Vežu baldus iš Hessle: praktinis gidas apie pervežimus iš Anglijos be nereikalingų rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir galiu pasakyti – pervežti baldus iš Anglijos ne visada yra pasivaikščiojimas po parką. Ypač kai kalbame apie tokius miestus kaip Hessle. Ten viskas vyksta per Hulą (Hull), o ten savo eiga ir saviški įpročiai. Dažniausiai klientai klausia, kiek kainuoju, kai vežu baldus iš Hessle į Lietuvą, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip tą krovinią ištraukti iš namų ir pristatyti be jokių įbrėžimų. Tad jei planuojate pervežimą, geriausiai skaitykite toliau, kad nenukentėtų nei jūsų nervai, nei piniginė.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Kaip tiksliai vežu baldus iš Hessle ir kiek laiko tai užtrunka?

Viskas prasideda nuo to, kad susirenku informaciją apie jūsų krovinių kiekį. Kai vežu baldus iš Hessle, paprastai reikia planuoti kelionę taip, kad pataisytume į keltų grafiką Hule. Kelionės trukmė svyruoja, bet vidutiniškai tai užtrunka nuo 4 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai surenkame partiją. Kartais vairuotojas užstringa Anglijoje dėl rūšiavimo arba delsimo prie kliento, tai geriau turėti rezervą. Nenuostabu, jei pranešu, kad krovinys atvyks po savaitės, nes keliai ten ne tokie lengvi, o ir oras gali padaryti savo.

Ar tikrai važiuojate tiesiai į Hessle ar tai kažkoks posakis?

Žinoma, važiuoju tiesiai. Esu vairavęs tais keliais nesenai. Hessle yra šalia Hulo, ten net tas didelis Humberio tiltas, kuris visada stebina savo dydžiu. Nekokiu posakiai, kad paimu ką tik sandėlyje prie Londono ir parvežu – ne, važiuoju konkrečiai adreso. Tik reikia suprasti, kad jei turite tik vieną kedę, gali tekti laukti, kol surinksime kitų krovinių tame rajone, kad kelionė būtų ekonomiška.

Kas tas Hulas ir kodėl viskas kyla per jį?

Hulas – tai uostamiestis, iš kurio plaukia keltai į Europos žemyną, dažniausiai į Roterdamą ar Zebriugę. Kadangi Hessle yra tik keliolika minučių nuo uosto, logiška naudotis būtent ten. Nors kartais klientai klausia, ar ne pigiau būtų važiuoti per Doverį, bet iš šiaurės tai būtų apsisukimas per visą Angliją. Taigi, kai sakau, kad vežu baldus iš Hessle, turite omenyje, kad krovinys keliauja per šį konkretų uostą, kuris, tiesa sakant, turi savo biurokratinių ypatumų.

Ar galite atvežti kroviniį iš Hessle šiandien ar rytoj?

Jei būtų taip paprasta, gyvenčiau kažkur Kanarų salose. Deja, aš ne taksistas. Reikia suderinti grafiką, užsakyti bilietus į keltą (jie gali būti išparduoti savaitėms į priekį), ir turi būti laisva vieta sunkiajame vilkike. Greičiausias variantas yra apie 3-4 dienas nuo sutarties, jei aš turiu vairuotoją toje zonoje. Bet dažniausiai reikia planuoti savaitę anksčiau, kad nereikėtų mokėti už skubą.

Kodėl reikia laukti tiek ilgai, kai jums tik reikia pakrauti?

Suprantu jūsų kančią, bet aš ne vieną jūsų krovinį vežu. Vilkikas turi būti užpildytas bent 70-80 proc., kad kelionė nebrangtų kaip auksas. Vieną kartą važiavau beveik tuščias, nes klientas pažadėjo daug daiktų, o paskui atsisakė... buvo gražu. Dabar esu atidesnis. Kai sakau, kad reikia laukti dieną-dvi, tai darau todėl, kad surasčiau dar keletą klientų Hulo regione ir galėčiau jums pasiūlyti normalią kainą.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja vežti baldus iš Hessle į Lietuvą?

Kaina visada priklauso nuo tūrio, ar tai 1 kubinis metras, ar 20. Maždaug galima orientuotis į 80-120 svarų už kubą, jei kalbame apie dalinį krovinį. Bet tai labai apytikslis skaičius. Jei turite kažką labai sunkaus, pvz., pianiną, kaina šoks aukštyn. Degalai taip pat nebecpigia, todėl kainos gali keistis net savaitės bėgyje. Geriausia – parašykite man sąrašą arba atsiųskite nuotraukas, tada paskaičiuosiu tiksliai.

