Vežu baldus iš Houston: kaip nutvarkyti pervežimus be nervų ir nenumatytų išlaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pūkuotų sovų, užliptų ant konteinerio stogo, iki tokių siuntų, kurios ir per vamzdį nepraeitų. Kai klientas sako man „vežu baldus iš Houston“, aš iš karto susirūpinu ne dėl atstumo, o dėl to, kad ten buvo palikta. JAV statybų ir remonto kultūra visai kitokia nei mūsų, tad dažnai ten nupirkti daiktai atrodo puikiai tik nuotraukoje „prieš“. Realybėje tai gali būti prastos kokybės medžiagos (particle board), kuri tiesiog išsiskyrė nuo drėgmės. Taigi, jei ruošiatės gabenti namų interjero elementus iš Teksaso, nepamirškite, kad pati logistika – tai tik pusė darbo. Kita pusė – tai tikrinimas, ar tai išvis verta gabenti, ir gerai paruošti dokumentai, kad jūsų krovinys neužstrigtų tarp JAV ir Lietuvos dėl keisto varžto ar trūkstamo popieriaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja vežti baldus iš Houston į Lietuvą?

Čia neįmanoma pasakyti vienu sakiniu, nes viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims. Paprastai, jei kalbame apie buto dalį, mūsų patirtis rodo, kad vietos kaina „nuo“ svyruoja, bet tikslią sumą galiu paskaičiuoti tik tiksliai išmatavus jūsų siuntą atstovui JAV. Skirtingi kompanijos taiko skirtingus tarpsnius, todėl kartą gali tekti mokėti už 1 kubinį metrą, o kitą kartą – jau mažiau, jei pavyksta sudėti į bendrą konteinerį. Taip pat dar reikia pridėti mokesčius už pristatymą prie uosto Hiustone ir papildomas paslaugas (tai liftas, o gal ne... štai čia reikia žiūrėti konkrečiai).

Ar verta taupyti ant įpakavimo?

Gerai klausiate. Aš pats mačiau, kaip žmonės norėjo sutaupyti dešimtąjį dolerį ant dėžių, o paskui mokėjo šimtus už sužalotą antikvarinę vitriną. Mano atsakymas – ne. Juk baldas keliauja tūkstančius mylių, jis bus kraunamas, iškraunamas, o kartais net numestas (nors stengiamės to nedaryti). Jei vežu baldus iš Houston, aš visada rekomenduoju naudoti profesionalų įpakavimą, ypač jei tai turi būti gabenama jūra. Vienas stiprus smūgis į konteinerio sieną gali visiškai sugadinti jūsų svajones, o dėl papildomos apsaugos – aš sakyčiau, kad tai viena iš tų investicijų, kurios pasitinka.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Nėra vieno atsakymo, bet įsivaizduokite, kad nuo to momento, kai aš pasimušu iš jūsų daiktus Hiustone, iki jų atvykimo į jūsų garažą Vilniuje ar Klaipėdoje gali praeiti maždaug 5–7 savaitės, o kartais ir ilgiau (ypač jei pasitaiko „stuck“ situacijų uoste). Laivai plaukia ne taip greitai kaip lėktuvai, be to, reikia laukti, kol jis užpils konteinerius, paskui čia išsituoksinės... Ir žinoma, muitinė Lietuvoje gali užtrukti dieną-dvi, ar net savaitę, jei dokumentai ne taip parašyti. Tai neskubėkite planuoti atidarymo vakaro pačią dieną, kai laivas prisišvartuoja.

Ar galima vežti tik vieną kėdę?

Taip, galima, bet tai jums gali atsieiti brangiau nei ketvirtis konteinerio, jei nesugebsite susidaryti grupinės siuntos. Logistikoje egzistuoja toks dalykas kaip „mažmeninės siuntos“, bet jos vertė dažnai būna neproporcingai didelė. Jeigu tikitės, kad vienos kėdės vežimas iš Houston kainuos tiek pat kip tiek, kai vežiate daugiau daiktų – kliūsite. Mums dažniau išeiga pigiau pasiimti dalį 20 pėdų konteinerio, tuomet vienos kėdės kaina turiąs tapti panašesnė į protingą, bet tiksliai galiu pasakyti tik gavęs jūsų daiktų sąrašą.

Kas daryti, jei neturėjau laiko matuoti baldų?

Siųskite nuotraukas, bent jau apytiksliai. Aš ne tą reikalą, kad reikia tikslumo milimetruose, bet aš turiu žinoti, ar tai permes pro duris, ar reikės išmontuoti. Esu matęs situacijų, kai klientai sakydavo „vienas biurkėlis“, o pasirodo, tai buvo 3 metrų ilgio masyvus stalas, kuris netelipti į standartinę sunkvežimio sekliąją (prikabintąją). Tad kai sakote „vežu baldus iš Houston“, stenkitės duoti kuo daugiau informacijos, kitaip gali būti nemalonūs netikėtumai pasirodymo metu.

