Vežu baldus iš Heysham: kas vyksta užkuluisiuose ir kaip išvengti rimtų nervų

Šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką – kaip aš, vairuotojas su dvidešimtčia patirties, vežu baldus iš Heysham. Ne iš Londono, ne iš Mančesterio, o būtent iš šio mažesnio, bet strategiškai svarbaus uosto miestelies. Daugelis klientų galvoja, kad tai tik įkėlimėlis ir važiuojam, tačiau realybė yra daug gludensnė, ypač dabar, po „Brexit“. Dirbti su Didžiąja Britanija tapo sudėtingiau dokumentų ir muitinės požiūriu. Nors maršrutas į Lietuvą yra ganėtinai standartinis, bet specifika, susijusi su šia šiaurės vakarų dalimi, slepia daug niuansų. Būtina suprasti, kad kelią įvežti nepakanka – reikia, kad kroviniys irgi pasiektų kelią saugiai.

Kas vyksta iš tikrųjų? Gavus užsakymą, viskas prasideda ne nuo vairo, o nuo popierių. Jei turite supuvusius dokumentus, vairuotojas stovės pasienyje dienomis. Todėl, kai sakau, kad vežu baldus iš Heysham, aš turiu omenyje ne fizinį procesą, o visą logistinos grandinę, kuri prasideda jūsų sandėlyje arba namuose ir baigiasi jūsų naujuose butuose Lietuvoje. Štai čia ir slypia pagrindiniai rizikos laukai.

Kaip viskas susideda ir maršruto ypatumai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Heysham iki Lietuvos?

Viskas priklauso nuo kelių situacijos ir prieplaukos laiko, bet įprastai tai trunka maždaug tris iki keturių dienų. Kartais, jei vairuotojas pavargsta arba yra didelių spūstimis prie Mančesterio, gali užtrukti ilgiau. Negaliu pažadėti tikslios valandos, nes ne aš valdau orus ar eismo įvykius. Jei reikalings labai greitas pristatymas, reikia derinti laiką iš anksto, tačiau standartinis baldų pervežimas iš Heysham užima apie 72 valandas nuo ikrovimo.

Ar kursuojate reguliariai iš šio uosto?

Stengiamasi važiuoti taip pat, kaip ir į kitus Didžiosios Britanijos taškus, tačiau ne visada įmanoma susiderinti su pilnu keliu. Kartais tenka važiuoti per Hull arba Immingham, jei kas nors nutinka su keltu Heysham port. Nėra tokios tvarkos, kad kiekvieną antradienį būna išvykimas – viskas labiau priklauso nuo to, kaip susirenka krovinių grupė. Tačiau, jei jums būtina, radome būdų, kaip tai padaryti efektyviau.

Kaip susideda kaina už tokį maršrutą?

Kainos formavimas yra sudėtingas dalykas. Čia ne tik degalai, kurie, tiesa sakant, dabar brangsta kaip tikriausiai. Viskas apskaičiuojama pagal tūrį metrais kubiniais arba, jei daiktai ypač sunkūs, pagal svorį. Dar reikia pridėti kelto bilietus, kurie UK-LT maršrutuose kainuoja nemažai, ir beje, po pandemijos jių kainos šoktelėjo. Taigi, jei kas nors sako, kad vežu baldus iš Heysham už du grašius, žiūrėkite į jį įtariai – kažkur jums pridės papildomų mokesčių vėliau.

Ar galiu susitarti dėl papildomų degalų mokesčio?

Degalų mokesčiai dažnai būna fiksuoti arba įtraukti į sutartį, bet kai kuriems pervežėjams – ne. Aš stengiuosi viską įrašyti į galutinę sumą, kad klientas neturėtų nervintis. Bet jei kaina staiga pakyla dėl naftos kainos pasaulyje, gali tekti šiek tiek koreguoti. Nors stengiuosi to vengti, nes tai sukuria nepatogumo. Geriau pasitarti iš anksto ir fiksuoti kainą.

Ar saugu vežti brangius baldus tokiu maršrutu?