Ar brangiau vežti iš Hessle nei iš Londono?

Sąžiningai? Gali būti, kad šiek tiek brangiau, dėl to pačio kelto atstumo, bet Londono kainos taip pat nėra žemos ten eilės ir mokesčiai už važiavimą į miestą (Ulez zona ir panašiai). Iš Hessle išvažiavimas yra laisvesnis, nėra tokių spūsčių. Taigi, skirtumas gali būti minimalus, o kartais netgi pigiau, jei pavyksta gerai suderinti maršrutą su kitais krovinais Šiaurės Anglijoje.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų ar svetimos valiutos?

Viskas vyksta per pavedimus. Nebegalvoju, kad kas dabar veža pinigus kišenėse grynaisiais per sieną. Sąskaitą išrašau iš karto, kai sutariame, o apmokėjimas gali būti atliktas iš anksto arba pristačius (tai priklauso nuo jūsų reputacijos). Aš esu paprastas žmogus, ne bankas, bet stengiuosi būti lankstus. Tik prašau nedelsti su mokėjimu, nes tada galiu užstrigti su savo tiekėjais degalinėse.

Ar imate užstojamąją (deposit)?

Įprasta praktika yra pasiimti nedidelę sumą, apie 10-20 proc., kad užtikrintumėt, kad jūsų užsakymas realus. Buvo atvejų, kai žmonės rezervavo vietą, o vėliau netyčia pasigailėdavo arba rasdavo pigiau (kas įmanoma, bet rizikinga), ir aš likdavau su tuščia vieta. Tad ta suma – tai garantas, kad aš laikau vietą jums.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Anglijoje degalų kainos šokinėja kaip kiškiai pievoje. Be to, jei paskutiniu momentu paaiškėja, kad jūsų baldai netilps į liftą ir reikės įsitraukti į trečią aukštą rankomis, tai darbo valandos brangiau. Arba jei pataikome į popietę (rush hour) Hule. Kartais aš pats nuspėti negaliu, kas nutiks kelyje, todėl turiu palikti vietos kainos pokyčiams.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote pusę vilkiko arba net visą, kaina bus žymiai mažesniau už kubą. Dideliems kroviniams visada randame kompromisą. Tiesa, jei jums reikia pervežti tik vieną mažą spintelę, nuolaidos nelabai bus, nes man taip pat kainuos nuvaziuoti. Didelis kiekis – visada lengviau derėtis.

Pakavimas, baldai ir kaip išvengti suirimo

Ar jūs pakuodate ar aš turiu viską padaryti pats?

Galiu padėti su patarimais, bet aš esu vairuotojas ir logistas, o ne meistras pakavikas. Paprastai klientai pačiai surenka baldus (jei tai spintos) ir užkloja juos plevele. Aš turiu pledus, antklodes ir diržus užfiksavimui, bet jei reikia ypatingo, profesionalaus pakavimo (pvz., porceliano ar tapybos), geriau pasamdyti vietinius meistrus Anglijoje prieš mano atvykimą. Vieną kartą bandžiau pakrauti nesurinktas lentynas... labai nusivilniau.

Ar pervežiate ir sofas, kuris nebetilina į duris?

Tai klasika. Dažnai klientai sako: "Įsilenks, tik stumkite". Aš ne kūdikis, matęs esu, kas nutinka, kai bando priversti didelį sofabedą per siauras duris. Jei neįeina, neįeina. Galiu padėti išmontuoti kojas arba nuplėšti odą (juokauju), bet jei reikia išmontuoti visą mechanizmą, tai turite žinoti, kaip tai padaryti prieš mano atvykimą. Geriau išmatuoti duris anksčiau.

Ką daryti su "IKEA" spintomis, kurios buvo surinktos prieš 10 metų?

Tokia spinta dažniausiai išsirenka per pusę, kai bandai ją pajudinti. Aš nesiūlau ją vežti surinktą, nebent jos nėra. Geriausia surinkti į lentynas ir uždėti numerius. Tikrai nenoriu, kad atvykčiau, o spinta išsirugs ant grindų, ir turiu ieškoti, kur dingso vienas varžtas. Pasirūpinkite tai padaryti prieš mano atvykimą, tai sutaupys laiko abiem.

