Vežu baldus iš Hexham: visas tiesas apie krovinių pervežimą iš Šiaurės Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki brangių antikvarinių spinų, kurios reikėjo pakrauti per langą, nes neįėjo pro duris. Žmonės dažnai klauso, ar aš tikrai vežu baldus iš Hexham, mat tai toks mažas, toli nuo didžiųjų kelių miestelis Šiaurės Rytų Anglijoje. Taip, vežu, ir tai yra vienas įdomesnių maršrutų, nors kelyje A69 dažnai pasitaiko "triukšmų". Svarbiausia čia ne tiesiog nuvažiuoti, bet išsiderėti laiką, kad vairuotojas nebrautuotų tuščias, o klientas gautų savo daiktus saugiai. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainodara, pinigai ir realios sąnaudos

Kiek kainuoja vežti baldus iš Hexham į Lietuvą?

Tai tikrai ne mažiausiai klaudžamas klausimas. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio tu turite – ar tai tik viena sofa, ar visas gyvenamasis kambarys. Jei kalbame apie standartinį dalinį krovinį, tarkim, kelių kubinių metrų baldus, tai kiltų nuo 400-600 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir Eurotunelio. Deja, kuro kainos dabar aukštos, todėl pigu nebus. (Bent jau ne taip kaip prieš penkerius metus). Tiesa, jei turi ką nors panašaus į didelę spintą, gali tekti mokėti už papildomą vietą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluju užsakyti?

Vėluoti niekada neapsimoka. Jei kreipiesi paskutinę minutę, aš turiu skubiai ieškoti vairuotojo, kuris yra netoli Hexham, o tai kainuoja brangiau. Geriausia viską suplanuoti bent savaitę-dvi iš anksto, tada galiu paskaičiuoti maršrutą taip, kad jis būtų efektyviausias. Nuolaidos dažniausiai suteikiamos tada, kai turi didelį kiekį daiktų arba galime paimti kažką atgal į Angliją, taip užpildydami sunkvežimį.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Seniau visi mokėdami grynaisiais, bet dabar tai nebepraktiška, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Labiausiai patogu banko pavedimu arba paslaugų apmokėjimo sistemomis, nors paskutinį kartą vienas klientas mokėjo "PayPal", ir tai buvo labai paprasta. svarbu, kad pinigai būtų paskirti prieš išvykstant arba, jei turiu pilną pasitikėjimą, gali būti ir iš karto pristatymo metu Lietuvoje.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per didelė?

Palygink. Jei kas siūlo vežti už pusę mažiau, tikėkis, kad tavo baldus veš senas "Ford Transit" be draudimo. Mano kainoje įskaičiuota degalai, Draudimas (kuris, BTW, nebrangus, bet būtinas), ir vairuotojo atlyginimas. Kartais tikrai gali būti, kad kiekvienas eksperimentuoja su kainomis, bet stabilumo čia ieškoti sunku. Geriau klauskai, kas įeina į kainą, negu šokinėti nuo pigiausio pasiūlymo.

Ar imate mokestį už sunkių daiktų kėlimą?

Jei turi pianiną ar didelę akmeninę viršų, taip, imamas papildomas mokestis, nes vienas vairuotojas to nepakels. Reikia arba rankų, arba kėlimo mechanizmo. Vieną kartą teko kelti seifą, kuris svėrė kaip mažas dramblys, ir be hidraulinės rankos būtų neįmanoma. Taigi, sunkieji kroviniai visada reikalauja specialių priemonių, o tai kainuoja.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, vasarą viskas brangniau – ir atostogos, ir kuras, ir vairuotojai uždirba daugiau. Rudenį, kai vaikai grįžta į mokyklas ir žmonės mažiau krauna, gali būti šiek tiek pigiau. Bet vėl gi, viskas priklauso nuo to, kaip aš sugebu surinkti pilną furgoną. Kartais žiema dėl blogo oro viskas užstringa ir kainos vėl šoka.

Kelionės maršrutas ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Hexham iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka maždaug 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per A69 iki Carlisle, tada per M6 pietų link, į Londoną arba Folkestone. Tiesą sakant, Hexham geografiškai yra toli nuo Eurotunelio, todėl vienas pirmųjų dalykų – nuvežti krovinių gabenimas link pietų. Jei eina per Šiaurės Vokietiją, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl greičio apribojimų.

