Vežu baldus iš Ingatestone: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėlyje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, matydamas viską – pradedant nuo tų pačių Ingatestone smuklių, baigiant didžiausiais logistikos centrais prie Londono. Kasdien tenka susidurti su klientais, kuriems tiesiog reikia nugabenti sofą ar spintą iš JK į Lietuvą, tačiau dažniausiai jie nežino, koks „chaosas“ vyksta užkulisiuose. Kai pasakau, kad vežu baldus iš Ingatestone, dažniausiai galvoje turiu ne tik patį važiavimą, bet ir tas vietas, kur sunkvežimis negali užvažiuoti, ar vairuotojus, kuriems labiau rūpi arbatos pertraukė negu jūsų stalo kojelės. Čia nėra joks prabangus verslas, o kasdienis vargas su dokumentais, keliais ir žmonėmis, todėl stengiuosi viską papasakoti taip, kaip yra – be jokių gražių paveikslėlių iš reklamos brošiūrų.

Kaip viskas prasideda Ingatestone ir kaip aš ten pats nuvijau

Kiek laiko užtrunka atvykti paimti siuntą į Ingatestone?

Tai sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to M25 kelio, kuris yra kaip didelis anglys – kartai prateksi greitai, kartai stoviš valandas. Paprastai jei esu vienoje Anglijos pusėje, tai užtrunku apie 4-5 valandas, taisais, jei nėra avarijų. Bet yra buvę, kad dėl sniego arba avarijos priverstas važiuoti šalutiniais keliais ir tada tai trunka visą dieną. Vieną kartą važiavom tamsoje ir vos nepravažiavome pro savo posūkį, nes navigacija kažkodėl vedė per laukus (tai yra, pro tą fermą, kurioje visada loja šunys). Taigi geriau klauskite dieną prieš pat važiavimą.

Ar galite užsukti tiesiai į Ingatestone centrą esantį namą?

O čia yra tas gudrus klausimas. Ingatecentre gatvės yra labai siauros, tos angliškos senosios akmenimis grįstos. Jei ten reikia vežti didelę sofą ar vitriną, sunkvežimis ten tiesiog neušvers. Turiu žinoti, ar yra kur pastatyti „priešakinį“ mašiną, tą su liftu arba tiesiog didelį furgoną. Jei gyvenate pačiame centre, prieš tą bažnyčią, gali tekti nešti daiktus šimtus metrų pėsčiomis. Viena kartą teko nešti pianiną per visą turgaus aikštę, nes sunkvežimiui buvo uždrausta įvažiuoti, o vietiniai gyventojai tik stovėjo ir žiūrėjo, kaip mes nukenksminame. Tai jei galima, susiderėkite, kad paimtume iš artimesnės didesniosios gatvės.

Ar atvykstate tiksliai laiku, kaip susitarta?

Stengiuosi, bet esu tik žmogus, o ne robotas. Kartais užtenka vieno „lėtai važiuojančio traktoriaus“ kelyje, kad pavėlučiau valandą. Dažniausiai skambinu prieš pat atvykimą, bet jei signalas blogas (o Ingatestone kai kuriose vietose jis būna keistas), tai galiu ir nepaskambinti. Geriau nepykstant laukti porą valandų ilgiau, nei versti vairuotoją važiuoti viršyje greičio, kad tik įvežtų tą jūsų komodą. (Čia galvojau apie tą kartą, kai teko laukti, kol gelbėtojai ištraukė kitą vairuotoją iš griovio – viskas atsitiko tų pačių metų vasarą).

Ką reikia daryti, jei dar neesu pasiruošęs, kai atvykstate?