Ar imate už mokestį konsultacijas?

Ne (čia darantys taip, paprasčiau nedirbt su jais). Aš tiesiog atsakau į telefoną ar rašau. Manau, kad jei aš padedu jums suprasti procesą, jūs tikėjau su manimi užsakovs. Nėra jokio skambučio mokesčio. Bet jei jūsų klausimai trunka valandą ir reikalauja sudėtingų skaičiavimų be jokio garantijos... na, tuomet galiu nusižiūrėti į laikrodį (juokauju). Bet rimtai, susisiekti visada verta, padarysiu ką galiu.

Kaip mokėti? Ar imate kreditines korteles?

Darome Sąskaitą-faktūrą, mokėjimas pavedimu. Kortelės mus ne, nes Didžiojoje Britanijoje ir kitur bankai ima didelius mokesčius už tokius sumas. O be to, mums patinka, kad pinigai būtų sąskaitoje prieš pradedant darbus, kad nebūtų vėliau nelūžtantys žodžiai. Jei kas negerai – mes visada susitariame, bet sąlygos dėl mokėjimo yra standartinės.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokiai dokumentai reikalingi siuntimui iš Šiaurės Amerikos?

Jums reikės inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Tai yra būtina ne tik mums, bet ir JAV muitinės bei čia Lietuvoje. Be to, reikės pasirašyti galios patvirtinimą (Power of Attorney), kad mūsų brokeris galėtų kalbėti už jus su užsienio pareigūnais. Jei turite jau parengtą sąrašą – puiku, jei ne – padarysime patys, bet tai užims papildomo laiko. Būna sunku su tais, kurie bando nurodyti vertę 50 dolerių ant brandaus pianino – tai sukelia problemų.

Kas yra ISF deklaracija ir kodėl ji svarbi?

ISF (Importer Security Filing) – tai tas dalykas, kurį JAV pareikalauja pateikti bent 24 valandas prieš krovą į laivą. Jei jo nėra – gausite didelę baudą (geriau net nežinoti kokią didelę). Aš asmeniškai pirmą kartą su tuo susidūriau maždaug prieš 15 metų (gal 14? nepamenu), kai vienas klientas netyčia pavėlino. Tai buvo painiava. Dabar tikriname tai du kartus, kol galiausiai paleidžiame laivą.

Ar mums reikia brokerio Lietuvoje?

Taip, būtinai. Mes turime savo patikimų partnerių, kurie tai daro jau dešimtmetį. Jie užpildo mokesčius PVM, muitą (jei taikomas) ir vizuoja krovinių gabenimo dokumentą. Galima rasti brokerį ir patys, bet tada jums teks su juo susitarti dėl terminų, o mums reikės sinchronizuoti veiksmus – dažniausiai tai sukelia nesusipratimų „kas ką daro“. Geriau kad visa atsakomybė būtų vienoje rankoje.

Ką daryti, jei nebežinau, kas yra dėžėje?

Nebūkite linkę juokauti. Viena kartą klientas atsiuntė dėžę pažymėtą „virtuvės reikmenys“, o viduje buvo naudoti automobilio dalys ir tepalai. Tai sukėlė muitinės procedūrą (tikrinimą), kainavusią brangiau nei pati siunta. Būkite sąžiningi. Jei nežinote – atidarykite ir pažiūrėkite, arba užrašykite „mišrios buitinės prekės“. Muitininkai nemėgsta paslėptų netikėtumų, ypač jei vežate cheminius skysčius.

Galiu vežti naudotus el. prietaisus?

Galite, bet jie turi atitikti Europos reikalavimus. Aš ne inžinierius, kad galiu pasakyti apie kiekvieną modelį ar jis sprogsta ar ne (nu, tikriausiai ne sprogsta, bet elektros srityje gali būti problemų). Taip pat reikia atkreipti dėmesį į dažnius ir laidas – jei prietaisas skirtas JAV rinkai, čia gali tiesiog neįsijungti arba reikės keisti transformatorių. Kai vežu baldus iš Houston, dažnai kartu važiuoja ir televizoriai – tai dažna klaida, nes jie čia neveikia be papildomų dėžių.

Ką daryti, jei prarandu prekių sąrašą?

Susirasti paskutiniąją kopiją. Jei jos nėra – turiu susidirbti naują pagal tai, ką matome atvykstant. Tai pavojinga dėl to, kad gali prasti užmiršti reikšmingus daiktus, pavyzdžiui, paveikslus ar kilimus, kurie buvo įvynioti. Tokiu atveju aš negaliu garantuoti, kad viską rasime, jei nebuvo užfiksuota. Geriau sugalvoti sąrašią iš galvos bent jau pagrindiniams daiktams.

