Vežu baldus iš Kearsley: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, štai ir vėl su jumis, šį kartą kalbėsime apie tai, kaip aš tiesiog vežu baldus iš Kearsley ir kitų Anglijos kampų. Jau dvidešimt keletą metų sukaužiau ant sėdynės, pervežiau viską – nuo vieno kėdės kojos iki pilnų namų inventoriaus, todėl turiu ką pasakyti ne iš vikipedijos, o iš realių dažnai purvinų kelių. Kearsley, kaip žinote, yra netoli Boltono, ir ten tie keliai... na, tiesa sako, ne visada palankūs dideliems sunkvežimiams, bet mes išsiverčiame. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš mano pusės – kartos chaotiškai, kartos tiesiogiai, bet visada siekiant padėti jums išvengti nereikalingų nervų. Sėskite patogiau, dabar bus tikrai apie tai, kas svarbu.

Kainos, pinigai ir tai, kiek kainuoja vežti baldus iš Kearsley

Kiek kainuoja jūsų paslauga?

Žiūrėkite, kaina visada yra.move-on kintantis dydis, nes labai daug kas priklauso nuo to, kiek tiksliai daikto turite ir kur jis turi būti pristatytas. Jei jums tiesiog reikia nuvežti vieną sofa iš Kearsley į Vilniaus centrą, tai bus viena kaina, o jei turite pilną konteinerį su baldais iš namų išsimovimo – visai kita. Aš stengiuosi kainuoti sąžiningai, atsižvelgdamas į degalų kainas, kurios, kaip visi žinome, šokuoja kaip priepuolis, ir į mano laiką. Tačiau galiu pasakyti, kad jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai jis nevežs jūsų baldų saugiai arba juos praras kelyje. Tai dažniausiai prasideda nuo 150–200 svarų už mažus krovinius, bet didesniems reikia skaičiuoti individualiai.

Ar vežu baldus iš Kearsley į Lietuvą brangiau nei iš Londono?

Sąžiningai kalbant, kartais taip, kartais ne, nes Londonas yra toliau, bet ten yra daugiau maršrutų ir dažniau važiuoja dideli sunkvežimiai, todėl gali būti pigiau dėl to, kad aš galiu įpakuoti jūsų siuntą į tuščią grįžtantį reisą. Kearsley yra šiaurėje, o ten maršrutų yra mažiau, todėl tenka dažniau važiuoti tuščia arba ieškoti užsakymų netoliese. Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, o kelyje iš šiaurės yra mažiau spūsčių, kas man sutaupo laiko, o jums – pinigų, nes aš nebegaištu valandų stovėdamas M25 žiede. Taigi, viskas susideda iš logistikos, o ne tik iš atstumo kilometrais.

Kokia galutine kaina? (tikiuosi parašiau teisingai)

Dėl galutinės kainos aš galiu pasakyti tik tada, kai sužinau tikslius baldų matmenis arba bent jau apytikslį tūrį metriniais kubais. Kartais klientai sako "aš turiu keletą dėžių", o atvykstu ir matau, kad tie "kelios dėžės" yra pusė garažo, kurios netilps į mano furgoną. Aš niekada nedidinu kainos po to, kai jums susitariau, jei tik jūs man nepasakote melagingai iš pradžių. Geriau nuotrauką atsiųskite arba pasakykite, kad tai yra "spinta, dvigulė lova ir du stalai", tai aš jums suskaičiuosiu akimirksniu.

Ar reikia mokėti už kuro priedą?

Šiais laikais, kai degalai brangsta kaip niekada, kuro priedas yra kaip būtinas blogis, bet aš stengiuosi jį įtraukti į pradinę pasiūlymo kainą, kad jums nereiktų grybti galvos vėliau. Kai vežu baldus iš Kearsley, aš turiu planuoti maršrutą taip, kiek įmanoma, užpildyti baką ten, kur pigiau, pavyzdžiui, prieš kelionę arba Lietuvoje. Jei kaina pasaulyje šoktels staiga, aš visada pranešu priešvykdamas, o ne po to, kai baldai jau yra Lietuvoje. Tai mano principas – jokios slaptos monetos.

Ar priimate grynus pinigus?

