Vežu baldus iš Houghton-Le-Spring: kas reikia žinoti apie pervežimus iš Šiaurės Anglijos

Sveiki, dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki visiško chaoso, kai vairuotojai dingdavo su kroviniu arba klientai susimdavo nuo streso. Dažnai žmonės klauso, kaip sekasi vežti baldus iš Houghton-Le-Spring, nes tai ne toks paprastas miestas kaip Londonas ar Mančesteris, o tikras nedidelis miestelis šiaurės rytuose. Čia reikia gerai išmanyti ne tik geografiją, bet ir vietinius niuansus, o ne tik paspaisti dują. Rašysiu jums paprastai, be jokių reklamų, tiesiog kaip yra iš tikrųjų – kartai tvarkingai, kartaa kaip nors, bet visada tiesiogiai.

Kainos ir laikas – kaip tai paprastai būna

Kiek kainuoja vežti baldus iš Houghton-Le-Spring į Lietuvą?

Kainos čia labai svyruoja, kaip ir oras toje Anglijoje. Vežu baldus iš Houghton-Le-Spring ne kasdien, todėl reikia žiūrėti konkretų kiekį ir dieną. Jei tai tik kelios kėdės ir maža spintelė, gali būti pigiau, jei visuomet telpame į kitą krovinį, o jei reikia pilno furgono – tai kaina aukštėja. Vidutiniškai kalbant apie dalinį krovinią (part load), tai gali būti nuo 350 iki 700 svarų, priklausomai nuo svorio ir tūrio. Bet geriau parašykite man sąrašą, aš jums tikslią skaičiuosiu. Neklauskite bendrų kainų internete, jos nieko nelemia, nes kiekvienas atvejis yra unikalus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Kelionės trukmė... na, čia kaip vėjas pučia. Paprastai į Šiaurės Angliją važiuoja tris dienas viena kryptimi. Pirmadienį išvykstame, trečiadienį jau esame ten, krauname. Tačiau (tiksliau sakant) paskutiniu metu dažnai stovi eilėsese prie keltų, ypač prie Doverio, nors į Šiaurę važiuojame per Hull'ą arba Tyne. Tai gali pavėlinti vieną dieną. Jei oras blogas, priešpriešais taip pat užstringa. Taigi, užtikrintai sakykite 4-5 dienas nuo paimimo iki pristatymo, kad nebūtų nusivylimų, o vairuotojas neskubėtų ir nedarytų klaidų kelyje.

Ar galite paimti kroviniį jau šiandien?

Sunku pasakyti iš karto. Jei vairuotojas būna netoliese, pavyzdžiui, Sunderlnde ar Niukastle, tai galime bandyti užsukti tą pačią dieną, jei jis neturi dar daugiau užsakymų. Bet dažniausiai reikia planuoti bent savaitę į priekį, ypač jei kalbame apie savaitgalius, nes mūsų vaikinai taip pat nori ilsėtis. Geriau nedarykite spaudimo paskutinę minutę, nes tada kaina gali būti dvigubai didesnė, arba mes tiesiog negalime išvykti.

Ką daryti, jei gavau labai brangų pasiūlymą?

Jei kainos atrodo kosmiškos, tikriausiai kas negerai. Galbūt įmonė nori uždirbti ant jūsų nekantrumą arba nurodė pilno furgono kainą nors turite tik du daiktus. Aš visada sakau – paklauskite kelis tiekėjus. Jei vienas klausia 200 svarų, o kitas 1000 už tą patį daiktą, tai žemiau kainojantis tikriausiai meluoja arba veš kaip "pižamas" be draudimo. Saugiau pasirinkti vidurį, tikrai nenusivilsite.

Logistika ir krovimo niuansai

Ar galite užlipti į trečią aukštą be lifto?

Galime, bet tai ne įtraukiama į standartinę kainą. Jei lifto nėra, reikia mokėti už darbo valandas, nes vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai. Vienas vyras gali nešti iki 25-30 kg vienas, o jei sofos yra sunkesnės, reikia antro žmogaus. Prašome iš anksto nurodyti, ar yra liftas, kad nereikėtų giesti ant vietos. Kartais netgi tenka išsitraukti baldus per langą, jei koridoriai per siauri, bet tai jau atskiras dalykas.

Kas jei baldai netilps į furgoną?