Kaip apskaičiuojamas PVM ir muitas?

Lietuvoje mokesčiai skaičiuojami nuo tos vertės, kurią nurodote sąraše, plus transporto išlaidos iki ES ribos. Jei baldai naudoti ir jūs galite parodyti, kad juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti taikomas lengvatas (be muitas, bet PVM gali likti). Tačiau taisyklės keičiasi (nežinau ką jie su mumis padarys kitąmet), todėl visada patikrinkite šiuo metu galiojančias nuostatas pas mus arba direktorę.

Ar greitai išdorojate dokumentus?

Daugmaž per 1-2 darbo dienas pagal gavus visus duomenis. Bet jei vokiečiai ar kiti tardytojai užstrigs, gali šiek tiek pavėluoti. Didžioji dalis dokumentų parengiama dar JAV pusėje, kad kaskart nelauktume. Kai vežu baldus iš Houston, stengiuosi, kad viskas būtų paruošta dar prieš laivui išplaukiant, tačiau kartais vėluojantys klientai viską sukedą ant paskutinės akimirkos.

Pakavimas ir krovinio rizikos

Ar jūsų komanda užsiima įpakavimu Tašose?

Mes turime partnerių, kurie ateina į jūsų namus ir viską uždėja į dėžes bei apgaubia burbuliuku. Tai apmokestinama atskirai pagal valandas arba dirbtą darbą. Ypač svarbu tai daryti, jei baldai yra seni, trappingi arba turi daug stiklo detalių. Nenorėčiau rastis padariusios klaidos, todėl visada siūlau šią paslaugą.

Kas daryti, jei netelpa į dėžę?

Tuomet tai reikia įvynioti į staltieses, kartoną ir priveržti juostomis. Mes tai darome dažnai. Bet tada toks daiktas yra labiau pažeidžiamas konteineryje, jei greta bus slankiojančių dėžių. Stengiamės užpildyti tuščias erdves taip, kad niekas nejudėtų, bet laisvai stovintis valgis ant ratukų – tai labai blogai.

Ar galiu padėti savo daiktus į dėžes pats?

Galite, bet aš atsakomumo neprisiimsiu (arba nelabai). Jei dėžės vidus viduje šokuoja – tai jūsų atsakomybė, nebent peržiūrime vaizdo įrašą prieš uždarant duris. Dažnai žmonės užkrauna per daug sunkių knygų į vieną dėžę, ji sutrūksta, ir viskas išbyra. Patarkime kaip reikia, jei norite daryti patys, bet geriau atiduoti mums.

Kokios dėžės naudojamos?

Standartinės „dvigubos sienelės“ (double wall) dėžės, kurios at耐 (atlaiko) rimtą svorį. Nenaudojame supermarketių dėžių, jos per silpnos. Ypatingai tinka „dishpack“ dėžės indams, jos pasitvirtintos viduje. Kaina jos, žinoma, didesnė, bet tai geriau nei rasti tris lūžtusius lėkštes po to.

Ar saugu vežti staltieses ir kilimus?

Staltieses tėra įvyniojamos į popieriaus vamzdžius arba į dideles plastikines maišus. Kilimai – tais pat. Bet čia yra pavojus, jei kilimas drėgnas arba jei patekęs vanduo konteineryje (o tai pasitaiko, neapsisukant). Jei turite labai brangų kilimą, aš primygtinai rekomenduočiau jį nešioti su savimi (rankiniame bagaže), o ne siųsti jūra kartu su baldais iš Houston.

Kas atsitinka, jei laivas pateka į audrą?

Laivai pastovūs, jie išlaiko audras geriau nei mes. Bet konteineriai gali pasisukti. Aš mačiau vaizdo įrašų, kaip jūroje bučiuojasi konteineriai – žiauriu vaizdas. Nors tai retas atvejis (tikrai retas), jis įvyksta. Drėgmės gali patekti net pro sandarus duris (ventiliacijos angas). Todėl visada siūlome drėgmės sugėriklius (silica gel) viduje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stumdomos durys, dideli seifai, lovos – tai viskas turi būti išmontuota. Apskritai, kai sakome „vežu baldai iš Houston“, ir ten yra pusiau baigta „IKEA“ spinta, ją reikia arba suremti, arba (geriau) išardyti. Tai taupo vietą ir sumažina sugadinimo riziką. Išmontavimas paprastai įeina į mūsų paslaugą, jei tai darome pačiame JAV.

Galiu vežti augalus ar gyvūnus?

