Vežu baldus iš Hereford: praktinis vadovas be pufų ir tuščių pažadų

Dirbu krovininių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Matyta viskas – nujaučiu tą jausmą, kai bandote suplanuoti persikraustymą iš Didžiosios Britanijas, būtent iš Herefordo, ir jaučiatės lyg kūdikis miške. Rinka pasikeitė po „Brexit“, kainos šokinėja aukštyn, o vairuotojų trūkumas jau nebe žinioje, o reali problema. Kai sakyčiau, kad vežu baldus iš Hereford, tai nereiškia tik tai, kad vairuoju vairą, tai reiškia, kad aš turiu susidoroti su tūkstančiais smulkmenų, kurios gali sugriauti jūsų planus. Čia neapsiriboju tik vairavimu, aš stengiuosi būti jūsų ausimis ir akimis ten, kur jūsų fiziškai nėra. Rašysiu tiesiai į tiek, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be rinkodaros tekstų.

Pagrindiniai dalykai ir klausimai apie kainą

Kiek gi kainuoja vežti baldus iš Hereford?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina nėra lentelėje, ją apskaičiuoti sunku, kol nežinau tikslios masės. Jei turitetik vieną ar dvi lagaminas, tai bus pigiau, nei jei vežiate visus buto baldus iš namų Hereforde. Degus yra brangus, o anglų mokesčiai už įvažiavimą į towns išaugo. Taigi, dabar tai kainuoja daugiau nei prieš penkerius metus (nors ir sunku patikėti šia inflacija). Reikia nurodyti tikslius matmenis – jei meluojate apie sofos dydį, vairuotojas tiesiog neatveš jo. Mums svarbu, kiek vietos krovininėje kabinoje užims jūsų siunta.

Ar galite pateikti tikslią kainą dabar?

Dabar? Ne. Galiu tik įvertinti. Apie tikslią sumą kalbėti galima tik tada, kai aš turiu jūsų inventoriaus sąrašą su svoriais. Jei pasakysite „keli baldai“, aš negaliu pasakyti, ar tai dvi kėdės, ar stumdomos durys ir trijų vietų sofa. Too many variables. Tačiau, jei jums skubu, galiu duoti „fixed price“ pasiūlymą su sąlyga, kad inventorius nepasikeis, bet dažniausiai klientai vis kažką pamiršta pridėti paskutinę minutę.

Kiek laiko užtrunka vyksmas iš Hereford iki Lietuvos?

Standartiškai, jei niekas ne užstriga, tai truputį ilgiau nei savaitę, gal 7-9 darbo dieną. Tai priklauso nuo to, kada surinksime grupinį krovinį. Negaliu važiuoti su tuščia mašina vien dėl jūsų dviejų dėžių, tai būtų per brangu. Laiukime, kol užpilsime mašiną, tada važiuojam į ostą (Dover arba Folkestone). Tik tada prasideda kelionė per Lamanšą. Žiūrėkime realiai – savaitė į priekį yra geras standartas.

Ar galiu su savimi vežti asmeninius daiktus?

Taip, galite, bet yra „but“. Negalima vežti daugiau asmeninių daiktų nei leidžia muitinės taisyklės persikraustymui, jei norite išvengti PVM ir mokesčių. Jei tai tik keli drabužiai ir knygos, tai nėra problema. Bet jei bandysite „protint“ prekes kaip asmeninius daiktus, gali būti nemalonumų sienoje. Aš turiu gana gerą patirtį su britų muitininkais, jie mėgsta pasitikrinti kruopščiai. Geriau teisingai užpildyti deklaraciją.

Ar imate už papildomą vietą ar svorį?

Imame, žinoma. Jei atvežate daugiau dėžių nei buvo planuota, mes užsakysime papildomą vietą arba, jei telpa, pridėsime prie galinės svėrimo. Bet nebijokite, jei skirtumas nedidelis, mes sugebame sutvarkyti. Tačiau jei vietoje 2 kubų parodote 5, tai reikės kalbėtis apie korekciją. Aš stengiuos būti sąžiningas – jei aš suklydau su apskaičiavimais, aš padengiu skirtumą, bet jei jūs neperėjote, tai jūsų problema.

Ar pasitikiu tarpininkais ar darbuoti su savo mašina?