Standartiškai mūsų furgonai yra 20 arba 30 kubinių metrų (Luton tipo). Į juos telpa dauguma butų baldų, bet jei jūs pervežate didelę biblioteką arba pianiną, reikia pasakyti iš anksto. Kartais įvyksta keista situacija, kai klientas sako "tai tik kelios dėžės", o prie namų pasirodo pilnas konteineris. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomo transporto, o tai brangina viską.

Kaip su apsauga, ar reikia pakuoti?

Geriausia, jei jūs jau susupkote mažus dalykus į dėžes. Didelius baldus – spinteles, komodas – mes apvyniojame plevele (bubble wrap) ir užfiksavojom juostomis. Tai įeina į kainą. Bet jei turite labai brangų krištolo šviestuvą, geriau jį padėti į specialią dėžę, nes mes ne atsakome už smulkius įbrėžimus ant tokių jautrių daiktų, jei juos nepakavote patys.

Ar paimate dalinius krovinius (part load)?

Taip, tai dažniausiai atsitinka. Važiuojame į Houghton-Le-Spring paimti jūsų spintelę, o tada sustojame Sheffielde paimti sofa, o po to Birmingham'je. Taip mes užpildome mašiną. Tai jums pigiau, bet truputį ilgiau reikia laukti, nes reikia surinkti visus klientus. Tokiu atvejy pristatymas gali šiek tiek pavėluoti, bet taip sutaupote nemažai pinigų.

O jei reikia paimti dar ką nors kelyje?

Galima, bet tik jei maršrutas sutampa. Jei mes važiuojame iš Houghton-Le-Spring link Hull, o jūsų daiktai yra pietuose (Leeds arba Bradford), mums reikės nukrypti. Tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas dirbo papildomai valandą. Geriau iš anksto parodyti visus adresus žemėlapyje, aš paskaičiuosiu, ar įmanoma tai įtraukti be papildomo mokesčio.

Kokia mašina važiuoja?

Dažniausiai tai "Mercedes" arba "IVECO" furgonai su liftu gale. Jie atrodo šiek tiek seni, nes dirbame sunkžemės sąlygomis, bet techniškai jūs tikriname kas mėnesį. Nereikia bijoti, kad jūsų baldai nukris ant kelio dėl blogos technikos – mums per daug rūpi reputacija, kad leistume sau tokią prastovę.

Houghton-Le-Spring ir aplinkinės vietos

Kodėl brangiau nei iš Londono?

Žmonės dažnai stebisi, kodėl važiuoti į Šiaurę brangiau. Atsakymas paprastas – atstumas. Iš Londono daugiau maršrutų, daugiau vairuotojų, didesnė konkurencija. Į Houghton-Le-Spring reikia važiuoti specifiškai, ten grįžti tuščia mašina yra blogiau, nei pietų Anglijoje. Be to, keliai ten, tiesioginis pasakymas, kartais būna blogesni, ypač žiemą, tai kaina apima ir riziką.

Ar ten yra keltų terminalai?

Paties Houghton-Le-Spring nėra jūros, tai čia nėra terminalo. Artimiausi yra Hull (apie 2 valandas važiavimo) arba Tyne (tiksliau Norht Shields), bet ten daugiau keleiviniai keltai į Olandiją. Krovininius dažniau vesime per Hull arba net Immingham. Taigi, vairuotojas turi nukeliauti per visą Angliją, tai ilgas kelias.

Ar ten gera kelių būklė?

A1(M) greitkelis daugiausia geras, bet kai užklystame į miestelius, ten yra siaurų gatvių. Pats Houghton-Le-Spring yra kalvotas, kai kurios gatvės labai siauros, sunku apsisukti dideliam furgonui. Vieną kartą teko laukti valandą, kol viena senutė išstumdavo savo "Ford" iš kiemo, nes mes užblokavome gatvę. Tai realus gyvenimas.

Ar dažnai važiuojate į šį miestelį?

Ne taip dažnai kaip į Birmingham, bet kartą per mėnesį ar du būna užsakymų iš to regiono (Tyne and Wear). Ten daug lietuvių dirba fabrikuose, tad dažnai vežame jiems daiktus, kai grįžta namo arba persikrausto. Jei sukonkretinsite datą, aš galiu sujungti su kitu kroviniumi.

Ar galite nupirkti ir atvežti baldus iš "Gumtree"?