Geriausia jei pasiruošę būtum, bet aš suprantu, kad gyvenimas. Jei dar nebeišmontavote baldų, galiu padėti (už papildomą mokestį, žinoma), bet jei laukiau valandą, tai gali būti problema. Turiu kitų klientų, tokių kaip jūs, kurie irgi laukia savo daiktų. Vieną kartą teko laukti pusę dienos, kol klientas grįžo iš parduotuvės, kur užmiršo raktus. Buvo šaltoka, mes gėrėm kavę iš termoso ir kalbėjom apie orus. Taip kad, geriau pasiruošk iš anksto, arba bent nepamiršk raktų.

Ar paimate ir keikšnio daug, pvz., senus drabužius ar knygas?

Kai vežu baldus iš Ingatestone, dažnai tenka paimti ir visą kitą šiukšlinę, ką žmonės susirenka per metus. Paimu, bet turiu žinoti, kad tai nebus įdėta į tą patį konteinerį kaip ir brangūs baldai. Drabužiai ir knygos eina į „minkštąją“ dalį, jei yra vietos. Jei knygų yra per daug (tą kartą buvo apie 500 kg knygų vienoje dėžėje!), tai galiu atmesti, nes pavojinga vairuotojo nugarai. Supraskite, mes ne šiukšliavežiai, bet žmonės, kurie nori padėti.

Ar tikrai reikia išardyti visus baldus?

Ne visus, bet didelius daiktus – labai stipriai rekomenduoju. Spintos, lovos, darbo stalai – tai viskas geriau išardoma. Vieną kartą neįsivaizdavome, kaip pervežti didelę anglies vitriną neišardant, ir ją teko gabenti laiptais horizontaliai, vos neįlūžus į sienas. Jeigu nežinote, kaip tai padaryti, galiu padėti arba pasiūlyti meistrą, bet brangiau bus. Ir nepamirškite suskaičiuoti varžtų! (Yra buvę, kad surinkdami spintą trūksta po vieną varžtą – tai tiesiog košmaras).

Kaip veža ir kiek tai kainuoja iš tikrųjų

Kiek kainuoja vežti baldus iš Ingatestone iki Vilniaus?

Oi, čia nėra vieno atsakymo. Kainuoja nuo kiek šimtų iki kelių tūkstančių. Priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek greitai reikia vežti. Jei tai tik kelios kėdės, tai gali būti pigu, jei visas namas – brangu. Be to, degalų kainos šokinėja kaip kiaulės uždaruose narveliuose. Prieš savaitę kaina buvo viena, šiandien jau kita. Geriausia parašyti man sąrašą su daiktais, aš paskaičiuosiu. Nemėgstu kai žmonės klausia „kiek stovi kilometras“ – tai ne taksi, čia kompleksinė paslauga.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti aukštai be lifto?

Taip, tikrai. Kiekvienas aukštas be lifto – tai papildomas darbas ir rizika. Vairuotojai nemyli nešti sofos į penktą aukštą per siaurus laiptus, kur net du žmonės negali praeiti vienu metu. Už tai imamas mokestis, nes laikas – tai pinigai. (Kartais net aš pats nusprendžiu, kad tau padėsiu, jei matau, kad vairuotojas jau pavargęs, bet tai retai). Taigi, jei galite, išsirinkite butą su liftu, arba susiderėkite su kaimynais.

Kaip mokėti? Galiu grynais?

Grynais galima, bet geriau pervesta, yra saugiau. Vairuotojai šiandien nebelieka daug pinigų pas save, yra pavogimo rizika. Be to, jei reikia mokėti Didžiosios Britanijos pusei, o Lietuvos – tai visur skirtingos sąskaitos. Aš visada siunčiu sąskaitą faktūrą, kad būtų aišku ir jums, ir man, ir mokesčių inspekcijai (jei jiems staiga prireiktų). Vieną kartą klientas mokėjo didelę sumą grynais, ir mes visą laiką bijojome, kad kas nors pamatys.

Ar imama užstojamoji (depozitas)?