Galiu priimti ir grynus, ir pavedimą, bet tiesioginiai mokėjimai kortele dabar yra labiausiai patogu ir man, ir jums, ypač kai reikia apmokėti vairuotojui vietoje, jei jis kažką išpakuoja arba padeda neįtrauktą į kainą. Kai vežu baldus iš Kearsley, vairuotojai dažnai turi mažai grynųjų pinigų sau, todėl grynaisiais apmokėti didelę sumą gali būti problema. Geriausia visą sumą apmokėti įmonės sąskaitą prieš važiavimą, tada visi yra ramūs, o vairuotojas gali tiesiog atlikti savo darbą be jokių pinigų derinių.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai prašau apmokėti maždaug 50 procentų arba bent jau įmoką, kad aš galėčiau užsisakyti keltą arba pradėti formuoti krovinią. Likusi dalis sumokama tada, kai baldai yra pasijungiami arba kai jie pasiekia Lietuvą, priklausomai nuo mūsų sutarties. Niekuomet neimokite visų pinigų iš karto, kol negavote patvirtinimo, kad vairuotojas tikrai važiuoja. Aš galiu būti užimtas dviem savaitėms į priekį, todėl geriau susitarti dėl mokėjimo grafiko iš karto, kad nereiktų skubėti paskutinę minutę.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes čia ne turguje, bet jei turite didelį kiekį baldų, jei galite laukti, kol aš surinksiu pilną sunkvežimį (taip vadinamas "partijos" arba "groupage" vežimas), tai kaina gali būti gerokai mažesnė. Kai vežu baldus iš Kearsley, aš visada ieškau būdų, kaip užpildyti erdvę, todėl jei esate lankstūs su datomis, galiu pasiūlyti nuolaidą. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams, kurie mano patikimumą jau patikrino anksčiau.

Pakavimo isterikos ir tai, kaip tai veikiama realybėje

Ar jūs pakuojuate?

Aš esu vairuotojas ir logistikos specialistas, o ne profesionalus pakuotojas, todėl aš galiu padėti su sunkiaisais dalykais, uždengti juos antspaudu, bet aš neimu kurti "muziejaus" standarto pakavimo. Jei turite labai brangius baldus, geriau pasamdyti vietinius britus, kurie tai padarys prieš mano atvykimą. Aš atvežu plėvelių, virvių, ratukų, bet jei reikia išardyti kompleksinę sistemą, tai galiu tiesiog nulūžti kažką (negerai). (tiksliau sakant, aš nulūžti nenoriu, todėl geriau nedaryk to, ko nemoku).

Kas nutinka jei aš nepakuosiu?

Jei aš atvykstu ir matau neaprašyta veidrodžio spintą, aš galiu tiesiog atsisakyti ją vežti, nes rizika per didelė. Keliai yra grubūs, yra duobų, posūkiai stačius, ir jei baldas nėra įtvirtintas, jis tiesiog sužaloja save arba kitus krovinius. Kartą aš vežiau vieną klientą, kuris man pasakė, kad "viskas tvarkingai", o paaiškėjo, kad vitrinos durys buvo laisvos. Kelio metu jos tiesiog iškrito. Nebenoriu to kartoti. Taigi, jei nepakuosite, rizikuojate likti be baldų arba gauti juos sulaužytus.

Ar saugu vežti sofas?

Sofas yra vienas sunkiausių daiktų, nes jis didelis, minkštas ir dažnai neturi tvirtų taškų užkabinimui. Kai vežu baldus iš Kearsley, aš dažnai naudoju specialias juostas, kad jį "įdėčiau" į sieną, bet jei sofas yra iš odos ir labai slidus, gali šliumbti. Aš visada patariu uždėti "eko odos" apsaugą arba bent įvynioti į storą plėvelę. Saugu taip, kaip saugu žmogui važiuoti automobiliyje – jei aš stačiai sustosiu, jis nukris, bet aš važiuoju gerai.

Kaip su vitrinomis?

Vitroms aš turiu specialias dėžes su putomis, jei jų turiu laisvų, bet dažniausiai tiesiog įvynioju stiklus į daugybą sluoksnių burbuliukų plėvelės ir padėju tarp kitų baldų. Stiklas yra daiktas, kuris gali sprogti net jei tu net nemirksi. Yra toks dalykas vadinamas "lūžiu dėl vibracijos", todėl jei turite labai brangų stiklą, geriau jį vežti atskirai mažame automobilyje. Aš padarysiu viską, kad jis nenukristų, bet negaliu garantuoti fizikos dėsnių pakeitimo.

Ar imate statybinius atliekas?

Klausimas įdomus, bet dažnai klausiama. Ne, aš nevežu statybinių atliekų, senų vonių ar plytų, nes tai yra šiukšlės, o ne baldai. Bent jau Lietuvoje muitinė labai nepatinka, kai atvažiuoja su pilnu sunkvežimi "baldų", o viduje yra pusė Mančesterio plytų. Aš galiu nuvežti senus baldus, jei jie dar tinkami naudojimui, bet jei tai tiesiog laužas, tai turiu kreiptis į specialias kompanijas. Beje, žmonės dažnai bando įkalbėti, sakydami "tai vėlgi medis", bet ne, taip nebeveikia.