Su augalais – sudėtinga dėl fitosanitarinių reikalavimų beveik neįmanoma (galimas tik kaip spec. siunta), o su gyvūnais – tik lėktuvu, ne laivu. Žiūrėkite, gyvybės negalima uždaryti į tamsų konteinerį 6 savaitėms, tai nelegalu ir negirda. Taigi ne - augalus ir gyvūnus siųsti draudžiama šiuo būdu.

Pristatymas ir galutiniai darbai Lietuvoje

Kur pristatote krovinį Lietuvoje?

Pristatome tiesiai prie jūsų namų durų („privačiame sektoriuje“). Jei gyvenate miesto centre, kur sunkvežimis negali važiuoti – reikės organizuoti perkraunimą į mažesnę mašiną. Tai kainuoja papildomai, bet mes viską susitvarkome. Svarbu, kad prie namo būtų vietos pastatyti 20 ar 40 pėdų sunkvežimį.

Ar išnešate daiktus į butą?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Mūsų vairuotojas (arba komanda) įveža į koridorių, arba į patį butą, jei liftas telpa. Jei ne – laiptais. Mums pasitaikė, kad klientas pareikalavo nešti į 5 aukštą be lifto ir tai užtruko ilgai, bet atsinešėme. Tiesa, jei daug daiktų ir nėra lifto – gali kilti klausimų apie papildomą mokestį už sunkų fizinį darbą.

Ar išpakuojate ir surenkate baldus?

Įprastai – ne, mes tiesiog iškrauname iš mašinos. Pilnas išpakavimas ir surinkimas – tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti anksčiau. Esu matęs, kaip klientai viską užpyla dėžėmis viduryje kambario ir tada praeina dvi savaitės, kol tai išvalo, todėl siūlau bent išmėtyti dėžes pagal kambarius („room by room“), jei tai užsakyta.

Kas atsitinka su išpakavimo šiukšlėmis?

Įprastai jas surenkiame į vieną krūvą ir paliekame jums išmesti (kad perstatymui užtektų), arba galime išvežti už papildomą mokestį. Lietuvoje atliekos nenaudojamos, todėl reikia susirasti vietą. Jei dėžių daug – tai gali būti didelis „pavėsinis“ namų kieme.

Ką daryti, jei kažkas yra sugadintas?

Reikia sužymėti įsigijimo akte (protokole), kai gaunate prekes, prieš pasirašant. Ir tuomet parašyti mums el. laišką su nuotraukomis per 24-48 valandas. Mes susisiekiame su draudimo kompanija. Jei parašysite „viskas ok“ ir paskui po savaitės parodysiet suskilusį stalą – draudikas nieko nebus mokės, tądėl būkite atidūs tą akimirką. Aš pats stengiuosi būti ten vietoje, kad padėčiau.

Galite padėti su baldų surenkimu?

Taip, galime atsiųsti meistrą. Bet tai ne tas pats vairuotojas, kas vezė konteinerį. Meistras ateina kitą dieną ar pagal susitarimą. Jis turi savo įrankius ir žino, kaip surenkiamos įvairios sistemos. Verta pasidomėti tuo anksčiau, kadangi meistrai laisvų vietų užima ne kiekvieną dieną.

Ar reikia gauti leidimą mieste pristatyti sunkvežimį?

Jeigu esate senamiestyje Vilniuje arba kažkur prie pėsčiųjų zonos – gali reikėti speciali leidimas (laikinas) nuo savivaldybės. Mums dažnai tenka tai daryti klientams, kurie netyčia nepamiršo. Tai kainuoja nedidelę sumą, bet geriau gauti nei gauti baudą už stovėjimą nelegalioje vietoje.

Kas atsitinka, jei nieko namo nėra (per praleidau)?

Tuomet tuščias sunkvežimis važiuoja atgal į sandėlį. Jūs turite sumokėti už grįžtamą kelionę (dead mileage). Būna, kad žmonės pamiršta pasakyti, kad išvyko į vizitą. Geriau laiku perspėkite.

Išvados ir patarimai

Visas šis procesas negali būti tobulas, kaip tai bandoma pavaizduoti reklamose. Pasitaiko vėlavimų, įbrėžimų ar tž dokumentų klaidų, kuriuos taisome kelias dienas. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu su savo ekspeditoriumi. Kai pasakojate, kad vežu baldus iš Houston, tiesiog turėkite omenyje, kad tai ne tik fizinis pernešimas, bet ir biurokratinis maratonas. Jei pasirūpinsite dokumentais ankstyvoje stadijoje ir neleisite sau sutaupyti ant įpakavimo, viskas turėtų vykti gana sklandžiai, bent jau 90 proc. atvejų. Linkiu jums sėkmės ir kantrybės – be pastarosios šiame versle nieko nebešok.