Kartais imama, ypač jei tai didelis, brangus krovinys arba jei reikia ilgam laikui saugoti daiktus pas mane. Tai užtikrina, kad jūs nepaimsite siuntos ir „išsijungsite“, o aš neprarasiu savo laiko. Bet dažniausiai, jei sutinkame dėl terminų, užstojamosios nereikia. Visgi, versle reikia saugotis, nes buvau apgautas (ne jūsų, o kitų).

Ar kainuoja papildomai pakavimo medžiagos?

Papuoju įprastomis antklodėmis ir juostomis be papildomo mokesčio, jei tai ne per dideli kiekiai. Jei reikia dėžių, burbuliukų, specialių dėžių indams ar paveikslams – tai jau mokama. Tų dėžių pats nebeperku, jos dabr brangios. Geriausiai pasidarykite patys, jei turite laiko, nupirkite „Ikea“ type dėžių, tai bus pigiau.

Ar galima sutaupyti, jei atvežiu daiktus į jūsų sandėlį pats?

Taip, galite, bet ką darysite toliau? Jei turite kur padėti Ingatestone ar aplinkiniuose miestuose, galiu tiesiog atvykti ir pakrauti. Tai sutaupys laiko, bet ne užtikrina, kad baldai nepažeisti įkrovos metu, jei aš ten nebuvoau. Geriau, kai viską kontroliuoju vienas žmogus nuo pradžios iki galo. (Tai yra, jei jūs tikrai tikite savo galia, neškite, bet aš neatsakingas už tą, kas nutiko prieš mane atvykstant).

Kelionės eiga ir anglų muitinės

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai, jei niekas nesikerta, tai 3-4 dienos. Bet jei yra eilės prie perkėjimo (Dover-Calais arba tunelis), tai gali užtrukti ir savaitę. Žiemos metu Anglijoje dažnai būna vėjuota, o Baltijos jūroje – audringa. Vieną kartą laivą užtvėrė 20 valandų, buvo keista, visi keistai žiūrėjo. Taip kad, neskubėkite planuoti išpardavimo jau antrą dieną po išvežimo.

Ar saugu? Kas dėl vagysčių?

Saugu, kaip gali būti. Vairuotojai miega pilname ar daliniame krovininiame automobilyje, dažnai stovėjimo aikštelėse, kuriose yra apsauga. Bet vagystės vyksta. Todėl niekada nerašykite ant dėžių „Auksas“ ar „Kompiuteriai“, geriau „Viršeliai“ ar „Drabužiai“. Aš taip daryčiau. (Kartą girdėjau, kad pavogė pilną furgoną su čipsais – nežinau, ar tiesa, bet juokaudamės apie tai ilgam).

Kaip su muitine? Ar reikia rūpintis dokumentais?

Jei esate fizinis asmu ir pervežiate savo daiktus į Lietuvą galutinai, tai dažniausiai nereikia mokėti muito ir PVM, bet reikia pateikti T1 dokumentą arba deklaraciją. Aš su tuo padedu, tai mano darbas. Jeigu esate verslas ar pervežate naujus daiktus, tai reikės mokėti mokesčius. Buvo atvejų, kai klientai norėjo „praslysti“ su naujais baldais, o muitininkai viską pamatė ir bauda buvo didesnė už baldus. Geriau nesukti melo.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Labai rekomenduoju. Ne išimtinai tikslius svorio matmenis, bet bent jau sąrašą „kas yra k kur“. Muitinė gali uždaryti konteinerį ir prašyti parodyti, kas viduje. Jei sąrašo nėra – gausite baudą arba prarasite laiką. Aš galiu padaryti, jei nėra jėgų rašyti, bet geriau, kai žinote, ką turite.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja techniniame darbe?

Tai gyvenimas. Jei lūžta, aš siunčiu kitą vairuotoją arba remonto automobilį. Jūsų siunta nebus palikta kelyje. Bet tai gali prailginti kelionę. Vieną kartą užsidegė padangai ties Nottingham, viską teko keisti sužadėtinės vardu (ne mano, o vairuotojo). Buvo linksma, bet vėluojome.