Dirbu tiek su savo, tiek su patikimais partneriais. Kartais, jei neturiu savo vairuotojo Hereforde, tai kreipiuosi į lokalius tarpininkus. Čia svarbu pasakyti – ne visi tarpininkai Anglijoje yra geri. Yra tokių, kurie paims užstatą ir dingsta. Todėl dirbu tik su tais, kuriuos pažinojau metų metus (arba kuriems pasitikiu kolegomis). Saugumas čia pirmiausia.

Dokumentai ir tuo susiję galvos skausmai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – Ex1 formos (arba eksporto deklaracija). Be to, mums reikia sąrašo, ką vežate. Gali būti paprastas Word dokumentas, nurodantis apytikrį vertę. Jei daiktai naudoti, rašykite „used“. Taip pat svarbu gauti PVM numerį (jei jūsų įmonė). Asmenims reikia asmens kodo. Be to, visada turi būti pasirašytas sandorio susitarimas, kad aš oficialiai galiu vežti jūsų daiktus.

Kas gi tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate tik savo daiktus į Lietuvą ir jūsų vertė mažesnė nei tam tikras limitas, gali būti, kad EORI jums ir nereikia. Bet... na, tiesą sakant, daugeliu atvejų lengviau jį turėti, ypač jei persikraustote su didesniu kiekliu. EORI numeris leidžia lengviau praeiti pro muitinę. Jei jo nėra, muitinė gali sustabdyti siuntą ilgai. Asmenims dažnai naudojame savo numerį kaip atstovai, tai palengvina gyvenimą.

Ar sudėtinga susitvarkyti su britų muitine?

Po „Brexit“ tai tapo košmaru. Anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabar reikia elektroninės deklaracijos išvykimo įvykiui (Exit Summary Declaration). Jei dokumentuose yra klaida, nepaleis į keltą. Pastaruoju metu britai labai griežti (gal dėl to politikos). Pas mus dažnai būna, kad brokeris padaro klaidą skliausteliuose, ir viskas sustoja. Reikia rasti gero brokerio – aš savo turiu, jei jums reikia pagalbos.

Ką daryti, jei prarandu siuntos numerį?

Nebijokite, mes jį žinome. Bet jei prarandate bet kokį dokumentą, susisiekite su manimi iš karto. Geriau siųstipranešimus el. paštu, nes telefonu aš galiu būti už vairo Anglijoje ir negalėti nieko užsirašyti. Visus dokumentus aš archyvuoju savo sistemoje, taigi mes visada galime atstatyti informaciją. Tačiau vengkite daryti tai paskutinę valandą prieš išvykimą.

Ar reikia apdrausti krovinią?

Stipriai rekomenduoju. N�ra neprivaloma, bet... Žinote, aš (ne šiaip sau) matyre situacijų, kai vairuotojas staigiai stabdė ir skardinės su lėkštėmis nuskrido po visa kabina. Jei neturite draudimo, gausite tik standartinę atlyginimo sumą, kuri dažnai yra labai maža. O su draudimu, mes padengiame visą vertę. Ypatingai svarbu baldams, juos lengu įbrėžti pervežimo metu.

Kas atsitinka, jei muitinė pasirinks patikrinimą?

Tuomet laukiamas. Tai truko nuo poros valandų iki poros dienų. Naktį nebedirba, tai jei užstringa vakare, važiuosime kitą dieną. Muitinė gali įsakyti iškrauti visą mašiną. Jūs, kaip siuntos savininkas, tada turėtumėte sumokėti už iškrovimą ir pakrovimą (ir sandėliavimą). Aš stengiuos padaryti viską, kad to išvengtume, bet kartais tai neišvengiama (ypač su keistais siuntiniais).

Pakavimas, įkėlimas ir techniniai niuansai

Ar jūs atvykstate su pagalbininkais?

Įprastai atvyksta vienas vairuotojas su mašina. Jei jums reikia įkelti sunkius spintas ar pianiną, reikia sutarti dėl „men“ (rankų pagalbos). Vairuotojas gali padėti nedideliais dalykais, bet jis ne Hercules. Jis turi nukelti 20 tonų kitų siuntų, todėl nemėgsta perkrauti savo nugaros viename bute. Geriau pasirūpinkite draugų pagalba, arba mes užsakysime vietinius krovikus Anglijoje.

Kaip turėčiau supakuoti baldus?