Ar saugu duoti jums brangius daiktus?

Per 20 metų darbo nemažai ką mačiau. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet yra ir tokių firmų, kurios... tja, nelabai vertos pasitikėjimo. Brangius daiktus (elektroniką, juvelyrinius dirbinius) patariu vežti su savimi (jei važiuojate keltu) arba naudoti apdraudimą. Aš turiu transporto draudimą, bet jis ne visada padengia viską viduje, ypač jei daiktas blogai supakuotas. (Nors vieną kartą klientas teigė, kad dingso auksinis žiedas, bet aš tikiuosi, jis tiesiog pamiršo, kur jis padėtas).

Ar paimate skystus daiktus, pvz., aliejų ar dažus?

Galiu paimti, bet tik jei jūs užtikrinate, kad tai nutekės. Paskutinis dalykas, kurio noriu – tai mano vairuotojas rytą randantis, kad visi jo drabužiai ir kiti baldai dažyti raudonai. Visi skysčiai turi būti sandariai uždaryti, geriausia su plastikiniu maišeliu aplinkui. Jei nutekės – žala ant jūsų sąskaitos.

Kaip su vėžimu į aukštą, jei nėra lifto?

Jeigu yra galimybė įvežti pro langą arba yra plačios laiptinės, pamestų rankų nepadėsiu. Bet jei reikia nešti 5 aukštus siaurais laiptais be apšvietimo, tai papildomai kainuos. Turiu suprasti, kas laukia mano vairuotojo, kad negalėtume tartis vietos. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto... po to vairuotojas nedirbo dvi dienas.

Dokumentai, muitinė ir tas Briksetas

Kas su tuo Briksetu (Brexit) dabar? Ar sunkiau?

Sunku pasakyti, kad lengviau. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia pildyti deklaracijas (Exit Summary Declaration), turi būti EORI numeris. Jei jūsų daiktai yra NVO (nauji) arba komercinės paskirties, reikės mokėti PVM ir muitus. Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, tai dažniausiai mokesčių nėra, bet vis tiek turiu deklaruoti, kad tai ne prekyba. Biurokratijos padavė daugiau, o kas kartą prieš uostą galiu užstrigti, jei dokumentas blogai parašytas.

Ar reikia mokėti PVM ir muitus asmeniniams daiktams?

Jei pervežate savo senus baldus iš buto, tai ne. Tai yra "Transfer of Residence" procedūra. Bet jei nusipirkote naują sofą ir ją vežate kaip dovaną arba pardavimui, tuomet Lietuvos muitinė gali paprašyti sumokėti PVM (21 proc.) ir galbūt muitus, priklausomai nuo medžiagos (pvz., odos baldai gali turėti kitus kodus). Geriau visiškai atvirai pasakyti, kas per daiktas, kad gautumėte teisingą tarifą.

Kas bus, jei pamiršau duoti ką nors dokumentų?

Tada gali būti problemų. Vairuotojas negali pravažiuoti muitinės be jūsų paso kopijos arba deklaracijos. Kartais galima viską sutvarkyti nuotoliniu būdu, jei greitai atsiunčiate, bet jei ne – krovinys stovi ir laukia. Stovėjimas uoste kainuoja pinigus, ir juos teks mokėti jums. Taip pat reikia sąrašo daiktų (packing list), be jo niekas nejudės.

Ar galite padėti su T1 dokumentais? (ar galbūt T2? Ne, turbūt T1)

T1 dokumentas reikalingas, kai krovinys keliauja per šalis, kur nėra muitinės kontrolės, arba kai vyksta tranzitas. Dabar, kai JK nėra ES, dažnai naudojame T2LF (iš ES išvežimas) ar tiesiog eksporto deklaracijas. (Aš kartais painioju šiuos kodus, bet mano brokeris žino). Jums nereikia rūpintis spausdinimu šių formų, aš tai padarau per savo brokerį, tiesiog reikia tikslios informacijos.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jeigu viskas tvarkinga, tai 5-10 minučių. Jei muitininkas nusprendžia patikrinti fiziškai – gali užeiti valandą ir daugiau. Taip pat retais atvejais gali būti trukdžių dėl kompiuterių sistemų gedimų (kas, deja, vyksta). Nerekomenduoju planuoti atiduoti krovinius tą pačią dieną, kai jis atvyksta į Lietuvą, duokite vieną dienos rezervą.