Ar dažnai važiuojate per tunelį arba laivu?

Priklauso nuo to, kur yra užsakymas. Jei daugiau krovinių pietų Anglijoje, einame per tunelį – jis greitesnis. Jei šiaurėje, tai per Hull arba Immingham laivais. Tunelyje yra daugiau kontrolės dėl migrantų, todėl tenka būti atidesniam. (Kartais tenka atidaryti visą furgoną, o ten šaltas, vėjas pūčia – ne malonu).

Baldai, jų būklė ir kliento lūkesčiai

Ar garantuojate, kad niekas nesulūžs?

Negaliu garantuoti 100%, nes aš ne Dievas, o kelyje yra duobės. Bet darau viską, kad būtų saugu. Užpildau tarpus, užrišu, įtvirtinu. Jei lūžta dėl mano kaltės (pavyzdžiui, numetau nuo kelto), tai atsimokinu. Bet jei lūžta, kad jūsų senoji spinta yra sujaukusi nuo senumo, tai ne mano kaltė. (Viena klientė kaltino mane, kad sulūžo jos veidrodis, kuris buvo prilituotas prie sienos 20 metų – kaip aš galiu tai numatyti?).

Ar vežate ir labai jautrius daiktus, pvz., pianinus ar tapybos paveikslus?

Pianinus vežu, bet tai brangu ir reikalauja specialios įrangos (kėdžių keltuvų). Paveikslus – taip, į specialias dėžes. Bet jei tai labai brangu meno kūrinys, geriau pasiskambinti specialistams meno kūrinių pervežimui. Aš daugiau „buitinio“ lygio pervežėjas. Nors turiu vieną draugą, kuris tik tais dalykais ir užsiima, galėčiau sujungti.

Kas dėl šaltukų? Ar baldai nebus drėgni?

Krovininėse mašinose yra įrengta ventiliacija, bet tai ne šaldytuvas. Žiemos metu gali būti šalta, bet drėgmės neturi būti, jei mašina tvarkinga. Visgi, jei vežate odines sofas, rekomenduoju juos padengti, kad neperšaltų. O drabužius geriau sudėti į dėžes, o ne maišus.

Ar galite surinkti baldus atvykus į vietą?

Taip, galiu. Turiu įrankių su savimi. Bet tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Jei tai paprasta lova, tai užtruks 20 minučių. Jei tai sudėtinga sisteminė su daugeliu skyrių, tai galiu praleisti visą dieną viename bute. (Kartą surinkinėjau spintą, kurios instrukcijos nebuvo, teko spėlioti – gavosi kažkas panašaus į kubą, bet klientas pasakė, kad jam patinka).

Ar išvežiate pakuojimo medžiagas (šiukšles) iš mano namų?

Jei tai susideda į dėžes, aš jas išvežiu galiu (pas mane yra presas, paskui į gamybą). Bet jei tai putų polistirolo šiukšlės, kurios užima visą furgoną – tai galiu neimti. Anglijoje už tai reikia mokėti savivaldybėms, o aš neš iš savo kišenės. Geriausia susiplanuoti, kad išmesite patys arba aš užsidėsiu į kainą.

Kas, jei namuose nieko nėra, kas galėtų priimti siuntą?

Tada reikia susirasti sandėlį arba draugą. Aš negaliu palikti daiktų gatvėje, net jei jie sujungti grandine. Vairuotojas turi toliau važiuoti kitiems klientams. Jei nežinote kur padėti, galiu pasiūlyti sandėlį Vilniuje ar Kaune, bet ten taip pat mokama už saugojimą.

Problemų ir nesklandrumų zona (ir kaip iš jų išeiti)

Ar patyrėte nusivylimų su klientais?

