Vežu baldus iš Ibstock: patirtis, tiesa ir kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų Anglijos keliuose. Žmonės dažnai klauso, kaip vyksta procesas ir ką reikia žinoti, norint išvežti daiktus iš mažų miestelių, tokių kaip Ibstock. Tiesą sakant, kai sakau, kad vežu baldus iš Ibstock, tai dažnai reiškia ne tik patį miestelį, bet ir visą apylinkę – Leicestershire’o gilumą. Čia nėra kaip Didžiajame Londone, kur galima tiesiog užvažiuoti aštuoniomis valandomis ryte ir išvažiuoti po valandos, čia reikia suplanuoti maršrutą, kitaip užstringi sunkvežimiu tarp siaurų kaimo kelių. Žemiau išdėliosiu tą pačią tiesą be jokio „puošinimo“, kaip tai būna iš tikrųjų, su visais smulkmenomis, kurios dažnai užmirštamos, kol neatsiranda problema.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Ibstock į Lietuvą?

Tai visada priklauso nuo to, kiek vietos krovejis užima. Jei tai būna tik keletas dėžių ar viena sofa, kainuos mažiau, nei jei reikėtų užpildyti visą sunkvežimį. Paprastai, kai vežu baldai iš Ibstock, skaičiuoju pagal kubinius metrus, bet turiu omenyje, kad kelias iki uosto Dover taip pat kainuoja. Taigi, jei turite maždaug 5-6 kubinius metrus, tai kaina svyruoja apie 500-800 svarų, priklausomai nuo to, kiek dar darbo reikia dėl pakrovimo. Jei reikia išvežti visą butą, tai ženkliai brangiau, ten jau kalbame apie tūkstantines sumas, bet visada stengiuosi pasiūlyti geriausią variantą, nes žinau, kad kiekvienas svaras skaičiuojamas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daugiau daiktų?

Žinoma, jei turiu pakankamai daiktų, kad užpildyčiau maždaug pusę arba visą furgoną, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Vieniems klientams atvykti tik į Ibstock neapsimoka, jei ten tik viena spinta, bet jei sujungiu kelis siuntimus iš to paties rajono, pvz., iš Coalville arba Ashby-de-la-Zouch, tai galiu būti lankstesnis. Taigi, jei gali susirasti kaimyną, kuris taip pat nori siųsti daiktus į Lietuvą, abiejuose atvejuose užsiteksite mažiau. Tai paprasta logistika – tuščias kelias niekam nieko neduoda.

Ką daro įkainio brangumo?

Dažniausiai brangumo nekelia patys baldai, o prieiga prie jų. Vakar viena klientė skambino sakė, kad reikia išvežti didelę sekciją, bet namuose yra tokios laiptinės, kad pro duris nepraeina. Tokiu atveju reikia išmontuoti, o tai laikas. Laikas – tai pinigai. Taip pat, jei reikia išveži daugiau negu vieną kartą, pavyzdžiui, dalį daiktų iš namų, dalį iš garažo, kurio neįmanoma priartinti sunkvežimiui, tenka naudoti mažesnį furgoną perkrovimui, o tai papildomai brangina.

Ar mokate iš karto ar reikia avanso?

Įprasta praktika yra ta, kad imame mažą užstatą, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Nebūtinai didelę sumą, pakanka 50-100 svarų, kad žinčiau – tai rimtas užsakymas. Likusią dalį paprastai mokate gavęsi daiktus Lietuvoje arba prieš išvežimą, jei pageidaujate. Avansas būtinas todėl, kad kartais žmonės užsako, o paskui dingsta arba sako „aš pamiršau“, o aš jau laikau vairuotoją ir atsisakau kitų darbų.

Ar kainuoja brangiau nei didelės firmos?