Saugu, jei užtikrintas profesionalus įkėlimas ir užtempimas. Kelio paviršius Jungtinėje Karalystėje, ypač šiaurinėje dalyje, vietomis būna labai geras, bet vietomis – kaip po bombardavimo (ypač kaimo keliai). Tačiau sunkvežimis pakelia daugiau nei jūsų asmeninis automobilis. Svarbiausia yra tai, kaip baldai užfiksuoti viduje. Aš, kai vežu baldus iš Heysham, visada uždedu papildomas apsaugines dangas, nes niekada nežinai, kada vairuotojas teks staigiai stabdyti.

Kas nutinka, jei kelyje lūžta technika?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, kurios pasiekiamas laikas užtikrinamas sutartyje. Jei tai nutinka Anglijoje, dažniausiai padeda vietiniai mechanikai, tačiau tai gali atidėlioti pristatymą vienai ar dviem dienoms. Klientai dėl to dažnai pyksta, bet aš juos suprantu – tikrai nenusimenu, kada paskutinį kartą technika sutriuškino be jokių problemų. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau senesnėse mašinose kartais būna tik mobilusis telefonas vairuotojo rankose. Jei jums būtina tiksliai žinoti, kur yra jūsų krūva, reikia to paprašyti iš anksto. Aš asmeniškai stengiuosi rašyti žinutes kiekvieną vakarą, bet ne visada turiu signalą Velskalnėse arba kitur atokiose vietovėse.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Būtina turėti komercinę sąskaitą-faktūrą (invoice) su prekių kodais (HS kodais). Be to, jei tai ne pirkimas-išpirkimas, o judėjimas tarp asmenų, reikia deklaracijos apie asmeninių daiktų perkėlimą. Negaliu pakartoti, kiek kartų žmonės atvykdavo su popieriumi, parašytu ranka ant lapelio – to muitinė neprileis. Dokumentai turi būti tvarkingi ir anglų kalba.

Kas tas HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas – tai tarptautinis prekių skirstymo kodas. Jis nusako, kas tai per daikt: medžio sofa, metalinė lentyna ir t.t. Muitininkai pagal jį nustato mokesčius. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti bauda arba ilgas patikrinimas. Aš žinau pagrindinius, bet aš ne muitininkas, todėl geriau, jei klientas tiksliai žino, ką vežia, arba pasitarti su brokeriu.

Ar reikia mokėti muito (PVM) ar importo mokestį?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos atvežate sau (ne prekybai), dažniausiai importo mokesčio nėra, tačiau PVM (VM) gali tekti padengti, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Nauji baldai, importuojami iš trečiosios šalies (JK dabar yra trečioji šalis), beveik visada įveisiami su mokesčiais. Vertė skaičiuojama pagai sąskaitos sumą.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo?

Be EORI kodo jūsų siunta neišvažiuos iš JK, nei įvažiuos į ES. Tai kaip paso numeris prekiai. Jo gavimas užtrunka kelias dienas, todėl reikia rūpintis dar prieš mane atvykstant į Heysham sandėlį. Buvau atvejų, kai vairuotojai stovėjo pasienyje tris paras, nes klientas nė neįsivaizdavo, kad toks dalykas yra būtinas.

Ar jūs (pervežėjai) tvarkote muitinės formalumus?

Mes galime padėti susisiekti su brokeriu, bet dažniausiai klientas turi turėti savo muitinės atstovą arba mums perduoti duotis. Dabar (tikriausiai po 2024 metų pakeitimų) tapo dar daugiau elektroninių sistemų, kuriose reikia prisijungti. Aš tiesiog vežu, nesu elektroninis specialistas, tad šitą dalį geriau padaryti iki mano atvykimo.

Ar dažnai tikrinami baldai pasienyje?

Atsitiktinai. Kartais vairuotoją tiesiog lengvai nuleidžia pro skanerį, kartais užklausa „atidaryk sparną“. Jei dokumentai tvarkingi, nieko blogo. O jei radęs kažką ne to, ką parašyta, gali pradėti visišką „išnaršymą“. Tai užtrunka valandas. Užsidėkite gerus sparnų užraktus, kad niekas nekištų nosies be vairuotojo žinios – tai sutaupo laiko.

Kas nutinka su mediniais baldais ir fitosanitariniu sertifikatu?