Ar sustojote kelyje ilsėtis?

Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos negalima laužyti, jei nenori problemų su policija. Paprastai sustojame atskirtuose poilsio punktuose. Kartais, jei krovinys skubus, vairuotojas gali važiuoti dviese, bet tai retas atvejis. (Nors prieš 10 metų taip veždavome beveik viską). Dabar saugumas yra pirmasis prioritetas.

Ar galite pristatyti baldus tiesiai į butą?

Taip, jei yra liftas arba tarpų pakankamai dideli, kad pralįstų sofa. Problemų kyla su senais namais Hexham, kur laiptai yra vingiuoti ir siauri. Vieną kartą teko išardyti spintą ant laiptų, nes įvažiavimas buvo per siauras. Viską žinau tik tada, kai matau vietą gyvai arba gaunu nuotraukas.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs kelio eismuje?

Tai Anglija, čia eismą užstringa kasdien. Jei dėl to pavėluosime valanda ar dvi, tai nieko baisaus, bet jei dėl avarijos stovėsime visą dieną, turiu skambinti klientui ir pranešti. Stengiuosi rasti maršrutus, kuriuose mažiau „trafikų“, bet pro Londoną niekaip nepavažiuosi be užstojimų. Kartais geriau važiuoti naktį.

Ar važiuojate per tam tikrus miestus arba galima užsakyti sustojimą?

Galiu užsakyti sustojimą tarkime Birmingeme arba Mančesteryje, jei turi ką nors paimti arba paleisti. Bet kiekvienas sustojimas valanda trunka ilgiau – reikia rasti vietą, užsibrėžti vairuotojui. Jei tai tik keletas dėžių, paprastai įtraukiu į kainą, jei daugiau – tai jau papildomas marsrutas.

Kaip vežate baldus iš Hexham, jei ten nėra jūros?

Tai juokingas, bet suprantamas klausimas. Viską vežu sunkvežimiu, kurį vėliau įkrauname į keltą arba važiuoju per tunelį. Pačiame Hexham esu tik pasiimti daiktus. Iš ten važiuoju į uostą, paskui per Lamanšą. Tikrai nevežu baldais plaukiant upėmis.

Ar galite sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mano vairuotojų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu nusiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur yra mašina. Kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose, taip kad tai ne 100% tikslu. (Ypač jei vairuotojas pamiršta įjungti programą). Bet paprastai tikslumas yra kelių kilometrų ribose.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ nenuostatos

Ar reikalingi specialūs dokumentai baldams vežti iš UK?

Nuo "Brexit" viskas pasikeitė. Reikia pildyti prekių deklaracijas ir susitvarkyti su EORI numeriais, jei tai verslo krovinys. Jei tai asmeniniai daiktai (persikraustymas), tuomet reikia deklaracijos, kad tai nenaudojami daiktai. Būtinai reikia sąrašo, su kainomis (nors ir apytikslėmis), nes muitininkai mėgsta kiekvieną dalyką įvertinti.

Kas daryti, jei pamiršau deklaraciją?

Tada gausi didelę galvą iš muitinės. Vieną kartą teko laukti tris dienas sienoje, nes klientas negalėjo pateikti sąrašo. Geriau viską parašyti iš anksto. Aš galiu padėti su formomis, bet aš ne muitinės brokeris, todėl dėl labai sudėtingų dalykų gali tekti kreiptis į specialistus. (Arba tiesiog mokėti baudą, bet nerekomenduoju).

Ar mokėti PVM arba muitus importuojant?

Jei veži nenaudojamus asmeninius daiktus į ES, mokesčių nėra. Bet jei perveži naujus baldus, pirkus parduotuvėje (tarkime, iš "IKEA" arba vietinės Hexham amatinklės), tada būtinai reikės sumokėti PVM ir galbūt importo muitus, priklausomai nuo medžiagos (medis, metalas ir t.t.).

Ar užtikrinate, kad dokumentai būtų tvarkingi?