Kartais taip, kartais ne. Didelės firmos turi fiksuotas kainas, kuriose įskaičiuotos visos jų biuro išlaidos, reklama ir vadybininkai, kurie nieko nevežia. Aš vežu pats arba turiu nedidelę komandą, todėl mūsų išlaidos mažesnės, o kaina – sąžiningesnė. Be to, didelėms firmoms dažnai neapsimoka važiuoti į tokius miestus kaip Ibstock, jei ten nėra didelio sandėlio, todėl jos gali ir atsisakyti arba paprašyti astronominių sumų už „nepatogų maršrutą“.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Taip, dažniausiai dirbame taip. Jei jaučiate, kad man pasitikėti saugu, tai nėra problema. Yra keletas klientų, su kuriais dirbu jau metus ir jie moka tik tada, kai vairuotojas atvyksta į jų kiemą Lietuvoje. Žinoma, pirmą kartą visada šiek tiek nervinuosi, bet darbe be pasitikėjimo nieko nebus. Jei kas negerai – daiktų negrąžinu (šypsojuosi), bet rimtai kalbant, visada randame kompromisą.

Krovimas ir paruošimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriau taip ir daryti. Didelės spintos, sekcijos, lovos – viską geriau išardyti. Vieną kartą bandėme įvežti sofoną neperdengtą ir neišmontuotą pro standartines duris, galva nebeužsukame. Kai vežu baldus iš Ibstock, stengiuosi tai pasakyti iš karto – išardykite, ką galite. Tai ne tik sutaupo vietos furgone, bet ir sumažina pažeidimo tikimybę. Jei negalite patys, mūsų vairuotojai gali padėti su šrūvininku, bet tai už papildomą mokestį.

Ką daryti su lengvais daiktais, pvz., drabužiais?

Drabužius geriau sudėti į dėžes, o ne maišus. Maišai slysta furgone, viskas susimaišo, o dar blogiau – gali plyšti. Jei dėžių neturite, galima naudoti „vakuuminės“ paklus, tai taupo vietą labai efektyviai. Pats anksčiau neįsivaizdavau, kiek vietos galima sutaupyti tiesiog išsiurbiant orą iš antklodžių ir striukių. Taip pat, jei ką nors užrašysite ant dėžės, pvz., „virtuvė“, bus daug lengviau surasti vietą.

Ar reikia patys pakrauti?

Jei galite ir norite – tai puiku, taip sutaupysite. Dažniausiai klientai padeda, o mes turime vairuotoją, kuris fiziškai stiprus. Jei negalite kelti, mes pakrausime visus už tai, kad jūs mokate už darbo valandas. Svarbiausia – nenukrečia nugaros, mums už tai mokama, o jums reikia pasirūpinti tik organizavimu. Vienas klientas Ibstock’e bandė nešti didelį televizorių vienas, vos nenukrito, geras, kad vairuotojas pagavo.

Ar turite pakavimo medžiagą?

Įprastai turime su savimi plėvelę (stretch film), kasas ir pasiūlus galime padėti su dėžėmis. Jei turite daug brangių daiktų, pvz., porceliano ar paveikslų, geriau juos užpakuoti papildomai. Aš asmeniškai visada primenu, kad geriau perdaug, nei per mažai. Kartais atsitiko taip, kad klientas pasakė „viskas tvarkingai“, o atvykus pasirodo, kad stiklinė lentyna stovi be jokio apsauginio sluoksnio – tuoj pat užlenkiu ją plėvele.

Kaip elgiamės su trapiais daiktais?

Tie daiktai einą į viršų arba į specialią vietą, kur jie nebus užspausti sunkiais baldais. Vieną kartą teko vežti didžiulį veidrodį, kurį klientas padovanojo mamai. Jį apvyniojome tris kartus, padėjome tarp grotelių, kad niekas nepritūptų. Nė vienas skilimas per visus šiuos metus (pasibūjus). Tačiau jei jūs pats padėsite šampano butelį be jokio apsauginio tarpiklio tarp metalinių dalių, tai aišku, jis gali atsirasti trupinių pavidalu.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtinai iki blizgesio, bet geriau, kad nebūtų purvo ar smėlio. Vieną kartą teko vežti skalbyklę, kurios viduje dar buvo vanduo. Nors buvome uždengę, važiuojant per kalnelius tas vandens pylėsi ir drėkino kitus daiktus. Nerekomenduoju to kartoti. Paprastas nuvalymas nuo dulkių padės išvengti purvo furgone, o vėliau – jūsų naujuose namuose.