Jei baldai yra iš neapdoroto medžio (pvz., lentos, rąstai), reikia fitosanitarinio pažymėjimo (phytosanitary certificate). Jei tai dažyta, lakkuota mėgėjiška furnitūra, dažniausiai nereikia. Bet aš neapsiruošiu garantuoti, jei muitininkas užsijuoks labai griežtai. Geriau pasitikrinti iš anksto, ar medis nėra pažeistas kirmėlių – tada tikrai nepraleis.

Pakavimas, įkėlimas ir kiti „fiziniai“ dalykai

Ar reikia išsirinkti baldus prieš atvykstant?

Be abejo. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs apžiūrite spalvą arba ieškote prarasto raktelio. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Heysham, manau, kad prekės jau paruoštos. Jei reikia išrinkti iš sandėlio, tai papildomas laikas, kurį reikia apmokėti. Vairuotojo laikas – pinigai.

Kaip geriausia supakuoti sofas ar lovą?

Geriausia burbuliukine plėvele, o viršui – gofruota kartonu. Stipriai (ne per stipriai, kad neatitrūktų) sukleisti lipnia juosta. Aš turiu savo užraktų juostas, bet jei baldai jūsų brangūs, papildomas apsauga niekada nepadarys žalos. Kartais žmonės uždaro softą į seną antklodę – taip daryti nerekomenduoju, nes purvas gali įsismigdyti.

Ar įvežiate baldus į antrą aukštą be lifto?

Įprastai – ne. Mūsų paslauga yra „iki durų“ (pirmame aukšte arba prie pastato įėjimo). Jei reikia nešti laiptais, tai reikia sutarti iš anksto, ir tai kainuos papildomai, nes du vyrai su sofa į penktą aukštą be lifto – tai tai tikras kankinys. Aš pats esu senas tokioms drebėtimas, todėl siūlyčiau rasti pagalbininkų vietą.

Ar galiu įkrauti į mašiną ir savo daiktų (dežutes su knygomis, drabužiais)?

Taip, galima, tačiau tai turi būti aiškiai suvesta į sąskaitą-faktūrą. Negalima paslėpti „dviratininko su dežute dėžės“ be dokumentų. Be to, reikia pagalvoti apie svorį – knygos yra sunkios. Jei užpildysite visą vietą savo daiktais, už baldus gali nebelikti vietos, arba teks padidinti mašinos talpą (o tai brangu).

Ką daryti, jei baldai netelpa į standartinę 20 pėdų konteinerinę mašiną?

Tada reikia didesnės mašinos (prikabinamas priekaba) arba dviejų mašinų. Bet Heysham regionuose su didelėmis priekabomis važiuoti sunkiau dėl siaurų kaimo kelių. Jei žinote, kad turite labai ilgą vitriną arba didelį erdvėlį, praneškite iš karto. Aš kartą važiavau viename kieme, kur teko atsukti 20 metrų priekabą beveik su proginiais ratais – tai buvo siaubinga patirtis.

Ar atsakingate už fizinius pažeidimus pervežimo metu?

Taip, jei pažeidimas įvyko dėl mūsų kaltės (blogai užtempėme, nukritė). Jei pažeidimas atsiranda dėl to, kad baldas buvo supuvęs ir per senas (o tai nutinka dažnai su vintage daiktais), atsakomybės neimame. Visada prieš įkrovimą darome nuotraukas, kad būtų įrodymas, koks buvo baldas prieš mane jį ličius.

Kaip elgtis, jei trūksta vienos statybinės skruzdėlės ar varžto?

Tai klasika. Niekada neneškite varžtų atskirai, juos įsukite atgal į baldus arba įpakavokite į pažymėtą maišelį, kuris prilipdomas prie didelės detalės. Jei dingsta maža detalė, rasti panašią Lietuvoje gali būti problema, ypač jei tai britiški standartai. Aš turiu su savim šiek tiek įrankių, bet ne visus pasaulio varžtus.

Pinigai, apmokėjimai ir ginčai

Kaip galima apmokėti už pervežimą?