Ką daryti su labai brangiais dailės kūriniais?

Jei tai tūkstančių vertės paveikslas ar skulptūra, aš jums neduodu garantijos, nebent jis yra specialiai supakuotas profesinio meno pervežimo kompanijos. Kai vežu baldus iš Kearsley, mano furgonas yra sausas ir užrakintas, bet yra toks dalykas kaip nenumatyta avarija arba netgi vogimas. Tokius daiktus reikia apdrausti specialiai. Aš galiu padėti padėti jį labai atsargiai, bet aš neimu atsakomybės už "Rembrantą", kuris gulėjo ant grindų be dėžės.

Ar gaunate į namus ar tik iki terminalo?

Aš dažniausiai galiu pristatyti iki jūsų namų durų Lietuvoje, jei sunkvežimis gali privaziuoti prie jų. Jei gyvenate senamiestyje, kur yra siauri arklidės arba tiltas su ribojimu, aš galiu pristatyti iki artimiausios aikštelės, o tada jums reikės rastis pagalbos. Anglijoje Kearsley rajonuose dažnai būna panašių problemų su siauromis gatvelėmis, todėl tenka krauti į mažesnį furgoną "paskutiniai myliai" paslaugai. Susitariame iš anksto, kad nereiktų važiuoti į akligatvį.

Kas jei nebetelpa į liftą?

O, tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o liftas per mažas arba jo nėra. Tuomet mes keliame rankas ir manome, ką daryti. Aš galiu padėti nešti, jei aš vienas ir dar turiu laiko, bet jei tai 5-ą aukštą be lifto, man reikės pagalbininko vietos. Tas papildomas darbas kainuos papildomai. Geriausiai iš anksto pasakykite, kad jūsų namuose yra lifto arba ne, kad aš galėčiau įvertinti laiką ir galbūt paimti dar vieną darbuotoją iš Anglijos arba Lietuvos pusės.

Dokumentai, muitai ir angliškas chaosas

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis dalykas yra prekių sąrašas (packing list) ir jūsų asmens dokumentai. Jei vežate naudotus baldus, tai dažniausiai laikoma asmeninio turto grąžinimu ir mokesčių nėra, bet jei daiktų yra labai daug arba jie atrodo kaip nauji, muitinė gali klausti apklausos. Aš pats parengiu transporto dokumentus (CMR), bet duomenis turi pateikti jūs. Beje, užsienio reisams būtinas pasas, nes po Brexit mūsų vairuotojai irgi privalo turėti tvarką su dokumentais, kitaip į juos neįleis į plentą.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu baldai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, tuomet paprastai PVM (angliškai VAT) mokėti nereikia, tai laikoma asmeniniu turtu. Jei tai nauji baldai, pirkti parduotuvėje ir neišpakuoti, tai gali tekti mokėti Lietuvos PVM ir muitus. Aš neesu muinitininkas, todėl tikslią informaciją gera pasitikslinti tiesiogiai su muitininkais, bet aš galiu padėti užpildyti deklaracijas teisingai.

Kas yra EORI numeris?

EORI numeris reikalingas visiems, kurie prekiauja su ES (ir atvirkščiai), net jei tai tik vienas kartas. Jei jo neturite, aš galiu naudoti savo, bet tai sukuria papildomą biurokratiją ir gali būti brangiau, nes turiu deklaruoti kaip mano siuntą. Geriau, jei jūs, kaip siuntėjas arba gavėjas, turite savo EORI kodą. Jis gaunamas nemokamai internetu per Lietuvos muitinės svetainę, tai užtrunka tik kelias minutes, bet sutaupo daug galvos skausmo vėliau.

Kiek laiko užtrunka vežimas iš Kearsley?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai aš pakraunu krovinią, iki to momento, kai jis atsiranda pas jūsų namuose. Viskas priklauso nuo keltų grafiko (Doverio arba Hull'o) ir nuo to, kaip greitai aš surinku pilną mašiną. Kartais gali būti ir greičiau, jei aš turiu dar vieną klientą netoliese Boltono arba Mančesterio, tuomet važiuojam be sustojimų. Tačiau geriau skaičiuokite pagal konservatyvią 4-5 dienų planą, kad nepanikuotumėte.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mano vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai, ypač tie, kurie reguliariai važiuoja į Lietuvą. Tačiau kartais gali būti ir lenkų ar latvių vairuotojai, jei aš dirbu su patikimais partneriais. Bet visada, kai vežu baldus iš Kearsley, aš stengiuosi siųsti tą, kuris gali susikalbėti bent pagrindiniais žodžiais, nes kitaip būna per daug painu su adresais ir instrukcijomis. Jei jums labai svarbi kalba, pasakykite iš karto.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Tie Angliški keliai... ypač M6 netoli Birminghamo arba M25 apie Londoną, gali būti tikras košmaras. Jei įvyks avarija arba didelė spūstis, vairuotojas gali pavėluoti. Aš visada stengiuosi jums pranešti, jei matome, kad bus vėlavimas, tačiau kartais vairuotojas tiesiog užmiega ir nusileidžia pailsėti (kaip ir privalo pagal taisykles), o tai sukelia kelias valandas vėlavimo. Prašau suprasti, kad saugumas yra svarbiau už tą dieną, kai jums planuojate susirinkti mėbelės.