Kelionės ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė iš Ibstock į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo kelio sąlygų ir uosto eilių. Jei vežu baldus iš Ibstock, pirmiausia važiuojame link Dover arba Folkestone, paskui keltuvu arba po tuneliu pasiekiamą Europą. Toliau per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją važiuojame į Lietuvą. Kartais užtrunka ilgiau, jei yra didelės eilės per pasienio kontrolę arba jei reikia apvažiuoti keletą kitų klientų.

Ar galite būti tiksliai laiku?

Pasistengsiu, bet negaliu garantuoti 100 proc., nes yra daug veiksnių, nuo kurių nepriklauso. Angliškas oras, avarijos autostradose M1 arba M6, ar net paprasti sustojimai degalinėse gali viską pavėlinti. Paprastai skambinu iš anksto ir pranešu, kada būsiu. Vieną kartą užtrukau valanda, nes prieš mane važiavęs sunkvežimis išsiveržė ir užblokavo visą juostą, niekur neėmanoma pravažiuoti.

Kokiais maršrutais važiuojate?

Dažniausiai važiuojame per M1, paskui link Londono, tačiau kartais imame šalutinius kelių, kad išvengtume spūsčių. Ibstock yra gan toli nuo pagrindinių magistralių, todėl ten patekti trunka šiek tiek ilgiau. Kartais važiuojame pro Leicester, kur yra didelės koncentracijos ir dažnai užstringame. Stengiuosi rasti geriausią kelią, bet kartais GPS „veda“ per kaimo kelius, kur sunkvežimiui labai sunku pravažiuoti.

Ar vežiate ir kituose miestuose prieš Lietuvą?

Taip, dažniausiai renkuosi keletą siuntimų vienoje kelionėje. Jei aš jau esu Ibstock rajone, galiu užsukti į tam tikrus kitus miestus, pvz., Loughborough arba Nottingham, jei ten yra daugiau daiktų. Tai leidžia man padaryti kainą žemesnę kiekvienam klientui. Bet jei reikia važiuoti į priešingą Anglijos pusę, tada gali tekti papildomai sumokėti.

Kaip vyksta perėjija per Lamanšą?

Paprastai naudojame tunelį „Eurotunnel“, nes jis greitesnis – truko maždaug 35 minutes nuo važiavimo iki išvažiavimo. Keltuose dažniau laukiama ilgiau, yra rizika, kad jūsų gali išmušti (kalbu apie vėzėjimą), kas mums nepatinka, nes tinka krovejiai. Tačiau kartais dėl techninių priežasčių tenka važiuoti keltu, pvz., jei tunelyje vyksta priežiūra ar yra incidentas.

Ar vairuotojai ilsisi?

Žinoma, mums taikomi griežti darbo laiko apribojimai. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be pertraukos. Todėl kelionės planuojamos taip, kad būtų laiko poilsiui. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas gali sustoti nakvynei kelyje, todėl pristatymas gali atidėti rytoiui. Saugumas svarbiau už greitį, nenoriu, kad vairuotojas užmigotų vairu.

Ar saugu keliauti šiuo metu?

Kolkas taip, viskas vyksta kaip įprasta. Po „Brexit“ buvo šiek tiek daugiau dokumentų, bet jau įpratome. Svarbiausia turėti teisingus dokumentus ir deklaruoti daiktus, jei reikia. Nieko ypatingo, tiesiog reikia kantrybės pasienio punktuose, kartais tikrinamos kabinos arba krovejiai, bet tai standartinė procedūra.

Specifika ir problemos

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą Lietuvoje?

Tai labai dažna problema, ypač senesniuose namuose. Jei žinote iš anksto, kad liftas mažas arba jo nėra, praneškite. Mūsų komanda gali nešti laiptais, bet tai gali kainuoti papildomai, ypač jei butas yra 5 aukšte be lifto. Vienas klientas Vilniuje nepasakė, kad lifto nebūna jau mėnesį, tai teko nešti didelę skalbyklę 4 aukštus. Neįsivaizduojate, kiek mes tada pakeikėme (gerai, kad ne garsiai).