Stengiuosi patikrinti viską prieš išvykdama. Bet kartais klientai siunčia raštingus dokumentus, kuriuose trūksta puslapio arba parašyta "sofa" vietoje "spinta". Tokios smulkmenos gali sukelti nepykinimą sienoje. Geriausia, kai susitariame telefonu ir viską patikriname kartu.

Kaip "Brexit" pakeitė jūsų darbą?

Sudarbingiau. Anksčiau buvo tiesiog įvažiavai, dabar reikia stovėti eilėse, pildyti formų. Taip pat daugiau popierių darbo. Be to, kai kurios britų firmos nebeprendžia siųsti siuntų į Europą dėl biurokratijos. Bet aš vežu baldus iš Hexham ir toliau, tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia draudimo dokumentų?

Draudimas yra privalomas. Be jo negaliu pervežti nieko legaliai. Turiu savo transporto draudimą, bet krovinių draudimas – tai atskira istorija. Paprastai jis apima daiktus nuo pagrobimo iki pristatymo. Tiesą sakant, visada patariu klientams pasitikrinti, ar jų namų draudimas nedengia pervežimo.

Kokios problemos dažniausiai kyla su muitinės Lietuvoje arba Lenkijoje?

Lietuvoje viskas paprastai greitai, jei dokumentai tvarkingi. Lenkijoje kartais būna griežtesni arba lėtesni, ypač kai eina didelė srautai. Problemų dažniausiai kyla dėl neteisingai nurodytų kodų (HS kodų) arba to, kad klientas nurodo per mažą vertę, norėdamas išvengti mokesčių. (To geriau nedaryti).

Pakavimas, krovinio saugumas ir klientų rūpesčiai

Ar pasirūpinsite baldų išpakavimu Anglijoje?

Taip, jei reikia, galiu atvykti su padėjėjais ir viską išpakuoti, uždengti kilimėliais. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo daug nervų. Žinoma, jei baldai yra supakuoti dėžėse, tai lengviau. Kartais klientai patys viską surenka, o aš tik padedu užnešti į furgoną.

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Standartiškai tai burbuliukų plėvelės, gofruotas kartonas, stora stretch plėvelė. Jei daiktai trapūs, pvz., stiklo lentynos ar paveikslai, naudojame medines dėžes. (Nors mediena dabar brangi, todėl stengiuosi naudoti kuo daugiau kartono). Svarbiausia, kad baldai nešoktų viduje.

Ar galima vežti atvirą furgonu?

Ne, niekada. Net jei orai saulėti, dulkes ir drėgmė kelias dienas sušlapins viską. Visada vežu uždarame "kėbule" (vad. tiltas arba tentalas). Saugumas - pirmiausia. Buvo atvejų, kai žmonės norėjo pririšti sofą prie priekabos, bet tokias idėjas aš iš karto atmestu.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Jei tai mano kaltė (pvz., užkrito dėl blogo užsegimo), tada draudimas padengia žalą. Reikia tik sukurti nuotraukas vietoje ir parašyti aktą. Jei klientas pats blogai supakavo (tarkim, indus neįdėjo į dėžę ir tiesiog padėto ant lentynos), tada atsakomybės neimu. Kartais sunku įrodyti kas buvo, todėl viską filmuojame pakrovimo metu.

Ar galima pridėti daugiau daiktų paskutinę minutę?

Jei telpa – taip. Bet jei furgonas jau užpildytas iki lubų, tai nebegaliu nieko prikišti. Galiu siųsti kitą mašiną, bet tai kainuos kaip atskiras reisas. Vieną kartą klientas nutarė nešti ir seną dviratį, kurio nebuvo sąraše. Teko jį palikti, nes netilpo.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais?

Chemikalėms, aerozoliams, dažams turiu specialią statinę, bet turiu žinoti iš anksto. Negaliu tiesiog mesti dažų prie baldų, jei jie prolyš, viskas bus sugadinta. (Ypač jei tai balti baldai). Būtinai parašykite, jei turite tokių dalykų garaže, kur norite išvežti.

Ar pasiimate senus baldus iš Hexham į šiukšliadėžę?