Ar vežatė maistą kartu su baldais?

Negalima vežti maisto produktų kartu su baldais, ypač jei tai neįpakuota į hermetiškas dėžes, nes muitinė gali sunaikinti visą siuntą dėl sanitarinių taisyklių. Jei norite nuvežti keletą butelių alkoholio ar dėžę su sausu maistu, tai paprastai būna gerai, bet jei tai mėsa, sūris ar vaisiai – tai draudžiama. Aš galiu tiesiog atsisakyti tokio krovinio, jei matu, kad tai gali sukelti problemų su inspekcija.

Ką daryti jei dingsta siunta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis, deja, įvyksta. Jei aš vežu baldus iš Kearsley ir jie dingsta (pvz., vogimas arba avarija), tuomet veikia draudimas, kurį aš turiu. Jis paprastai dengia iki tam tikros sumos, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą, nebent susitarkame dėl didesnės vertės iš anksto. Nereikia meluoti apie vertę, nes draudimo kompanija viską patikrins. Jei baldai dingsta, aš padedu parengti visus prašymus ir bendrauju su draudiku, kad jums gautumėte kompensaciją.

Ar vežatė gyvūnus?

Ne, aš nevežu gyvūnų, nes man reikia specialių licencijų ir sąlygų (temperatūros kontrolė, vėdinimas). Gyvūnai turi būti vežami specialiomis kompanijomis, kurios už tai atsakingos. Aš galiu įsivaizduoti, kaip šuo loja užrakintame furgone be vairuotojo per kelto perėjimą – tai ne tik blogai gyvūnui, bet ir nelegalu. Aš myliu gyvūnus, bet jų nevežu.

Kas yra CMR sąskaita? (čia galvojau dokumentą, bet tai yra kvitas)

CMR tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad aš priėmiau jūsų krovinius ir sutinku jį pristatyti. Jis yra pagrindas, jei reikia bylinėtis dėl dingimo ar sugadinimo. Jūs gaunate kopiją, o aš paliku originalą sau. Užpildome jį kartą, kai krauname. Tikrai perskaitykite, kas ten parašyta, prieš pasirašant, kartais būna klaidų, kurias gana sunku ištaisyti vėliau, kai krovinys jau be pusiaukelės.

Ar galite duoti kontaktą vairuotojui?

Taip, aš dažnai duodu vairuotojo numerį, kai jis jau yra kelyje arba artėja prie pristatymo vietos. Tačiau prašau nelikti jo vadinti vidury nakties tikrai nesvarbiais klausimais, pvz., "ar jau jūs čia?". Vairuotojas turi ilsėtis. (Šiaip taip jie gali būti šiek tiek piktos, kai trukdomi poilsio metu). Geriausia susitarti dėl pristatymo laiko su manimi, ir aš jums pranešiu, kada tiksliai reikia būti pasiruošus.

Ką daryti su raktais?

Jei raktai nuo jūsų namų Kearsley arba nuo naujų baldų yra siuntos dalis, aš juos vežu. Juos dedu į specialų užrakintą maišelį arba pasilieku sau kišenę, kad jie neišsimėtų tarp kilimų. Niekuomet nepadedu raktų tiesiog ant stalčiaus viduje, nes jei stalčius atsivers, raktai dingsta. Pats geriausias būdas – duoti man raktus tiesiog į rankas prieš išvykstant.

Išvados

Na, štai ir viskas apie tai, kaip aš vežu baldus iš Kearsley ir kaip visa tai veikia realiame pasaulyje, o ne reklamose. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo jums suprasti, kad logistika nėra tikslus mokslas, o daugiau kaip šachmatai su neįsivaizduojamais figūromis. Svarbiausia yra bendravimas ir sąžiningumas nuo abiejų pusių – jei man pasakysite tiesą apie krovinius, aš pasakysiu tiesą apie laikus ir kainas. Jei kils dar klausimų ar abejonų, tiesiog skambinkite, niekada nebūnu per užimtas pasikalbėti su žmogumi, kuris rūpinasi savo daiktais.