Vežu baldus iš Istead Rise: kas turi žinoti apie pervežimus į Lietuvą

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus, maždaug tiek, kai atsidarė rinkos Lietuvoje. Gyveno tada Anglijoje, vairavau sunkvežimius, dabar daugiau koordinuoju, bet važinėju ir pats. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš tokių vietų kaip Istead Rise – žmonės perkunda namus ir nori parsivežti daiktus. Tiesą sakant, Istead Rise nėra pati paprasčiausia vieta pasiekti dideliu sunkvežimiu, ten tokios gatvės, siauri posūkiai, o toks Kento rajonas visada su savo niuansais. Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Istead Rise, aš visada įsivaizduoju tą vaizdą: vairuotojas, kuris bandė įvažiuoti į kalvą ir negalėjo apsisukti. Bet su gera organizacija viskas įmanoma, net jei keliaukime į Vilnių, Kauną ar Klaėdą. Čia ne tik apie tai, padėti į mašiną ir nuvažiuoti, tai visų tų smulkmenų rinkinys, kuris užtikrina, kad tavo sofa atvyks nenudaužta.

Kaip viskas prasideda ir kainos klausimai

Kiek kainuoja, jei tiesiog reikia vežti baldus iš Istead Rise?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik viena lova ir kelios dėžės, tai gali būti pigiau, bet reikia įskaičiuoti, kad Istead Rise nėra tiesiog greitkelio šalia. Reikės užkopti nuo A2 arba per Gravesend, o tai laikas. Paprastai tokie maršrutai prasideda nuo 500–600 svarų, jei mašina turi vietos kitiems klientams, bet jei imame visą sunkvežimį (arba 3.5t furgoną) tik jums, skaičiuokit didesnę sumą. Kainą formuoja distancija iki uosto, kuras, ir tas pats Dartfordo tunelis, kuris dabar nebe toks pigus.

Ar brangu, jei aš turiu tik kelis baldus iš Istead Rise?

Žiūrėk, čia logiška klausimai. Jei daiktų mažai, aš stengiuosi sujungti su kitais siuntimais. Tarkime, turiu klientą Ebbsfleet ar Dartforde, tada galiu užsukti ir pas tave. Tačiau jei turiu važiuoti specifiai į Istead Rise tuščia mašina, kad paimtų vieną spintą... tai neapsimoka nei man, nei jums. Maži siuntimai, kurie telpa į vieną kubą, dažniausiai kainuoja fiksuotą sumą, pavyzdžiui, 150–200 svarų už vietą, jei turiu ką vežti toje pačioje kryptyje. Bet jei aš turiu važiuoti iš Lietuvos specialiai už tai, tuomet kaina šokteli aukštyn.

Kaip jūs apskaičiuojate tūrį?

Aš nebešiuju rulete po akį, kaip darėme prieš 20 metų. Dabar žmonės dažniau siunčia nuotraukas. Jei nesiunčiate, aš klausiu: kiek ilgė? Kiek aukščiau? Pritaikome formulę: ilgis plotis ir aukštis. Paprastai vienas kubinis metras sveria apie 200 kg, jei tai būna knygos ar sunki virtuvė, tai gali būti ir daugiau. Todėl, kai sakote, kad vežu baldus iš Istead Rise, aš visada klausiu apie svorį, nes jei perkrausime mašiną (o mūsų vairuotojai dažnai vairuoja 3.5 tonų furgonus, kurie turi griežtą limitą), gali būti bėdų policijai kontroliuojant (o Anglijoje jie tikri su svarstyklėmis).

Ar galite duoti tikslų pasiūlymą be apžiūros?

Galiu duoti įvertinimį, bet ne garantuotą kainą be vaizdo. Kartais žmogus sako "keletas dėžių", o atvyksta, o ten visas namas iškrautas į 50 dėžių. Paskaičiuokite: jei viena dėžė 50x50x50, tai jau nėra taip mažai. Aš gerbiau turiu vaizdo pokalbį, tuomet matau, kas yra ant grindų, kas ant lentynų. Be to, Istead Rise namai dažnai turi daug laiptų, o tai neleidžia greitai išnešti daiktų. Taigi, galiu pasakyti "nuo iki", bet galutinę sumą sutvarkome, kai tikrai matome, ką reikia įkrauti.

Ar imate užstojamąjį?

Taip, be to neapsieinama. Per tuos 20 metų matęs viską – žmonės pasikeičia numerius, nebeatsiliepia, arba tiesiog pamiršta. Kai aš žodžiu pareiškiu, kad vežu baldus iš Istead Rise, aš turiu būti tikras, kad mano vairuotojas nenuvažiuos tuščias atgal. Užstojamasis dažniausiai yra nedidelė suma, 50 ar 100 svarų, kurią gražinu, kai pasirašome sandorį arba kai atvykstame pasiimti krovinių. Tai apsauga ne tik man, bet ir jums, kad laikas būtų rezervuotas.

Kelionės organizavimas ir specifika

Ar sunku rasti adresą Istead Rise?