Ar imate statybinius atliekas?

Ne, mes ne statybininkai. Kartai žmonės bando mums įpilti senų plytų, bet tai nelegalu ir brangu. Mes vežame asmeninius daiktus, baldus, techniką. Jei turite statybinių atliekų, reikia rasti specialią firmą, kuri juos išveš į sąvartyną. Už tai gausite didelę baudą, jei mus sulaiko policija arba muitinė su tokiu kroviniu.

Ar galima vežti maistą?

Galiu, bet tik jei tai yra uždarytos, gamintos prekės su ilgiau galiojimu. Žalią mėsą, pieno produktus ar tą patį kumpį nevežu – per karštą orą viskas suges, o per šaltą gali sušalti ir sugadinti kitus daiktus. Dar kartą atvežėme dėžę su sūriais, kuriuos klientas pamiršo šaldytuve, ir visą furgoną kvepėjo sūriu dvi savaites. Nėra malonu.

Kas jei pas mane siautės oras?

Dirbame ir lietų, ir sniegą. Viskas uždengiama plėvele, todėl daiktai neturi drėgti. Vienintelė problema gali būti įvažiavimas į jūsų kiemą, jei ten yra purvas arba ledo. Reikėtų pasirūpinti, kad keltų būtų apšluota, arba paruošti smėlį. Sunkvežimis su dideliu kroviniu gali pradėti slysti ir neišvažiuoti iš jūsų kiemo, o tai tikrai nepatogu abiems pusėms.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime CMR draudimą, kuris dengia daiktus kelyje. Tačiau jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota. Jei jūs padėjote vazą ant viršaus be fiksavimo ir ji nukrito, draudimas to neapmokės. Taigi, atsakingai žiūrėkite, kaip daiktai užfiksuojami furgone. Aš visada sakau – geriau uždėti vieną juostą daugiau.

Ar galite atvežti į neįprastą vietą?

Jeigu sunkvežimis gali privažiuoti, tai nėra problema. Jei tai kaimas su siauru keliu, kur galima pravažiuoti tik „Fiat“ 126, tai ne. Kartais teka iškrauti prie pagrindinio kelio ir pervežti mažesniu transportu, bet tai papildomas darbas. Iki Ibstock galima privažiuoti gan gerai, bet kai kurios sodybos gali būti tokios, kad ten patekti be „off-road“ sunkvežimio beveik neįmanoma.

Ar vežiate augalus?

Galiu, bet ne visus. Yra tam tikrų apribojimų dėl kenkėjų ir ligų, ypač su dirvožemiu. Augalus reikia gerai uždaryti, kad žemė neišbėgtų. Dar kartą teko mums gražinti vazoną, nes dirvožemis buvo pilnas kirmėlių, o muitinės pareigūnai to nelabai mėgsta. Geriau pasitikslinti sąrašą leidžiamų augalų, jei norite vežti kažką egzotiško.

Ar galiu sekti savo kroviniu?

Žinoma, po to kai išvykstame, galiu siųsti jūsų vietą per GPS. Nerašau nuolat, bet galiu pranešti, kai pasiekiu tam tikrus taškus, pvz., Vokietijos pasienį. Žinoma, vairuotojas negali rašyti žinučių važiuodamas 90 km/h, tai prašau kantrybės. Atsakys kai sustos.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jei reikia atidėti dieną-dvi, paprastai pavyksta susiderėti, jei dar neįvyko įkrovimas. Jei jau vairuotojas stovi prie jūsų durų ir tuomet nusprendžiate nevežti, tai teks mokėti baudą už užstrigimą, nes laikas yra pinigas. Suprantu, gyvenimas, bet mums reikia gyventi iš ko nors.

Kodėl rinktis jus, o ne „kaimyno sūnų“?