Žinoma, kasdien. Yra tokių, kurie skamba po vidurnakčio ir klausia, kur jų skrybdelė. Yra tokių, kurie nemoka po to, kai gavo siuntą. Vienas klientas atsisakė imti siuntą, nes pasikeitė nuomonę apie sofos spalvą (kaip aš galiu tai numatyti iš Ingatestone?). Turėjau vežti atgal ir taip praradau pinigus.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet jei jau aš išvykęs ir keliuojamas link jūsų, tai teks sumokėti už važiavimą (benzainą ir laiką). Vieną kartą atšaukė, kai buvau už 20 mylių. Tenkėsis, kad bent pasimokė už degalus. Suprantu, gyvenimo aplinkybės, bet aš taip pat turiu savo sąskaitas.

Kas daryti, jei atvykęs pamatau, kad daiktų yra daugiau nei galėjau įsivaizduoti?

Tada mes stovime ir svarstome. Ar telpa, ar ne. Jei netelpa, teks palikti dalį kitam kartui, arba ieškoti papildomos transporto priemonės (taksi arba kurjerio). Tai jums kainuos brangiau. Geriau tiksliai nufotografuoti ką norite vežti ir atsiųsti man anksčiau. Niekada nepasitikėkite žodžiu „mažai dėžių“ – vieno tai yra 3, kito – 30.

Ar kada nors praradote kliento siuntą?

Ne, niekada nėra dingęs visas krovinys. Buvo atvejų, kai dėžė su indais nukrito (buvo blogai uždėta), bet pati siunta niekada neišnyko. Sekimo sistemos leidžia matyti, kur mašina yra realiu laiku. (Kartais sistema rodo, kad mašina yra upėje, tai tik klaida dėl priešoje puseje esančio signalo).

Ar dirbate su kitomis kompanijomis arba tik pats?

Esu mažas verslininkas, bet turiu draugų. Jei aš užsiėmęs arba liguotas, galiu perduoti užsakymą patikimam kolegai. Jis taip pat žino, ką daro, ir nebegadins jūsų baldų. Bet visada aiškinu, kas važiuos.

Ar būna, kad klientas nori pervežti keistus daiktus?

O, būna. Vieną kartą reikėjo pervežti didelį akvariumą su vandeniu ir žuvelėmis. Kita kartą – metalo konstrukciją, kuri atrodė kaip nuo kosminio laivo. Kol tai netelpa į ašis ir nekelia pavojaus, vežu. (Bet tą akvariumą vis gi nusiprašiau tuščią, o vandenį užpildyti čia – per daug rizikuota).

Kaip elgiatės su skundais?

Jei kaltė mano – taisiu arba atsimokinu. Jei ne – aiškinu ir rodau nuotraukas. Pagarba abiejomis pusėmis yra svarbiausia. Esu čia ne vienam metui, noriu, kad grįžtumėte ir rekomenduotumė draugams. Blogas žodis sklinda greičiau nei geras.

Kokia pagrindinė patirtis per tuos 20 metų?

Kad niekada nieko nežinai tikrai. Rytoj gali uždaryti sieną, gali pakilti kuro kaina, gali sulaikyti muitinę. Reikia būti lankstum. Ir visada turėti gerą nuotaiką, net kai lietus lyja pro furgono stogą (o kartais tikrai lyja).

Galutiniai svarstymai

Vežti baldus iš Ingatestone ar bet kurio kito Anglijos miesto – tai nebe paprasta prekyba, o visai tikras gyvenimo būdas su savomis niuansais ir staigmenomis. Aš stengiuosi būti sąžiningas, atviras ir padaryti darbą taip, kad jūsų baldai pasiektų namus tokiomis pačiomis būklėmis, kaip buvo išvežti (galbūt vos šiek tiek pavargę). Nors kartais galiu užtrukti arba nukrypti nuo temos kalbėdamas apie orus, mano tikslas visada vienas – saugiai ir patikimai pristatyti tą, kas jums brangu. Jei dar abejojate, tiesiog parašykite man, suorganizuosime visą tai ramiai be jokio streso.