiai tiesiog matau greitkelius ir sandėlius. Tokia jau šio darbo esmė – matysi daugiau asfalto nei peizažų.

Išvada

Visas šis procesas, kai vežu baldus iš Keyworth, yra sudėtingas mechanizmas, kurio sėkmė priklauso nuo daugybės detalių. Nuo to, kaip gerai supakuosite daiktus, iki to, kaip gerai aš susitarsiu su vairuotojais. Nėra idealios formulės, bet yra patirtis, kuri padeda išvengti didžiausių klaidų. Jei reikės pervežimo, tiesiog susisiekite, ir mes suorganizuosime viską taip, kad jums nereikėtų galvoti apie rūpesčius kelyje. Svarbiausia – būkite kantrūs ir pasitikėkite savo pervežėju.