Geriausia banko pervedimu įmonės sąskaitą. Pinigus grynaisiais vairuotojui duoti nebesinera – tai rizikinga ir patvirtinimų neturi. Kartais priimame ir kortelės apmokėjimus, tačiau tada pridedamas operacijos mokestis. Sutartyje visada būna nurodytas įmokos terminas – paprastai 50 proc. iš karto, likę – pristatymo metu.

Ar galima pasiderėti dėl kainos, jei daugiau nei viena karta?

Kartais galima pasiūlyti nuolaidą pastoviam klientui, tačiau degalų kainos nepadeda derėtis. Jei atvežate daug krovinių, pvz., iš kelis kartus per metus, tai tikrai galima aptarti. Tačiau kai kalbu, kad vežu baldus iš Heysham, mano kaina yra tokia, kokia yra – nebegaliu nukristi žemiau savikainos.

Kas nutinka, jei klientas negali atsiimti siuntos laiku?

Jei vairuotojas atvažiuoja ir nieko nėra, laukimas mokamas (dažniausiai valandiniais tarifais). Mes negalime užblokuoti mašinos vieno kliento laukimui, kol kiti laukia savo siuntų Anglijoje. Todėl praneškite iš karto, jei pasikeitė planai – geriau vairuotojui pailsėti už miesto, nei stovėti prie jūsų namų su vežimu.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime transporto draudimą (CMR draudimas), tačiau jis dengia tik ribotą sumą. Jei vežate meno kūrinius už šimtus tūkstančių, reikia specialios draudimo polisos. Paprasti baldai yra apdrausti pagal standartinę tarifų lentelę. Vertė nurodoma sąskaitoje faktūroje, taip pat ir draudimo suma.

Ką daryti, jei pristatymo metu paaiškėja, kad baldas sužalotas?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis. Negalima priimti siuntos be pastabų, o paskui po savaitės skambinti ir sakyti, kad koja lūžo. Kruopštus apžiūrėjimas vietoje yra būtinas. Aš visada prašau kliento pasirašyti priėmimo aktą, kur nurodoma būklė. Be to, buvau atvejų, kai klientai patys sulaužydavo baldus nešdami juos namuose ir kaltino vairuotoją – tai negerai.

Ar imate mokestį už „ilgą nešą“ (prieigos keliuose)?

Jei prieiga prie jūsų namų yra per siaura arba vairuotojas turi vaikščioti daugiau nei 20 metrų nuo mašinos iki durų, taip, imamas mokestis. Ypač jei reikia nešti atskirą dėžę po 50 kg. Vairuotojo nugaros sveikata brangesnė nei jūsų 10 eurų taupymas.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet jei mašina jau žiūrėjo keltą arba buvo pasiruošusi važiuoti, privaloma sumokėti nešiojimo išlaidas (kelto bilietų negrąžinimas). Geriau atšaukti prieš 3 dienas, tada tikrai bus aišku. Aš stengiuosi būti lankstus, bet keltų kompanijos mums pinigų negrąžina.

Smulkmenos, kuriuos visada pamiršti paklausti

Ar galiu paleisti vairuotoją į namus ir eiti į parduotuvę?

Nerekomenduoju. Vairuotojas atsakingas už krovinią. Jei jis palieka mašiną be priežiūros, ir kažkas dingsta, atsakomybė nenukrenta nuo jo. Geriau sutvarkykite visą iškrovimą vienu metu. Ir taip, vairuotojai dažnai būna pavargę ir nori tiesiog gerti kavos, o ne žiūrėti, kaip jūs ieškote rakto.

Ar vežate ir pavojingus daiktus (dažai, skysčiai)?

Baldų kontekste tai retai, bet jei turiutės aerozolių ar dažų rekonstrukcijai, privalote tai pasakyti. Gaisro tikimybė kelyje yra, ir mes nenorime, kad degalai užsidegtų dėl jūsų aerozolio. Tokiems daiktams reikia specialių leidimų.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Jeigu reikia išmontuoti spintą, kad tilptų, reikia tai pasirūpinti iš anksto arba pasakyti, kad mes tai atliksime (papildomai). Aš su savimi turiu tik šranktuvus ir pagrindinius įrankius, sudėtingų sistemų išmontavimas užtrunka.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Įprastai įkėlimas Anglijoje ir iškrovimas Lietuvoje įskaičiuotas į kainą, jei tai ne „men work“ (darbas su rankomis). Jei tik iškrauname ant grindų – nemokamai. Jei reikia nešti į butą arba surinkti – apmokestinama.