Galime, tai mums kasdien darbas. Jūs susitinkate su pardavėju, mokate jam, mes paimame daiktą. Vienintelis dalykas – reikia, kad pardavėjas būtų tikrai patikimas. Kartais nutinka, kad vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra arba daiktas ne toks kaip nuotraukoje. Tada laikas prarandamas, o jums vis tiek tenka mokėti už vairuotojo laiką, todėl būkite atsargūs su privatiais pardavėjais.

Problemos ir nelaimingi atsitikimai

Kas jei vairuotojas užstringa?

Geležinkelio pervažos arba avarijos – tai kasdienybė Anglijoje. Jei vairuotojas užstringa dėl eismo įvykio, mes jums nedelsdami pranešame. Mes negalime valdyti situacijos kelyje, bet stengiamėsi rasti sprendimą. Kartais reikia perduoti krovinią kitam vairuotojui, bet tai brangu ir ilgai. Geriausia kantriai laukti naujienų.

Kas jei klientas neatsako telefone kai vairuotojas atvažiuoja?

Tai, tiesioginant, šydužas. Vairuotojas laukia valandą, dvias, skambina, o niekas neatsako. Tada jis privalo važiuoti toliau, kad neatšauktų kitų klientų. Sugrįžti antrą kartą reikės mokėti pilną kainą. Prašome, sekite savo telefoną, kai artėjame. Mes nesame paslapties tarnyba, negalime spėlioti, kur jūs esate.

O jei baldai sužeisti pervežimo metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mes pažeidžiame (sulaužome koją arba nudaužome stiklą), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet reikia tai pastebėti ir užfiksuoti iš karto, pasirašy� vairuotojo CMR sąskaitą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o namie pastebėjote įbrėžimą, draudimas nieko neprimokės. Būkite atidūs priimant daiktus.

Ar tikrai draudžiate viską?

Apie draudimą... esu čia ne draudimo brokeris, tačiau mūsų standartinė draudimo suma paprastai užtikrina maždaug 10 tūkstančių eurų žalos atlyginimą. Bet aš negaliu garantuoti, kad kiekvienas smulkus įbrėžimas bus padengtas, yra tam tikros fransizės (pirmieji 50 svarų). Galbūt verta pasitikrinti savo namų draudimą, ar jis veikia pervežimo metu? Tikrai nežinau tikslių jūsų sutarčių detalių. Žodžiu, mes dėmesingai vežame, bet dėl jūros švyruojimo viskas gali nukristi, nors mes ir tvirtinam.

Kaip su mokesčiais UK, ar reikia ką nors mokėti?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, mokesčių (PVM ar importo) mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei pervežiate naujus daiktus, pirkimus iš Amazon arba "eBay", tuomet gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje, kai atvežame. Apskaičiuoti tiksliai galiu tik jei pateiksite sąskaitas.

Biurokratija ir dokumentai

Kas dėl Brexit, ar pasikeitė kažkas?

Pasikeitė, ir dar kaip. Dabar reikia užpildyti daugiau dokumentų. Seniau važiuodavome tiesiai, dabar reikia pateikti prekių deklaraciją (Ex1). Jums nereikia to daryti, tai mūsų brokerio darbas, bet reikia nurodyti, ką vežame, vertę ir serijinius numerius (jei tai elektronika). Be to, dabar reikia pasą arba ID kortelę nurodyti.

Reikia mokėti PVM už pervežimą?

Jei esate užsakovas (fizinis asmuo) ir pervežate savo daiktus, PVM mums nemokate (jei esate iš ES šalies, o Lietuva yra ES). Jei esate įmonė ir pervežate prekes, tai PVM taikomas pagal taisykles. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš tik vairuotojų koordinatorius.

Kas yra EX1 dokumentas?

Tai eksporto deklaracija. Be šio dokumento negalima išvežti krovinių iš JK po Brexit. Mes tai darome per savo muitinės brokerį. Jums nereikia nieko daryti, tik suteikti duomenis apie krovį. Tai užtrunka porą valandų, jei viskas tvarkoje, bet jei muitinė užstrigs, gali pavėluoti.

Ar galite padėti su deklaracija?