Labai gerai. Tai ne aš supakuosiu jūsų smulkius papuošalus. Baldus reikia apvynioti burbuliukine plėvele (bubble wrap) ir užtepti koremis (korugacija). Stalai turi būti išmontuoti. Jei paliksite stalą surinktą, jis gali sulūžti nuo vibracijos kelyje. Čia patirtis kalba – geriau pervelti daugiau plėvelės, nei vėliau priekaištauti dėl nulūžusios kojos.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius ir pasiduoduos?

Taip, tiek vaikiškus vežimėlius, tiek pasiduoduos (car seats) galime vežti. Ypatingai dažnai, kai jaunos šeimos grįžta iš UK. Čia svarbu, kad jie būtų švarūs. Muitinė mėgsta zyzti į brangias mašinas, ar nėra purvo ar insektų, ypač jei vežate žemės ūkio techniką, bet vaikiškus daiktus retai kada tikrina (išskyrus tais atvejais, kai įtariana prekybą).

Ką daryti su skysčiais?

Nuvežti alų ar vyną galima, bet turi būti uždaryta gerai, kad neišsilietų. Jei bus skiesti, trauks visa mašina. Kiekvienas butelis turi būti padėtas atskirai arba į dėžę su užpildu (popieriumi). Aš vieną kartą turėjau nutekėjimo su alyvuogių aliejumi – buvo baisu, kiti klientai pykosi. Taip pat, dėl alkoholio kiekio yra ribojimai, jei tai ne asmeninis vartojimas (labai daug alkoholio gali būti laikomas preke).

Ar telpa į standartinį „Luton“ vagoną?

Lutono tipo vagonai turi didelį įkrovimo aukštį, bet turi savo ribojimus. Jei turite labai ilgą sofos (virš 2,2 metro) arba stumdomų durų systems, gali netilpti į vidų per duris. Reikia išmatuoti brangių daiktų ilgį. Mašina išoriškai atrodo didelė, bet viduje yra rėmai. Neneškite didelių daiktų, nepamatavę, kitu atveju mes juos paliksime prie kiemo (ten, kur dažnai lietus).

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Galima, bet visada geriau vežti su savimi kabinete jei įmanoma, arba dėžėje su daug putų. Vibracija ant angliškų kelių yra specifinė. Diską gali sudūžti. Patariu daryti backup’us prieš išvykdami. Esu matęs, kažką sugedus stambių televizorių, nors ir buvo įpakuota (tačiau ne pakankamai gerai). Už du elektroniką neatsakau, nebent yra specialūs dėžės.

Problemų ir nenurodytų situacijų valdymas

Kas daro, jei klientas neatvyksta į susitikimą Hereforde?

Tai senas kasdienybė. Žinote, žmonės pamiršta arba sužinoja, kad įsileido į darbą. Mes laukome valandą, pusantros valandos. Tada turiame važiuoti toliau, nes gražinių nebus už praleistas valandas. Jei taip nutinka, tenka susitarti dėl naujo išvykimo (ir tai papildomai kainuoja). Todėl būkite tikri dėl laiko.

O jeigu automobilis sugeda Anglijoje?

Tai blogas scenarijus. Kartais senos mašinos pasiduoda. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei jūsų daiktai jau įkelti, gali būti, kad juos teks perkrauti į kitą mašiną (tai vadinama „transhipment“). Tai užtrunka ir gali sukelti vėlavimą dienai-dviem. Visais šiais atvejais aš iš karto informuoju klientą, kad jis nežinotų, kas vyksta.

Ar buvote, kad praradote krovinį?

Dėkui Dievui, ne visą, bet... buvo kartų, kai dingo dėžė. Ypač tada, kai vežame dalinius krovinius (groupage). Vienas vairuotojas užkrauna 30 siuntų, kitas iškrauna, ir vienos dėžės nėra. Tuomet pradedamas tyrimas – vaizdo įrašai, dokumentai. Vėliau išmokamas atlyginimas iš draudimo. Todėl vertingiausius dalykus rašykite į sąrašą su konkrečia verte (pvz., „Gold watch“ ne „jewelry“).

Ar galiu atsiimti daiktus jūsų sandėlyje Lietuvoje?

Taip, galite. Mes atvežame į mūsų bazę (Vilniuje arba Kaune, priklauso nuo maršruto) ir iškviesime jus. Tačiau reikia atvykti per 3 darbo dienas, kitaip mums gali tekti imti mokestį už sandėliavimą vietos neturintiems. Mes ne esame didelis logistikos centras su neribota vieta, todėl greitai reikia išsiimti daiktus.