Kokias mašinas naudojate? (Nors gal ir ne svarbu)

Dažniausiai tai 3.5 tons arba 7.5 tons sunkvežimiai su liftu. Dideliems kroviniams – vilkikai su tentu. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Mažesnė mašina gali važiuoti greičiau ir lengviau įvažiuoja į smulkius kiemus Heysham regione.

Ar galite padėti surinkti baldus vietje?

Galiu, jei tai paprasta konstrukcija. „IKEA“ tipo spintos surinkimas nėra mano mėgstamiausias dalykas, bet jei nėra kieno kito padėti, padėsiu. Už tai paprastai prašau kavos arba nedidelio priedo prie algos (jei trunka ilgiau nei valandą).

Ar pervežiate ir buities techniką?

Taip, jei ji supakuota. Šaldytuvai, skalbimo mašinos – įprastas dalykas. Svarbiausia išleisti vandenį ir užfiksuoti būgną. Buvau atvejo, kai vandenė neišleidęs klientas užpyldė visą vežimą – tai buvo siaubingas vaizdas.

Ką daryti, jei prarandu raktus nuo sandėlio Anglijoje?

Tai jūsų problemia, ne mano. Būna, kad vairuotojas atvyksta, o klientas negali atidaryti durų. Wait (tikiuosi, daugiau to nebekartos). Vairuotojo laukimas prasideda nuo pirmosios minutės. Turite turėti kontaktą, kuris gali atidaryti, jei jūsų nėra.

Ar galima siųsti dalį daiktų į kitą adresą?

Galima, bet tai vadinama „kelių adresų pristatymu“ ir kainuoja brangiau. Kiekvienas sustojimas valdžios akims. Geriau viską surinkti vienoje vietoje ir išvežti.

Ar vežate dviračius arba sporto inventorių?

Taip, dviračius dažnai vežame kartu su baldais. Tiesa, juos reikia gerai apsaugoti, kad nebraižytų sofos. Dėl to reikia pasirūpinti atskira danga.

Ar reikia gerti vairuotojui ar duoti something?

Tai nėra privaloma, bet labai pagerina nuotaiką. Paprastas arbatos puodelis arba šiltas maistas žiemą daro stebuklus. Vairuotojai žmonės paprasti, mūsų darbas pavarges. Tačiau niekada neduokite alkoholio – tai griežtas draudimas.

Kokius patarimus duotumėte tiems, kurie renkasi pervežėją?

Ne ieškokite pigiausio, ieškokite to, su kuriuo galima susisiekti telefonu. Pigūs pervežėjai dažnai išnyksta su jūsų daiktais arba sugadina ir neatsako į skambučius. Patikimumas šioje srityje brangiau kainuoja, bet sutaupo nervus.

Ką daryti, jei įvyko avarija?

Griežtai laikytis instrukcijų, nejudinti daiktų (jei saugu), skambinti policijai ir man. Mes turime draudimą, kuris padengs žalą. Nejudinkite nieko, kol nebus padarytas įvykio vietos apžiūrėjimas.

Ar verta viską daryti paties?

Kai kurie žmonės sako, „pats vežiu, užsiimu savo reikalais“. Gerai, jei turite laiko, nervų ir žinote, kaip užpildyti eksporto deklaraciją. Jei ne – geriau kreiptis pas profesionalus. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir matau, kiek problemų iškyla kai žmonės bando taupyti ant pervežimo. O dar tie dokumentai po „Brexit“... tiesiog nori namo grįžti ir pavargti ne nuo popierių, o nuo vairo.

Tad, jei planuojate judėti iš Šiaurės Anglijos ir ieškote, kas tikrai vežu baldus iš Heysham, žinokite, kad tai bus komplicuota, bet įmanoma. Su gerai paruoštais dokumentais ir šiek tiek kantrybės, jūsų baldai pasieks Lietuvą saugiai. O aš su savimi pavaišinsiu kavos ir tęsiu kelionį toliau. Sekmės susirasti patikimą vairuotoją.