Istead Rise yra kažkur tarp Gravesend ir Dartfordo, tai ne Londono centras, bet ir ne kaimas. Vietovė labai vingiuota, yra gatvių, kurios tiesiog baigiasi kalvos viršuje. GPS dažnai bando vesti per siauriausius keliukus, kur sunkvežimiu negalima važiuoti. Aš visada sakau vairuotojams: "Nenaudok proto, naudok akis." Jei gatvė atrodo per siaura, geriau sustoti ir paskambinti klientui. Kartais reikia statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus 50 metrų pėsčiomis. Tai nėra problema, tik reikia apie tai žinoti iš anksto.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai apie 24–30 valandų vairavimo, jei įskaitome poilsį. Bet čia Anglija... Jei vairuotojas išvežia krovinius iš Istead Rise vakare, jis gali važiuoti iki Dunkerko ar Kalė naktį, pataupyti laiko. Tačiau dažniausiai vyksta dieną, pervežia į sandėlį arba laukia kito krovinius. Jei tai ekspresinis reisas (be sustojimų), tai gali atvykti po 2 dienų. Bet realistiškiau sakyti 3–4 dienos, įskaitant tai, kad reikia susirūpinti išankstinės deklaravimo procedūros muitinėje (tai dabar po Brexito yra tikras galvos skausmas).

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Žinoma, dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina realiu laiku. Bet būkite kantrūs – kartais signalas pradingsta tunelyje arba Prancūzijos kamšiuose. Vieną kartą vairuotojas užmiršo įjungti įrenginį, ir jo mašina "žuvo" žemėlapyje 4 valandoms – buvome visi išsigandę, o jis tiesiog gėrė kavą prieš Kalė. Taigi, stebėjimas yra, bet ne visada 100% tikslus.

Ką daryti, jei aš neturiu pakuoimo?

Tai dažna problema. Žmonės mano, kad mes turime viską: dėžes, burbuliukus, lipnia juostą. Turiu, bet tai papildomai kainuoja. Aš visada rekomenduoju pačioms pirkti dėžių iš "ebay" arba "Gumtree", nes ten pigiau. Jei reikia mano pagalbos, aš atvežu visą reikiamą inventorių. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Būna, kad klientas sako "aš viską suvyniojau į laikraščius", o atvykstate, o taurės tiesiog susmulkinęs. Geriau investuoti į gerą popierių. (Beje, jei reikia, aš galiu siųsti savo vyrą pagalbinti pakuoti, tai papildoma 10 svarų per valandą).

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma. Jei jūs negalite laukti Istead Rise, kai atvažiuoja vairuotojas, galite palikti raktus pas kaimynus arba slaptažodžiuotu dėželes prie durų. Aš pažadu, kad mano vairuotojai – sąžiningi žmonės, dirba su manimi metais. Žinoma, visada yra rizika, bet per tiek metų nė karto nepadėjo. Vienintelis dalykas – užtikrinkite, kad raktai tiktų ir nuo išorinių durų, ir nuo vidinių, jei ten yra maždaug toks... (tikiuosi, kad taip)... kodas arba kita spyna.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" kaukė

Ar reikia mums rūpintis dokumentais?

Po 2021 metų situacija pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau – įsivažiavai, išvažiavai. Dabar, kai aš sakau, kad vežu baldus iš Istead Rise į ES, aš turiu pateikti "Export Accompanying Document" (EXAD) arba T1 dokumentą. Jums, kaip klientui, reikia paruošti daiktų sąrašą (packing list). Jis neturi būti tobulas, bet turi būti aiškus: ką, kiek, kokia vertė (nors maždaug). Jei daiktai yra naudoti (o jūsų baldai tikrai naudoti), deklaracija yra paprastesnė. Be sąrašo gali užstrigti sienoje, o mokesčiai už delsimą gali būti didesni nei patys pervežimai.

Kas bus, jei aš nerasiu sąrašo?

Tada aš padarysiu jį už jus, bet tai atima laiką ir gali būti klaidų. Aš nežinau, kokia vertė jūsų senos sofos – gal ji buvo brangi 10 metų atgal, o dabar verta 0. Jei aš parašysiu per didelę vertę, gausite didelį PVM mokesčį Lietuvoje. Geriau, kad jūs parašytumėte "Naudojami baldai, vertė 50 svarų". Tai užtikrina, kad muitinė nekreips dėmesio. Tik atkreipkite dėmesį – jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai gali būti traktuojama kaip prekyba.

Ar mums reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei daiktai yra jūsų asmeniniai, naudojami ir nebus parduodami, PVM Lietuvoje neturėtumėte mokėti (yra tam tikra 0% norma, jei deklaravimas teisingas). Tačiau jei tai naujos prekės (pavyzdžiui, nupirkote IKEA ir vežiate), gali tekti mokėti. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris vežė visiškai naują virtuvę ir pamiršo paminėti, tai sienoje teko mokėti apie 400 eurų. Taigi, viską geriau aptarti iš anksto. Aš padedu parengti deklaraciją, bet atsakomybė už turinio teisingumą – jūsų.

Kas dėl maisto produktų ar alkoholio?

Tai tabu. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš JK į ES. Muitinė juos konfiskuos. Jei aš rasiu dėžę su dešroms traukiniu, aš ją palieku Anglijoje arba išmetu. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribos – rūkytą alkoholį (kai kuriuos stiprius) sunkiau, bet vyną ar alų galima, jei tai ne prekybinis kiekis. Aš nesiūlau su rizikuoti dėl dešros, jei mums reikia saugiai vežti baldus.

Ar tikrai reikia T1 dokumento?

Jei mašina yra pilna, arba keliaujate kombinuotu būdu, taip. T1 leidžia kroviniui judėti tarp šalių nemokamai muitų, kol nėra patvirtintas galutinis tikslas.