Ką daryti, jei gavau sužalotą baldą?

Viduje įsirašykite pastabas į važtaraštį (CMR). Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namuose pastebite įbrėžimą – bus sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu. Vairuotojas gali būti nusivylęs, kai reikalaujate iškrauti viską patikrinimui, bet tai jūsų teisė. Dirbu su klientais, kurie to nedaro, o vėliau skųstasi. Geriau pavargti prie mašinos, nei gailėtis.

Ar galima vežti augalus?

Vokiškai neleista, bet iš Anglijos... tai sudėtinga. ES taisyklės griežtos dėl augalų, siekiant išvengti kenkėjų. Dažniausia negalima vežti augalų su žeme. Jei tai ką tik nupirktas gėlės be žemės, galima (pasižiūrės fitosanitarinius reikalavimus), bet augint vasarą namuose augalus į Lietuvą be sertifikatų neįmanoma legaliai. Mūsų vairuotojai dažnai tiesiog atsisako vežti, kad nebūtų baudų.

Vairuotojų kasdienybė ir rekomendacijos

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet nėra 100% garantijos. Kartais dirbu su lenkais ar latviais, kurie kalba rusiškai ar angliškai. Jei jums svarbi komunikacija, praneškite iš anksto. Aš stengiuosi siųsti lietuvius į lietuvių siuntas, bet kai kurie maršrutai stipriai „mišrūs“ (visi Europos vairuotojai susimaišo).

Kaip elgtis su arbatpinigiais (tips)?

Anglijoje tai nėra tapatybės dalis, bet jei vairuotojai padėjo pakrauti sunkų pianiną per 3 aukštus be lifto, smagu duoti šiek tiek „į ranką“. Jie tai vertina. Lietuvoje tai ne taip paplitę, bet tarp vairuotojų sklando istorijos apie dosnius klientus. Tai nėra privaloma, bet žmogiškai malonu.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Turiu GPS stebėjimo sistemą, bet aš ne visada galiu duoti prieigą klientams dėl privatumo (duoda tik koordinates). Tačiau galiu rašyti žinutes: „Dabar esu prie Birmingham“, „Kelsiuosi į laivą“. Taip patiksliau. Tik rašykite man ne naktį, jei norite atsakymo, aš nežinau, kada miegu (laiko juosta pasikeičia).

Kokios populiariausios vietos Hereforde, iš kurio dažnai vežame?

Dažniausiai renkasi iš miesto centro (close to Cathedral) arba iš A49 road方向的 gyvenviečių, tokių kaip Leominster ar Ledbury, nes ten daug lietuvių gyvena (arba dirba ferbose). Jei esate toliau, prie Welsh borders, ten keliai siauresni, sunku apvažiuoti dideliu sunkvežimiu.

Ar dažnai važiuojate pro Herefordą?

Ne taip dažnai kaip pro Birminghamą ar Londoną. Herefordas yra šiek tiek nuošaliau. Todėl, kai sakau „vežu baldus iš Hereford“, tai dažnai reiškia, kad ten susirenku keletą siuntų, kad užpildyčiau mašiną. Kartais reikia laukti savaitei, kol sukauptis pakankamai krovinių iš to regiono.

Koks pagrindinis patarimas naujokams?

Nebijokite klausti ir viską užrašykite. Ir, svarbiausia, būkite atviri apie tai, ką vežate. Jei bandysite slėpti something, muitinė visada sužinos. Geriau pasakyti „Taip, aš turiu 10 kadencių alaus“ nei „Ne, nieko“. Gyvenimas bus lengvesnis visiems.

Finalinės mintys ir apibendrinimas

Apibendrinant, manijos nereikia, bet reikia suplanuoti. Vežti baldus iš Hereford nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas logistinis proceso grandinės lūžis. Nuo taisyklių, susijusių su išvykimu iš JK, iki techninių problemų Lietuvos keliuose – viskas turi būti atsižvelgta. Dirbu šioje srityje ilgiau nei dauguma jūsų, ir tai, kas geriausia – tiesiog susisiekite iš anksto. Padarysime viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai, nors ir kelyje gali pasitaikyti staigmenų, kurias mes kartais įveikiame per kelias minutes, kartais per dienas. Sėkmės persikraustyme!