Problemos, nepavykę atvejai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ar susirgo?

Tai gyvenimas. Kartais vairuotojas gali susirgti arba su technine gedimu pūsti gumą. Tada aš turiu rasti kitą vairuotoją arba mechaniką. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviems. Esu atsiprašinėjęs už tai daug kartų, bet negaliu valdyti sveikatos. Stengiuosi visada turėti planą B, pvz., bendradarbiavimą su vietinėmis pagalbos tarnybomis Anglijoje.

Ar atsakingi, jei kažką sulūžo pervežimo metu?

Jei tai mano kaltė (pvz., užplėšiau plevele arba numetau), tai, žinoma, atsiskaitome. Turiu civilinę atsakomybę draudimą. Bet jei jūs patys blogai surinkote spintelę ir ji iškrito, tai ne mano kaltė. Visada rekomenduoju patikrinti krovinių būklę pasirašant dokumentus prieš išvežimą iš Anglijos ir atvykus į Lietuvą. Be aprašymų sunku įrodyti, kas ir kada įvyko.

Kodėl kiti kurjeriai (pvz., "One man van") nepaima mano krovinio?

Jie dažnai neturi leidimų vežti tokius kiekius arba tiesiog bijo rizikuoti su dideliais baldais. Maži furgonai neturi pakankamai vietos arba galios gabenti sunkius krovinius. Be to, jiems gali būti per brangu važiuoti su tuščiu furgonu atgal. Aš dirbu dideliais vilkikais ir galiu paimti bet ką, bet man taip pat reikia užpildyti vietą. Maži vežėjai dažnai pasako "taip", o paskui atsisako paskutinę minutę.

Ar verta viską vežti iš Hessle, ar geriau nusipirkti naują?

Tai klausimas ne man, bet jūsų piniginei. Anglijoje baldai gali būti pigesni arba kokybiškesni (ypač antikvariatas), bet pervežimas gali atsieiti tiek, kiek kainuoja naujas kompleksas "Jysk". Jei tai šeimos relicvija ar brangus dizaineris baldas, tai tikrai verta. Jei tai senas, įtrūkęs MDF stalas, gal geriau jį palikti ten ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais gyvenimas nupasakoja, kai vairuotojas skambina 3 valandą ryto ir sako, kad užstrigo sniege. Tada norėtųsi mesti viską ir eiti dirbti į biurą. Bet kai matau laimingą šeimą, kuri gauna savo daiktus sausus ir sveikus, tai užtikrina. Be to, keliavimas turi savo žavesio, nors jau ir ne taip smagu kaip prieš 20 metų, kai mažiau buvo dokumentų.

Kas daryti, jei pamečiau raktus nuo namų Anglijoje, o jūs jau atvykote?

Tai buvo. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas važiavo iš darbo atnešti raktų, nors sutarėme, kad jie bus po kilimėliu. Negerai. Jei taip atsitinka jums, prašau pranešti iš karto. Galiu pakeisti planus, pirmiau važiuoti prie kito kliento, bet jei atvyksiu ir laikysiu prie durų – laukimo mokestis skaičiuojamas.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, aš duodu nuorodą į sekimo sistemą arba tiesiog siunčiu koordinates iš vairuotojo telefoną. Tik nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojas vairuoja ir negali visada atsiliepti. Geriau pažiūrėti programėlę vakare.

Kas nutinka su baldais, jei aš negaliu juos priimti iš karto?

Galiu juos laikyti pas save sandėlyje Lietuvoje keletą dienų nemokamai (arba už nedidelį mokestį, jei užtrunkate ilgiau). Bet geriau suspėti, nes vietą sandėlyje taip pat reikia planuoti. Neneškite man to į nugarą, jei žinote, kad išvykstate atostogų tą dieną.

Išvados ir galutiniai patarimai

Vežti baldus iš Hessle gali būti paprasta, jei viską suplanuojate iš anksto. Nerašykite man žinučių "kada galite atvykti?" ryte, kai norite, kad ačiau būtų čia rytoj. Geriausia susitarti bent savaitę anksčiau, padaryti daiktų sąrašą ir užtikrinti, kad prieš mano atvykimą viskas yra paruošta kelionei. Mano tikslas – padėti jums parvežti gyvenimą, o ne sukelti streso, tad darykime tai protingai. Ir atminkite – pigiau nebūtinai reiškia geriau, kai kalbame apie jūsų asmeninius daiktus.