Turiu patirties, žinau, ką daryti, kai kažkas ne taip. Kaimyno sūnus gali nupirkti furgoną, bet ar jis žino, kaip užfiksuoti krovinius, kad jis nenukristų Žemaitijos kalneliuose? Ar jis turi draudimą? Ar jis žino, ką daryti, jei sugenda automobilis Prancūzijoje? Aš žinau. Kai vežu baldus iš Ibstock, aš prisiimu atsakomybę.

Ar galite padėti surinkti baldus atvykus?

Taip, mūsų vairuotojai dažnai turi su savim įrankius ir gali padėti surinkti lovas ar spintas. Tai nėra jų pagrindinis darbas, bet jei prašote ir sutinkate papildomai sumokėti, jie padės. Žinoma, jei tai labai sudėtinga sistemos, gali reikti profesionalaus montuotojo, bet paprastus dalykus sutvarkome patys.

Kaip elgtis su raktais nuo namų Anglijoje?

Daugelis klientų išvežia daiktus ir palieka raktus sandėlyje arba pas kaimynus. Kartais reikia juos atvežti atgal į agentūrą, kuri parduoda namus. Galime tai padaryti, jei maršutas sutampa. Vieną kartą teko važiuoti į priešingą Anglijos pusę grąžinti raktus, bet klientas sumokėjo už papildomą kilometražą, tai viskas tvarkoje.

Ar priimate mokėjimais kortele?

Daugiausia mums patinka banko pavedimas arba grynaisiais, kad nebūtų problemų su terminalais užsienyje. Bet jei reikia, galima apmokėti kortele Anglijoje arba Lietuvoje, jei mūsų aparatai veikia (kartais būna techninių problemų). Geriau aptarti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato vidury nakties.

Ką daryti, jei pažeistas daiktas?

Skambinkite iš karto. Mes darome sąrašą (inventorių) įkrovos metu, todėl galime pamatyti, ar buvo pažeista prieš tai ar po. Jei pažeidimas atsitiko mūsų kaltės, kompensuojame. Esu sąžiningas, jei laužiau aš – aš ir mokau. Kartais būna, kad klientas pats netyčia užgriūva ant dėžės, tai čia jau ne mūsų reikalas, bet visada stengiamės išsiaiškinti taikiai.

Ar vežiate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriau juos apsaugoti, nes nuplėšta balna arba sulaužytas rankena nėra malonu. Gali pakliūpti į kitus daiktus ir juos apibraižyti. Paprastai kabiname juos ant specialių laikiklių arba užlenkiame ir užfiksavome. Jei turite brangų dviratį, geriau jį išardyti ir padėti į dėžę.

Kaip susisiekti, jei atsiranda skubus klausimas?

Galiu skambinti man tiesiogiai į mobųjį. Esu prieinamas dauguma laiko, nebent tuo metu važiuojau arba miegu. Taip pat galite rašyti į „WhatsApp“, tada galiu atsakyti, kai tik sustosiu. Nebijokite trukdyti, geriau klausti, nei galvoti ir nerimauti namuose.

Ar vežiate iš Ibstock į mažus kaimus Lietuvoje?

Taip, važiuojame visur, kur gali privažiuoti mūsų transportas. Žinoma, jei reikia važiuoti į labai toli nuo pagrindinio kelio vietą, kurią sunku rasti net GPS, gali tekti papildomai susitarti dėl paieškos. Bet Lietuvoje keliai, kaip taisyklė, geresni nei Anglijos kaimuose, tai dažniausiai problema nėra didelė.

Išvada

Apibendrinant, kai sakau, kad vežu baldus iš Ibstock, tai ne tiesiog darbas, o viskas susideda iš tūkstančių smulkmenų. Nėra idealios kelionės, visada kažką truputį ne taip – vėluoja laikas, pasikeičia oras arba kyla techninių problemų, bet svarbiausia yra rezultatas. Jūsų daiktai turi pasiekti vietą saugiai ir laiku. Jei ieškote žmogaus, kuris supranta šį verslą ne iš vadovėlių, o iš patirties, susisiekite, ir mes susitarsime. Geriau pasikalbėti iš anksto nei susirasti problemų vėliau kelyje.