Galiu nuvežti į perdirbimo centrą Anglijoje arba Lietuvoje, bet tai papildomas darbas. Britų pusėje už tai dažnai reikia mokėti mokestį ("council tax" dalykas), o Lietuvoje kartais pavyksta numesti nemokamai. Viskas priklauso nuo to, kas yra tas "senas baldas" – ar dar tinkamas naudoti, ar tik laužas.

Asmeninės patirties ir praktikos detalės

Kodėl pasirinkote būtent šį maršrutą?

Pradžioje važinėjau visur kur tik įmanoma. Bet pastebėjau, kad Šiaurės Anglija, ir Hexham ypatingai, yra mažiau aptarnaujama regionų. Didelės firmos concentration集中在 Londoną arba Mančesterį. Aš rado nišą – žmonėms ten reikalingas asmeninis požiūris ir suprantamas bent jau lietuvių kalba (arba angliškai aišku). Ten daug gyvena lietuvių, kurie grįžta namo.

Ar buvote patyręs nusivylimų su klientais?

Žinoma, kažkas visada nusivylia. Vienas klientas vilkino atsiskaitymą mėnesį. Kitas – pasakė, kad turi mažai daiktų, o iš tiesų buvo pilnas namas su rūsiu. Dirbant su žmonėmis būna visko. (Nors dauguma yra normalūs ir netgi pavaišina arbata). Svarbiausia išlikti ramiam.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba lietuviškai, bet su britais kalbame angliškai. Jei reikia komunikuoti su klientu Hexham, kuris yra vietinis, vairuotojas susitvarkys. Kartais naudojame vertėjus programas, jei ką nors sudėtingo reikia paaiškinti.

Kokį automobilį naudojate?

Dažniausiai tai "Mercedes Sprinter" arba "IVECO Daily" su 3.5 tonomis. Toks mašinas lengviau manevruoti siaurose gatvėse. Jei reikia vežti visą namų interjerą, tada siunčiu 7.5 arba 18 tonų sunkvežimį. Tiesą sakant, kelyje A69 didelė mašina kelia daugiau streso, nei mažesnė.

Ar patariame klientams dėl baldų pirkimo Anglijoje?

Galiu pasakyti, ar verta, jei žinau pervežimo kainą. Kartais pigūs baldai iš "Facebook Marketplace" tampa brangiais, kai pridedu transportą. Bet jei tai premium klasės baldai, kur Lietuvoje kainuoja dvigubai, tai tikrai verta. (Kartas nuo karto randama ir tikrai gerų "vintage" daiktų).

Kaip susisiekti su jumis, jei atsiranda problema?

Galiu rašyti į "WhatsApp" arba skambinti. Nenaudoju jokių sudėtingų bilietų sistemų, kaip didelės firmos. Jei aš miegu, galiu neatsakinėti iš karto, bet atsakysiu ryte. Mano darbas remiasi paprastu bendravimu.

Ar planuojate plėsti maršrutus?

Galbūt ateityje galėčiau dažniau važiuoti į Škotiją, nes ji yra netoliese. Bet šiuo metu esu patenkintas su tuo, kas yra. Vežu baldus iš Hexham ir aplinkinių miestų, tai užtikrina pakankamai darbo. Plėtimasis reikalauja daugiau administracijos, o aš noriu vairuoti, o ne sėdėti biure.

Kas yra svarbiausia jūsų darbe?

Pasitikėjimas. Jei klientas mano krovinią palieka namuose ir mano, kad jį ir parsiveš, tai didelė atsakomybė. Nėra to blogiausio kaip prarasti kliento dėžę su brangiais daiktais. (Arba sutriuškinti vaiko žaislą, nors tai maža vertė, bet emocinė žala didelė). Todėl stengiuosi būti tikram žodžiu vyras.

Išvados

Taip, šis darbas nėra lengvas, o kai kyla problemų su keliu ar klientais, nori mesti viską. Bet kai matai, kad sėkmingai atgabenai seną mamai spintelę, kurią ji laikė visą gyvenimą Hexham, tu supranti, kad verta. Aš čia ne tam, kad būčiau "turinio kūrėjas", o kad padėčiau žmonėms. Jei svarstai, kaip pervežti savus daiktus, tiesiog rašyk ir aptarsime, nes kiekvienas atvejis yra unikalus ir reikalauja individualaus sprendimo.