Mes padarome eksporto (išvykimo) deklaraciją. Importo (atvykimo) deklaraciją Lietuvoje dažniausiai tenka padaryti jums arba gavėjui, nebent sutarsime, kad mūsų brokeris tai padaro už papildomą mokestį. Žodžiu, daugelį dalykų galime suorganizuoti, bet reikia apie tai kalbėti iš anksto, o ne tada, kai mašina jau yra prie sienos.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas?

Daugiausia 10-15 minučių, jei viskas tvarkingai. Bet jei vairuotojas pasirinko "raudonąją juostą" arba sistemai patiko atsitiktinis tikrinimas, gali užtrukti valandą ar dvi. Tai retai nutinka su asmeniniais daiktais, dažniau su prekėmis, bet rizika visada yra.

Dar keletas klausimų iš gyveno

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti čia?

Sunku pasakyti. Angliški baldai dažnai kokybiški, ypač seni, "antique" daiktai, kuriuos gausite Houghton-Le-Spring apylinkėse pigiai. Bet jei jūsų tikslas nusipirkti pigią "IKEA" spintą, tai geriau nusipirkti čia, nes kaina su pervežimu taps tokia pat, ar net didesnė. Dar reikia prisiminti apie elektros instaliaciją, jei tai su šviestuvais. Žodžiu, jei tai yra kažkas unikalaus, ką radote "eBay", tuomet taip, verta kankintis su logistika.

Ar priimate grynus pinigus?

Geriau neduoti grynųjų. Mums patogiau bankinis pavedimas arba kortelė. Vairuotojai negali turėti sau didelių pinigų kišenėse dėl saugumo. Jei norite sumokėti vairuotojui grynaisiais, tai tik nedidelę sumą (pinigus už kavą arba patarimus), bet už visą pervežimą mokėkite įmonės sąskaitą.

Kaip elgtis su įvertinimu (valuation)?

Jums nereikia nieko įvertinti, jei tai ne prekės. Tiesiog sąraše nurodykite apytikslę vertę, kiek tai kainotų naudotą būklėje. Nerašykite, kad 5 metų sofa kainuoja 1000 svarų, jei tikrai ji nėra tokios vertės. Muitinė gali įtarti apgaulę ir pradėti nagrinėti kruopščiau. Rašykite realią vertę.

Ar vežate augalus?

Galime, bet tik jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, žiemą jie gali užšalti furgone, nes jis nešildomas tokia temperatūra kaip namuose. Pavasarį ar vasarą – nėra problema, jei įdėsite į dėžę, kad neišbėgtų žemė. Žinoma, jei sulaikys mūsų vairuotoją sienoje dėl draudžiamų augalų, tai atsakomybė jūsų.

Kas daro "vežu baldus iš Houghton-Le-Spring" patikimu?

Tik patirtis ir žmonės. Nenaudojame subrangovų, kurie nežino ką daro. Mūsų vairuotojai yra lietuviai arba latviai, kurie dirba su mumis jau metus. Mes ne pasiuntimų agentai, mes tikri logistikos specialistai, kurie žino, kad Houghton-Le-Spring yra netoli Durhamo, o ne šalia Liverpulio (kažkas kadaš taip man parašė).

Ką daryti, jei liko dar daiktai, kai vairuotojas jau išvyko?

Reikia susiplanuoti iš anksto. Jei pamiršote dėžę garaže, mes negalime grįžti tik dėl to nemokamai. Reikės užsisakyti naują kelionę, o tai brangu. Todėl prieš išvykstant vairuotojui, prašau, eikite ir patikrinkite visus kambarius du kartus. Geriau praleisti 10 minučių nei vėliau verkti.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS seklius. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur mašina yra. Bet ne visada signalas yra idealus, ypač Vokietijoje arba kalvotose vietovėse. Kartais rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja 90 km/h. Taip yra dėl techninių klaidų, taip kad nepanikuokite iš karto.

Apibendrinant

Viskas su vežti baldus iš Houghton-Le-Spring galima susitvarkyti sėkmingai, jei tik kantriai planuojate ir bendraujate. Pagrindas yra sąžiningumas – pasakykite mums ką vežiate ir kiek tikrai tų daiktų yra, o mes pasirūpinsime, kad tai pasiektų Lietuvą saugiai. Nėra tokių sunkių maršrutų, kurių mes nebūtume įveikę per šiuos dvidešimt metų, tad nenuvilkite su pasiruošimu. Sėkmės persikraustyme ir laukite mūsų skambučio.